Dites-nous ce que vous avez
La ville que vous quittez, la ville où vous allez, et une idée approximative du volume. Une liste pièce par pièce suffit pour démarrer. Les photos aident plus qu'un tableur.
Envoi personnel
Faire traverser l'océan à vos affaires
Vous n'êtes pas importateur. Vous avez des meubles, des cartons et une nouvelle adresse. Nous sommes une agence de fret : nous coordonnons l'envoi de porte à porte, de l'enlèvement à votre adresse actuelle jusqu'à la livraison à la nouvelle, avec un partenaire à chaque étape.
Pour qui
Une voie à part, pour des personnes et non des entreprises
Presque tout ce site est écrit pour des entreprises qui importent. Cette page, non.
Vous partez vivre dans un autre pays. Ou vous envoyez une maison entière à votre famille, ou vous rapatriez ce que vous aviez laissé au garde-meuble il y a des années. Vous n'avez ni code douanier, ni liste de colisage, ni budget fret. Vous avez un tas d'affaires à vous et une ville où vous voulez qu'elles arrivent.
Suaid Global est une agence de fret. Nous sommes indépendants de tout armateur, donc nous n'avons aucune raison de pousser un navire plutôt qu'un autre. Pour un envoi personnel, nous cherchons de l'espace dans des conteneurs maritimes partagés. Nous comparons ce que des transporteurs et des agents partenaires proposent sur votre trajet. Vous recevez le coût et le périmètre de chaque option par écrit avant que quoi que ce soit ne bouge.
Nous gardons cette voie séparée de celle de l'importateur, volontairement. Les questions ne sont pas les mêmes. Les papiers non plus. Et la personne qui demande le fait en général une fois dans sa vie, pas une fois par mois.
Périmètre
Ce que nous faisons, et ce que nous ne faisons pas
Lisez cette partie avant de nous écrire. Cela fait gagner une semaine aux deux.
Ce que nous faisons
- Réserver le trajet maritime — Nous réservons de l'espace pour vos affaires dans un conteneur maritime partagé. Si le volume est important, un conteneur complet peut revenir moins cher au mètre cube, et nous vous le dirons.
- Comparer les options partenaires — Nous demandons aux transporteurs et aux agents au départ, tous partenaires, ce qu'ils peuvent charger sur votre trajet. Vous voyez ensuite chaque option avec son coût écrit et ce qu'elle comprend.
- Préparer les documents — Nous vous disons quels papiers le pays de destination réclame, lesquels nous pouvons préparer et lesquels vous seul pouvez signer.
- Organiser l'enlèvement et la livraison — Un partenaire enlève vos affaires à votre adresse au départ, et un partenaire local les livre à votre nouvelle adresse. Chaque trajet est chiffré comme une ligne à part.
- Travailler avec un commissionnaire agréé — Un commissionnaire en douane agréé partenaire prépare et dépose la déclaration à destination. Cet acte exige un agrément, et l'agrément est le sien.
Ce que nous ne faisons pas
- Nous n'emballons pas — Ni film, ni caisse en bois, ni démontage de votre armoire. Vous emballez, ou vous faites appel à un emballeur local. Nous pouvons vous dire ce qu'un conteneur partagé s'attend à recevoir.
- Nous ne faisons pas de garde-meuble — Nous ne possédons aucun entrepôt. Quand un trajet impose que la marchandise attende quelque part, c'est une prestation partenaire avec son propre prix. Vous la verrez comme une ligne distincte.
- Nous n'envoyons pas de valises — L'excédent de bagages et les colis de type express sont un autre produit, avec une autre économie. Pour quelques valises, une compagnie aérienne ou un transporteur de colis sera moins cher.
- Nous ne transportons pas d'animaux — Les animaux vivants exigent un agent disposant des agréments et des documents sanitaires adéquats. Nous ne sommes pas cet agent et nous n'allons pas faire semblant.
- Nous ne promettons pas de date — Les escales maritimes changent, les ports se congestionnent et la douane n'est entre les mains de personne. Nous vous indiquons le transit que le trajet affiche actuellement et nous ne promettons pas de date.
Comment ça marche
De porte à porte, avec un partenaire à chaque bout
Cinq étapes. Rien n'est réservé tant que vous n'avez pas le coût par écrit et que vous n'avez pas dit oui.
Nous cherchons de l'espace
Nous regardons ce que les partenaires peuvent charger sur ce trajet et sous quelle forme : espace en conteneur partagé, ou conteneur complet quand le volume le justifie. Vous recevez les options côte à côte.
Vous préparez les affaires
Vous emballez, ou votre emballeur s'en charge. Vous rédigez l'inventaire, avec une valeur en face de chaque ligne. C'est cette liste que lit la douane à destination. Une fois les cartons prêts, le camion d'un partenaire vient les enlever à votre adresse.
