輸送ルート
ブラジルから米国への貨物輸送。
サントス–マイアミ航路で、フルサービスの国際貨物輸送を提供します。海上FCL/LCLと航空貨物からお選びいただけます。通関手配と、米国全土へのドアツードア配送にも対応します。
レーン
1つの輸送ルート、キャリアへの偏りなし。
Suaid Globalは、ルーティング、モード、通関要件、最終配送を1つのプランとして比較するため、見積もり内容はタイミング、書類、着地コストに合致します。
輸送ルートの概要
- 海上FCL
- 16〜24日
- 海上LCL
- 22〜32日
- 航空輸送
- 2〜4日
- 出発地ゲートウェイ
- Port of Santos · Port of Paranaguá · Port of Itajaí · Port of Rio de Janeiro
- 到着地ゲートウェイ
- Port of Miami · Port of Houston · Port of New York/New Jersey
- 主な貨物
- 農産物 · コーヒー・食品 · 機械・設備 · 化学品 · 自動車・自動車部品 · 鉄鋼・金属
輸送日数
モード別に見る。
これらは計画上の目安としてご利用ください。戸口配送のタイミングは、集荷、通関、港湾での滞留、最終配送によって変わります。
| モード | 輸送日数 | 最適な用途 | |
|---|---|---|---|
| 海上FCLブラジルから米国へ | 16〜24日 | フルコンテナ貨物、機械類、ばら積みの農産品 | このモードを見積もる |
| 海上LCLブラジルから米国へ | 22〜32日 | 15 CBM未満の小口貨物、小規模な商業貨物 | このモードを見積もる |
| 航空輸送ブラジルから米国へ | 2〜4日 | 緊急性の高い貨物、高価値貨物、生鮮青果などの傷みやすい貨物 | このモードを見積もる |
輸送ルートプロファイルに基づく計画上の目安です。日付入り見積もりで、運航、割増料金、ドレージ、通関の前提条件を確定します。
計画検証済みの米国 HTS 関税構成要素を確認
通関と着地コストの計画。
この輸送ルートは、単なる輸送区間ではありません。関税、当局の審査、書類のタイミング、モード選定はすべて実際の着地コストに影響します。
海上輸送の計画レンジ16〜24日 標準
航空輸送の計画レンジ2〜4日 標準
見積もりモデルオールイン ルーティング審査
予約前に確認
プランを左右する要素
通関要件ブラジルから米国への貨物には、本船出港の24時間前までにISF（Importer Security Filing／輸入者セキュリティ申告）の提出が必要です。あわせて、商業インボイス、パッキングリスト、船荷証券（Bill of Lading）、そして2,500ドルを超える正式通関の場合はCBPフォーム7501が必要です。農産品にはMAPA証明書が必要で、到着時にUSDA/APHISの検査を受ける場合があります。木製梱包材はすべてISPM 15に適合していなければならず、熱処理または燻蒸が必要です。食品には、航空便では到着の少なくとも2時間前、海上輸送では8時間前までにFDAのPrior Notice（事前通知）が必要です。
関税と課税の扱いブラジル産品の大半は、最恵国（MFN）税率で米国に輸入されます。税率は、一般的な工業製品で0%〜6.5%、農産品で0〜7%です。ブラジルと米国の間に自由貿易協定はないため、USMCAはこの航路には適用されません。ブラジル産の鉄鋼・アルミ製品は232条関税（鉄鋼25%、アルミ10%）の対象となる場合がありますが、これまでに割当（クオータ）の取り決めが結ばれたこともあります。さらに、一部の鉄鋼品目、濃縮オレンジジュース、特定の化学品などには、アンチダンピング税や相殺関税の命令も適用されます。
キャリアニュートラルなルーティング選択肢は、キャリアの好みではなく、スケジュール、積み替えリスク、通関リスク、最終配送で比較します。
FAQ
ブラジルから米国まで、単刀直入に回答。
輸送ルートプロファイルからの計画情報です。日付入り見積もりで、貴社の貨物に関するルート、キャリア、通関の前提条件を確定します。
ブラジルから米国への海上輸送は、FCLで16〜24日、LCLで22〜32日かかります。正確な日数は、出発港と米国側の仕向地によって変わります。サントス–マイアミ航路が最速で、約16〜18日です。航空貨物なら、ドアツードアでわずか2〜4日です。
ブラジルの主要輸出港は、サントス港（サンパウロ州）、パラナグア港（パラナ州）、イタジャイ港（サンタカタリーナ州）、リオデジャネイロ港です。サントス港はブラジルの貿易量全体の約30%を取り扱い、米国向けの配船本数も最も多い港です。
いいえ。ブラジルと米国の間に自由貿易協定はありません。ブラジル産品は、WTO規則に基づいて設定されたMFN税率で米国市場に入ります。Mercosurと米国のFTA交渉は長年続いていますが、発効した協定はまだありません。
標準的な必要書類は、出港24時間前までに提出するISF、商業インボイス、パッキングリスト、船荷証券（Bill of Lading）、そして正式通関の場合のCBPフォーム7501です。農産品にはMAPA証明書が必要です。食品にはFDAのPrior Notice（事前通知）が必要です。規制対象品目については、追加の輸入許可やライセンスが必要になる場合もあります。
ブラジル産の鉄鋼・アルミ製品は、232条関税（鉄鋼25%、アルミ10%）の対象となる場合があります。ブラジルは過去に、一定数量までの関税免除を認める割当（クオータ）の取り決めを結んだこともあります。こうした取り決めは頻繁に変わるため、当社の提携通関業者が最新の税率を継続的に確認します。
ブラジルから米国への主要輸出品は、大豆、砂糖、オレンジジュース、食肉といった農産品に加え、コーヒー、鉄鉱石、鉄鋼、航空機および部品（Embraer）、機械、化学品、車両です。Suaid Globalは、農産品の通関と食品コンプライアンスに関する豊富な知見を持っています。
すべての通関申告で法律上必須というわけではありませんが、ブラジルからの商業貨物には、ライセンスを持つ通関業者の利用を強くおすすめします。2,500ドルを超える正式通関にはCBPへの申告が必要で、農産品や食品ではUSDA/APHISおよびFDAとの追加のやり取りが発生します。Suaid Globalは、ライセンスを持つ米国通関業者のパートナーネットワークを通じて、ブラジル原産貨物の通関手続きを手配します。
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レーンをお送りください。ルートを組み立てます。
貨物、数量、Incoterm、スケジュールをお知らせください。コーディネーターがルート案とオールインの金額をご案内します。
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