Definitionen einblicke
Definitionen-Artikel zu globaler Fracht, Zoll und Lieferkettenlogistik.
DDP Incoterms: Delivered Duty Paid erklärt
DDP (Delivered Duty Paid) ist der Incoterm, bei dem der Verkäufer die Ware bis zur Tür des Käufers liefert und alle Frachtkosten, die Einfuhrabfertigung, Zölle und Steuern bezahlt. Der Käufer muss nur entladen. Dieser Leitfaden behandelt die DDP-Pflichten, ein echtes Kostenbeispiel, DDP vs. DAP und wann DDP die richtige Wahl ist – oder die falsche.
CIF Incoterms: Cost, Insurance & Freight erklärt
CIF (Cost, Insurance and Freight) ist ein Incoterm, bei dem der Verkäufer die Seefracht und die Frachtversicherung bis zum Bestimmungshafen zahlt. Das Risiko geht jedoch auf den Käufer über, sobald die Waren im Abgangshafen an Bord des Schiffes verladen sind — nicht erst bei Ankunft. CIF ist einer der am häufigsten verwendeten Incoterms für die Seefracht. Dieser Leitfaden behandelt Pflichten, Kostenbeispiele, CIF vs. FOB und wann CIF die richtige Wahl für Ihre Sendungen ist.
CPT Incoterms: Carriage Paid To erklärt
CPT (Carriage Paid To) ist ein Incoterm, bei dem der Verkäufer die Frachtkosten bis zu einem benannten Bestimmungsort zahlt, das Risiko jedoch in dem Moment auf den Käufer übergeht, in dem die Ware dem ersten Frachtführer am Ursprungsort übergeben wird. Diese Trennung von Kosten und Risiko macht CPT einzigartig — und sorgt für die meiste Verwirrung. Dieser Leitfaden behandelt alle Pflichten, reale Kostenbeispiele und wann CPT besser ist als CIF, CIP oder DAP.
DAP Incoterms: Delivered at Place erklärt
DAP (Delivered at Place) ist ein Incoterm, bei dem der Verkäufer die Ware entladebereit an einen benannten Bestimmungsort liefert und bis zu diesem Punkt alle Kosten und Risiken trägt. Der Käufer ist für die Einfuhrzollabwicklung, Zölle, Steuern und das Entladen verantwortlich. DAP ist einer der beliebtesten Incoterms für B2B-Importe, weil Käufer einen nahezu frei Haus gelieferten Preis erhalten und zugleich die Kontrolle über ihren eigenen Zollprozess behalten.
EXW Incoterms: Ex Works erklärt
EXW (Ex Works) ist der Incoterm, der dem Käufer die maximale Verantwortung auferlegt. Der Verkäufer stellt die Ware lediglich auf seinem Gelände bereit — der Käufer organisiert und bezahlt alles andere: Abholung, Ausfuhrabwicklung, Fracht, Versicherung, Einfuhrabwicklung und Zölle. EXW bietet zwar den niedrigsten Stückpreis, verlangt vom Käufer aber das Management der gesamten Lieferkette. Dieser Leitfaden erklärt jede Pflicht, typische Fallstricke und wann FCA die bessere Alternative ist.
FCA Incoterms: Free Carrier erklärt
FCA (Free Carrier) ist ein Incoterm, bei dem der Verkäufer die zur Ausfuhr abgefertigte Ware an einem benannten Ort an einen vom Käufer nominierten Frachtführer liefert. Es ist die vielseitigste aller 11 Incoterms-2020-Regeln, weil sie für jede Transportart gilt und Käufern maximale Kontrolle über die Fracht gibt. Dieser Leitfaden behandelt Pflichten, Kostenbeispiele, FCA vs. FOB und wann FCA die richtige Wahl ist.
FOB-Incoterms: Free on Board erklärt
FOB (Free on Board) ist der meistverwendete Incoterm in der globalen Seefracht. Der Verkäufer übernimmt die Ausfuhrabfertigung und liefert die Ware an Bord des Schiffes am benannten Verschiffungshafen. Sobald die Ware verladen ist, gehen alle Kosten und Risiken auf den Käufer über. FOB gibt Importeuren die volle Kontrolle über Seefracht, Carrier-Auswahl und Versicherung – deshalb dominiert es den B2B-Handel aus China, Indien und Südostasien.
Was ist LCL-Versand? Kompletter Leitfaden
LCL (Less Than Container Load) ist die kostengünstigste Methode, Waren per See zu versenden, wenn Sie nicht genug Ladung haben, um einen vollständigen Container zu füllen. Denken Sie daran, dass Sie eine Mitfahrgelegenheit anstatt ein ganzes Fahrzeug buchen – Sie zahlen nur für den Platz, den Sie nutzen.
Was ist Freight Forwarding?
Ein Spediteur ist der Architekt der internationalen Logistik. Er koordiniert den Warentransport über Grenzen hinweg und verwaltet Frachtführer, Zoll, Dokumentation und Zustellung.
FAS Incoterms: Free Alongside Ship erklärt
FAS (Free Alongside Ship) ist ein Incoterm, bei dem der Verkäufer die Ware längsseits des Schiffes im benannten Verschiffungshafen liefert — auf der Kaimauer oder einem Leichter. Der Käufer ist für die Verladung aufs Schiff, die Seefracht, die Versicherung und alle Importpflichten verantwortlich. FAS ist ein Nischen-Incoterm, der vor allem für Massengut und Stückgut (Break-Bulk) verwendet wird. Dieser Leitfaden erklärt, wann FAS sinnvoll ist, wie es sich von FOB unterscheidet, und die vollständige Pflichtenaufteilung.
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