¿Cuánto cuesta enviar de China a Brasil? Qué define el precio
Resumen: Por ley, Brasil añade un AFRMM del 8% sobre el flete marítimo, y los impuestos de importación dependen del código NCM y del estado. Ninguno de los índices que cita este sitio da un valor público y fechado para China–Brasil al 23 de septiembre de 2026. El índice de Shanghái incluye una ruta a Santos, pero su página pública no muestra ningún valor para ella. Por eso el flete sale de una cotización, más los cargos de llegada.
¿Cuánto cuesta enviar de China a Brasil?
El total tiene cuatro partes. Usted paga el flete de China a Brasil, los cargos en China, los cargos en Brasil y los impuestos brasileños. Cada parte tiene su propia unidad y su propia fuente.
Ninguno de los índices que cita este sitio da precio a esta ruta al 23 de septiembre de 2026. El Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) incluye una ruta a Sudamérica con base en Santos. Su página pública de la edición del 18 de septiembre de 2026 no muestra ningún valor para esa ruta. Ninguna de las series fechadas de nuestra guía de precios del flete marítimo incluye Brasil.
El extremo brasileño es más fácil de precisar. La alícuota del AFRMM está fijada por ley, y los impuestos de importación siguen el código NCM. La tabla de abajo enumera lo que debe incluir una cotización completa para esta ruta.
| Línea de costo | Quién la publica | Qué confirmar |
|---|---|---|
| Flete marítimo o aéreo, de China a Brasil | La naviera o el agente de carga, en la cotización | Moneda, unidad, mínimo, vigencia y recargos incluidos |
| Cargos en China | El agente en origen o la terminal, en la cotización | Recogida, despacho de exportación, manipulación en terminal y documentos |
| AFRMM sobre el flete marítimo | La ley brasileña (sección 5) | El importe del flete en el conocimiento de embarque |
| Cargos de terminal, almacenaje y agente de aduanas en Brasil | La terminal y el agente de aduanas, en la cotización | Qué líneas están incluidas y cómo se cuentan los días de almacenaje |
| Impuestos de importación | El arancel y las normas tributarias brasileñas (sección 6) | Código NCM, valor en aduana y estado de destino |
| Entrega en Brasil | El transportista terrestre, en la cotización | Dirección, tiempo de espera y necesidades de descarga |
Flete marítimo: precio por contenedor
Un contenedor completo (FCL) se cotiza por contenedor. Cada tamaño necesita su propio precio, así que no escale una tarifa de 40ft para obtener la de un 20ft. Nuestra guía de contenedores FCL explica los tamaños y los cargos que quedan fuera de la tarifa marítima.
La tabla enumera pares de puertos habituales en esta ruta. Ninguno de los índices que cita este sitio da un precio fechado para ellos al 23 de septiembre de 2026. Por eso cada par necesita una cotización por tipo de contenedor. Santos, Paranaguá e Itajaí atienden a distintas zonas de Brasil, y el tramo en camión hasta su dirección también cuenta.
| Origen | Destino | Base del precio |
|---|---|---|
| Shanghái, ChinaCotizar esta ruta | Santos, Brasil | Cotización por tipo de contenedor |
| Ningbo, ChinaCotizar esta ruta | Paranaguá, Brasil | Cotización por tipo de contenedor |
| Shenzhen, ChinaCotizar esta ruta | Itajaí, Brasil | Cotización por tipo de contenedor |
Pida que cada cotización muestre la tarifa base, el combustible y los demás recargos, y los cargos en China. Luego compruebe qué cargos del puerto brasileño están incluidos. El AFRMM se calcula en Brasil a partir del flete que figura en el conocimiento de embarque.
LCL: precio por CBM y la regla W/M
LCL significa que su mercancía comparte contenedor con otros envíos. Se cotiza por unidad de peso o medida, llamada W/M. Con una regla habitual, 1 CBM cuenta lo mismo que 1.000 kg. La tarifa se aplica a lo que sea mayor, con un mínimo y un redondeo.
