英国発着の輸送。
グローバル金融センターでブレグジット後の欧州貿易ゲートウェイ。当社のパートナーネットワークがフェリクストウ、サウサンプトン、ロンドンゲートウェイをHMRC通関で管理します。
英国の貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
英国は世界の主要な貿易ハブであり金融センターです。ブレグジット後（2020年1月以降）、すべての輸入には完全な通関手続き、制限品目の輸入ライセンス、VAT登録が必要です。サウサンプトン港がコンテナ貿易の中心で、フェリクストウ（エセックス）は英国最大のコンテナ港、リバプールが北部を担います。ロンドン・ヒースロー、ガトウィック、スタンステッド経由の航空輸送は大きな貨物量を処理しています。機械、車両、電子機器、化学品、燃料を輸入し、医薬品、エンジン、機械、金融サービスを輸出しています。ブレグジット後の貿易協定（米国、オーストラリア、日本、カナダ）はチャンスをもたらす一方、書類の複雑さを増しています。当社の有資格ブローカーパートナーはHMRCのブローカーライセンスの下で活動し、毎月500本以上のコンテナを取り扱っています。
ブレグジット後、英国は独立した税関当局（HMRC）を持っています。すべての輸入にCDS（Customs Declaration Service）経由の税関申告が必要です。制限品目には輸入ライセンス（CHIEF）が必須です。VATは標準20%（一部品目は5%または0%）です。食品/医薬品には英国独自の事前承認（FSA、MHRA）が必要です。英国のFTAに基づく特恵関税の適用には原産地証明が不可欠です。通関は主要港で通常2–3日（フェリクストウが最速）です。ブレグジット関連の人員問題により遅延の可能性があります。当社の有資格ブローカーパートナーはHMRCとの活発な関係を持っています。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Felixstowe
Port of Felixstowe（GBFXT）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Southampton
Port of Southampton（GBSOU）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Liverpool
Port of Liverpool（GBLIVPOOL）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
London Heathrow Airport
London Heathrow Airport（GBHHR）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
London Gatwick Airport
London Gatwick Airport（GBGAT）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
Heathrow
航空貨物ゲートウェイ — London.
Gatwick
航空貨物ゲートウェイ — London.
Stansted
航空貨物ゲートウェイ — Essex.
Manchester
航空貨物ゲートウェイ — Manchester.
英国を経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
英国の輸入で、誰が何を提出するか
英国の輸入申告は1枚の書式ではなく、複数の届出が連なったものです。それぞれに担当者と期限があります。1つ漏れれば、貨物はただ止まります。
| 手順 | 提出する人 | 時期 |
|---|---|---|
| GBの税関登録番号 | 輸入者 | 最初の出荷の前に1回だけ |
| 必要な場合の輸入許可 | 輸入者または代理人 | 船積みの前に取得済みであること |
| 保安・安全のための事前申告 | 運送人または代理店 | 貨物が国内に到着する前に |
| 輸入申告書 | 通関業者 | 到着時、または認められる場合は事前に |
| ロールオン・ロールオフ用の貨物移動参照番号 | 運送業者 | トラックがフェリーまたはトンネルに着く前に |
| 関税と税の納付 | 輸入者または代理人 | 通関時、または納付猶予口座で |
| 記録の保管 | 輸入者 | 許可の後も保管し、しまい込んで忘れないこと |
納付猶予と、輸入付加価値税の繰延計上
英国の2つの制度は、支払う額ではなく、支払う時期を変えるものです。どちらも事前の手続きが必要です。どちらも、継続的な出荷で資金繰りを楽にします。
- 関税納付猶予口座 — 関税と輸入付加価値税は、出荷ごとではなく月単位で精算します。
- 資金面の裏づけ — 納付猶予口座には通常、先に保証または承認済みの免除が必要です。
- 輸入付加価値税の繰延計上 — 輸入付加価値税は国境で納めるのではなく、申告書の上で処理します。
- 代理人への委任状 — 通関業者がその口座を使うには、あなたの許可が必要です。最初の申告の前に署名してください。
- 代理人の口座を使う — 自社の納付猶予口座で通関する通関業者もいます。そのサービスにいくらかかるのか確認してください。
- 月次の明細 — 必ずダウンロードして照合してください。実際に納めた額の証拠になります。
- 輸入者として申告に載るのは誰か — 輸入付加価値税の還付を受けられるのは、その当事者だけです。申告書の名義を正しく記載してください。
英国の貿易協定による税率引き下げの申請
英国は現在、独自の協定を結んでいます。低い関税率が自動的に適用されることはありません。自分で申請し、後から証明できる必要があります。
- どの協定が使えるのかを把握する — 関税率は、出港した港ではなく、貨物の原産地で決まります。
- 原産地に関する申告文 — 英国の協定の多くは、輸出者がインボイスに定型の文言を追記する方式を認めています。
- 輸入者の知識に基づく申告 — その申告文がなくても申請はできます。その場合は、証拠をご自身で保有する必要があります。
- サプライヤー宣誓書 — 他の国で調達した原材料には、その出所を示す書類が必要です。
- 簡単な作業では足りません — 詰め替えや簡単な組立では、原産地は変わりません。多くの申請がこの点で認められません。
- 証拠を保管する — 原産地の証拠は、許可の後も長く保管する必要があります。後で探し出せる場所に保管してください。
- 申請の遅れ — 申請漏れは、許可後に訂正できる場合もあります。手が打てるように書類一式を保管してください。
食品・植物・動物性の産品を持ち込む
衛生・植物検疫の対象貨物は、一般の貨物とは別の流れで処理されます。事前の通知、指定された到着地、専用の証明書が必要です。日持ちしない生鮮品が航空輸送を使うことが多いのは、このためです。
| 貨物 | 必要なもの | 確認される場所 |
|---|---|---|
| 食肉、乳製品、水産物 | 輸出衛生証明書 | 国境検査所 |
| 生鮮食品と植物 | 植物検疫証明書 | 指定された検査場所 |
| 複合食品 | 配合に応じた証明書または証明文書 | 国境検査所 |
| 海面漁業で獲れた水産物 | 漁獲証明書 | 申告と同時に提出 |
| 有機の産品 | 検査証明書 | 申告と同時に提出 |
| 上記すべて | 英国の輸入システムへの事前通知 | 到着の前に提出 |
| リスクの高い品目 | 同一性の確認または現物の検査 | 指定された施設で |
英国の申告でつまずく点
傾向ははっきりしています。留置のほとんどは、貨物そのものではなく、書類どうしの食い違いから生じます。
- インコタームズと申告の内容が食い違う — 売主が運賃を負担する場合、申告価格にそれを反映させる必要があります。両方を確認してください。
- 品目コードの誤り — 英国の関税表は、6桁より下の分類が独自です。思い込まずに確認してください。
- 英国内に輸入者がいない — 海外の売主がここで輸入者になれることはまれです。誰が担うのかを書面で決めてください。
- 分割した貨物を1枚のインボイスにまとめる — 1枚の書類にコンテナ2本を載せると、申告が混乱します。1本ずつ分けて申告してください。
- 英語以外の言語の書類 — 申告は英語で作成します。英語以外のインボイスがあると、翻訳の手間が加わります。
- 関税と付加価値税で担い手が分かれる — 関税を納める当事者と、付加価値税の還付を受ける当事者は一致させてください。ここが混乱すると損をします。
- ロールオン・ロールオフの申告の遅れ — 移動参照番号のないトラックは、乗船する前に引き返されます。
- EU向けの書類を流用する — EUの申告様式は英国のものとは違います。英国通関向けに書類を作り直してください。
英国のガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
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