So importieren Sie aus Vietnam in die USA 2026

Handel Vietnam–USA im Überblick: Warum aus Vietnam importieren?

Vietnam hat sich zu einem der größten Gewinner der globalen Beschaffung entwickelt. Der gesamte Warenhandel USA–Vietnam erreichte 2025 laut USTR $209,5 Milliarden. Die USA importierten davon $193,8 Milliarden, ein Plus von 42% gegenüber den $136,3 Milliarden aus dem Jahr 2024. Die USA haben ein großes Handelsdefizit mit Vietnam — $178,2 Milliarden im Jahr 2025. Die Vereinigten Staaten sind zugleich Vietnams größter Exportmarkt.

Warum der Boom? Zölle erklären einen großen Teil davon. Waren chinesischen Ursprungs zahlen Section-301-Zölle. Waren vietnamesischen Ursprungs nicht. Diese Lücke machte Vietnam zum wichtigsten Ziel der China-Plus-One-Strategie. Globale Marken verlagerten die Produktion dorthin. Nike und Adidas fertigen Schuhe in großem Umfang in Vietnam. Samsung und Intel betreiben dort große Elektronikwerke.

Vietnam bietet auch eigene, echte Stärken. Die Lohnkosten liegen unter denen Chinas. Die Fabrikbasis für Textilien, Schuhe, Möbel und Elektronikmontage ist tief. Und der Hafenzugang ist stark: Das Cai Mep International Terminal ist einer der tiefsten Häfen Südostasiens. Es fertigt riesige Schiffe mit direktem Transpazifik-Dienst an die US-Westküste ab. Details auf Routen-Ebene finden Sie auf unserer Seite zum Versandkorridor Vietnam–USA.

Schritt-für-Schritt-Prozess für den Import von Vietnam in die USA

1. Recherchieren und klassifizieren Sie Ihr Produkt: Ermitteln Sie den Harmonized-System-(HS-)Code Ihres Produkts. Mit dem HS-Code-Lookup-Tool geht das schnell. Der HS-Code bestimmt Ihren Zollsatz. Er zeigt auch Antidumpingzölle an und ob Sie spezielle Genehmigungen brauchen (FDA, USDA, FCC usw.).
2. Vietnamesische Lieferanten finden und prüfen: Nutzen Sie Sourcing-Verzeichnisse wie Alibaba und Global Sources, oder arbeiten Sie mit VIETRADE, Vietnams Handelsförderungsagentur. Auch Sourcing-Messen wie die Vietnam Expo helfen. Fordern Sie immer Muster an. Bestätigen Sie, dass die Fabrik die Waren wirklich in Vietnam fertigt — das ist wichtig für die Ursprungsregeln. Führen Sie vor einer großen Bestellung ein Fabrikaudit durch oder beauftragen Sie einen unabhängigen Inspektor.
3. Incoterms und Zahlungsbedingungen verhandeln: Wählen Sie den richtigen Incoterm für Ihre Sendung. FOB Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine gängige Wahl. Der Lieferant bringt die Waren zum Hafen, und Sie buchen die Seefracht. Wenn dies Ihr erster Import ist, bietet CIF Ihnen eine einfachere Kostenstruktur. DDP verlagert die gesamte Logistik stattdessen auf den Verkäufer.
4. Internationalen Versand organisieren: Wählen Sie zwischen Seefracht (FCL oder LCL) und Luftfracht. Ein 40-Fuß-Container von Vietnam an die US-Westküste kostet $2.200–$4.000. Luftfracht-Benchmarks für diese Route liegen bei $3,50–$6,00 pro kg. Ein Freight Forwarder kann diese gesamte Kette für Sie steuern.
5. Versanddokumente vorbereiten: Sie benötigen ein Konnossement (See) oder einen Air Waybill. Dazu kommen Handelsrechnung, Packliste und Ursprungszeugnis. Bekleidung braucht eine Textilerklärung. Holzprodukte brauchen Lacey-Act-Unterlagen. Siehe die vollständige Checkliste der Zolldokumente.
6. US-Zoll (CBP) abfertigen: Reichen Sie eine ISF (Importer Security Filing) mindestens 24 Stunden ein, bevor Ihre Fracht auf das Schiff verladen wird. Ein lizenzierter Zollagent gibt die Anmeldung bei der CBP ab, zahlt die Zölle und organisiert etwaige Prüfungen. Der Zollabfertigungsprozess dauert für die meisten Waren 1–5 Werktage. Die Brokerpreise erklärt unser Leitfaden zu Zollagenten-Gebühren.
7. Zölle, Steuern und Gebühren zahlen: Berechnen Sie Ihre Landed Cost. Das heißt: der Zollsatz (basierend auf dem HS-Code) plus die Merchandise Processing Fee (MPF) von 0,3464% (min. $31,67, max. $614,35). Dazu kommt die Harbor Maintenance Fee (HMF) von 0,125% für Seesendungen. Prüfen Sie auch Antidumpingzölle auf Ihr Produkt. Mit dem Tarif-Simulator erhalten Sie schnell eine Gesamtsumme.
8. Ihre Waren empfangen und prüfen: Sobald der Zoll die Waren freigibt, organisieren Sie die Last-Mile-Zustellung vom Hafen zu Ihrem Lager. Prüfen Sie die Waren gegen Rechnung und Packliste. Wenn Sie Schäden finden, melden Sie den Anspruch schnell bei Ihrem Anbieter der Frachtversicherung, innerhalb des Meldefensters der Police.

