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Value Protect

Protección de carga más allá de la responsabilidad del transportista.

Opciones de protección de carga todo riesgo coordinadas con movimientos marítimos, aéreos, terrestres y de almacén a almacén, para que la exposición de valor se considere antes de la salida.

Visión general

La responsabilidad del transportista no es protección del valor de la carga.

La responsabilidad estándar puede estar limitada por modo, peso, convenio o términos del transportista. Value Protect se revisa alrededor del valor de la carga, el riesgo de la ruta y los requisitos de reclamo.

Conoce lo que excluye la responsabilidad estándar

Los transportistas marítimos, aéreos y terrestres suelen limitar su exposición. La brecha entre el valor de factura y la responsabilidad recuperable puede ser significativa.

Guía de seguro de carga
Revisión de documentos de protección de carga
Mapa de riesgo de ruta para protección de carga

La protección debe corresponder a la ruta

El transbordo, las paradas en almacén, la entrega interior y la sensibilidad de la carga cambian el perfil de riesgo. La conversación de cobertura debe ocurrir antes de que la carga se mueva.

Desglose del costo de flete

Los reclamos necesitan disciplina documental

Fotos, calidad del embalaje, documentos comerciales, notas de entrega y reporte de excepciones afectan el manejo del reclamo.

Guía del bill of lading
Documentos usados para reclamos de carga
Por qué Suaid

Protección revisada junto con el plan de flete.

Ruteo carrier-neutral

Las opciones se comparan por ajuste, costo y riesgo, no por la capacidad propia de un transportista.

Un responsable único

Un solo coordinador mantiene el embarque en movimiento entre proveedores y zonas horarias.

Documentos revisados a tiempo

Documentos comerciales, códigos HS y detalles de traspaso se verifican antes de que retrasen el movimiento.

Exposición de valor revisada

El valor de factura, el modo y el riesgo de la ruta se discuten antes de que el embarque se mueva.

Disciplina documental

El embalaje, las fotos, las notas de condición y los registros de entrega forman parte de la preparación para reclamos.

Lógica de cobertura de traspasos

El almacenamiento, la entrega interior y los tramos internacionales se consideran juntos.

Cómo Funciona

Del corredor a la entrega en cuatro pasos.

01

Envías el corredor y la carga

Origen, destino, commodity, volumen, Incoterm y el tiempo que necesitas cumplir.

02

Diseñamos las opciones

Valor de la carga, commodity, ruta, embalaje, modo y requisito de cobertura se revisan antes de la salida.

03

Apruebas el plan

Una propuesta all-in con los trade-offs visibles antes de reservar nada.

04

Coordinamos los traspasos

La solicitud de protección, los documentos, los hitos del embarque y el apoyo en reclamos permanecen atados al expediente del flete.

FAQ

Value Protect, respondido sin rodeos.

La pregunta no es si la carga se mueve. Es cómo se maneja la exposición de valor.

No. La responsabilidad del transportista suele estar limitada. Value Protect revisa la exposición del valor de la carga más allá de esos límites estándar.
Las opciones de cobertura dependen de los detalles del embarque, el modo, la carga y la ruta, pero la revisión puede incluir traspasos marítimos, aéreos, terrestres y de almacén.
Antes de que el embarque salga, idealmente mientras se prepara la cotización de flete.
Descripción de la carga, valor de factura, origen, destino, modo, embalaje, tiempos y cualquier detalle de riesgo especial.
Suaid Global puede ayudar a organizar los registros del embarque, los detalles de las excepciones y los documentos para la revisión del reclamo.
Más preguntas en Soporte
Prueba En Números

Resultados operativos, no redondeo de marketing.

Todo riesgo
Revisión de cobertura
Sujeta a los detalles del embarque
W2W
De almacén a almacén
Traspasos de la ruta considerados
Docs
Preparación para reclamos
Evidencia gestionada temprano
Cobertura

Qué cubre y qué no cubre el seguro de carga

La responsabilidad del transportista no es un seguro. Está limitada por convenio y suele pagar centavos por dólar. El seguro de carga cubre el valor que usted realmente declara.

