輸送ルート
サントスからマイアミへの貨物
サントスはラテンアメリカ最大の港であり、このレーンはブラジルと米国を結ぶ海上航路の中でも最短クラスです。直航のFCL・LCLサービスが、サントスとマイアミおよびポートエバーグレーズを約12〜16日で結びます。
レーン
1つの輸送ルート、キャリアへの偏りなし。
Suaid Globalは、ルーティング、モード、通関要件、最終配送を1つのプランとして比較するため、見積もり内容はタイミング、書類、着地コストに合致します。
輸送ルートの概要
- 海上FCL
- 12–16 日
- 海上LCL
- 16–24 日
- 航空輸送
- 2–4 日
- 出発地ゲートウェイ
- Port of Santos (Cais do Porto) · Port of Santos (Barnabé-Bagres Terminal) · Port of Santos (Brasil Terminal Portuário)
- 到着地ゲートウェイ
- Port of Miami · Port Everglades (Fort Lauderdale)
- 主な貨物
- コーヒー(生豆・焙煎豆) · 砂糖・エタノール · 食品・ジュース · 機械・設備 · 車両・自動車部品 · 鉄鋼・金属
輸送日数
モード別に見る。
これらは計画上の目安としてご利用ください。戸口配送のタイミングは、集荷、通関、港湾での滞留、最終配送によって変わります。
| モード | 輸送日数 | 最適な用途 | |
|---|---|---|---|
| 海上FCLブラジルから米国へ | 12–16 日 | コーヒー、砂糖、食品、機械、車両、ブラジルのバルク輸出貨物 | このモードを見積もる |
| 海上LCLブラジルから米国へ | 16–24 日 | 小規模なブラジル輸出、複数製品の混載、15CBM未満の商業貨物 | このモードを見積もる |
| 航空輸送ブラジルから米国へ | 2–4 日 | サンパウロ地域発の生鮮品、青果物、高価値品、緊急貨物 | このモードを見積もる |
輸送ルートプロファイルに基づく計画上の目安です。日付入り見積もりで、運航、割増料金、ドレージ、通関の前提条件を確定します。
計画検証済みの米国 HTS 関税構成要素を確認
通関と着地コストの計画。
この輸送ルートは、単なる輸送区間ではありません。関税、当局の審査、書類のタイミング、モード選定はすべて実際の着地コストに影響します。
海上輸送の計画レンジ12–16 日 標準
航空輸送の計画レンジ2–4 日 標準
見積もりモデルオールイン ルーティング審査
予約前に確認
プランを左右する要素
通関要件サントスからマイアミへの輸出に必要なもの:ブラジルの公認通関士(despachante aduanal)が申告するSISCOMEX輸出申告(Declaração de Exportação — DE)、ブラジル輸出者のRADAR登録、農産物に対するMAPAの植物検疫証明書、木製梱包材の燻蒸証明書(ISPM 15)。米国側では:サントス出港の24時間前までのISF申告、マイアミ通関用のコマーシャルインボイス、パッキングリスト、船荷証券、CBP Form 7501、食品・農産物に対するFDA事前通知、農産品に対するUSDA/APHIS証明書、鉄鋼・アルミ製品に対する通商拡大法232条関連書類。
関税と課税の扱いサントス~マイアミ経由で米国に入るブラジル製品には、米国の標準MFN税率が適用されます。ブラジル製品に通商法301条関税は適用されません。米伯間にFTAは発効しておらず、ブラジルと米国の間に特恵貿易協定はありません。MFN税率:コーヒー(生豆)0%、加工コーヒー0~5.6%、砂糖は種類により0.68セント/kgまたは3.66セント/kg、農産物0~7%、機械は概ね0~3.9%、車両は種類により2.5~25%、鉄鋼は通商拡大法232条の対象(25%)。農産品は、マイアミの入国港でUSDA/APHIS検査の対象となる場合があります。
キャリアニュートラルなルーティング選択肢は、キャリアの好みではなく、スケジュール、積み替えリスク、通関リスク、最終配送で比較します。
FAQ
ブラジルから米国まで、単刀直入に回答。
輸送ルートプロファイルからの計画情報です。日付入り見積もりで、貴社の貨物に関するルート、キャリア、通関の前提条件を確定します。
サントスからマイアミへの海上輸送は、直航サービスで約12〜16日です。これはブラジルと米国を結ぶ海上輸送の中でも最短クラスの所要日数です。航路自体が短く、ブラジル・サンパウロ州のサントスから南フロリダまで南大西洋を横断します。航空輸送も有力な選択肢です。サントスやサンパウロに近いグアルーリョス国際空港からマイアミ国際空港まで、わずか2〜4日で届きます。
サントス港はラテンアメリカ最大のコンテナ港で、年間400万TEU超、ブラジルの国際貿易全体の約30%を取り扱っています。サンパウロへの近さ(Via Anchieta/Imigrantes経由で陸路75km)により、ブラジルの産業中心地への自然なゲートウェイとなっています。サントスは、ブラジルの港の中で最も頻繁なマイアミ直行サービスを提供しており、主要船社により週複数便が運航されています。
サントス~マイアミの主要貨物カテゴリーには次が含まれます:コーヒー(ブラジルは世界第1位のコーヒー生産国で、サントスはブラジルのコーヒー輸出の相当部分を取り扱い)、砂糖・エタノール、オレンジジュース・食品、機械・産業設備、車両・自動車部品(サンパウロ地域はブラジルの自動車産業ハブ)、鉄鋼・金属、化学品、一般工業製品。
ブラジルから米国へのコーヒー輸出に必要なもの:SISCOMEXでのDE(Declaração de Exportação)申告、MAPAの植物検疫証明書、MAPAまたは認定検査機関の品質証明書、燻蒸証明書(木製梱包の場合)、原産地証明書(原産確認用)、米国入港前のFDA事前通知。生豆(未焙煎)コーヒーは関税0%で米国に輸入されます。焙煎・加工コーヒー:種類により0~5.6%。Suaid Globalは、サントス発コーヒーの物流と米国通関のすべてを管理します。
はい。サントス~マイアミ航路はブラジル~米国間で最も便数の多い航路の一つで、Maersk、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、Hamburg Süd(Maersk子会社、南米~米国貿易で歴史的に有力)を含む主要船社が週複数便を運航しています。これらの直行サービス(積み替えなし)は12~16日の輸送日数を実現します。Suaid Globalはこの航路で船社との関係を確立しており、定期的な荷主に競争力のある運賃を確保します。
マイアミ港またはマイアミ国際空港に到着するブラジルの農産物は、USDA/APHISの農産物検査の対象です。CBPの農産物専門官がすべての通関申告をスクリーニングし、特定の品目は強制検査の対象となります。植物検疫上の問題がある貨物は、輸入者の負担で処理(燻蒸)されるか、再輸出または廃棄されます。食品は海上到着の少なくとも8時間前までにFDA事前通知の申告が必要です。ほとんどの農産品にはブラジルのMAPA植物検疫証明書が必要です。Suaid Globalは、ブラジル食品輸出に関する到着前のFDA・USDA申告をすべて調整します。
この輸送ルートを見積もる
レーンをお送りください。ルートを組み立てます。
貨物、数量、Incoterm、スケジュールをお知らせください。コーディネーターがルート案とオールインの金額をご案内します。
お問い合わせ
どんなご要望でも、私たちがサポートします。
実在の輸送コーディネーターとお話しください。回答の速さに合わせてチャネルをお選びください。