¿Cuánto cuesta enviar de Bangladesh a Estados Unidos? Qué define el precio
Resumen: Las tasas de llegada a EE. UU. están publicadas y fechadas. Clearit indica USD 149.95 por entrada marítima, USD 129.95 por entrada aérea y USD 25 de gestión, consultados el 12 de septiembre de 2026. Al 23 de septiembre de 2026, los índices de fletes que cita este sitio no dan precio a la ruta de Bangladesh a Estados Unidos. Su cotización fija el flete, incluido el transbordo en un puerto hub.
Algunas referencias de precios de mercado de esta página son del 12 de septiembre de 2026 o anteriores. Los precios de mercado cambian: confirme el valor actual en su cotización.
¿Cuánto cuesta enviar de Bangladesh a Estados Unidos?
El costo total tiene tres partes. Primero viene el flete, marítimo, LCL o aéreo. Luego vienen los cargos en cada extremo, como la manipulación portuaria, el despacho aduanero y la entrega. Por último vienen los derechos y tasas de EE. UU., que dependen del producto.
Al 23 de septiembre de 2026, los índices públicos que cita este sitio no cubren la ruta de Bangladesh a Estados Unidos. El índice de Drewry tiene ocho rutas y ninguna sale del sur de Asia. Las cifras aéreas de Freightos cubren el Lejano Oriente. Por eso esta página no da ninguna cifra de flete para Bangladesh. Muestra cada línea de costo y quién la fija.
Suaid Global coordina el envío a través de transportistas asociados y agentes de aduanas con licencia seleccionados para cada solicitud. El precio y los plazos se confirman en la cotización escrita. Use la tabla de abajo para comprobar que una cotización cubre cada línea.
| Línea de costo | Quién la publica | Qué confirmar |
|---|---|---|
| Flete marítimo o aéreo | La naviera o el agente de carga, en la cotización | Tarifa, moneda, unidad, vigencia y recargos incluidos |
| Tramo alimentador y transbordo en el hub | La naviera, en la cotización | El puerto hub, y si un solo conocimiento de embarque cubre todo el viaje |
| Cargos en Bangladesh | El agente en origen o la terminal, en la cotización | Recogida, despacho de exportación, manipulación portuaria y documentos |
| Despacho aduanero en EE. UU. | La lista de precios del agente de aduanas | Honorario por entrada, cargo de gestión y líneas HTS incluidas |
| Derechos y tasas de EE. UU. | El arancel de EE. UU. y las normas de CBP | Código HTS, origen, valor en aduana y fecha de entrada |
| Manipulación y entrega en Estados Unidos | La naviera, la terminal o el transportista terrestre | Tiempo libre, dirección de entrega y tiempo de espera |
Flete marítimo: precio por contenedor
La carga de contenedor completo (FCL) le da un contenedor entero. Usted paga por contenedor, no por CBM. Las opciones habituales son un contenedor de 20ft, uno de 40ft y un 40ft High Cube. El High Cube añade altura para cajas ligeras y voluminosas, como las de ropa.
Ninguno de los índices que cita este sitio da un precio fechado por contenedor de Bangladesh a Estados Unidos al 23 de septiembre de 2026. Las referencias fechadas de este sitio cubren rutas desde Shanghái. Puede consultarlas en la guía de precios de contenedores FCL. No use un precio de China como sustituto del de Bangladesh.
Su cotización debe nombrar los dos puertos, el hub, el tipo de contenedor y la salida. También debe indicar qué recargos están incluidos en la tarifa. Los pares de abajo son ejemplos para solicitar, no precios.
| Origen | Destino | Base del precio |
|---|---|---|
| Chittagong, BangladeshCotizar esta ruta | Nueva York, EE. UU. | Cotización por tipo de contenedor |
| Chittagong, BangladeshCotizar esta ruta | Los Ángeles, EE. UU. | Cotización por tipo de contenedor |
Chittagong también se escribe Chattogram. Parte de la ropa viaja colgada en perchas dentro del contenedor. Si lo necesita, indíquelo en la solicitud, porque cambia el equipo y la manipulación.
LCL: precio por CBM y la regla W/M
LCL significa que su mercancía comparte contenedor con otras cargas. La tarifa es por unidad W/M. Una unidad es 1 CBM o 1.000 kg, lo que sea mayor. Suele aplicarse un cargo mínimo, y el transportista puede redondear al alza.
Las cajas de ropa son ligeras para su tamaño, así que el volumen suele fijar las unidades. Tome una carga de 2,5 CBM que pesa 450 kg. Por peso, son 0,45 unidades. Por volumen, son 2,5 unidades. Así que el flete es 2,5 veces la tarifa cotizada, más los cargos de CFS de cada extremo.