La marchandise navigue
Vos affaires sont groupées avec d'autres marchandises, chargées et expédiées. Vous recevez les détails du navire et le connaissement, le document qui prouve que l'envoi est le vôtre.
Dédouanement et livraison
Un commissionnaire en douane agréé partenaire dépose la déclaration. Une fois la marchandise libérée, un partenaire local l'achemine du port jusqu'à votre adresse.
Coût
Ce que vous payez réellement
Nous ne publions pas de prix pour l'envoi personnel, et la raison est honnête : le chiffre dépend de choses que personne ne connaît avant que vous écriviez. Ce que nous pouvons faire, c'est nommer chaque ligne qui figurera sur votre devis, pour qu'aucune ne soit une surprise ensuite.
- Volume, ou poids — La marchandise en conteneur partagé est facturée au mètre cube ou au poids, selon ce qui donne le chiffre le plus élevé. Un canapé est bon marché au poids et cher au volume. Un carton de livres, c'est l'inverse.
- Enlèvement et manutention au départ — L'enlèvement à votre adresse par le camion d'un partenaire, ou votre propre dépôt à l'entrepôt de départ, plus les papiers à l'origine. Cela couvre aussi le chargement de vos affaires dans un conteneur partagé avec celles d'autres personnes.
- Fret maritime — Le montant que l'armateur facture pour la traversée elle-même. C'est la partie qui bouge avec le marché, avec le carburant et avec la saison. D'où la date de validité sur un devis.
- Manutention à l'arrivée — Déchargement à l'entrepôt d'arrivée, frais de port et de terminal, et papiers de mainlevée. Ces montants sont fixés par le terminal, pas par nous.
- Douane — Les honoraires du commissionnaire, plus les droits ou taxes que le pays de destination réclame. Une franchise pour biens de déménagement usagés existe dans beaucoup de pays, mais elle est toujours conditionnelle.
- Livraison — Le trajet routier du port jusqu'à votre porte. La distance change ce chiffre, et les escaliers, les rues étroites et l'absence de stationnement aussi.
- Assurance de la marchandise — La couverture est placée auprès d'un assureur partenaire agréé et calculée sur la valeur que vous déclarez. Elle est facultative. Nous vous disons ce qu'elle coûte et vous décidez.
Si une ligne n'est pas sur votre devis écrit, elle n'est pas dans le prix. Et si un frais vous surprend ensuite, c'était à nous de le nommer d'abord.
Documents
Papiers et franchise pour les biens usagés
La plupart des pays laissent les personnes qui déménagent faire entrer des biens de déménagement usagés sous un régime particulier. Aucun ne le rend automatique. La plupart ne couvrent que des biens que vous possédiez et utilisiez déjà, mais le Brésil accepte aussi des meubles et des articles ménagers neufs. Vérifiez la règle de votre destination.
Votre inventaire
La liste de ce que contient l'envoi, avec une valeur en face de chaque ligne. Rédigez-la vous-même et restez précis. Un inventaire vague est la raison la plus fréquente pour laquelle un envoi personnel reste bloqué au port.
La preuve que vous déménagez
La douane à destination veut une preuve du déménagement lui-même : titre de séjour, visa, contrat de travail, ou justificatif de l'adresse que vous quittez.
Identité et numéro fiscal
Un passeport et, dans de nombreux pays, un numéro fiscal local au nom de la personne qui reçoit les biens. C'est souvent l'élément le plus long à obtenir.
La déclaration
Un commissionnaire en douane agréé partenaire la prépare et la dépose. Vous signez le mandat qui l'autorise à agir pour vous ; c'est lui qui signe la déclaration.
Chacun de ces régimes pose des conditions, le plus souvent liées au temps. Certains demandent combien de temps vous avez vécu à l'étranger. D'autres, si vous possédiez et utilisiez les biens avant le déménagement, et depuis quand. Beaucoup fixent aussi une fenêtre pour l'arrivée de l'envoi, et certains ajoutent une période pendant laquelle vous ne pouvez pas revendre les biens. Les conditions changent. Lisez le texte en vigueur pour votre destination, ou demandez-nous et nous vous indiquerons où il se trouve avant que vous ne vous engagiez.
Où les règles sont écrites
- États-Unis — 19 CFR partie 148, déclarations et franchises personnelles
- États-Unis — formulaire CBP 3299, déclaration d'admission en franchise d'articles non accompagnés
- Union européenne — règlement (CE) n° 1186/2009, franchise pour les biens personnels des personnes transférant leur résidence
Liens vérifiés le 22 septembre 2026. Le Brésil publie son régime de bagages non accompagnés sous l'Instrução Normativa RFB nº 1.059/2010 ; lisez le texte en vigueur sur le portail des normes de la Receita Federal.