SituaciónSolo responsabilidad del transportistaCon seguro de carga
Carga perdida por la bordaLimitada por convenio, por bulto o por kgValor asegurado, sujeto a los términos de la póliza
Daño por agua en tránsitoA menudo excluido como riesgo del marCubierto bajo términos de todo riesgo
Avería gruesa declaradaUsted igual debe una contribuciónLa contribución la asume la póliza
Robo en tránsitoDifícil de probar contra el transportistaCubierto donde la póliza lo nombra
Mal embalaje del embarcadorNo cubiertoNo cubierto: el embalaje es deber del embarcador
Vicio propio o desgaste normalNo cubiertoNo cubierto por los términos estándar
Valoración

Cómo se calcula el valor asegurado

La convención del mercado es simple, y equivocarse es la razón más común de que un reclamo pague menos de lo esperado.

  • Parta de la factura comercial — El valor de la mercancía tal como se vendió, en la moneda de la factura.
  • Sume el flete — El costo de transporte que pagó, porque ese dinero también se pierde si se pierde la carga.
  • Sume el incremento estándar — La práctica comercial añade diez por ciento para cubrir gastos incidentales y margen perdido.
  • Declare el total — Subdeclarar ahorra una prima pequeña y puede recortar proporcionalmente un reclamo grande.
  • Revise el Incoterm — CIF y CIP ponen el deber del seguro en el vendedor. Otros términos lo dejan en el comprador. Confirme quién lo contrata antes de que la mercancía salga.
Reclamos

Cómo presentar un reclamo que sí se paga

Los reclamos fallan por falta de evidencia mucho más que por falta de cobertura. La primera hora tras la entrega decide casi todo.

  • Anote el daño en el comprobante de entrega antes de que el conductor se vaya. Un comprobante limpio es difícil de revertir después.
  • Fotografíe el sello del contenedor, la carga tal como se abrió y el daño en sí.
  • No mueva ni reempaque la mercancía hasta que haya sido inspeccionada.
  • Avise por escrito al transportista y al asegurador de inmediato. Los plazos de aviso son cortos y estrictos.
  • Guarde juntos la factura, la lista de empaque, el conocimiento de embarque y el informe de peritaje.
  • Envíe el reclamo como un expediente completo. Los expedientes parciales son lo que vuelve lento el arreglo.
Términos

Leer una póliza de carga: cláusulas que cambian el pago

Dos pólizas con la misma prima pueden comportarse muy distinto en un reclamo. Estas son las cláusulas que hay que leer primero.

TérminoQué significaPor qué importa
All risks (ICC A)La cobertura estándar más ampliaMenos discusiones al momento del reclamo
ICC B / ICC CSolo riesgos nombradosMás barata, pero muchos eventos simplemente no están cubiertos
DeducibleMonto que usted asume por reclamoUna prima baja suele esconder un deducible alto
De bodega a bodegaLa cobertura corre puerta a puertaAparecen huecos cuando la cobertura termina en el puerto
Cláusula de avería gruesaSe hace cargo de su contribuciónSin ella, usted paga para liberar su propia carga
Gastos de salvamentoCostos para limitar una pérdidaPaga las medidas de emergencia que usted toma
Glosario

Términos de seguro en palabras simples

El texto de una póliza es denso a propósito. Estos cinco términos cargan casi todo el sentido.

  • Valor asegurado — El monto contra el que paga la póliza, normalmente factura más flete más diez por ciento.
  • Subrogación — Después de pagarle, el asegurador persigue a la parte culpable. Usted debe preservar ese derecho.
  • Peritaje — Una inspección independiente del daño. Los reclamos grandes se resuelven con el informe del perito.
  • Avería particular — Pérdida parcial que afecta solo a su carga, a diferencia de la avería gruesa.
  • Aviso de reclamo — El aviso escrito que debe dar dentro de un plazo fijo. Si lo pierde, la cobertura puede caducar.
  • Póliza flotante — Una póliza permanente que cubre automáticamente cada embarque que usted declara, en vez de contratar cobertura por embarque.
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Los servicios rara vez viajan solos.

Explora el catálogo completo por familia. Cada línea se conecta al mismo hilo operativo y al mismo coordinador responsable.

Suaid Global

Agente de carga independiente para océano, aire, tierra, aduanas y almacenamiento a nivel mundial. Enrutamiento neutral entre transportistas, un solo punto de contacto responsable.

Marítimo, aéreo y terrestre, comparados de forma carrier-neutral, cotizados all-in y coordinados puerta a puerta por un equipo responsable.

Suaid Global no vende capacidad de transportista. Cada corredor se compara entre socios marítimos, aéreos, terrestres, aduaneros y de almacén, y luego se coordina con un responsable operativo desde la solicitud hasta la entrega.

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