La carga LCL desde Chattogram se consolida con otras cargas y luego pasa por el hub como un contenedor completo. Pregunte dónde se consolida y dónde se desconsolida la carga. La guía de costos LCL explica los mínimos y los cargos de CFS.
Flete aéreo: precio por kg facturable
El flete aéreo se cobra por kg facturable. El transportista compara el peso bruto con el peso volumétrico y factura el mayor. Una regla habitual de IATA divide el volumen en cm³ entre 6.000. Algunos servicios exprés usan 5.000, así que compruebe la regla en su cotización.
La ropa suele pagar por volumen en el transporte aéreo. Tome 1 CBM de cajas que pesan 120 kg. Son 1.000.000 cm³. Divididos entre 6.000, dan unos 167 kg de peso volumétrico. Es más que 120 kg, así que se facturan unos 167 kg antes del redondeo.
Pregunte qué aeropuerto usa la cotización, como el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal de Daca. Las cifras aéreas de Freightos de este sitio cubren el Lejano Oriente, no Bangladesh. Por eso esta página no da ningún precio aéreo. La guía de costos del flete aéreo explica las reglas.
Costos en destino
Estos ejemplos de EE. UU. provienen de listas de precios que publican los proveedores. Se consultaron el 12 de septiembre de 2026. Son ejemplos publicados por proveedores, no una tarifa de Suaid Global.
| Cargo | Importe publicado o regla | Fuente y fecha |
|---|---|---|
| Despacho aduanero marítimo, por declaración de entrada (3 códigos HTS y 1 factura) | USD 149.95 | Clearit, consultado el 12 sep. 2026 |
| Despacho aduanero aéreo, por declaración de entrada | USD 129.95 | Clearit, consultado el 12 sep. 2026 |
| Gestión obligatoria, por operación | USD 25 | Clearit, consultado el 12 sep. 2026 |
| ISF presentado en plazo, por presentación | USD 50 | Clearit, consultado el 12 sep. 2026 |
| Fianza aduanera continua, por año | USD 500 | Clearit, consultado el 12 sep. 2026 |
| Demurrage de importación en Charleston, por contenedor y día natural: primeros 3 días facturables / siguientes 3 / posteriores | USD 260 / 335 / 440 | Hapag-Lloyd, vigente desde el 1 ene. 2026; consultado el 12 sep. 2026 |
| Detention de importación, EE. UU. sin California, por contenedor y día natural: primeros 3 días facturables / siguientes 3 / posteriores | USD 200 / 250 / 300 | Hapag-Lloyd, vigente desde el 1 oct. 2025; consultado el 12 sep. 2026 |
| Derechos, MPF y HMF | Dependen del producto, de su valor y de las normas de CBP | Confirmar en la declaración de entrada |
Clearit excluye del despacho básico los derechos, el MPF/HMF, los desembolsos, los servicios de agencia y los servicios adicionales. Los ejemplos de demurrage y detention de Hapag-Lloyd se aplican a importaciones con transporte terrestre organizado por el cliente, después del periodo libre, con los tipos de contenedor que nombra cada tabla. Otros puertos, navieras y condiciones difieren. La guía de costos del flete marítimo reúne las mismas cifras.
Derechos y aranceles
Los derechos en EE. UU. dependen del código HTS del producto, de su origen, de su valor en aduana y de la fecha de entrada. No existe una tasa única para la mercancía de Bangladesh. Consulte el arancel oficial de EE. UU. con un agente de aduanas con licencia.
En la ropa, la línea HTS depende de los detalles. El capítulo 61 cubre las prendas de punto o ganchillo. El capítulo 62 cubre las prendas que no son de punto. La fibra y el usuario también cambian la línea. Consulte la página de Bangladesh a EE. UU. para ver los documentos que requiere una entrada de ropa.
La guía de aranceles de EE. UU. de este sitio se revisó el 12 de septiembre de 2026. Sobre el recargo de la Sección 122, indica: “El recargo del 10% de la Sección 122 venció el 24 de julio de 2026.”
Sobre la Sección 301, la misma guía indica: “Desde el 24 de julio de 2026, una medida separada de la Sección 301 abarca 60 economías con tasas del 10% o 12,5%, con exenciones por producto.”
Compruebe los anexos y la línea HTS completa de su producto. Esta página no da la tasa de derechos de ningún producto. El agente de aduanas la confirma en la declaración de entrada.
Tiempo de tránsito: qué cubre el itinerario
El tiempo de navegación es solo una parte del viaje. La carga también necesita tiempo para la recogida, el despacho de exportación, el tramo alimentador, la espera en el hub, la aduana de EE. UU. y la entrega. Por eso un itinerario no es una promesa de puerta a puerta.
