Combien coûte une expédition de la Chine vers le Brésil ? Ce qui fixe le prix
Résumé: Selon la loi, le Brésil ajoute un AFRMM de 8% sur le fret maritime, et les taxes d'importation dépendent du code NCM et de l'État. Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de valeur publique et datée Chine–Brésil. L'indice de Shanghai liste un trajet vers Santos, mais sa page publique n'affiche aucune valeur pour ce trajet. Le fret vient donc d'un devis, avec en plus les frais à l'arrivée.
Combien coûte une expédition de la Chine vers le Brésil ?
Le total comporte quatre parties. Vous payez le fret de la Chine vers le Brésil, les frais en Chine, les frais au Brésil et les taxes brésiliennes. Chaque partie a sa propre unité et sa propre source.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix pour ce trajet. Le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) liste un trajet vers l'Amérique du Sud basé sur Santos. Sa page publique pour l'édition du 18 septembre 2026 n'affiche aucune valeur pour ce trajet. Aucune des séries datées de notre guide des prix du fret maritime ne liste non plus le Brésil.
Le côté brésilien est plus facile à cerner. Le taux de l'AFRMM est fixé par la loi, et les taxes d'importation suivent le code NCM. Le tableau ci-dessous liste ce qu'un devis complet pour ce trajet doit inclure.
| Poste de coût | Qui le publie | Ce qu'il faut confirmer |
|---|---|---|
| Fret maritime ou aérien, de la Chine vers le Brésil | Le transporteur ou le transitaire, dans le devis | Devise, unité, minimum, validité et surcharges incluses |
| Frais en Chine | L'agent d'origine ou le terminal, dans le devis | Enlèvement, dédouanement export, manutention au terminal et documents |
| AFRMM sur le fret maritime | Loi brésilienne (section 5) | Le montant du fret indiqué sur le connaissement |
| Frais de terminal, de stockage et de courtage au Brésil | Le terminal et le courtier en douane, dans le devis | Quelles lignes sont incluses et comment les jours de stockage sont comptés |
| Taxes d'importation | Le tarif et les règles fiscales brésiliennes (section 6) | Code NCM, valeur en douane et État de destination |
| Livraison au Brésil | Le transporteur routier, dans le devis | Adresse, temps d'attente et éventuels besoins de déchargement |
Fret maritime : prix par conteneur
Un conteneur complet (FCL) se paie à la boîte. Chaque taille a son propre prix : n'extrapolez donc pas un taux de 40ft pour obtenir celui d'un 20ft. Notre guide des conteneurs FCL explique les tailles et les frais hors taux maritime.
Le tableau liste des paires de ports courantes pour ce trajet. Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne leur donne de prix daté. Chaque paire exige donc un devis par type de conteneur. Santos, Paranaguá et Itajaí desservent différentes régions du Brésil, et le trajet routier jusqu'à votre adresse compte aussi.
| Origine | Destination | Base de prix |
|---|---|---|
| Shanghai, ChineDevis pour cet itinéraire | Santos, Brésil | Devis par type de conteneur |
| Ningbo, ChineDevis pour cet itinéraire | Paranaguá, Brésil | Devis par type de conteneur |
| Shenzhen, ChineDevis pour cet itinéraire | Itajaí, Brésil | Devis par type de conteneur |
Demandez que chaque devis montre le taux de base, le carburant et les autres surcharges, ainsi que les frais en Chine. Vérifiez ensuite quels frais au port brésilien sont inclus. L'AFRMM est calculé au Brésil à partir du fret indiqué sur le connaissement.
LCL : prix par CBM et règle W/M
Le LCL signifie que votre marchandise partage un conteneur avec d'autres envois. Il se facture par unité de poids ou de volume, appelée W/M. Selon une règle courante, 1 CBM compte autant que 1 000 kg. Le taux s'applique au plus grand des deux, sous réserve d'un minimum et d'un arrondi.
