영국 수출입 운송.
글로벌 금융 중심지이자 브렉시트 이후 유럽 무역 관문. 당사의 파트너 네트워크가 펠릭스토, 사우샘프턴, 런던 게이트웨이를 HMRC 통관으로 관리합니다.
영국 화물, 운영 흐름 전체를 하나로 조율합니다.
영국은 주요 글로벌 무역 허브이자 금융 중심지입니다. 브렉시트(2020년 1월) 이후 모든 수입에는 전체 통관 절차, 제한 품목 수입 허가, VAT 등록이 필요합니다. 사우샘프턴항이 컨테이너 무역을 주도하고, 펠릭스토(에식스)는 영국 최대 컨테이너 항만이며, 리버풀은 북부를 담당합니다. 런던 히스로, 개트윅, 스탠스테드를 통한 항공 운송은 많은 화물량을 처리합니다. 기계, 차량, 전자제품, 화학제품, 연료를 수입하고 의약품, 엔진, 기계, 금융 서비스를 수출합니다. 영국의 브렉시트 이후 무역협정(미국, 호주, 일본, 캐나다)은 기회를 제공하지만 문서 복잡성을 높입니다. 당사의 면허 보유 관세사 파트너는 HMRC 관세사 면허로 운영되며 매월 500개 이상의 컨테이너를 처리합니다.
브렉시트 이후 영국은 독립적인 관세 당국(HMRC)을 보유합니다. 모든 수입은 CDS(세관신고서비스)를 통한 세관 신고가 필요합니다. 제한 품목에는 수입 허가(CHIEF)가 필수입니다. 표준 VAT 20%(일부 품목 5% 또는 0%). 식품/의약품에는 영국 전용 사전 승인(FSA, MHRA)이 필요합니다. 영국 FTA에 따른 특혜 관세 적용에는 원산지 증명이 핵심입니다. 통관은 주요 항만에서 통상 2–3일(펠릭스토가 가장 빠름)입니다. 브렉시트 관련 인력 문제로 일부 지연이 발생할 수 있습니다. 당사의 면허 보유 관세사 파트너는 HMRC와 활발한 관계를 유지합니다.
국가 프로필에 기재된 연간 수입액입니다.
국가 프로필에 기재된 연간 수출액입니다.
무역 포지션과 시장 맥락.
해상, 항공, 육상, 통관, 파트너 옵션을 아울러 라우팅을 비교합니다.
Port of Felixstowe
Port of Felixstowe (GBFXT)는 이 시장의 주요 해상 화물 게이트웨이입니다. FCL, LCL, 통관 조율 및 내륙 배송 계획에 활용할 수 있으며, 실제 견적에서 선복과 일정을 확인하세요.
Port of Southampton
Port of Southampton (GBSOU)는 이 시장의 주요 해상 화물 게이트웨이입니다. FCL, LCL, 통관 조율 및 내륙 배송 계획에 활용할 수 있으며, 실제 견적에서 선복과 일정을 확인하세요.
Port of Liverpool
Port of Liverpool (GBLIVPOOL)는 이 시장의 주요 해상 화물 게이트웨이입니다. FCL, LCL, 통관 조율 및 내륙 배송 계획에 활용할 수 있으며, 실제 견적에서 선복과 일정을 확인하세요.
London Heathrow Airport
London Heathrow Airport (GBHHR)는 이 시장의 항공 화물 게이트웨이입니다. 긴급, 고가 또는 시간 민감 화물에 활용할 수 있으며, 실제 견적에서 적재 가능 여부, 마감 시간과 배송 계획을 확인하세요.
London Gatwick Airport
London Gatwick Airport (GBGAT)는 이 시장의 항공 화물 게이트웨이입니다. 긴급, 고가 또는 시간 민감 화물에 활용할 수 있으며, 실제 견적에서 적재 가능 여부, 마감 시간과 배송 계획을 확인하세요.
Heathrow
항공 화물 게이트웨이 — London.
Gatwick
항공 화물 게이트웨이 — London.
Stansted
항공 화물 게이트웨이 — Essex.
Manchester
항공 화물 게이트웨이 — Manchester.
영국에서 움직이는 화물.
화물 플랜은 제품 카테고리, Incoterms, 통관 제도, 게이트웨이에 따라 달라집니다. 아래는 이 시장에 대해 이미 문서화된 무역 패턴입니다.
영국 수입에서 누가 무엇을 제출하는가
영국 수입은 서류 한 장이 아니라 여러 신고가 이어지는 사슬입니다. 각 단계마다 담당자와 기한이 있습니다. 하나라도 놓치면 화물은 그대로 멈춰 섭니다.
| 단계 | 제출 주체 | 시점 |
|---|---|---|
| 영국 세관 등록번호 | 수입자 | 최초 선적 전에 한 번 |
| 필요한 경우 수입허가서 | 수입자 또는 대리인 | 화물을 선적하기 전에 확보 |
| 안전·보안 신고 | 운송인 또는 대리점 | 화물이 해당 국가에 도착하기 전 |
| 수입신고서 | 관세사 | 도착 시점, 허용되는 경우에는 사전 신고 |
| 로로 화물의 이동 참조번호 | 육상 운송사 | 트럭이 페리나 터널에 닿기 전 |
| 관세와 세금 정산 | 수입자 또는 대리인 | 통관 시점 또는 납부유예 계정으로 |
| 기록 보관 | 수입자 | 반출 후에도 보관하며, 넣어 두고 잊어서는 안 됩니다 |
관세 납부유예와 수입 부가세 유예 정산
영국의 제도 2가지는 납부 금액이 아니라 납부 시점을 바꿉니다. 둘 다 미리 신청해 두어야 합니다. 둘 다 물량이 꾸준할 때 자금을 돌게 해 줍니다.