Tome un pedido típico en esta ruta: 4,8 CBM que pesan 590 kg. El peso da 0,59 unidades y el volumen da 4,8 unidades. Así que el envío se factura como 4,8 unidades, salvo que el mínimo sea mayor. El flete marítimo es 4,8 veces la tarifa cotizada.
Ninguno de los índices que cita este sitio da un precio LCL de China a Brasil al 23 de septiembre de 2026. Los rangos de principios de 2026 de nuestra guía de tarifas LCL cubren otras rutas, así que no los aplique aquí. El LCL también suma cargos del CFS, los almacenes que consolidan y desconsolidan el contenedor compartido.
Mida la carga embalada antes de pedir un precio. La calculadora de CBM convierte las medidas de las cajas en metros cúbicos. Incluya los palés y el embalaje en las dimensiones.
Flete aéreo: precio por kg facturable
El flete aéreo se cobra por kilogramo facturable. IATA describe una regla habitual: multiplique el largo, el ancho y el alto en centímetros y divida entre 6.000. El resultado es el peso volumétrico. El peso facturable es el mayor entre el peso volumétrico y el peso bruto.
Este divisor no es universal, y algunos servicios exprés usan 5.000. Confirme el divisor, el cargo mínimo y el redondeo en la cotización. Nuestra guía de costos del flete aéreo explica estas reglas en detalle.
Un ejemplo. Un envío pesa 300 kg y ocupa 2,1 m³. Son 2.100.000 cm³, y 2.100.000 ÷ 6.000 da 350 kg. El peso facturable es de 350 kg, porque es mayor que 300 kg.
Ninguno de los índices que cita este sitio da precio a la ruta de China a Brasil por vía aérea al 23 de septiembre de 2026, así que la tarifa por kg sale de la cotización. El AFRMM no se aplica aquí, porque se cobra sobre el flete por vía acuática.
Costos en destino
Brasil añade un cargo que la mayoría de las rutas no tiene: el AFRMM. Es un recargo federal sobre el flete por vía acuática que financia la marina mercante. La ley lo fija en el 8% del flete en la navegación de larga distancia, que cubre los viajes entre Brasil y puertos extranjeros.
El flete en moneda extranjera se convierte a reales al tipo de cambio de la fecha de pago. Las demás líneas de abajo las fija la ley o salen de la terminal, del agente de aduanas y del transportista terrestre. Confirme por escrito cada línea cotizada.
| Cargo | Importe publicado o regla | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| AFRMM sobre el flete marítimo, navegación de larga distancia | 8% del flete | Ley 10.893/2004, art. 6, I, en la redacción de la Ley 14.301/2022; Planalto, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Base del AFRMM | Flete de puerto a puerto, incluidos los cargos de manipulación portuaria que figuran en el conocimiento de embarque | Ley 10.893/2004, art. 5, § 1; Planalto, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Pago del AFRMM | Se paga junto con la tasa del sistema Mercante antes de que la Receita Federal autorice la entrega | Ley 10.893/2004, art. 11; Planalto, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Impuesto de importación (II) | Alícuota fijada por código NCM en el Arancel Externo Común (TEC) | Página de la TEC del MDIC, actualizada el 31 de julio de 2024; consultada el 23 de septiembre de 2026 |
| IPI, PIS/COFINS e ICMS | Las alícuotas dependen del código NCM y del estado; confírmelas con un agente de aduanas con licencia en Brasil. | Lista de impuestos de importación de Invest & Export Brasil (gov.br), publicada el 11 de julio de 2022; consultada el 23 de septiembre de 2026 |
| Tasa de uso del Siscomex | Se cobra por cada declaración de importación; confirme el importe vigente | Ley 9.716/1998, art. 3; Receita Federal, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| CBS e IBS (reforma tributaria) | En transición desde 2026; pregunte cómo se aplican en su fecha de registro | Ley Complementaria 214/2025; Planalto, consultado el 23 de septiembre de 2026 |
| Manipulación en terminal, almacenaje, honorario del agente y entrega | Confirmar en la cotización | La terminal, su agente de aduanas y la cotización escrita |
Son reglas, no una tarifa de Suaid Global. Suaid Global coordina el envío a través de transportistas asociados y agentes de aduanas con licencia seleccionados para cada solicitud. Un agente de aduanas con licencia en Brasil confirma cómo se aplica cada concepto a su envío.