Prenons une demande typique sur ce trajet : 4,8 CBM pesant 590 kg. Le poids donne 0,59 unité et le volume 4,8 unités. L'envoi est donc facturé 4,8 unités, sauf si le minimum est plus élevé. Le fret maritime vaut 4,8 fois le taux du devis.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix LCL de la Chine vers le Brésil. Les fourchettes du début de 2026 de notre guide des tarifs LCL couvrent d'autres trajets : ne les appliquez donc pas ici. Le LCL ajoute aussi des frais au CFS, les entrepôts qui empotent et dépotent le conteneur partagé.
Mesurez la marchandise emballée avant de demander un prix. Le calculateur de CBM convertit les dimensions des cartons en mètres cubes. Incluez les palettes et l'emballage dans les dimensions.
Fret aérien : prix par kg taxable
Le fret aérien se facture par kilogramme taxable. L'IATA décrit une règle courante : multipliez la longueur, la largeur et la hauteur en centimètres, puis divisez par 6 000. Le résultat est le poids volumétrique. Le poids taxable est le plus élevé du poids volumétrique et du poids brut.
Ce diviseur n'est pas universel, et certains services express utilisent 5 000. Confirmez le diviseur, le minimum de facturation et l'arrondi dans le devis. Notre guide des coûts du fret aérien détaille ces règles.
Voici un exemple. Un envoi pèse 300 kg et occupe 2,1 m³. Cela fait 2 100 000 cm³, et 2 100 000 ÷ 6 000 donne 350 kg. Le poids taxable est de 350 kg, car il dépasse 300 kg.
Au 23 septembre 2026, aucun des indices cités sur ce site ne donne de prix aérien de la Chine vers le Brésil : le taux au kg vient donc du devis. L'AFRMM ne s'applique pas ici, car il porte sur le fret maritime et fluvial.
Frais à destination
Le Brésil ajoute une charge que la plupart des trajets n'ont pas : l'AFRMM. C'est une surtaxe fédérale sur le fret maritime et fluvial qui finance la marine marchande. La loi la fixe à 8% du fret en navigation au long cours, qui couvre les voyages entre le Brésil et les ports étrangers.
Le fret en devise étrangère est converti en reais au taux de change du jour du paiement. Les autres lignes ci-dessous sont fixées par la loi ou viennent du terminal, du courtier et du transporteur routier. Confirmez chaque ligne du devis par écrit.
| Frais | Montant publié ou règle | Source et date |
|---|---|---|
| AFRMM sur le fret maritime, navigation au long cours | 8% du fret | Loi 10.893/2004, art. 6, I, dans la rédaction de la loi 14.301/2022 ; Planalto, consulté le 23 septembre 2026 |
| Base de l'AFRMM | Fret de port à port, y compris les frais de manutention portuaire de la marchandise indiqués sur le connaissement | Loi 10.893/2004, art. 5, § 1 ; Planalto, consulté le 23 septembre 2026 |
| Paiement de l'AFRMM | Payé avec la redevance du système Mercante avant que la Receita Federal n'autorise la livraison | Loi 10.893/2004, art. 11 ; Planalto, consulté le 23 septembre 2026 |
| Droit d'importation (II) | Taux fixé par code NCM dans le Tarif extérieur commun (TEC) | Page TEC du MDIC, mise à jour le 31 juillet 2024 ; consultée le 23 septembre 2026 |
| IPI, PIS/COFINS et ICMS | Les taux dépendent du code NCM et de l'État ; confirmez-les avec un courtier en douane agréé au Brésil. | Liste des taxes d'importation d'Invest & Export Brasil (gov.br), publiée le 11 juillet 2022 ; consultée le 23 septembre 2026 |
| Redevance d'utilisation du Siscomex | Perçue pour chaque déclaration d'importation ; confirmez le montant en vigueur | Loi 9.716/1998, art. 3 ; Receita Federal, consulté le 23 septembre 2026 |
| CBS et IBS (réforme fiscale) | En transition depuis 2026 ; demandez comment elles s'appliquent à votre date d'enregistrement | Loi complémentaire 214/2025 ; Planalto, consulté le 23 septembre 2026 |
| Manutention au terminal, stockage, honoraires du courtier et livraison | À confirmer dans le devis | Le terminal, votre courtier et le devis écrit |
Ce sont des règles, pas un tarif de Suaid Global. Suaid Global coordonne l'expédition avec des transporteurs partenaires et des courtiers en douane agréés, choisis pour chaque demande. Un courtier en douane agréé au Brésil confirme comment chaque poste s'applique à votre envoi.