Versandkosten: Vietnam in die USA

Die Versandkosten von Vietnam in die Vereinigten Staaten hängen von Starthafen, Zielhafen, Frachtart und Verkehrsträger ab. Die Tabelle unten zeigt die Spannen, die wir aktuell in unseren Routen- und Ratenleitfäden veröffentlichen:

Fracht aus Vietnam kostet meist etwas mehr als dieselbe Box aus China. Unser China-Plus-One-Leitfaden beziffert den Abstand auf rund $400–$500 pro 40-Fuß-Container. Bei zollbelasteten Waren überwiegt die Zollersparnis diesen Aufpreis in der Regel deutlich.

Ostküsten-Routings dauern länger und kosten im Allgemeinen mehr als Westküsten-Routen — fragen Sie deshalb nach einem routenspezifischen Angebot. Die Raten verschieben sich zudem mit Saison, Kapazität und Buchungsvorlauf. Nutzen Sie den Frachtkosten-Rechner, um Ihre Sendung zu schätzen und gegen aktuelle Benchmark-Spannen gegenzuprüfen. Keine dieser Zahlen enthält US-Zölle, Drayage oder Last-Mile-Zustellung.

Transitzeiten: Vietnam in die USA per See und Luft

Seefracht von Vietnam in die Vereinigten Staaten dauert auf den meisten Routings 28–38 Tage. Südvietnam hat die schnellsten Optionen. Direkte Transpazifik-Dienste starten vom Hafen Cat Lai und vom Cai Mep International Terminal, beide nahe Ho-Chi-Minh-Stadt. Hai Phong bedient Fabriken in Nordvietnam nahe Hanoi.

Planen Sie nach der Ankunft 3–7 zusätzliche Tage für Zollabfertigung und Inlandszustellung ein. Frühes Buchen schützt sowohl Ihre Rate als auch Ihren Frachtraum, besonders vor der Hochsaison.

US-Einfuhrzölle und Tarife auf vietnamesische Waren (2026)

Hier ist der wichtigste Zoll-Fakt überhaupt: Section-301-Zölle gelten nicht für Waren vietnamesischen Ursprungs. Diese Zölle betreffen nur Produkte chinesischen Ursprungs. Das ist der Kerngrund, warum so viele Importeure ihre Beschaffung nach Vietnam verlagert haben.

Vietnam hat kein Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten. Die USA sind kein CPTPP-Mitglied, dieses Abkommen hilft also auch nicht. Vietnamesische Waren zahlen Standard-MFN-Sätze (Meistbegünstigung) nach WTO-Regeln. 2026 kommt der Section-122-Zoll von 10–15% für die meisten Importe obendrauf. Er soll planmäßig bis Ende Juli 2026 laufen, sofern er nicht verlängert oder ersetzt wird — prüfen Sie also die aktuellen Regeln, bevor Sie buchen. Unser US-Zoll-Leitfaden verfolgt den gesamten Zollstapel.

