
Expédier vers et depuis le Brésil.
La plus grande économie d'Amérique latine et marché local de Suaid. Notre réseau de partenaires achemine du fret via Santos et Paranaguá chaque jour, et des courtiers agréés assurent le dédouanement auprès de la Receita Federal.
Le Brésil récompense la préparation et punit l'improvisation.
Déclarations SISCOMEX, conformité sanitaire ANVISA, règles agricoles MAPA et contrôles environnementaux IBAMA — le commerce brésilien fonctionne sur les documents, et les expéditions restent bloquées au port quand la paperasse est traitée après coup. La congestion à Santos, le plus grand port à conteneurs d'Amérique du Sud, est un facteur de planification constant.
Suaid Global opère le Brésil via son réseau de partenaires locaux — dont une équipe de courtage logistique basée à São Paulo qui dédouane les conteneurs quelques heures après l'arrivée, pas en plusieurs jours — avec un routage comparé de façon neutre entre Santos, Paranaguá et Itajaí, et un coordinateur qui répond en anglais ou en portugais.
Port of Santos
Port of Santos (BRSSZ) est une porte d'entrée maritime importante sur ce marché. Utilisez ce point pour le FCL, le LCL, la coordination douanière et la planification de la livraison intérieure; confirmez la capacité et les délais dans le devis.
Port of Paranaguá
Port of Paranaguá (BRPNG) est une porte d'entrée maritime importante sur ce marché. Utilisez ce point pour le FCL, le LCL, la coordination douanière et la planification de la livraison intérieure; confirmez la capacité et les délais dans le devis.
Port of Rio de Janeiro
Port of Rio de Janeiro (BRRJD) est une porte d'entrée maritime importante sur ce marché. Utilisez ce point pour le FCL, le LCL, la coordination douanière et la planification de la livraison intérieure; confirmez la capacité et les délais dans le devis.
Port of Itajaí
Port of Itajaí (BRSIJ) est une porte d'entrée maritime importante sur ce marché. Utilisez ce point pour le FCL, le LCL, la coordination douanière et la planification de la livraison intérieure; confirmez la capacité et les délais dans le devis.
GRU Guarulhos
Porte d'entrée du fret aérien — São Paulo.
Viracopos
Porte d'entrée du fret aérien — Campinas.
Importer au Brésil.
Chaque import est dédouané via SISCOMEX auprès de la Receita Federal. Les marchandises soumises à restriction exigent une licence d'importation (LI) approuvée avant l'expédition — pas après l'arrivée. Nos partenaires courtiers en douane agréés valident la classification, les licences et le traitement fiscal pendant que la cargaison est encore à l'origine.
Les documents d'import que nous vérifions
Exporter depuis le Brésil.
Les exports sont dédouanés sur la DU-E via le Portal Único — plus rapide que l'ancien régime, mais intransigeant sur la cohérence des données entre la facture, la liste de colisage et la déclaration. Les cargaisons agricoles ajoutent des étapes phytosanitaires et de fumigation à planifier autour du calendrier des récoltes.
Les documents d'export que nous préparons
La documentation Brésil, prête à l'emploi.
Modèle de Facture Commerciale
Les champs que la douane vérifie réellement — structure, valeurs et positionnement de l'Incoterm.
Guide de Liste de Colisage
Cohérence ligne par ligne avec la facture et la déclaration d'export.
Certificat d'Origine
Documents préférentiels Mercosur, ALADI et spécifiques à la destination, expliqués.
Guide de Déclaration Douanière
Ce que la douane vérifie aux deux extrémités de la voie — et les erreurs qui déclenchent des blocages.
Les corridors qui touchent le Brésil.
Chaque page de corridor présente les paires de ports, les tableaux de transit et les repères de coût issus des voies que nous opérons chaque semaine.
Brésil → États-Unis
Explorer le corridorÉtats-Unis → Brésil
Explorer le corridorSantos → Miami
Explorer le corridorChina → Brazil
Explorer le corridorL'agrément Radar vient avant le premier conteneur
Le Brésil agrée l'importateur avant de regarder la cargaison. Le système s'appelle Radar, et le niveau que vous détenez fixe ce que vous pouvez faire entrer.
- Choisissez le bon niveau — Radar comporte des niveaux. Un niveau bas plafonne votre valeur d'importation et impose une mise à niveau plus tard.
- Montrez d'où vient l'argent — Vous prouvez le financement derrière les importations. Une preuve faible ralentit l'agrément.
- Désignez votre courtier — Un courtier agréé dépose pour vous dans le système du commerce extérieur. Accordez cet accès tôt.
- Enregistrez l'entreprise, pas seulement le produit — Les aliments, cosmétiques, dispositifs et médicaments exigent une licence d'entreprise en plus d'une licence de produit.
- Vérifiez les marchandises avant la commande — Certains produits relèvent de plusieurs agences, et chacune a son propre délai.
Les charges qui transforment un produit bon marché en produit cher
Le Brésil empile plusieurs charges les unes sur les autres. C'est le coût rendu, et non le prix facturé, qui compte.
| Charge | S'applique à | Remarque |
|---|---|---|
| Taxe d'importation | La valeur en douane | Fixé par le code tarifaire. Ce code commande tout le reste. |
| Taxe sur les produits industrialisés | Valeur plus taxe d'importation | Le taux dépend de la famille de produits. |
| Contributions fédérales | La valeur à l'importation | Deux charges distinctes qui touchent la plupart des marchandises. |
| Taxe d'État | La valeur rendue totale | Fixée par État. Le lieu de dédouanement change ce que vous payez. |
| Redevance de la marine marchande | Fret maritime | Une surtaxe sur le fret maritime à destination du Brésil. Les envois aériens y échappent. |
| Port et stockage | Temps passé dans le terminal | La franchise est courte en haute saison. Réservez le trajet terrestre tôt. |
Le code tarifaire est le champ le plus important de tous
Le Brésil utilise la nomenclature du Mercosur. Un seul chiffre change la taxe, la licence et l'organisme qui vous contrôle. Vérifiez-le avec la recherche de code SH avant de vous engager.
- Classez avant d'acheter — Un code soumis à licence peut transformer un bon prix en mauvaise affaire.
- Ne réutilisez pas le code d'exportation — Votre fournisseur classe pour son propre pays. Confirmez le code brésilien séparément.
- Les licences suivent le code — Certains codes exigent une autorisation avant l'expédition, et une autorisation après l'arrivée n'est pas une option.
- Rédigez des descriptions complètes — Les déclarations brésiliennes exigent la matière, la fonction, le modèle et la marque, pas un libellé court.
- Revérifiez après une modification du produit — Une nouvelle matière ou une nouvelle fonction peut faire basculer le produit vers un autre code.
Ce qui retient les conteneurs à Santos et Paranaguá
Le navire est rarement la cause du retard. Les documents et le calendrier le sont.
- Une licence demandée après l'expédition — Quand une autorisation est requise avant le chargement, une demande tardive signifie des amendes ou un retour.
- Facture et liste de colisage qui divergent — Les poids, les quantités et les références doivent concorder sur tous les documents.
- Emballage en bois sans le marquage — Les palettes non traitées sont refusées. Photographiez la marque de traitement au chargement.
- Aucun importateur officiel local — L'importateur doit être une entité brésilienne dotée d'un numéro fiscal. Réglez ce point avant de réserver.
- Franchise ignorée — Les surestaries s'accumulent en silence pendant qu'on court après un document. Suivez le compteur dès le premier jour.
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