- 관세 납부유예 계정 — 관세와 수입 부가가치세를 건별이 아니라 월 단위로 정산합니다.
- 재정 담보 — 납부유예 계정은 보통 담보나 승인된 담보 면제가 먼저 갖춰져 있어야 합니다.
- 수입 부가세 유예 정산 — 수입 부가가치세를 국경에서 내지 않고 부가세 신고서에 반영합니다.
- 대리인에게 주는 서면 위임 — 관세사가 그 계정을 쓰려면 화주의 위임이 필요합니다. 첫 신고 전에 서명해 두십시오.
- 대리인의 계정을 쓰는 경우 — 일부 관세사는 자기 납부유예 계정으로 통관해 줍니다. 그 서비스에 드는 비용을 확인하십시오.
- 월별 정산 내역서 — 내려받아 대조하십시오. 실제로 얼마를 냈는지 증명하는 자료입니다.
- 법적 수입자는 누구인가 — 수입 부가가치세를 환급받을 수 있는 것은 그 당사자뿐입니다. 신고서에 이름을 정확히 적으십시오.
영국 무역협정에 따른 낮은 세율 신청
영국은 이제 자체 협정을 운영합니다. 낮은 관세율이 자동으로 적용되는 일은 없습니다. 직접 신청해야 하고, 나중에 증명할 수 있어야 합니다.
- 어느 협정이 적용되는지 파악하십시오 — 세율은 출항한 항만이 아니라 물품의 원산지를 따릅니다.
- 원산지 신고문 — 영국의 협정 대부분은 수출자가 송장에 넣은 정해진 문구를 인정합니다.
- 수입자 인지 기준 — 그 신고문 없이도 신청할 수 있습니다. 대신 증빙을 직접 갖고 있어야 합니다.
- 공급자 신고서 — 다른 나라에서 사 온 원자재에는 출처를 보여 주는 서류가 필요합니다.
- 간단한 작업만으로는 부족합니다 — 재포장이나 간단한 조립은 원산지를 바꾸지 못합니다. 많은 신청이 이 지점에서 막힙니다.
- 증빙을 보관하십시오 — 원산지 증빙은 반출 후에도 오래 남아 있어야 합니다. 다시 찾을 수 있는 곳에 보관하십시오.
- 뒤늦은 신청 — 놓친 신청은 반출 후에 바로잡을 수 있는 경우도 있습니다. 시도할 수 있도록 서류를 보관하십시오.
식품, 식물, 동물성 제품 반입하기
위생·식물검역 대상 화물은 일반 화물과 다른 경로를 밟습니다. 사전 신고, 승인된 도착 장소, 전용 증명서가 필요합니다. 그래서 신선도가 짧은 농산물은 항공 운송으로 움직이는 경우가 많습니다.
| 화물 | 필요한 것 | 확인하는 곳 |
|---|---|---|
| 육류, 유제품, 수산물 | 수출위생증명서 | 국경검문소 |
| 신선 농산물과 식물 | 식물검역증명서 | 지정 검사 장소 |
| 복합 식품 | 배합에 따라 증명서 또는 확인서 | 국경검문소 |
| 해상에서 잡은 수산물 | 어획증명서 | 신고서와 함께 제출 |
| 유기농 제품 | 검사증명서 | 신고서와 함께 제출 |
| 위의 모든 항목 | 영국 수입 시스템 사전 신고 | 도착 전에 제출 |
| 위험도가 높은 품목 | 서류 대조 검사 또는 현물 검사 | 승인된 시설에서 |
영국 신고가 어긋나는 지점
양상은 늘 비슷합니다. 거의 모든 보류는 화물 자체가 아니라 서류 사이의 불일치에서 나옵니다.
- 인코텀즈 조건과 신고 내용이 어긋남 — 판매자가 운임을 부담하면 신고가격에 그 내용이 반영되어야 합니다. 둘 다 확인하십시오.
- 잘못된 품목분류번호 — 영국 관세율표는 6자리 아래에 자체 세분류를 둡니다. 짐작하지 말고 확인하십시오.
- 영국에 소재한 수입자 없음 — 해외 판매자가 이곳에서 수입자가 되는 경우는 드뭅니다. 누가 수입자인지 문서로 정하십시오.
- 나눠 실은 화물에 송장 한 장 — 서류 한 장에 컨테이너 2개를 담으면 신고가 꼬입니다. 각각 따로 깔끔하게 신고하십시오.
- 다른 언어로 된 서류 — 신고서는 영어로 작성합니다. 외국어로 된 송장은 번역 단계를 하나 더 만듭니다.
- 관세와 부가가치세의 주체가 갈립니다 — 관세를 내는 당사자와 부가가치세를 환급받는 당사자는 같아야 합니다. 여기서 헷갈리면 돈이 샙니다.
- 늦어진 로로 신고 — 이동 참조번호가 없는 트럭은 선적하기도 전에 되돌아갑니다.
- EU 서류를 그대로 쓰기 — EU 신고 양식은 영국 양식이 아닙니다. 영국 통관에 맞게 서류를 다시 구성하십시오.
무엇이든 필요하시면 도와드리겠습니다.
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