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Cobertura Regional

Coordinación de flete en Américas

Las Américas representan el mayor mercado de consumo del mundo, el cinturón agrícola más productivo y los corredores comerciales de más rápido crecimiento. Pero la logística a través de tres subcontinentes implica gestionar múltiples sistemas regulatorios de forma simultánea. Retenciones de CBP en EE. UU., Mercosur en Sudamérica, normas CAFTA-DR en Centroamérica y restricciones de la Jones Act en el Caribe — cada uno con su propia complejidad. Respondemos en su zona horaria, coordinamos directamente con los agentes aduanales y resolvemos retenciones mientras otros aún están durmiendo.

Mercados clave

Más mercados de Américas que cubrimos.

Brasil

Puertos: Santos, Paranagua, Rio Grande, Itajai, Rio de Janeiro

Aeropuertos: GRU Sao Paulo Guarulhos, VCP Campinas Viracopos, GIG Rio de Janeiro

Exportaciones clave: Soja, café, jugo de naranja, carne, autopartes, acero, calzado

Aduanas: Receita Federal, ANVISA (salud), MAPA (agricultura), IBAMA (medio ambiente)

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Argentina

Puertos: Buenos Aires, Rosario, Bahia Blanca

Aeropuertos: EZE Buenos Aires Ezeiza

Exportaciones clave: Granos, carne, vino, automotriz, litio

Aduanas: AFIP/Aduana, controles cambiarios, licencias de importación, Mercosur

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Chile

Puertos: Valparaiso, San Antonio, Iquique

Aeropuertos: SCL Santiago

Exportaciones clave: Cobre, frutas, vino, salmón, litio

Aduanas: Aduanas Chile, SAG (fitosanitario), amplios acuerdos de libre comercio

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Colombia

Puertos: Buenaventura, Cartagena, Barranquilla

Aeropuertos: BOG Bogotá El Dorado

Exportaciones clave: Café, flores, petróleo, textiles, frutas

Aduanas: DIAN, INVIMA (salud/alimentos), ICA (fitosanitario), zonas francas

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Perú

Puertos: Callao, Paita

Aeropuertos: LIM Lima Jorge Chavez

Exportaciones clave: Minerales, aguacate, espárragos, uvas, quinoa, textiles

Aduanas: SUNAT, SENASA (fitosanitario), certificados de origen

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Ecuador, Uruguay y Paraguay

Puertos: Guayaquil (EC), Montevideo (UY), Asunción vía Paranagua (PY)

Exportaciones clave: Bananas, camarones, cacao (EC), carne, lana (UY), soja, carne (PY)

Aduanas: Regulaciones Mercosur/CAN, certificados fitosanitarios, documentación de origen

Rutas Comerciales Clave

Cómo entra y sale la carga de Américas.

EE. UU. ↔ México (Terrestre)

Tránsito: 1–3 días

Corredores: Laredo, El Paso, San Diego, Nogales

Automotriz, electrónica, maquinaria certificados USMCA. Experiencia en drayage transfronterizo y seguimiento CBP en tiempo real.

EE. UU. → Sudamérica

Tránsito: 12–20 días

Destinos: Santos (Brasil), Buenos Aires, Callao, Buenaventura

Maquinaria, equipos, tecnología, FMCG. Experiencia en Mercosur y acuerdos preferenciales.

Brasil → EE. UU.

Tránsito: 12–20 días

Orígenes: Santos, Paranagua → Houston, Miami, Savannah

Café, soja, carne, jugo de naranja, azúcar. Cumplimiento FDA, USDA y fitosanitario.

Comercio intra-Américas

Tránsito: 3–14 días

Corredores: Brasil-Argentina, Chile-Perú, México-Centroamérica

Distribución regional y consolidación Mercosur/CAN. Experiencia aduanera en cada jurisdicción.

FAQ Regional

Preguntas de flete en Américas, respondidas.

Restricciones locales, cobertura de servicios y cómo convertir un plan regional en una cotización.

El tránsito depende de la ruta. Desde la Costa Este de EE. UU. hasta Santos, Brasil, son unos 12–18 días. De EE. UU. a México por vía terrestre toma 2–7 días. Los tramos marítimos intralatinoamericanos van de 7–20 días. El flete aéreo en la región toma 1–4 días. Confirmamos el tránsito exacto para su ruta cuando solicita una cotización.
Los principales puntos de entrada marítimos incluyen Santos, Cartagena y Manzanillo, además de los puertos estadounidenses de Los Angeles, Long Beach, New York/New Jersey, Houston y Miami. Miami es un importante centro para el comercio latinoamericano. Su enrutamiento depende del origen, el destino y el tipo de carga.
Sí. Coordinamos el despacho a través de socios agentes de aduana autorizados en cada país. Los requisitos difieren según el mercado: el proceso de Brasil es detallado, mientras que el USMCA simplifica los flujos entre EE. UU., México y Canadá. Le orientamos sobre los documentos que necesita su envío.
Sí. Organizamos flete marítimo de contenedor completo (FCL) y de carga consolidada (LCL), además de opciones aéreas y terrestres. El LCL es adecuado para volúmenes más pequeños; el FCL suele ser más rentable por encima de aproximadamente 10–15 CBM. Le ayudamos a elegir el modo adecuado para su volumen.
Atendemos a exportadores de café y alimentos, cadenas de suministro de automoción y autopartes, e-commerce y retail, maquinaria y materiales de construcción. Nuestra red de socios cubre las rutas comerciales de las que dependen estos sectores en América del Norte, Central y del Sur.
Comparta su origen, destino, detalles de la carga y plazos a través de nuestro formulario de cotización. Respondemos con opciones y precios, normalmente en unas pocas horas hábiles. No hay obligación de reservar.
Más preguntas en Soporte

Suaid Global

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Suaid Global no vende capacidad de transportista. Cada corredor se compara entre socios marítimos, aéreos, terrestres, aduaneros y de almacén, y luego se coordina con un responsable operativo desde la solicitud hasta la entrega.

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