Un seul fil opérationnel au-delà des frontières.
Pas un annuaire de logos partenaires. Chaque pays ci-dessous fonctionne sur le même modèle : routage neutre vis-à-vis des transporteurs, documents vérifiés avant le départ, et un coordinateur responsable de part et d'autre de la frontière.
Des hubs régionaux, un seul coordinateur responsable.
Chaque page de région cartographie les portes d'entrée, les corridors et les exigences locales avec lesquels Suaid Global travaille chaque semaine.
Amériques
Portes d'entrée US, voies de nearshoring depuis le Mexique et les corridors Brésil que nous opérons à volume.
Explorer la région China · Vietnam · India
Asie
Chine, Vietnam, Inde et les voies transpacifiques qui ancrent la plupart des programmes d'import.
Explorer la région Rotterdam · Hamburg · Antwerp
Europe
Ports du North Range, services transatlantiques et coordination douanière UE.
Explorer la région Morocco · Egypt · South Africa
Afrique
Portes d'entrée d'Afrique de l'Ouest et de l'Est, plus la voie courte Maroc-Europe.
Explorer la région Australia · New Zealand
Océanie
Programmes Australie et Nouvelle-Zélande via les hubs de transbordement asiatiques.
Explorer la régionQuel service, où ?
Filtrez selon le service dont vous avez besoin. Chaque page pays présente les ports et aéroports locaux, les exigences d'import et d'export, les documents et les corridors qui la concernent.
Brésil
États-Unis
Mexique
Canada
Argentine
Colombie
Chili
Pérou
Chine
Inde
Japon
Vietnam
Thaïlande
Corée du Sud
Indonésie
Philippines
Singapour
Malaisie
Royaume-Uni
Allemagne
France
Espagne
Italie
Pays-Bas
Belgique
Pologne
Portugal
Turquie
Afrique du Sud
Nigéria
Égypte
Kenya
Maroc
Ghana
Tanzanie
Émirats arabes unis
Arabie saoudite
Israël
Australie
Nouvelle-Zélande
Les voies que nous opérons à volume.
Des corridors avec délais de transit documentés, paires de ports et repères de coût — devisés voie par voie, pas d'après une grille tarifaire.
Chine → États-Unis
Un conteneur de 40 pieds coûte environ US$6,800–7,800 de Ningbo à Long Beach et US$8,700–9,700 de Shenzhen à Miami, de port à port (2026). Nous expédions de la Chine vers les États-Unis via des partenaires agréés. Le transit maritime prend 14–32 jours, et l’aérien 3–6 jours.
Explorer le corridorBrésil → États-Unis
Un conteneur de 40 pieds de Santos à Miami coûte environ US$2,800–4,200, de port à port (2026). Nous expédions du Brésil vers les États-Unis par voie maritime (FCL ou LCL) ou aérienne, via des partenaires agréés. Des partenaires courtiers en douane agréés dédouanent votre marchandise, et des partenaires la livrent porte à porte dans tous les États-Unis.
Explorer le corridorVietnam → États-Unis
Fret maritime et aérien de Hô Chi Minh-Ville et Hai Phong vers tous les ports américains. Aucun droit Section 301 visant la Chine — le Vietnam est l'une des alternatives d'approvisionnement à la Chine les plus rentables.
Explorer le corridorInde → États-Unis
Fret maritime et aérien depuis les grands ports de l'Inde vers les portes d'entrée américaines. Produits pharmaceutiques, textiles, matériel informatique et plus — avec dédouanement américain complet et conformité FDA.
Explorer le corridorQuel que soit votre besoin, nous sommes là pour vous aider.
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