Zwei Vorbehalte verdienen Aufmerksamkeit. Erstens: Antidumping- und Ausgleichszölle betreffen mehrere vietnamesische Produkte. Dazu zählen bestimmte Garnelen, Pangasius/Basa, einige Stahlprodukte, Solarzellen und Polyethylenbeutel. Zweitens: Die USA eröffneten im März 2026 neue Section-301-Untersuchungen, die Vietnam einschließen. Neue gezielte Zölle könnten innerhalb von 6–12 Monaten folgen — bauen Sie also etwas Zollrisiko in langfristige Sourcing-Pläne ein.

Hier sind typische MFN-Zollspannen für beliebte vietnamesische Importe:

Eine weitere Ebene: die Ursprungskontrolle. Die CBP prüft genau, dass als vietnamesisch deklarierte Waren keine chinesischen Waren sind, die über Vietnam geleitet wurden. Ihr Lieferant muss in Vietnam echte Fertigung leisten, und Ihre Unterlagen müssen das belegen.

Erforderliche Dokumente für Importe von Vietnam in die USA

• Handelsrechnung: Sie muss Angaben zu Verkäufer und Käufer, Produktbeschreibung, HS-Code, Menge, Stückpreis, Gesamtwert, Incoterm und Währung enthalten. Bitten Sie Ihren vietnamesischen Lieferanten um eine englische Version.
• Packliste: Eine vollständige Aufschlüsselung jedes Kartons — Größe, Gewicht (brutto und netto), Inhalt und Markierungen. Zoll und Frachtabwickler brauchen sie beide.
• Bill of Lading (B/L): Die Reederei stellt es als Nachweis der Frachtübernahme und als Frachtvertrag aus. Bei LCL-Sendungen stellt stattdessen der NVOCC ein House B/L aus. Mehr dazu in unserem Bill-of-Lading-Leitfaden.
• Ursprungszeugnis: Für Vietnam besonders wichtig. Die CBP prüft Ursprungsangaben wegen des Transshipment-Risikos genau. Bewahren Sie Produktionsnachweise auf, die belegen, dass die Waren in Vietnam gefertigt wurden — und nicht nur dort umetikettiert.
• ISF (Importer Security Filing): Auch '10+2' genannt. Sie müssen sie mindestens 24 Stunden, bevor Ihre Fracht am vietnamesischen Hafen verladen wird, bei der CBP einreichen. Wer zu spät einreicht, zahlt $5.000 Strafe pro Verstoß.
• Customs Bond: Erforderlich für alle kommerziellen Importe über $2.500. Ein Single-Entry-Bond deckt eine Sendung ab. Ein Continuous Bond (mindestens $50.000) deckt unbegrenzte Einfuhren über 12 Monate. Die meisten regelmäßigen Importeure wählen den Continuous Bond.
• CBP Form 7501: Die förmliche Entry Summary, die Ihr Zollagent für jede Sendung einreicht. Sie deklariert HS-Codes, Werte und fällige Zölle.
• Textilerklärung: Erforderlich für Bekleidung und Textilien. Sie nennt Ursprung und Faseranteil jedes Artikels.
• Lacey-Act-Erklärung: Erforderlich für Holzmöbel und andere Holz- oder Pflanzenprodukte. Importeure müssen Art, Ernteland, Menge und Wert angeben.
• FDA Prior Notice + NOAA-Unterlagen: Erforderlich für Meeresfrüchte. Reichen Sie die FDA Prior Notice vor Ankunft der Sendung ein und führen Sie Chain-of-Custody-Nachweise für die NOAA. ISPM-15-Regeln gelten für Holzverpackungen bei jeder Sendung.

Was importieren die USA aus Vietnam? Die Top-Produkte

Was importieren die USA also aus Vietnam? Die größten Produktgruppen sind Elektronik und Komponenten, Bekleidung und Textilien, Schuhe, Möbel und Holzprodukte, Maschinen und Teile sowie Meeresfrüchte. Zusammen trugen sie die $193,8 Milliarden an US-Importen aus Vietnam im Jahr 2025. Große Marken verankern diese Ströme: Nike und Adidas fertigen Schuhe in großem Umfang in Vietnam, während Samsung und Intel dort bedeutende Elektronikwerke betreiben. Die Tabelle unten zeigt die Regeln für jede Gruppe.