Limites honnêtes
Quand nous ne sommes pas le bon partenaire
Le conteneur partagé est une bonne réponse pour certains déménagements et une mauvaise pour d'autres. Voici quand appeler quelqu'un d'autre, pour ne pas perdre un mois à le découvrir.
- Vous avez deux valises — Le fret maritime a des coûts fixes qui ne descendent pas en dessous d'une certaine taille. Pour quelques valises, une compagnie aérienne ou un transporteur de colis est moins cher et plus rapide.
- Vous en avez besoin la semaine prochaine — Une traversée maritime prend des semaines, et le groupage ajoute des jours à chaque bout. Si la date est fixe et proche, le fret aérien est la réponse honnête même s'il coûte plus cher.
- Vous voulez une équipe qui emballe et déballe — Si vous voulez des gens qui emballent vos meubles, les démontent et les remontent à l'arrivée, vous voulez un déménageur. Nous coordonnons le fret de porte à porte, mais nous ne faisons pas la moitié emballage.
- Le déménagement est dans un même pays — Un déménagement national n'a besoin ni d'armateur ni de commissionnaire en douane. Un déménageur local fera mieux et pour moins cher.
- Vous n'expédiez qu'un véhicule — Une voiture seule suit d'autres règles et d'autres papiers. Lisez d'abord notre guide pour expédier une voiture à l'étranger, puis écrivez-nous si le trajet ressemble toujours au nôtre.
FAQ
Les questions que les gens posent vraiment
Réponses courtes. Si la vôtre n'y est pas, envoyez-la et nous répondrons par écrit.
Il n'existe pas de réponse unique honnête, et c'est pourquoi nous n'en publions aucune. Le prix se construit à partir du volume, du trajet, de l'enlèvement au départ, de la manutention dans les deux ports, de la douane et de la livraison finale. Envoyez la ville de départ, la ville d'arrivée et un volume approximatif et vous recevez un devis écrit où chacune de ces lignes apparaît séparément.
Cela dépend du pays et de votre situation. La plupart des pays prévoient un régime de franchise pour les personnes qui transfèrent leur résidence, et les biens de déménagement usagés y sont souvent éligibles. La franchise est conditionnelle, jamais automatique, et la plupart des régimes ne couvrent que des biens que vous possédiez et utilisiez déjà. Le Brésil fait exception : il accepte aussi des meubles et des articles ménagers neufs. Un commissionnaire en douane agréé partenaire vérifie la règle en vigueur pour votre destination avant le départ.
Non. Nous n'emballons pas, nous ne mettons pas en caisse, nous ne démontons pas les meubles, et nous ne possédons ni camions ni entrepôts. Vous emballez, ou vous faites appel à un emballeur local. Nous vous dirons ce qu'attend un conteneur partagé, pour que vos affaires soient acceptées à l'entrepôt.
LCL désigne le groupage : vos affaires voyagent dans un conteneur avec celles d'autres personnes. C'est la réponse habituelle pour une maison, parce que vous payez l'espace que vous occupez au lieu d'une caisse entière. Notre explication sur ce qu'est le transport LCL va plus loin. Pour une grande maison, un conteneur complet peut revenir moins cher au mètre cube.
Cela dépend du trajet, et nous vous indiquerons le transit que ce trajet affiche actuellement. Nous ne promettrons pas de date. Les escales changent, les ports se congestionnent et les délais de dédouanement sont décidés par l'administration, pas par nous.
Oui. Nous coordonnons l'envoi de porte à porte : un partenaire enlève vos affaires à votre adresse, et un partenaire local assure le dernier trajet jusqu'à votre porte. Chaque trajet apparaît comme une ligne distincte sur le devis, et un commissionnaire en douane agréé partenaire dépose la déclaration.
Parfois, avec un déménagement. Une voiture seule suit d'autres règles, et les véhicules ont leurs propres papiers et leurs propres restrictions dans la plupart des pays. Commencez par notre guide pour expédier une voiture à l'étranger, puis écrivez-nous avec le trajet.
Non. Les animaux vivants exigent un agent spécialisé disposant d'agréments sanitaires que nous n'avons pas. Nous préférons vous le dire maintenant plutôt qu'après votre réservation.
Trois choses : la ville de départ, la ville d'arrivée et une idée approximative de ce que vous avez. Une liste pièce par pièce ou quelques photos suffisent largement. Le reste, nous le demandons au fil de l'eau.
Contactez-nous
Dites-nous ce que vous déménagez
Envoyez les deux villes et un volume approximatif. Dans le formulaire, choisissez « Déménagement / effets personnels ». Un coordinateur le lit et répond avec les options par écrit, chaque ligne de coût nommée.