Ruta y plazos
Compara el transporte propuesto y el tránsito estimado para tu carga.

Transporte terrestre transfronterizo, flete marítimo y carga aérea de México a todos los estados de EE.UU. Coordinamos el cumplimiento USMCA, los pedimentos a través de agentes aduanales con licencia y las cadenas de suministro de nearshoring.
Suaid Global compara ruteo, modo, requisitos aduaneros y entrega final como un solo plan, para que la opción cotizada esté alineada con los tiempos, la documentación y el costo puesto.
Úsalos como rangos de planificación. El tiempo puerta a puerta sigue dependiendo de la recogida, el despacho, la estadía en puerto y la entrega final.
| Modo | Tránsito | Mejor ajuste | |
|---|---|---|---|
| Terrestre / DrayageMéxico a Estados Unidos | 1–5 días | Flete transfronterizo, cadenas de suministro de maquiladoras, carga sensible al tiempo | Cotizar este modo |
| Marítimo FCLMéxico a Estados Unidos | 5–12 días | Contenedores completos desde puertos del Pacífico o Golfo | Cotizar este modo |
| Flete AéreoMéxico a Estados Unidos | 1–3 días | Envíos de alto valor, urgentes o perecederos | Cotizar este modo |
Los rangos son estimaciones de planificación del perfil del corredor. Las cotizaciones con fecha confirman los supuestos de salida, capacidad aérea, drayage y despacho.
La mayor parte de la carga de México a Estados Unidos nunca toca un buque. Cruza por camión o por tren, y es en el cruce donde se gana o se pierde tiempo.
| Método | Cómo funciona | Ideal para |
|---|---|---|
| Camión directo | Un solo transportista lleva la carga al otro lado con un cruce en tránsito aduanero | Cargas urgentes y de alto valor |
| Transbordo en la frontera | Un tractor de acarreo pasa el remolque al otro lado y lo entrega a un transportista que espera | Carga de volumen estándar; suele ser la más barata |
| Intermodal ferroviario | Los contenedores viajan por tren hasta terminales del interior | Volumen pesado y no urgente en distancias largas |
| Carga consolidada (LTL) | Tus palés comparten remolque con otros embarcadores | Envíos pequeños que no llenan un remolque |
El tiempo de cruce depende mucho más del estatus en los programas que de la distancia. Estos son los que importan.
Este corredor no es solo un tramo de flete. Aranceles, revisiones de agencias, tiempos documentales y selección de modo afectan el costo puesto real.
Camión completo, carga parcial y acarreo portuario
Contenedor completo, carga consolidada y grupaje global
Respuestas de planificación desde el perfil del corredor. Una cotización con fecha confirma la ruta, el transportista y los supuestos aduaneros de tu embarque.
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