Ruta y plazos
Compara el transporte propuesto y el tránsito estimado para tu carga.
Corredor de Envío
Envíos de carga de Vietnam a Estados Unidos.
Flete marítimo y aéreo desde Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong a todos los puertos de EE. UU. Sin aranceles de la Sección 301 para China — Vietnam es una de las alternativas de abastecimiento a China más rentables.
El corredor
Un corredor, sin sesgo de transportista.
Suaid Global compara ruteo, modo, requisitos aduaneros y entrega final como un solo plan, para que la opción cotizada esté alineada con los tiempos, la documentación y el costo puesto.
El corredor de un vistazo
- Marítimo FCL
- 28–38 días
- Marítimo LCL
- 35–45 días
- Flete Aéreo
- 5–8 días
- Gateways de origen
- Cat Lai Port (Ho Chi Minh City) · Cai Mep International Terminal · Hai Phong Port (North Vietnam)
- Gateways de destino
- Port of Los Angeles · Port of Long Beach · Port of Seattle
- Carga principal
- Calzado · Confecciones y textiles · Muebles y Productos de Madera · Electrónica y Componentes · Seafood · Maquinaria y Repuestos
Tiempos de Tránsito
Modo por modo.
Úsalos como rangos de planificación. El tiempo puerta a puerta sigue dependiendo de la recogida, el despacho, la estadía en puerto y la entrega final.
| Modo | Tránsito | Mejor ajuste | |
|---|---|---|---|
| Marítimo FCLVietnam a Estados Unidos | 28–38 días | Calzado, confecciones, muebles, electrónica y productos manufacturados a granel | Cotizar este modo |
| Marítimo LCLVietnam a Estados Unidos | 35–45 días | Envíos comerciales más pequeños, muestras y carga consolidada | Cotizar este modo |
| Flete AéreoVietnam a Estados Unidos | 5–8 días | Electrónica de alto valor, prendas para fast fashion y pedidos urgentes | Cotizar este modo |
Los rangos son estimaciones de planificación del perfil del corredor. Las cotizaciones con fecha confirman los supuestos de salida, capacidad aérea, drayage y despacho.
PlanificaciónRevisar componentes arancelarios HTS verificados de EE. UU.
Planificación de aduanas y costo puesto.
Este corredor no es solo un tramo de flete. Aranceles, revisiones de agencias, tiempos documentales y selección de modo afectan el costo puesto real.
Rango de planificación marítimo28–38 días típico
Rango de planificación aéreo5–8 días típico
Modelo de cotizaciónAll-in revisión de ruteo
Revisado Antes del Booking
Qué cambia el plan
Requisitos aduanerosLos envíos de Vietnam a EE. UU. requieren un ISF (Importer Security Filing) 24 horas antes de la salida. Los documentos requeridos incluyen: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque y el Formulario CBP 7501 para entradas formales. Los textiles y confecciones requieren una declaración textil que indique el origen y el contenido de fibras. CBP aplica estrictamente las reglas de país de origen para Vietnam, a fin de asegurar que no se trate de mercancía china transbordada a través de Vietnam. Los productos de madera deben cumplir con la Ley LACEY (documentación de la especie de madera y el país de origen). Los productos del mar requieren la Notificación Previa de la FDA y documentación de NOAA. La norma ISPM 15 aplica al embalaje de madera.
Tratamiento arancelario y de impuestosLos productos vietnamitas se gravan con las tasas arancelarias MFN (Nación Más Favorecida) de EE. UU. bajo los esquemas de la OMC. No existe un tratado de libre comercio entre EE. UU. y Vietnam (el CPTPP no incluye a EE. UU.). Un punto clave: los productos de origen vietnamita NO están sujetos a los aranceles de la Sección 301 para China (que aplican solo a productos de origen chino). Tasas MFN para productos vietnamitas: calzado 8–37.5%, confecciones 10–32%, muebles 0–8%, electrónica generalmente 0%, productos del mar 0–7.5%. Se aplican derechos antidumping a ciertos productos, incluidos algunos camarones, bagre, productos de acero y celdas solares. CBP investiga activamente el transbordo de mercancía china a través de Vietnam. Los bienes vietnamitas quedan fuera de las listas de la Sección 301 específicas para China. Esas listas aplican solo a productos de origen chino. Vietnam paga tasas NMF más el arancel del 12.5% por trabajo forzoso (una acción distinta de la Sección 301) vigente desde el 24 de julio de 2026. Este arancel solo se aplica a las partidas HTS comprendidas; deben comprobarse las exenciones por producto.
Ruteo carrier-neutralLas opciones se comparan por itinerario, riesgo de transbordo, exposición aduanera y entrega final, no por preferencia de transportista.
Servicios
Servicios en este corredor.
