Commencez par le mode et la voie
Le maritime FCL est tarifé par conteneur ; le LCL, l'aérien et l'express sont tarifés au poids. La voie détermine le tarif de base.

Estimez le fret maritime, aérien et express pour n'importe quelle voie - avec la décomposition complète des frais, pas seulement un tarif d'affiche. Puis transformez l'estimation en devis ferme, sourcé auprès de nos partenaires.
Les estimations utilisent les moyennes de marché 2026, ajustées par voie, saison et marchandise. Ce n'est pas un tarif réservable.
Choisissez une voie et les détails de la cargaison, puis calculez.
Votre fourchette tout compris s'affiche ici.
La voie et la cargaison sont reprises - devis en direct généralement sous 2 heures.
Chaque tarif de fret se construit de la même façon. Une fois les cinq composantes connues, l'estimation ci-dessus prend tout son sens - et votre devis final aussi.
Le maritime FCL est tarifé par conteneur ; le LCL, l'aérien et l'express sont tarifés au poids. La voie détermine le tarif de base.
Les transporteurs facturent le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, si bien qu'une cargaison légère et volumineuse paie pour l'espace qu'elle occupe.
Le carburant, la manutention terminale et la documentation s'ajoutent au tarif de base. Un tarif d'affiche est rarement le coût complet.
L'entrée en douane, les frais de courtage et la couverture de cargaison sont les derniers éléments avant un chiffre vraiment tout compris.
les tarifs de marché bougent chaque jour avec la capacité, le carburant, la manutention de la marchandise et les services exacts à l'origine et à destination.
Tarifé par conteneur, pas au kg. La façon la plus économique de transporter une cargaison volumineuse ou lourde. Un conteneur de 40 pieds de la Chine vers les États-Unis coûte environ $3,000-$5,500 en 2026.
FCL vs LCL expliquéEspace de conteneur partagé, tarifé au mètre cube. Convient aux expéditions plus petites qui ne justifient pas un conteneur complet. Vérifiez les tarifs par CBM selon la voie avant de réserver.
Tarifs LCL par ligneTarifé au kg taxable, avec un transit en jours, pas en semaines. Comptez environ $2.50-$8.00 par kg en 2026 pour une cargaison urgente, à haute valeur ou légère.
Coût du fret aérien par kgPorte à porte et le plus rapide de tous, avec le coût au kg le plus élevé. Idéal pour les échantillons, documents et petits colis à délai serré.
Les fourchettes de marché actuelles pour les lignes les plus fréquentées, côte à côte entre FCL maritime, LCL maritime et fret aérien. Utilisez-les pour vérifier la cohérence de l'estimation ci-dessus avant de demander un devis ferme.
| Ligne commerciale | FCL (conteneur 40 pieds) | LCL (par CBM) | Aérien (par kg) |
|---|---|---|---|
| Chine → États-Unis (Côte Ouest) | $3,000 – $5,500 | $80 – $160 | $3.50 – $5.50 |
| Chine → Europe | $2,200 – $4,500 | $70 – $150 | $3.00 – $5.00 |
| Asie du Sud-Est → États-Unis | $3,200 – $6,000 | $90 – $170 | $3.50 – $6.00 |
| Inde → États-Unis | $3,000 – $5,500 | $85 – $160 | — |
| Europe → États-Unis | $2,200 – $4,200 | $65 – $140 | $2.50 – $4.50 |
| États-Unis → Europe | $1,800 – $3,500 | $60 – $130 | $2.50 – $4.00 |
Ces fourchettes combinent les tarifs actuellement publiés dans trois guides Suaid Global : Tarifs du fret maritime 2026 · Tarifs de fret LCL · Coût du fret aérien par kg. Ces fourchettes sont des repères de planification, pas un devis — les tarifs réels évoluent avec la saison, la capacité et les détails de la cargaison, alors confirmez votre ligne avec un devis en temps réel.
Comment les tarifs sont construits, ce que l'estimation inclut, et comment la transformer en devis ferme.
