Envías el corredor y la carga
Origen, destino, commodity, volumen, Incoterm y el tiempo que necesitas cumplir.
Flete Aéreo
Flete aéreo para carga que no puede esperar.
El flete aéreo desde China cuesta alrededor de US$3.50–5.50 por kg hasta la Costa Oeste de EE. UU. y US$3.00–5.00 hasta Europa, de aeropuerto a aeropuerto (2026). En temporada alta el precio sube. Enviamos carga exprés, consolidada y chárter a través de socios licenciados, planificada según los cutoffs, la aduana y la entrega de última milla.
Visión general
El flete aéreo es velocidad más control.
El vuelo es solo una parte del movimiento aéreo. Cutoffs, inspección de exportación, aduanas, recuperación en aeropuerto y entrega deciden si el embarque realmente llega a tiempo.
Cuándo el aéreo es la decisión correcta
El flete aéreo cuesta alrededor de US$2.50–4.50 por kg de Europa a EE. UU. y US$3.50–6.00 del Sudeste Asiático a EE. UU. (2026). Usa aéreo cuando un retraso te cuesta más que el flete extra. Piensa en lanzamientos, stockouts, repuestos urgentes y carga de alto valor.
Aéreo vs marítimo, comparados
De aeropuerto a puerta exige disciplina terrestre
Un vuelo rápido aún puede fallar tras la llegada. Planificamos recogida, tender, liberación aduanera y entrega como una sola cadena para que el embarque no se quede parado entre el aeropuerto y la puerta.
Desglose del costo de fleteLos documentos se mueven antes que la carga
Factura comercial, packing list, código HS y restricciones del commodity se verifican antes del tender. Eso evita que la carga urgente pierda su ventaja en aduanas.
Checklist de aduanas
Opciones Aéreas
Ajusta el producto aéreo al plazo.
Aéreo Consolidado Capacidad aérea compartida para carga que necesita velocidad sin pagar por la opción más cara. Cotizar aéreo consolidado 
Chárter y Hand Carry Rutas de escalamiento para embarques de alto riesgo cuando la capacidad regular no alcanza. Hablar de la urgencia Por qué Suaid
Velocidad gestionada por gente de flete, no solo por itinerarios de vuelo.
Ruteo carrier-neutral
Las opciones se comparan por ajuste, costo y riesgo, no por la capacidad propia de un transportista.
Un responsable único
Un solo coordinador mantiene el embarque en movimiento entre proveedores y zonas horarias.
Documentos revisados a tiempo
Documentos comerciales, códigos HS y detalles de traspaso se verifican antes de que retrasen el movimiento.
Disciplina de cutoff
Tiempos de tender, ventanas de vuelo y planes de recuperación se gestionan antes de que el embarque salga.
Manejo de carga sensible
Alto valor, médica, muestras y repuestos urgentes tienen los requisitos de manipulación documentados por adelantado.
Control de aeropuerto a puerta
La recogida y la entrega de última milla se coordinan con la misma urgencia que el vuelo.
Cómo Funciona
Del corredor a la entrega en cuatro pasos.
Diseñamos las opciones
Opciones de vuelo, cutoffs, riesgo aduanero y ventanas de entrega se comparan contra el plazo real.
Apruebas el plan
Una propuesta all-in con los trade-offs visibles antes de reservar nada.
Coordinamos los traspasos
Recogida, tender, vuelo, recuperación aduanera y entrega final se rastrean como un solo movimiento crítico en tiempo.
FAQ
Flete aéreo, respondido sin rodeos.
La velocidad solo cuenta cuando toda la cadena llega a tiempo.
Muchos movimientos aéreos corren en una ventana de 3 a 7 días puerta a puerta, pero el tiempo exacto depende del origen, el destino, el commodity, las aduanas y la entrega de última milla.
Normalmente sí, pero no siempre. Si el cutoff, las aduanas o la entrega interior no pueden cumplir la ventana, otra ruta u otro nivel de servicio puede rendir mejor.
El flete aéreo desde China cuesta alrededor de US$3.50–5.50 por kg hasta la Costa Oeste de EE. UU., y US$5.00–8.00 en temporada alta, de aeropuerto a aeropuerto (2026). De Europa a EE. UU. cuesta alrededor de US$2.50–4.50 por kg. Pagas según el peso facturable: el real o el volumétrico, el que sea mayor. Envía los datos de tu carga y te cotizamos para tus fechas exactas.
Usa aéreo cuando el retraso de inventario, el paro de producción, el timing de lanzamiento o el valor de la carga justifican la prima sobre el marítimo.
Sí. El chárter se considera cuando la capacidad regular no puede cumplir el plazo o el perfil de la carga.
Prueba En Números
Resultados operativos, no redondeo de marketing.
