도구 지원하다

거래는 확보하셨습니다.
나머지는 저희가 처리합니다.

EPA 규정 준수  ·  통관  ·  전체 물류  ·  멕시코 경유

수입 촉진 · 进口促进

거래를 가져오시면, 저희가 실행합니다.

저희는 미국 측 수입 촉진 파트너입니다. EPA, 통관, 물류 및 배송을 처리하여 거래가 실제로 성사되도록 합니다.

저희는 고객님의 수입 실행 파트너입니다. 거래, 공급처, 마진은 모두 고객님의 것이며, 구매가 확정되면 저희가 화물 운송과 통관을 처음부터 끝까지 책임집니다.

A

공급업체에 구매자가 있음

고객이 이미 미국 구매자와 거래를 성사시켰습니다. 저희가 모든 수입 물류, 규정 준수 및 배송을 처리하여 거래를 완료합니다.

B

미국 측 담당자 역할

공급업체가 저희를 미국 대리인으로 지정합니다. 수입 운영, 규정 준수 및 현지 배송의 연락 창구가 됩니다.

C

구매자가 공급업체를 찾음

미국 구매자가 Alibaba, Made-in-China 또는 무역 박람회에서 장비를 찾았습니다. 저희가 원산지부터 배송까지 전체 수입을 촉진합니다.

5대 장벽 · 五大障碍

모든 거래를 가로막는 장애물

고객에게 구매자가 있고 장비도 준비되어 있습니다. 하지만 공장에서 미국 현장까지, 다섯 가지 장벽이 거래를 막습니다.

EPA 컴플라이언스

엔진은 Tier 4 Final 기준을 충족해야 합니다. 미준수 장비는 항구에서 억류됩니다. 엔진당 최대 US$44,539의 벌금이 부과됩니다.

CBP 서류

Bond, ISF 10+2, HS 분류, 상업 송장, 포장 명세서 — 하나의 오류가 전체 선적을 지연시킵니다.

언어 & 법률

미국 규정, 영어 전용 양식, 외국 법적 관할권. 공급업체 혼자서는 처리할 수 없습니다.

관세 약 40%

Section 301 (25%) + Section 122 (15%). 정확한 HS 분류가 과납 또는 벌금을 피하는 데 핵심적입니다.

라스트 마일

항구에서 구매자까지 — 내륙 운송, 과대 화물 운송 허가. 장비가 도착해야 거래가 완료됩니다.

최적 경로 · 优化路线

멕시코 경유 최적화 경로

멕시코 항구와 육로 통과 지점을 활용하여 혼잡을 줄이고, 서류 조정을 가능하게 하며, 미국 입국을 가속화합니다.

1

중국

2

멕시코 항만

3

서류 검증

4

미국 구매자

라사로 카르데나스 · 만사니요 · 베라크루스 운송 중 서류 조정 육로 입국: Tijuana · Nogales · El Paso · Laredo 항만 혼잡 감소 경쟁력 있는 물류 비용 더 빠른 납품 일정
프로세스 · 操作流程

6단계 — 공장에서 미국 구매자까지

모든 장비는 동일한 검증된 프로세스를 따릅니다. 각 단계를 처음부터 끝까지 관리합니다.

1단계

진단

  • 엔진 사양 및 모델 분석
  • Tier 4 Final 기준 차이 파악
  • 신규 vs. 중고 장비 평가
  • 비용 & 일정 견적
2단계

EPA 적합성

  • 인증 엔진 추천
  • DPF / SCR 설치 안내
  • EPA Form 3520-21 준비
  • COC 및 엔진 패밀리 확인
3단계

서류 작업

  • 상업 송장 및 포장 명세서
  • Bill of Lading 조율
  • HS 코드 품목분류
  • ISF 10+2 제출
4단계

경로 & 물류

  • 해상 운송 부킹
  • 멕시코 경유 노선 최적화
  • 적하보험 수배 완료
  • 운송 추적 및 업데이트
5단계

CBP 수입 통관

  • 수입 통관 대행
  • 관세 & 세금 납부
  • EPA 항구 검사 지원
  • 추가 문의 해결
6단계

배송

  • 항구에서 구매자까지 운송
  • 과대 화물 운송 허가
  • 인도 증명
  • 거래 완료
비용 비교 · 成本对比

자체 진행 vs. Suaid Global과 함께

약 40%의 관세(Section 301 + Section 122)를 포함하더라도, 중국 장비는 Cat, Komatsu, Deere보다 훨씬 저렴한 가격으로 도착합니다.

단독 진행 시

US$345,000 – $875,000+

첫해 초기 투자 비용

  • 법인 설립 및 미국 법인: $25K–65K
  • EPA 컨설팅: $150K–500K+
  • 미국 창고 (6개월): $30K–100K
  • 미국 직원 (2명, 1년): $150K–250K
  • 제품 보험: $20K–50K/년
  • 마케팅 및 전시회: $30K–80K/년
몇 달간의 준비. 높은 위험. 수익 없음.

Suaid Global과 함께

수수료 + 커미션

거래당 — 초기 투자 불필요

  • EPA 평가 및 구조화 포함
  • CBP 서류 및 통관 포함
  • 멕시코 경유 물류 포함
  • 이중 언어 조율 포함
  • 보험 안내 포함
  • 미국 구매자 배송 포함
거래당 지불. 1대부터 시작. 위험 없음.

커미션만

FOB/CIF 가액의 8~12%. 초기 비용 없음. 첫 거래 테스트에 이상적입니다.

고정 수수료

단위당 / 프로젝트당. 예측 가능한 비용. 대량 반복 선적에 이상적입니다.

선택 이유 · 为什么选择我们

信任证明 — 신뢰와 신용

파트너 네트워크 모델

면허 NVOCC 파트너와 면허 통관사 네트워크를 통한 캐리어 중립 포워딩 — 귀사의 화물이 미국 입항지를 원활하게 통과하도록 처음부터 끝까지 조율합니다.

미국 입국 절차 조율

당사는 면허 파트너를 통해 미국 수입 통관, 컴플라이언스, 배송을 조율하여 귀사의 화물이 예상치 못한 문제 없이 미국 항구를 통과하도록 합니다.

다국어 지원 팀

영어, 중국어, 포르투갈어, 스페인어에 능통한 직원. 직접 소통, 중개인 없음.

5개 대륙

아메리카, 아시아, 유럽, 아프리카, 오세아니아에서 활발한 물류 운영.

퍼실리테이션 모델

거래가 성사되면 수익을 얻습니다. 저희의 인센티브는 귀사와 완전히 일치합니다.

파트너 검증 컴플라이언스

당사 네트워크의 모든 파트너는 자체 면허와 컴플라이언스 프로그램에 따라 운영되며, 당사 팀이 검증하고 조율하여 귀사의 화물이 안전하고 합법적으로 이동하도록 합니다.

Suaid Global

글로벌 해양, 항공, 육상, 통관 및 창고 관리를 위한 독립적인 화물 조정자입니다. 통신업체 중립적 라우팅, 하나의 책임 있는 팀, 통신업체 종속 없음.

해양, 항공 및 지상 — 운송업체 중립적으로 비교하고, 견적을 올인하고, 책임 있는 하나의 팀이 직접 방문하여 조율합니다.

Suaid Global는 캐리어 용량을 판매하지 않습니다. 각 차선은 해양, 항공, 내륙, 세관 및 창고 파트너 전반에 걸쳐 비교된 후 요청부터 배송까지 한 명의 운영 소유자를 통해 조정됩니다.

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