Incoterms 2020 Referenzleitfaden

Eine praktische Referenz für alle 11 Incoterms 2020 Regeln — wer was bezahlt, wo das Risiko übergeht und welcher Incoterm für Ihre Sendung geeignet ist.

Vollständige Anleitung

Incoterms (Internationale Handelsklauseln) definieren die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern bei internationalen Handelsgeschäften.

Was sind Incoterms?

Incoterms (Internationale Handelsklauseln) sind eine Reihe von 11 weltweit anerkannten Regeln, die von der Internationalen Handelskammer (IHK) veröffentlicht wurden. Sie definieren die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern für: die Lieferung von Waren vom Verkäufer zum Käufer; die Kostenaufteilung (Fracht, Versicherung, Zoll usw.); den Risikoübergang vom Verkäufer zum Käufer; und die erforderliche Dokumentation. Incoterms decken NICHT ab: Zahlungsbedingungen, Eigentumsübertragung oder Rechtsbehelfe bei Vertragsverletzung. Die aktuelle Version ist Incoterms 2020, gültig ab 1. Januar 2020. Geben Sie immer die Version und den benannten Ort an: 'FOB Shanghai, Incoterms 2020'.

Incoterms für alle Transportmittel

EXW — Ex Works: Der Verkäufer stellt die Waren in seinen Räumlichkeiten bereit; der Käufer übernimmt alles ab Abholung. Maximale Verantwortung für den Käufer. FCA — Free Carrier: Der Verkäufer liefert an einen benannten Ort; das Risiko geht über, wenn der Frachtführer die Ware übernimmt. Beste Alternative zu FOB für Containersendungen. CPT — Frachtfrei: Der Verkäufer zahlt die Fracht zum benannten Bestimmungsort. CIP — Frachtfrei versichert: Wie CPT, aber der Verkäufer stellt auch eine Versicherung bereit. DAP — Geliefert benannter Ort: Der Verkäufer liefert zum benannten Bestimmungsort, bereit zur Entladung. DPU — Geliefert benannter Ort entladen: Wie DAP, aber der Verkäufer entlädt die Waren. DDP — Geliefert verzollt: Maximale Verantwortung für den Verkäufer; er übernimmt alles einschließlich Einfuhrzoll.

Incoterms nur für Seetransport und Binnenschifffahrt

Diese vier Klauseln sollten NUR für nicht containerisierte Massengut- oder Stückgutfrachten verwendet werden: FAS — Frei Längsseite Schiff: Der Verkäufer liefert die Waren an die Seite des Schiffes im benannten Hafen. FOB — Frei an Bord: Der Verkäufer lädt die Waren auf das Schiff; das Risiko geht über, wenn die Waren an Bord sind. Häufig (aber fälschlicherweise) für Containerfrachten verwendet — verwenden Sie stattdessen FCA. CFR — Kosten und Fracht: Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen. CIF — Kosten, Versicherung und Fracht: Wie CFR, aber der Verkäufer stellt eine Mindestversicherung bereit. Für Containerfrachten ist CIF/CFR vertraglich komplex — bevorzugen Sie CIP/CPT.

Den richtigen Incoterm wählen

Für unerfahrene Importeure: DDP bietet dem Käufer maximale Einfachheit (der Verkäufer kümmert sich um alles), aber der Verkäufer muss die Einfuhrverfahren des Ziellandes gut kennen. Für erfahrene Importeure: FOB oder FCA geben dem Käufer maximale Kontrolle und Transparenz über Frachtkosten. Für Akkreditivtransaktionen: CIF wird traditionell im L/C-Handel verwendet. Für Containersendungen: Vermeiden Sie FOB/CFR/CIF — verwenden Sie FCA/CPT/CIP, da der Risikoübergang bei FOB technisch gesehen beim Beladen des Schiffes erfolgt, nicht beim Einladen in den Container. Unser Beratungsteam kann Ihnen helfen zu evaluieren, welcher Incoterm Ihre Gesamtlandkosten und Risikoexposition minimiert.

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