Calculadora de CBM

Cómo leer el CBM y el peso facturable

La cifra de CBM (metros cúbicos) muestra cuánto espacio necesita la carga. No es lo que pagas. El flete se factura sobre el peso facturable. Los transportistas comparan tu peso real con un peso calculado por volumen. La cifra más alta se convierte en la base, que suele expresarse como W/M.

El aéreo y el marítimo leen las mismas cajas de forma distinta. Cada modo convierte el volumen en peso con su propio factor. El aéreo convierte de forma más agresiva, así que una carga ligera pero voluminosa recibe una cifra aérea muy por encima de su peso en báscula. El marítimo se apoya en el volumen, así que ahí el espacio suele definir el cobro. Por eso la herramienta muestra resultados separados para aéreo y marítimo.

Usa el ajuste al contenedor como una señal de planeación. Si tu volumen llena solo una parte pequeña de un contenedor, la consolidación por LCL suele planearse mejor. Si la carga llena la mayor parte de un contenedor, tiene sentido cotizar una opción FCL. La decisión correcta depende de tu mercancía, el empaque y la ruta, así que toma el resultado como un punto de partida, no como una oferta.

• El mayor entre el peso real y el peso volumétrico define la línea de flete.
• La carga densa tiende a facturarse por peso; la ligera y voluminosa, por volumen.
• El ajuste al contenedor es una guía de planeación, no una reserva ni una tarifa.

Convierte el resultado de CBM en una cotización comparable

El resultado te da los datos que todo agente de carga pide primero. Envía el CBM total, el peso bruto y el número de bultos con sus dimensiones. Agrega la mercancía, el empaque, si la carga es estibable y cualquier manejo especial. Luego indica el origen, el destino, el Incoterm y la fecha en que la carga estará lista. Cuando todos los proveedores cotizan sobre los mismos datos, las respuestas se vuelven comparables.

Pide que cada respuesta llegue desglosada. Los cargos de origen, el tramo de flete, los recargos como el BAF, los cargos de destino como el THC, la aduana y la entrega deben aparecer cada uno en su propia línea. Confirma la base W/M, el cargo mínimo, la moneda y la fecha de vigencia. Revisa qué excluye la cotización antes de comparar totales. La tarifa titular más baja no siempre es el costo todo incluido más bajo.

• Envía el mismo CBM, peso y datos de carga en cada solicitud.
• Pide por escrito la base W/M, el cargo mínimo y la vigencia.
• Compara el total todo incluido, no solo la tarifa titular de flete.