En 2026, un conteneur de 40 pieds de la Chine vers la côte ouest des États-Unis coûte généralement $3,000-$5,500 en fret maritime. La haute saison pousse le haut de cette fourchette encore plus loin. En plus du tarif maritime, vous payez des surtaxes carburant, la manutention à l'origine et à destination, la documentation et les douanes. Utilisez le calculateur ci-dessus pour votre voie exacte, puis envoyez-le-nous pour un devis ferme, sourcé auprès de nos partenaires.
Le coût du fret commence par votre mode et votre voie. Le maritime FCL est tarifé par conteneur, tandis que le LCL, l'aérien et l'express sont tarifés au poids taxable, soit le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. Le calculateur ajoute ensuite les surtaxes, la manutention, la documentation et les douanes pour estimer une fourchette tout compris.
Le calculateur utilise les tarifs moyens du marché 2026, ajustés selon votre voie, la saison et la marchandise. Considérez le résultat comme une estimation de planification, pas un contrat. Les tarifs réels évoluent chaque jour selon la capacité, le carburant et la demande. Pour un chiffre ferme et réservable, envoyez les détails de la voie et de la cargaison, et notre réseau de partenaires vous renvoie un devis en direct.
Le FCL est tarifé par conteneur complet et convient aux expéditions volumineuses ou lourdes. Le LCL est tarifé au mètre cube et convient aux cargaisons maritimes plus petites. Le fret aérien est tarifé au kg taxable et se transporte en quelques jours. La messagerie express coûte le plus cher au kg mais livre le plus rapidement, porte à porte. Le calculateur compare les quatre modes pour que vous puissiez peser le coût face à la vitesse.
Le fret aérien coûte généralement $2.50-$8.00 par kg taxable en 2026, selon la voie et la saison. Comme les compagnies aériennes facturent au poids taxable, une cargaison de faible densité peut coûter plus cher que son poids réel ne le laisse penser. Les cargaisons spécialisées comme le pharma ou les marchandises dangereuses se situent dans le haut de la fourchette.
L'estimation reflète les tarifs moyens du marché, tandis qu'un devis reflète la capacité en direct à vos dates exactes. Les tarifs spot en haute saison peuvent dépasser largement les tarifs contractuels, et votre marchandise, votre emballage, votre assurance et toute manutention spéciale font aussi varier le chiffre final. C'est pourquoi nous confirmons chaque estimation par un devis ferme avant votre réservation.
Fenêtres port à port et porte à porte pour la même voie, par mode.
Ouvrir l'outilTrouvez le point d'équilibre où un conteneur complet devient plus avantageux que l'espace partagé.
Ouvrir l'outilEstimez uniquement les composantes HTS américaines auditées pour les références produit prises en charge. Les autres droits exigent une analyse spécialisée ; aucun rapport n’est généré automatiquement.
Ouvrir l'outilDes guides de coûts écrits par l'équipe d'exploitation - les mêmes personnes qui cotent et transportent le fret.
Le calculateur donne une fourchette de planification bâtie sur des données fixes. Il ne réserve pas d'espace et ne remplace pas une cotation de transporteur. Utilisez le résultat pour repérer les routes et les modes qui méritent une vraie vérification. Puis validez-les avec les données actuelles de la cargaison.
Envoyez l'origine, la destination, les dimensions, le poids, la marchandise, l'Incoterm, la date de disponibilité et le besoin de livraison. La réponse datée doit nommer le routage, la validité, les frais inclus et les exclusions. Elle doit aussi signaler toute donnée douanière ou de manutention encore manquante.
Utilisez le calculateur pour planifier. Utilisez l'équipe devis quand l'expédition est réelle et que le tarif doit être réservable.
Envoyez votre voie, votre cargaison et votre calendrier. Recevez un tarif tout compris, sans engagement.
Lancer un devisLe canal le plus rapide pour une question de route, un suivi de devis ou une vérification urgente d'expédition.
Ouvrir WhatsAppPour les pièces jointes, les appels d'offres (RFQ) ou le contexte d'expédition qui exige une trace écrite.
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