FCL oder LCL für Vietnam-Importe: die richtige Wahl

Ihre Wahl zwischen einem eigenen Container und geteiltem Raum hängt von Volumen, Budget und Zeitplan ab. Unser FCL-vs-LCL-Leitfaden behandelt die Rechnung im Detail. Die Kurzfassung: LCL passt für Sendungen unter 15 CBM, weil Sie nur für den Raum zahlen, den Sie nutzen. LCL wird pro CBM oder pro Tonne berechnet, je nachdem, was größer ist, mit einem üblichen Minimum von 1 CBM.

Für kleinere Bestellungen läuft LCL aus Vietnam als Konsolidierungsfracht über lizenzierte NVOCC-Partner. Wöchentliche Cutoffs starten von den CFS-Stationen in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong und Da Nang zu den großen US-Häfen. Der Transit dauert 28–42 Tage, CFS zu CFS. Ein LCL-Risiko sollten Sie kennen: Eine Zollprüfung des geteilten Containers kann die Fracht jedes Versenders in der Box verzögern.

Sobald Ihr Volumen wächst, bekommen Sie mit FCL einen Pauschalpreis für Ihren eigenen Container, plus schnellere Abfertigung an beiden Enden. Viele Importeure starten mit LCL-Testbestellungen aus Vietnam und wechseln dann zu FCL, wenn die Volumina steigen.

Regulierungsbehörden und Compliance

Der Import von Vietnam in die Vereinigten Staaten kann über die CBP (Customs and Border Protection) hinaus die Freigabe mehrerer US-Behörden erfordern. Mit welchen Behörden Sie zu tun haben, hängt von Ihrer Produktart ab:

• CBP (Customs and Border Protection): Fertigt jede Einfuhr ab und setzt die Ursprungsregeln durch. Für Vietnam führt die CBP Fabrikaudits durch und prüft Produktionsnachweise, um über Vietnam umgeleitete chinesische Waren aufzudecken.
• FDA (Food and Drug Administration): Überwacht Lebensmittel und Gesundheitsprodukte. Vietnamesische Meeresfrüchte brauchen vor Ankunft eine FDA Prior Notice und einen registrierten Betrieb.
• NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration): Überwacht Meeresfrüchte-Importe. Führen Sie Chain-of-Custody-Nachweise für Garnelen, Pangasius und andere Arten.
• USDA/APHIS: Überwacht Pflanzen- und Holzprodukte. Holzverpackungen müssen die ISPM-15-Behandlungsregeln erfüllen, und Holzwaren brauchen Lacey-Act-Erklärungen.
• CPSC (Consumer Product Safety Commission): Setzt Sicherheitsregeln für Konsumgüter. Vietnamesische Möbel, Textilien und Kinderprodukte müssen die CPSC-Standards erfüllen.
• FCC (Federal Communications Commission): Überwacht Elektronik, die Funksignale abstrahlt. In Vietnam gefertigte Geräte brauchen vor dem Verkauf in den USA eine FCC-Zertifizierung.

