包装尺寸
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计算结果
输入包装尺寸和重量，然后点击计算CBM查看体积、计费重量和集装箱建议。
注意：集装箱容量估算基于标准堆放方式。实际容量可能因货物形状、重量限制和堆放要求而有所不同。如需最优装箱方案，请联系我们的团队。
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如何解读CBM与计费重量
CBM数值表示货物需要占用多少空间，但它并不等于你要支付的金额。运费按计费重量计收：承运人会把实际重量与按体积折算出的重量作比较，取较高者作为计费基准，通常写作W/M（按重量或体积取高计费）。
同样几箱货，空运和海运的算法并不一样。每种运输方式都有自己的体积折算系数：空运折算更激进，轻抛货算出的空运计费重量会远高于磅秤上的实际重量；海运更看重体积，费用通常由占用的空间决定。所以工具会分别给出空运和海运两个结果。
装箱占比可以当作规划信号来用：如果货量只占集装箱的一小部分，走LCL（拼箱）集运通常更合理；如果货物几乎装满一整箱，就值得询一个FCL（整箱）价格。最终选择取决于货物、包装和航线，请把结果当作起点，而不是报价。
- 实际重量与体积重量取较高者，决定运费这一项。
- 重货通常按重量计费；轻抛货按体积计费。
- 装箱占比只是规划参考，不代表订舱或运价。
把CBM结果变成可比较的报价
计算结果正是每家货运代理最先要问的信息。发送总CBM、毛重、件数和每件尺寸，再补充货物品名、包装方式、是否可堆叠以及任何特殊操作要求，最后写明起运地、目的地、贸易术语（Incoterm）和货好日期。当每家服务商报的都是同一组信息时，回复才具有可比性。
要求每份回复逐项列明费用：起运地费用、主运段运费、BAF（燃油附加费）等附加费、THC（码头操作费）等目的港费用、清关和派送，都应单独成行。确认W/M计费基准、最低收费、币种和报价有效期，比较总价之前先核对报价未包含的项目。表面运价最低的，未必是全包成本最低的。
- 每份询价都发送相同的CBM、重量和货物信息。
- 要求书面确认W/M计费基准、最低收费和有效期。
- 比较全包总价，而不只是表面运价。
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