Droits et taxes
Les taxes d'importation brésiliennes suivent le code NCM, le code à 8 chiffres du Mercosur pour les marchandises. Le taux du droit d'importation (II) de chaque code est fixé dans le Tarif extérieur commun (TEC). Ce guide ne donne aucun taux par produit.
La liste officielle des taxes sur les importations nomme l'II, l'IPI, le PIS/PASEP et la COFINS, ainsi que la taxe d'État ICMS. Elle liste aussi l'AFRMM, la redevance Siscomex et la CIDE-Combustíveis, qui concerne les carburants. Les taux dépendent du code NCM et de l'État ; confirmez-les avec un courtier en douane agréé au Brésil.
La réforme fiscale brésilienne est aussi en cours. La loi complémentaire 214/2025 crée la CBS et l'IBS, avec des taux d'essai en 2026. Demandez à votre courtier comment elles s'appliquent à votre date d'enregistrement.
Les taxes utilisent la valeur en douane, pas seulement le total de la facture. Selon le règlement douanier brésilien, cette valeur comprend le transport jusqu'au port d'entrée et l'assurance. Le devis de fret fait donc aussi varier la facture fiscale. Demandez au courtier une estimation du coût rendu avant d'expédier.
Délai de transit : ce que couvre l'horaire
Le temps de navigation n'est qu'une partie du trajet. L'horaire d'un transporteur indique les jours de port à port pour un service nommé. Il ne couvre ni l'enlèvement, ni les formalités d'export, ni la mainlevée douanière au Brésil, ni la livraison.
Cette page ne donne aucun délai de transit fixe, car les horaires changent selon le service et la semaine. Demandez que le devis nomme le service, ses jours de port à port, l'éventuel port de transbordement et la date de l'horaire. Le prix et les délais sont confirmés dans le devis écrit.
| Étape | Comprise dans le temps de navigation ? |
|---|---|
| Enlèvement chez le fournisseur en Chine | Non |
| Dédouanement export et date limite du terminal | Non |
| Empotage LCL au CFS d'origine | Non |
| Trajet maritime ou aérien, de port à port | Oui |
| Transbordement dans un port hub, si le service en utilise un | Oui, quand l'horaire indique l'itinéraire complet |
| Mainlevée douanière au Brésil et éventuelle inspection | Non |
| Dépotage LCL au CFS brésilien | Non |
| Livraison à votre adresse | Non |
Ce qui fait varier le prix
- Saison et avis des transporteurs — Les transporteurs annoncent les changements de taux et les surcharges par avis. Demandez la date de validité du devis et les avis qu'il inclut déjà.
- Paire de ports et itinéraire — Santos, Paranaguá et Itajaí peuvent avoir des prix différents. Un service avec escale de transbordement peut aussi coûter autrement qu'une escale directe.
- Densité et W/M — Une marchandise LCL légère et encombrante est facturée au volume. Un emballage plus serré peut réduire le nombre de CBM, mais gardez la protection dont vos marchandises ont besoin.
- Marchandises dangereuses et batteries — Les batteries au lithium et les autres marchandises dangereuses exigent une autorisation et des documents supplémentaires. Elles peuvent ajouter des frais ou limiter les services qui acceptent la marchandise.
- Minimums de facturation — Les petits envois LCL et aériens paient souvent un minimum de facturation au lieu du taux par unité. Demandez le minimum par écrit.
- Incoterm et répartition des frais — En FOB, l'acheteur réserve le fret maritime. En CIF, le vendeur le paie jusqu'au port brésilien. Vérifiez quels coûts sont déjà compris dans le prix des marchandises avec notre guide des Incoterms.
- Taux de change — L'AFRMM et les taxes d'importation se paient en reais. Le taux de change du jour du paiement modifie le montant dans votre propre devise.
- Temps franc et stockage — Les frais de stockage au terminal et d'immobilisation des conteneurs commencent après le temps franc prévu. Une mainlevée douanière lente peut ajouter des jours de frais.
