Logistique du bois et de la forêt
Certifié, conforme, livré

Nous tenons la piste documentaire complète de la chaîne de contrôle FSC, de la parcelle forestière à l'acheteur final. Cela comprend les certificats FSC de la transaction, les bons de livraison avec le calcul du volume certifié et les documents de transfert à chaque point de passage. Nos procédures sont alignées sur la norme FSC-STD-40-004, afin que votre certification reste intacte lors du groupage ou du transbordement.

Nos partenaires courtiers en douane déposent le formulaire Lacey Act (PPQ 505) avec les noms d'essences vérifiés, le pays de récolte, le volume et la valeur de chaque chargement. Ils recoupent l'identification de l'essence avec les certificats de scierie et les registres DOF pour une exactitude totale. Nous conservons également des archives documentaires qui étayent les obligations de diligence raisonnée de l'importateur au titre de cette loi.

L'ISPM-15 est la norme internationale imposant que tout emballage en bois massif soit traité thermiquement (56°C pendant 30 minutes) ou fumigé au bromure de méthyle avant l'exportation. Nous réservons les créneaux de traitement auprès de sites agréés par le MAPA, obtenons le marquage et le certificat de traitement, et vérifions la conformité avant l'empotage pour éviter les blocages à destination.

Les conteneurs standard 40 pieds high-cube conviennent au bois de sciage séché en séchoir jusqu'à 11.8 mètres. Pour le bois de structure de grande dimension et les poutres lamellées-collées, nous utilisons des flat-racks 40 pieds ou des conteneurs open-top. Les grumes et les fardeaux irréguliers peuvent exiger un transport breakbulk. Nous choisissons le type de conteneur selon vos dimensions exactes, la spécification d'humidité et la manutention au port de destination.

Les services directs de Santos à Houston prennent 18–22 jours en moyenne, avec des options de transbordement via les hubs des Caraïbes en 24–28 jours. Nous réservons auprès de compagnies disposant d'un parc régulier de flat-racks et de conteneurs open-top à Santos, parfois tendu en haute saison d'exportation (mars–août). L'espace navire est bloqué à la réservation, avec un suivi en temps réel pendant tout le transit.

Nous appliquons un plan de protection contre l'humidité en trois étapes. Premièrement, nous vérifions les certificats de séchage en séchoir pour confirmer une humidité inférieure à 19% avant l'empotage. Deuxièmement, nous ajoutons des bandes déshydratantes au chlorure de calcium dimensionnées pour la durée du transit (environ 1 kg par CBM de marchandise). Troisièmement, nous utilisons du papier de doublage et choisissons des conteneurs ventilés pour les destinations très humides. Pour les bois durs de grande valeur, nous pouvons ajouter des enregistreurs d'humidité pour les contrôles après arrivée.