Comment pouvons-nous vous aider ?

FCL (Full Container Load) signifie que vous louez le conteneur entier exclusivement pour votre marchandise — idéal pour les expéditions de plus de 15 CBM ou lorsque vous avez besoin d'un acheminement direct et d'un transit plus rapide. LCL (Less Than Container Load) signifie que votre marchandise partage l'espace du conteneur avec d'autres expéditeurs, et vous ne payez que pour le volume utilisé — parfait pour les envois plus petits de moins de 15 CBM. Le FCL offre généralement des coûts unitaires plus bas et moins de risques de manutention, tandis que le LCL offre de la flexibilité pour les volumes plus petits ou irréguliers.

Pour le dédouanement d'importation aux États-Unis, les documents standard requis sont : la Facture Commerciale (avec expéditeur, destinataire, description, valeur, pays d'origine), la Liste de Colisage, le Connaissement ou la Lettre de Transport Aérien, et l'ISF (Importer Security Filing) pour les envois maritimes, qui doit être déposé 24 heures avant le départ du navire. Des documents supplémentaires peuvent être requis selon la marchandise : Avis Préalable FDA pour les aliments/dispositifs, permis USDA/APHIS pour les produits agricoles, Manifeste ACE pour les camions entrant aux États-Unis, ou des licences d'importation spécifiques.

Les tarifs de fret maritime sont calculés en fonction de : le type et la taille du conteneur (20ft, 40ft, 40ft HC), la route commerciale (port d'origine au port de destination), les conditions actuelles du marché et les tarifs des transporteurs, et le type de service (port à port ou porte à porte). Les tarifs de fret aérien utilisent le plus élevé entre le poids réel (kg) ou le poids volumétrique (L×W×H÷6000), multiplié par le tarif au kg pour cette route. Le transport terrestre utilise le poids, la classe de fret et la distance pour le LTL, ou un tarif forfaitaire par mile/chargement pour le FTL. Tous les devis incluent des ventilations détaillées.

Chaque envoi bénéficie d'un responsable de compte dédié qui fournit des mises à jour proactives à chaque jalon. Pour le fret maritime, nous utilisons le suivi AIS des navires pour suivre votre conteneur jalon par jalon. Pour le fret aérien, le suivi AWB est mis à jour à chaque point de scan. Pour le transport terrestre, le suivi GPS est disponible sur les mouvements FTL. Vous pouvez demander des mises à jour de suivi directement à votre responsable de compte par e-mail ou WhatsApp à tout moment. Nous travaillons sur un portail de suivi en libre-service.

Notre modèle de partenariat est conçu pour les transitaires, courtiers en douane et entreprises logistiques ayant besoin d'un partenaire opérationnel fiable aux États-Unis. Nous agissons comme votre back-office américain — gérant le transport terrestre, le drayage portuaire, les opérations d'entrepôt, le dédouanement et l'assurance marchandise — tandis que vous conservez la pleine propriété client. Vos clients n'interagissent jamais directement avec Suaid Global. Nous opérons entièrement sous votre marque, sans conflit d'intérêts.