Häufige Fehler beim Import aus Vietnam

• Annehmen, Vietnam bedeute null Zölle: Section 301 zu umgehen heißt nicht zollfrei. MFN-Sätze gelten weiterhin — bis zu 37,5% auf einige Schuhe — plus der Section-122-Zoll, solange er in Kraft ist. Berechnen Sie immer die vollständige Landed Cost, bevor Sie eine Bestellung unterschreiben.
• Ignorieren des Transshipment-Risikos: Manche Lieferanten leiten in China gefertigte Waren mit neuem Etikett über Vietnam. Die CBP kann diese Fracht blockieren und Sie als Importeur bestrafen. Prüfen Sie Lieferanten, besuchen Sie Fabriken, wenn möglich, und bewahren Sie Produktionsnachweise auf.
• Verspätete ISF-Einreichung: Wer die Importer Security Filing nach der 24-Stunden-Frist einreicht, riskiert $5.000 Strafe pro Verstoß. Arbeiten Sie mit Ihrem Freight Forwarder zusammen, damit die ISF eingereicht wird, sobald Ihre Buchung steht.
• Falsche HS-Code-Klassifizierung: Der falsche HS-Code kann dazu führen, dass Sie zu viel Zoll zahlen. Oder Sie zahlen zu wenig, was CBP-Strafen und Prüfungen auslöst. Schuh- und Bekleidungscodes sind besonders knifflig. Nutzen Sie das HS-Code-Lookup-Tool und fragen Sie bei schwierigen Fällen einen Zollagenten.
• Übersehen von Antidumping-Anordnungen: ADD/CVD-Anordnungen betreffen bestimmte vietnamesische Garnelen, Pangasius/Basa, Stahlprodukte, Solarzellen und Polyethylenbeutel. Diese Zölle können den Basissatz in den Schatten stellen. Prüfen Sie Ihren genauen HTS-Code gegen die aktuellen Anordnungen, bevor Sie sich festlegen.
• Verzicht auf Frachtversicherung: Transpazifik-Routen sind lang, und Schäden oder Verluste kommen weiterhin vor. Die Haftung der Reederei ist auf etwa $500 pro Packstück begrenzt. Eine vollwertige Frachtversicherung kostet 0,3–0,8% des Warenwerts und deckt stattdessen den vollen Verkaufswert ab.
• Vergessen produktspezifischer Unterlagen: Bekleidung braucht eine Textilerklärung. Holzmöbel brauchen eine Lacey-Act-Erklärung. Meeresfrüchte brauchen FDA Prior Notice plus NOAA-Nachweise. Fehlt eines davon, hält die CBP Ihre Fracht am US-Hafen fest.

Warum einen Freight Forwarder für Vietnam-USA-Importe nutzen?

Ein Freight Forwarder agiert als Ihr Logistikpartner. Er steuert die gesamte Lieferkette, von der Tür des Lieferanten in Vietnam bis zu Ihrem Lager in den Vereinigten Staaten. Für die Handelsroute Vietnam–USA bietet Ihnen ein Freight Forwarder:

Suaid Global arbeitet als Asset-light-Orchestrator, nicht als Carrier. Wir buchen Vietnam–USA-Fracht über geprüfte Partner in Cat Lai, Cai Mep, Hai Phong und Da Nang. Das schließt direkte Transpazifik-Optionen an die US-Westküste ein. Unsere lizenzierten Zollagenten-Partner reichen die Anmeldungen bei der CBP ein und helfen Ihnen, den vietnamesischen Ursprung korrekt zu dokumentieren. Vielleicht versenden Sie eine einzelne LCL-Palette mit Mustern. Oder ganze Containerladungen Möbel. So oder so liefern wir Door-to-Door-Service zu klaren, ehrlichen Preisen.

• Ratenverhandlung: Freight Forwarder haben Volumenverträge mit Reedereien. Das verschafft Ihnen Raten, die 15–30% unter einer Direktbuchung liegen.
• Dokumentenmanagement: Ihr Forwarder erstellt oder prüft alle Versanddokumente. Das hält Sie sowohl mit den vietnamesischen Exportregeln als auch mit den US-Importregeln im Einklang.
• Zollabwicklung: Lizenzierte Zollagenten-Partner reichen Anmeldungen bei der CBP ein, berechnen Zölle und organisieren etwaige Prüfungen. Das spart Zeit und vermeidet teure Fehler.
• Unterstützung bei der Ursprungs-Compliance: Vietnam zieht besondere CBP-Aufmerksamkeit auf sich. Ein guter Forwarder hilft Ihnen, die Produktionsnachweise zusammenzustellen, die die wesentliche Verarbeitung belegen.
• Versicherungskoordination: Ihr Forwarder arrangiert die Frachtversicherung. Im Schadensfall hilft er Ihnen bei der Meldung.

Häufig gestellte Fragen: Import von Vietnam in die USA

Sources & references

• U.S. Census Bureau — Warenhandel mit Vietnam (Importe, Exporte, Bilanz nach Jahr)
• USTR — Handelsübersicht Vietnam (bilaterale Warenhandelszahlen 2025)