Derechos e impuestos
Los impuestos de importación brasileños siguen el código NCM, el código de mercancías de 8 dígitos del Mercosur. La alícuota del impuesto de importación (II) de cada código se fija en el Arancel Externo Común (TEC). Esta guía no da ninguna alícuota por producto.
La lista oficial de impuestos sobre las importaciones nombra el II, el IPI, el PIS/PASEP y la COFINS, y el impuesto estatal ICMS. También incluye el AFRMM, la tasa del Siscomex y la CIDE-Combustíveis, que se refiere a los combustibles. Las alícuotas dependen del código NCM y del estado; confírmelas con un agente de aduanas con licencia en Brasil.
La reforma tributaria de Brasil también está en marcha. La Ley Complementaria 214/2025 crea la CBS y el IBS, con alícuotas de prueba en 2026. Pregunte a su agente de aduanas cómo se aplican en su fecha de registro.
Los impuestos usan el valor en aduana, no solo el total de la factura. Según el Reglamento Aduanero de Brasil, ese valor incluye el transporte hasta el puerto de entrada y el seguro. Así que la cotización del flete también mueve la factura de impuestos. Pida al agente de aduanas una estimación del costo puesto en destino antes de enviar.
Tiempo de tránsito: qué cubre el itinerario
El tiempo de navegación es solo una parte del viaje. El itinerario de un transportista muestra los días de puerto a puerto de un servicio concreto. No cubre la recogida, los trámites de exportación, la liberación aduanera en Brasil ni la entrega.
Esta página no da un tiempo de tránsito fijo, porque los itinerarios cambian según el servicio y la semana. Pida que la cotización nombre el servicio, sus días de puerto a puerto, cualquier puerto de transbordo y la fecha del itinerario. El precio y los plazos se confirman en la cotización escrita.
| Etapa | ¿Incluida en el tiempo de navegación? |
|---|---|
| Recogida en el proveedor en China | No |
| Despacho de exportación y cierre de la terminal | No |
| Consolidación LCL en el CFS de origen | No |
| Tramo marítimo o aéreo, de puerto a puerto | Sí |
| Transbordo en un puerto hub, si el servicio lo usa | Sí, cuando el itinerario muestra la ruta completa |
| Liberación aduanera en Brasil y posible inspección | No |
| Desconsolidación LCL en el CFS brasileño | No |
| Entrega en su dirección | No |
Qué cambia el precio
- Temporada y avisos de la naviera — Las navieras anuncian cambios de tarifa y recargos mediante avisos. Pida la fecha de vigencia de la cotización y qué avisos incluye ya.
- Par de puertos y ruta — Santos, Paranaguá e Itajaí pueden tener precios distintos. Un servicio con parada de transbordo también puede costar distinto de una escala directa.
- Densidad y W/M — La carga LCL ligera y voluminosa se factura por volumen. Un embalaje más compacto puede reducir los CBM, pero mantenga la protección que necesita su mercancía.
- Mercancías peligrosas y baterías — Las baterías de litio y otras mercancías peligrosas requieren aprobación y documentos adicionales. Pueden sumar cargos o limitar qué servicios aceptan la carga.
- Cargos mínimos — Los envíos LCL y aéreos pequeños suelen pagar un cargo mínimo en lugar de la tarifa por unidad. Pida el mínimo por escrito.
- Incoterm y quién paga qué — Con FOB, el comprador contrata el flete marítimo. Con CIF, el vendedor lo paga hasta el puerto brasileño. Compruebe qué costos ya están en el precio de la mercancía con nuestra guía de Incoterms.
- Tipo de cambio — El AFRMM y los impuestos de importación se pagan en reales. El tipo de cambio de la fecha de pago cambia el importe en su propia moneda.