3-7
Días puerta a puerta
Ventana expedita típica por corredor
200+
Alcance aeroportuario
Grandes gateways internacionales
24h
Revisión de urgencia
Triaje rápido para carga crítica en tiempo
Tiempos de tránsito
Estimaciones de Tiempo de Tránsito Aéreo
Tiempos de aeropuerto a aeropuerto en las principales rutas internacionales. Puerta a puerta incluye recogida, aduana y entrega final.
| Ruta | Aeropuerto a aeropuerto | Estimación puerta a puerta |
|---|---|---|
| Shanghai (PVG) → Los Angeles (LAX) | 12-14 horas | 3-5 días hábiles |
| Shanghai (PVG) → New York (JFK) | 14-16 horas | 3-5 días hábiles |
| Hong Kong (HKG) → Miami (MIA) | 18-20 horas | 4-6 días hábiles |
| São Paulo (GRU) → Miami (MIA) | 8-9 horas | 2-4 días hábiles |
| Frankfurt (FRA) → Chicago (ORD) | 9-10 horas | 3-5 días hábiles |
| Mumbai (BOM) → Los Angeles (LAX) | 18-22 horas | 4-6 días hábiles |
| Seoul (ICN) → Los Angeles (LAX) | 11-12 horas | 3-5 días hábiles |
| Tokyo (NRT) → New York (JFK) | 13-14 horas | 3-5 días hábiles |
Guía de costos
Factores de Costo del Flete Aéreo
| Factor | Impacto en el costo | Consejo |
|---|---|---|
| Peso facturable | Se cobra por kg de peso facturable | Calcule el volumétrico: L×A×H(cm) ÷ 6000 |
| Demanda de la ruta | Las rutas saturadas cuestan 2-3x más | Reserve con 1-2 semanas de antelación en rutas cargadas |
| Nivel de servicio | El exprés cuesta 30-50% más que el estándar | Use estándar salvo que la entrega sea realmente urgente |
| Recargo por combustible | Fluctúa cada mes con el precio del petróleo | Fije tarifas para envíos recurrentes |
| Mercancías peligrosas | El recargo por DG suma 20-50% a la tarifa base | Asegure que la documentación IATA de DG esté preaprobada |
| Temporada alta | La avalancha del Q4 sube las tarifas 50-100% | Reserve capacidad temprano, de septiembre a noviembre |
Tarificación
Peso Facturable: Por Qué la Carga Ligera Cuesta Más de lo que Pesa
Las aerolíneas venden espacio y capacidad de carga a la vez. Usted paga por el que su carga consuma más, y eso es el peso facturable.
- Tome el peso real — Pese el envío tal como está embalado, en kilogramos, incluido el palet.
- Calcule el peso volumétrico — Multiplique largo por ancho por alto en centímetros y divida entre 6.000. Ese divisor es el estándar IATA para carga aérea.
- Compare los dos — La cifra mayor es su peso facturable. La carga ligera y voluminosa casi siempre se cobra por volumen.
- Redondee como lo hace la aerolínea — La mayoría de las tarifas redondean al siguiente medio kilo, por pieza o por envío.
- Reduzca el volumen, no el peso — En envíos volumétricos, embalar mejor baja la factura. Quitar peso no.
- ¿Necesita la cifra rápido? La calculadora de CBM le da volumen y peso facturable juntos.
Proceso
La Línea de Tiempo del Flete Aéreo, Hora a Hora
El flete aéreo es rápido en el aire y lento en tierra. La mayor parte del tiempo transcurre fuera del vuelo.
- Recogida y armado — La carga se recoge, se inspecciona y se arma sobre un palet o dentro de un contenedor en la instalación del agente.
- Inspección de seguridad — Obligatoria para toda carga aérea. El estatus de expedidor conocido la agiliza; la carga desconocida puede requerir inspección física.
- Cierre de aceptación de la aerolínea — La carga debe estar en la terminal horas antes de la salida. Si pierde el cierre, espera al próximo vuelo.
- Vuelo — La parte corta. Un vuelo directo evita el riesgo de transferencia que causa la mayoría de los retrasos aéreos.
- Desarmado y aduana — La carga se desarma del palet y luego se despacha. Presentar la declaración por adelantado ahorra un día aquí.
- Entrega — Transporte final hasta la puerta, sujeto al horario de recepción.
Glosario
Los Campos de la Guía Aérea que Importan
La guía aérea es corta, y cuatro de sus campos deciden casi todo.
- Expedidor y consignatario — Los nombres deben coincidir exactamente con la declaración aduanera, o el despacho se detiene.
- Valor declarado para el transporte — Fija la responsabilidad de la aerolínea. Dejarlo en blanco la limita al mínimo del convenio.
- Información de manipulación — Donde viven las instrucciones especiales: temperatura, frágil o referencias de mercancías peligrosas.
- Peso facturable — La cifra facturada: peso real o volumétrico, el que sea mayor.
Rutas Activas
Rutas populares de Flete Aéreo
Industrias Atendidas
Industrias que atendemos
Los sectores que más dependen de este producto.
Herramientas Gratuitas
Herramientas Logísticas Gratuitas
Calculadora de Tarifas de Flete
Estime costos de flete marítimo (FCL/LCL), aéreo y envío exprés por ruta, peso y volumen. Compare todos los modos lado a lado.
Calculadora de CBM
Calcule metros cúbicos a partir de las dimensiones del paquete. Soporte multipaquete, recomendaciones de contenedor y peso cobrable para aéreo y marítimo.
Calculadora de Tiempos de Tránsito
Estime tiempos de envío puerta a puerta para cualquier ruta. Compare marítimo, aéreo y exprés con desgloses detallados.
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Los servicios rara vez viajan solos.
Explora el catálogo completo por familia. Cada línea se conecta al mismo hilo operativo y al mismo coordinador responsable.
Mover la carga en sí: tramos marítimos, aéreos e interiores ajustados a la carga, los tiempos y el costo puesto.
Almacenamiento, equipo y despacho en el mismo hilo operativo que el movimiento.
Estrategia de ruta, modelado de costos y protección antes de colocar el booking.
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Guías escritas por el equipo editorial de Suaid Global.
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