CBM 계산기

CBM과 청구 중량 읽는 법

CBM 수치는 화물이 차지하는 공간을 보여줄 뿐, 그대로 지불 금액이 되는 것은 아닙니다. 운임은 청구 중량 기준으로 부과됩니다. 운송사는 실제 중량과 부피 기준 중량을 비교해 더 큰 값을 요율 기준으로 삼으며, 흔히 W/M으로 표기합니다.

같은 박스라도 항공과 해상은 다르게 읽습니다. 모드마다 고유한 환산 계수로 부피를 중량으로 바꾸기 때문입니다. 항공은 환산이 더 공격적이어서, 가볍지만 부피가 큰 화물은 저울 중량보다 훨씬 높은 항공 수치가 나옵니다. 해상은 부피 비중이 커서 대개 공간이 요금을 좌우합니다. 도구가 항공과 해상 결과를 따로 보여주는 이유입니다.

컨테이너 적재율은 계획 신호로 활용하세요. 부피가 컨테이너의 일부만 채운다면 대개 LCL 혼재가 유리한 계획이 됩니다. 컨테이너 대부분을 채운다면 FCL 옵션의 가격을 알아볼 만합니다. 정답은 품목, 포장, 노선에 따라 달라지므로, 결과는 오퍼가 아니라 출발점으로 보세요.

• 실제 중량과 부피 중량 중 큰 값이 운임 항목을 결정합니다.
• 밀도가 높은 화물은 중량 기준, 가볍고 부피 큰 화물은 부피 기준으로 청구되는 경향이 있습니다.
• 컨테이너 적재율은 계획 참고용일 뿐, 예약도 요율도 아닙니다.

CBM 결과를 비교 가능한 견적으로 바꾸기

이 결과에는 모든 포워더가 가장 먼저 묻는 정보가 담겨 있습니다. 총 CBM, 총중량, 포장 개수와 치수를 보내세요. 품목, 포장 방식, 적재 가능 여부, 특수 취급 조건을 더하세요. 그다음 출발지, 도착지, 인코텀즈, 화물 준비일을 밝히세요. 모든 업체가 동일한 정보로 가격을 내면 회신을 서로 비교할 수 있게 됩니다.

각 회신은 항목별로 나눠 달라고 요청하세요. 출발지 비용, 본선 운임, BAF(유류할증료) 같은 할증료, THC(터미널 취급비) 같은 도착지 비용, 통관, 배송이 각각 한 줄씩 표시되어야 합니다. W/M 기준, 최소 요금, 통화, 유효기간을 확인하세요. 총액을 비교하기 전에 견적에서 제외된 항목부터 점검하세요. 표면 요율이 가장 낮다고 전체 포함 비용까지 가장 낮은 것은 아닙니다.

• 모든 요청에 동일한 CBM, 중량, 화물 정보를 보내세요.
• W/M 기준, 최소 요금, 유효기간을 서면으로 요청하세요.
• 표면 운임이 아니라 전체 포함 총액을 비교하세요.