- Tiempo libre y almacenaje — El almacenaje en terminal y los cargos por tiempo del contenedor empiezan cuando termina el tiempo libre pactado. Una liberación aduanera lenta puede sumar días de cargos.
Ejemplo de presupuesto paso a paso
Es una ilustración, no una cotización. Usa el pedido LCL típico de esta ruta y deja la tarifa de mercado como variable.
- Cuente las unidades facturables: Un envío de 4,8 CBM y 590 kg se factura como 4,8 unidades W/M con la regla de 1 CBM por 1.000 kg. Compruebe el mínimo y el redondeo en la cotización.
- Calcule el flete marítimo: El flete marítimo equivale a 4,8 veces la tarifa cotizada por unidad W/M. Sume los cargos en China que indique la cotización.
- Sume el AFRMM: El AFRMM es el 8% del flete por vía acuática del conocimiento de embarque. Por cada 100 de flete en el conocimiento, suma 8, que se pagan en reales.
- Sume los cargos en Brasil: Sume la desconsolidación en el CFS, el almacenaje en terminal, la tasa del Siscomex, el honorario del agente de aduanas y la entrega, según la cotización. Marque cada línea como incluida o adicional.
- Estime los impuestos: Pida a un agente de aduanas con licencia en Brasil que estime el II, el IPI, el PIS/COFINS y el ICMS para su código NCM y su estado. Mantenga los impuestos en una línea aparte.
- Compare cotizaciones completas: Compare totales con el mismo alcance y las mismas fechas. Una tarifa de flete más baja puede venir con cargos más altos en otra parte.
Qué enviar para pedir una cotización
Una solicitud completa obtiene un precio completo. Use la calculadora de CBM para el volumen. La página de envíos de China a Brasil trata los servicios en esta ruta.
- La ciudad o el puerto en China y el puerto brasileño o la dirección de entrega
- El número de bultos y cómo van embalados: cajas, palés o jaulas
- Las medidas con embalaje de cada pieza, en centímetros
- El peso bruto, incluido el embalaje
- Una descripción clara de la mercancía y el código NCM, si lo conoce
- La fecha en que la carga estará lista
- El Incoterm acordado con su proveedor
- Puerto a puerto o puerta a puerta
- Cualquier mercancía peligrosa, batería o necesidad de temperatura
Preguntas sobre los costos de envío de China a Brasil
Fuentes y referencias
- Shanghai Shipping Exchange — SCFI, edición del 18 de septiembre de 2026 — Incluye una ruta a Sudamérica (Santos); la página pública no muestra ningún valor para ella. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- Planalto — Ley 10.893/2004 (AFRMM), texto compilado — Art. 5 (base), art. 6, I (8% en la navegación de larga distancia, en la redacción de la Ley 14.301/2022), art. 9 (conversión de moneda) y art. 11 (pago). Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- Planalto — Reglamento Aduanero, Decreto 6.759/2009 — Art. 77: el transporte, la manipulación y el seguro hasta el puerto de entrada forman parte del valor en aduana. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- gov.br Invest & Export Brasil — tratamiento tributario en la importación — Lista oficial de impuestos y tasas sobre las importaciones. Publicada el 11 de julio de 2022; consultada el 23 de septiembre de 2026.
- Receita Federal — tasa de uso del Siscomex — Creada por la Ley 9.716/1998, art. 3. Página actualizada el 17 de septiembre de 2019; consultada el 23 de septiembre de 2026.
- Planalto — Ley Complementaria 214/2025 (CBS e IBS) — Crea la CBS y el IBS, con reglas de transición desde 2026. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- MDIC / Camex — Arancel Externo Común (TEC) — Alícuotas del impuesto de importación por código NCM. Página actualizada el 31 de julio de 2024; consultada el 23 de septiembre de 2026. Aquí no se cita ninguna alícuota por producto.
- Receita Federal — clasificación NCM — El código del Mercosur que se usa en las importaciones brasileñas. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
- IATA — tarifas y reglas de la carga aérea — Concepto de peso volumétrico; confirme el divisor de cada servicio. Consultado el 23 de septiembre de 2026.