Exemple de budget chiffré
C'est une illustration, pas un devis. Elle reprend la demande LCL typique sur ce trajet et laisse le taux du marché comme variable.
- Compter les unités facturables: Un envoi de 4,8 CBM et 590 kg est facturé 4,8 unités W/M selon la règle de 1 CBM pour 1 000 kg. Vérifiez le minimum et l'arrondi dans le devis.
- Chiffrer le fret maritime: Le fret maritime vaut 4,8 fois le taux par unité W/M du devis. Ajoutez les frais en Chine listés dans le devis.
- Ajouter l'AFRMM: L'AFRMM représente 8% du fret maritime indiqué sur le connaissement. Pour chaque tranche de 100 de fret sur le connaissement, il ajoute 8, payés en reais.
- Ajouter les frais au Brésil: Ajoutez le dépotage au CFS, le stockage au terminal, la redevance Siscomex, les honoraires du courtier et la livraison, selon le devis. Indiquez pour chaque ligne si elle est incluse ou en supplément.
- Estimer les taxes: Demandez à un courtier en douane agréé au Brésil d'estimer l'II, l'IPI, le PIS/COFINS et l'ICMS pour votre code NCM et votre État. Gardez les taxes sur une ligne à part.
- Comparer des devis complets: Comparez des totaux ayant le même périmètre et les mêmes dates. Un taux de fret plus bas peut s'accompagner de frais plus élevés ailleurs.
Ce qu'il faut envoyer pour un devis
Une demande complète donne un prix complet. Utilisez le calculateur de CBM pour le volume. La page expédition Chine–Brésil présente les services sur ce trajet.
- La ville ou le port en Chine et le port brésilien ou l'adresse de livraison
- Le nombre de colis et leur conditionnement : cartons, palettes ou caisses
- Les dimensions emballées de chaque pièce, en centimètres
- Le poids brut, emballage compris
- Une description claire des marchandises et le code NCM, si vous le connaissez
- La date à laquelle la marchandise sera prête
- L'Incoterm convenu avec votre fournisseur
- Port à port ou porte à porte
- Toute marchandise dangereuse, batterie ou exigence de température
Questions sur les coûts d'expédition de la Chine vers le Brésil
Sources et références
- Shanghai Shipping Exchange — SCFI, édition du 18 septembre 2026 — Liste un trajet Amérique du Sud (Santos) ; la page publique n'affiche aucune valeur pour ce trajet. Consulté le 23 septembre 2026.
- Planalto — loi 10.893/2004 (AFRMM), texte consolidé — Art. 5 (base), art. 6, I (8% en navigation au long cours, dans la rédaction de la loi 14.301/2022), art. 9 (conversion de devise) et art. 11 (paiement). Consulté le 23 septembre 2026.
- Planalto — règlement douanier, décret 6.759/2009 — Art. 77 : le transport, la manutention et l'assurance jusqu'au port d'entrée font partie de la valeur en douane. Consulté le 23 septembre 2026.
- gov.br Invest & Export Brasil — traitement fiscal des importations — Liste officielle des taxes et redevances sur les importations. Publiée le 11 juillet 2022 ; consultée le 23 septembre 2026.
- Receita Federal — redevance d'utilisation du Siscomex — Instituée par la loi 9.716/1998, art. 3. Page mise à jour le 17 septembre 2019 ; consultée le 23 septembre 2026.
- Planalto — loi complémentaire 214/2025 (CBS et IBS) — Crée la CBS et l'IBS, avec des règles de transition à partir de 2026. Consulté le 23 septembre 2026.
- MDIC / Camex — Tarif extérieur commun (TEC) — Taux du droit d'importation par code NCM. Page mise à jour le 31 juillet 2024 ; consultée le 23 septembre 2026. Aucun taux par produit n'est cité ici.
- Receita Federal — classement NCM — Le code du Mercosur utilisé pour les importations brésiliennes. Consulté le 23 septembre 2026.
- IATA — tarifs et règles du fret aérien — Notion de poids volumétrique ; confirmez le diviseur de chaque service. Consulté le 23 septembre 2026.