Transporte Marítimo
Contenedor completo, carga consolidada y grupaje global
Consultoría de Cadena de Suministro
Consultoría y optimización
Vietnam a EE. UU.: cuándo el aéreo le gana al marítimo en costo total
El flete aéreo puede ganarle al marítimo en costo total del negocio en tres casos. El embarque evita un quiebre de stock. Protege una fecha de lanzamiento. O mueve carga de alto valor con poco volumen. El LCL o FCL marítimo suele ganar cuando la demanda está planificada. También gana cuando tu inventario puede absorber un ciclo de reabastecimiento más largo y menos estable.
Compara el mismo alcance de recolección en fábrica, aduana en EE. UU. y entrega final. Luego pon precio también a los costos ocultos. Suma el valor del tiempo de inventario, el stock de seguridad, las ventas perdidas y el trabajo de embarques divididos. Un plan práctico puede mezclar modos. Mueve la parte urgente por aire y reabastece el resto por mar.
- La fecha de entrega que necesitas y el costo del quiebre de stock
- Peso facturable aéreo versus CBM marítimo
- Alcance de aduana, destino y entrega final
- Opción de embarque dividido o reabastecimiento por fases
FAQ
Vietnam a Estados Unidos, respondido.
Respuestas de planificación desde el perfil del corredor. Una cotización con fecha confirma la ruta, el transportista y los supuestos aduaneros de tu embarque.
El flete marítimo de Vietnam a EE. UU. tarda 28–38 días. De Ciudad Ho Chi Minh (Cat Lai/Cai Mep) a Los Ángeles tarda aproximadamente 28–32 días en servicios transpacíficos directos. De Hai Phong (norte de Vietnam) a LA tarda 30–36 días. El flete aéreo de Vietnam a ciudades de EE. UU. tarda 5–8 días puerta a puerta.
No. Los aranceles de la Sección 301 para China aplican exclusivamente a productos de origen chino. Los productos de origen vietnamita pagan las tasas MFN más, desde el 24 de julio de 2026, un arancel separado del 12,5 % de la Sección 301 por trabajo forzoso sobre los productos cubiertos. Esta es una razón principal por la que los importadores de EE. UU. han trasladado su fabricación de China a Vietnam — elimina el recargo del 7.5%–100% de la Sección 301 para China. Sin embargo, CBP aplica activamente las reglas de origen para evitar que mercancía china sea transbordada a través de Vietnam. También pueden aplicar otros aranceles adicionales; consulte las medidas vigentes y las exenciones por producto.
Sur de Vietnam: el Puerto de Cat Lai y la Terminal Internacional de Cai Mep (CMIT), ambos cerca de Ciudad Ho Chi Minh, manejan la mayoría de las exportaciones de Vietnam. Cai Mep tiene capacidad para buques ultragrandes con servicios transpacíficos directos. Norte de Vietnam: Hai Phong sirve a los fabricantes de las zonas industriales del delta del Río Rojo cerca de Hanói. La mayoría de los servicios directos hacia EE. UU. salen del sur de Vietnam.
CBP aplica reglas estrictas de país de origen. Los productos declarados de origen vietnamita deben experimentar una 'transformación sustancial' en Vietnam — es decir, deben ser fabricados o procesados sustancialmente en Vietnam, no simplemente etiquetados o procesados de forma mínima. CBP realiza auditorías de fábricas, revisa registros de producción y puede emitir órdenes de retención de liberación para mercancía sospechosa de fraude de origen. Suaid Global asesora a importadores sobre los requisitos de documentación para superar el escrutinio de CBP.
Los documentos requeridos incluyen: ISF, factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, Formulario CBP 7501 y una declaración textil (para confecciones y textiles). Los productos de madera requieren documentación de la Ley LACEY. Los productos del mar requieren la Notificación Previa de la FDA y documentación de cadena de custodia. Si se reclama tratamiento preferencial bajo algún programa, se necesita el certificado de origen aplicable.
Las principales exportaciones de Vietnam a EE. UU. incluyen calzado (Nike y Adidas fabrican intensamente en Vietnam), confecciones y textiles, muebles y productos de madera, electrónica y componentes (Samsung e Intel tienen operaciones importantes en Vietnam), productos del mar (camarón, bagre), partes de maquinaria y productos de caucho. EE. UU. es consistentemente el mayor mercado de exportación de Vietnam.
Sí. Existen órdenes de derechos antidumping sobre varias categorías de exportación vietnamitas, incluidas: camarón (ciertas especies), bagre/basa, productos de acero (ciertos tipos), celdas solares y bolsas de polietileno. Los importadores deben verificar las órdenes ADD/CVD aplicables a sus códigos HTS específicos antes de embarcar. Nuestros socios despachantes de aduana mantienen bases de datos ADD/CVD actualizadas para asesorar a los clientes.
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