木材・林産物物流
認証を取り、規制を満たし、確実に届ける
木材・林産品の物流 — ブラジルから世界市場へのユーカリ、パイン、熱帯広葉樹。FSCの加工流通過程管理、ISPM-15の規則、そして大型貨物の取り扱いをSuaid Globalが担います。
木材輸出は、認証を軸にした物流を求めます
ブラジルはユーカリの輸出量で世界一であり、認証された熱帯広葉樹では上位5か国に入ります。木材を国境を越えて動かすには、IBAMAの輸出審査、Lacey Actの申告、EU森林破壊防止規則（EUDR）の書類、そして病害虫処理の規則が関わります。その間ずっと、20〜40日の海上輸送を通じて貨物を乾いた状態に保ちます。当社は製材所の門から到着港まで、チェーン全体を運営します。
この業界向けにSuaidが調整すること。
運用上の詳細は、品目、市場、納期によって異なります。以下は、1つの輸送フローの中で管理する管理ポイントです。
FSC・PEFCの加工流通過程（CoC）物流
当社のパートナーネットワークは、森林から最終バイヤーまで、途切れのない証跡を保ちます。手順はFSCとPEFCの移転方式・クレジット方式のルールに沿っているため、輸送中や混載時に認証が途切れることはありません。
大型製材品向けのプロジェクトカーゴ
製材品、集成材の梁、構造用木材は、標準コンテナの寸法を超えることがよくあります。当社は全長12メートルまでのフラットラック、オープントップ、ブレークバルクの積載を手配し、IMO規則に沿ったラッシングとブレーシングも行います。
ISPM-15くん蒸と植物検疫コンプライアンス
すべての木材梱包材と原木の輸出には、ISPM-15の熱処理または臭化メチルくん蒸が必要です。当社は処理証明、MAPAの植物検疫検査、仕向国の輸入許可を手配し、港での高額な留置を防ぎます。
フラットラック・オープントップコンテナのソリューション
木材貨物には、専用の機材が必要になることがよくあります。当社はブラジルの港で実在庫のあるフラットラックとオープントップを手配し、機材の回送や、製材所から輸出埠頭までの前工程輸送も管理します。
湿気・カビの防止システム
20〜40日の海上輸送は、カビ、青変、反りが起きやすい条件をつくります。当社はコンテナ用乾燥剤の計画、通気の手順、キルン乾燥の含水率チェックを行い、木材をバイヤーの仕様内に保ちます。
製材所から港までの調整
ブラジルの製材所は、輸出港から500〜1,200 km離れていることが少なくありません。当社はParaná、Mato Grosso、Paráから、Santos、Paranaguá、Itaquiへの内陸トラック輸送を計画します。州道の重量制限や、季節による道路事情の変化も追跡します。
この業界でよく使われるレーンです。
これらは出発点としてご利用ください。貴社のレーンが掲載されていない場合も、Suaidはグローバルパートナーネットワークを通じてルーティングできます。
ブラジル → 米国（パイン材・ユーカリ材）
防腐処理されたパイン材とユーカリ製品を、SantosとParanaguáからHouston、Savannah、Miamiへ運びます。輸送日数は18〜24日です。Lacey Actの申告とISPM-15証明を扱います。定期的に出荷されるお客様では、月間の貨物量は平均2,000〜5,000 CBMです。
ブラジル → 中国（原木・パルプ材）
ユーカリの原木とパルプ材を、ParanaguáとSantosから上海（Shanghai）、青島（Qingdao）、連雲港（Lianyungang）へ運びます。輸送日数は30〜38日です。中国AQSIQの植物検疫要件と船積み前検査を手配します。バルクとブレークバルクの船腹も確保できます。
ブラジル → 欧州（認証広葉樹）
FSC認証の熱帯広葉樹（ipê、cumaru、チーク）を、SantosからRotterdam、Antwerp、Hamburgへ運びます。輸送日数は20〜28日です。EUDRのデューデリジェンス書類、FLEGTの承認、EUの植物検疫輸入許可を事前に用意します。
Where shipments usually break down.
業務は貨物を動かすだけではありません。留め置き、ペナルティ、受け入れ予定の見逃しを引き起こす失敗の要因を取り除くことです。
IBAMA輸出許可
ブラジルの環境当局IBAMAは、すべての天然木材の輸出にDocumento de Origem Florestal（DOF）を求めます。待ち時間は5〜15営業日で、書類に不備があると貨物が港で止められます。提携先のエージェントが船腹予約の前に、すべてのDOF申請を提出し、進捗を追跡します。
米国Lacey Actへの適合
Lacey Actは、米国に入るすべての植物由来製品について、正確な学名、伐採国、数量を申告するようバイヤーに求めます。虚偽の申告には最大500,000ドルの罰金が科されます。提携先の通関業者が樹種の同定を検証し、伐採元の書類をそろえたうえで、正確なLacey Act申告を提出します。
EU森林破壊防止規則（EUDR 2025）
EUDRは、木材が採取された土地区画のGPSデータと、完全なデューデリジェンス書類を求めます。大規模な事業者への適用は2025年に始まります。当社はGPS座標、区画地図、サプライチェーンの追跡記録を集めて、EUDRの審査に対応します。
規格外貨物のハンドリング
構造用木材、集成材の梁、原木の束は、40フィートコンテナの限界を超えることがよくあります。ブラジルの港での大型木材には、クレーンの事前手配、確保したバースのスペース、そしてブレークバルクの余力が限られることもある港湾作業チームとの連携が必要です。
20〜40日の輸送中に生じる湿気とカビ
含水率19%を超えた状態で船積みされた木材は、海上輸送中にカビや青変が起きるリスクが高くなります。コンテナ内の結露（コンテナレイン）は、それをさらに悪化させます。当社はキルン乾燥証明を確認し、乾燥剤ストリップを追加し、貨物の仕様が求める場合は通気型コンテナを選びます。
木材・林産物物流に関するよくあるご質問。
ルート、書類、コスト、サービスの適合性を比較する荷主向けの、簡潔な回答です。
レーンをお送りください。プランを組み立てます。
品目、発地、仕向地、スケジュールをお知らせください。木材・林産物物流の貨物を扱うコーディネーターが営業日1日以内にご案内します。
木材を国際輸送しますか？ コンプライアンスは当社にお任せください。
樹種、数量、仕向け市場をお知らせください。FSC書類、植物検疫証明、船腹予約まで当社が用意し、24時間以内に見積もりをお返しします。