Chattogram recibe buques más pequeños. Maritime Gateway informó el 4 de febrero de 2023 que puede recibir buques con un calado de 10 metros. The Business Standard informó el 15 de mayo de 2022 que los contenedores de exportación van en buques alimentadores hasta los hubs y allí pasan a buques más grandes. Nombró Colombo, Singapur, Port Klang y Tanjung Pelepas.
Un ejemplo publicado del tramo largo es el servicio INDAMEX de CMA CGM, consultado el 23 de septiembre de 2026. Su itinerario sitúa Colombo en el día 9 y Nueva York en el día 38. Son 29 días de Colombo a Nueva York, de puerto a puerto. El tramo alimentador desde Chattogram y la espera en el hub se suman.
Se trata de un servicio en una fecha. Otros servicios y otros hubs tienen otros tiempos. La cotización confirma el alimentador, el hub y la salida.
| Etapa | ¿Incluida en el tiempo de navegación? |
|---|---|
| Recogida en la fábrica y transporte hasta Chattogram | No |
| Despacho aduanero de exportación en Bangladesh | No |
| Consolidación LCL en el CFS de origen | No |
| Tramo alimentador de Chattogram al hub | Solo si el itinerario empieza en Chattogram |
| Espera en el hub para el buque de conexión | Solo si el itinerario empieza en Chattogram |
| Navegación desde el hub hasta el puerto de EE. UU. | Sí |
| Descarga, declaración aduanera en EE. UU. y cualquier retención de una agencia | No |
| Transporte por camión hasta la dirección de entrega | No |
Qué cambia el precio
- Temporada y avisos de la naviera — Las navieras cambian tarifas y añaden recargos mediante avisos. Pida la fecha de vigencia de cada cotización.
- El hub y la conexión — Una conexión perdida en el hub puede sumar días y cargos de almacenaje. Pregunte qué hub usa la cotización y quién paga si la carga espera.
- Ruta — El recorrido del buque, y cualquier canal en él, influye en el tiempo de navegación y en algunos recargos. La guía sobre el transporte por el mar Rojo explica el problema de la ruta por Suez.
- Volumen y densidad — La ropa es ligera para su tamaño, así que el volumen suele fijar la factura. Un embalaje ajustado y uniforme reduce los CBM.
- Prendas colgadas — Las prendas en perchas necesitan contenedores equipados y más manipulación. Pida esta opción por su nombre.
- Cargos mínimos — Una carga LCL o aérea pequeña puede pagar el mínimo, no la tarifa multiplicada por las unidades.
- Incoterm — Con FOB, el comprador paga desde el puerto de Bangladesh. Con EXW, el comprador paga además la recogida y los trámites de exportación. Acuerde el término antes de comparar cotizaciones.
- Tiempo libre — El demurrage y el detention empiezan cuando termina el tiempo libre. Consulte la guía de demurrage y detention.
Ejemplo de presupuesto paso a paso
Es una ilustración, no una cotización. Usa 2,5 CBM de cajas de ropa con 450 kg, con las tarifas en blanco para completarlas con su cotización.
- Mida la carga: Anote las medidas con embalaje y el peso bruto, con los palés. Aquí la carga es de 2,5 CBM y 450 kg. La calculadora de CBM ayuda con el volumen.
- Calcule las unidades LCL: 2,5 CBM es más que 0,45 toneladas, así que la carga cuenta como 2,5 unidades W/M. El flete LCL es 2,5 veces su tarifa cotizada, o el mínimo si es mayor.
- Calcule el peso aéreo: 2.500.000 cm³ divididos entre 6.000 dan unos 417 kg. Es menos que el peso bruto de 450 kg. Así que el flete aéreo es 450 por su tarifa cotizada por kg.
- Sume el ejemplo de despacho en EE. UU.: Clearit indica USD 149.95 por entrada marítima, o USD 129.95 por entrada aérea, más USD 25 de gestión. Se consultaron el 12 de septiembre de 2026.
- Sume derechos y tasas: Pida al agente de aduanas que estime los derechos, el MPF y el HMF a partir del código HTS y del valor en aduana.
- Compare cotizaciones completas: Ponga cada cotización sobre la misma base. Cuente cada cargo una sola vez y anote lo que deja fuera cada cotización.
Qué enviar para pedir una cotización
Una solicitud completa evita rondas extra de preguntas. Envíe los datos de abajo. La página de envíos de Bangladesh a EE. UU. trata la ruta y los documentos. La página de moda y textiles trata la carga de ropa.
- Ciudad de la fábrica en Bangladesh, o el puerto de carga
- Dirección de entrega en EE. UU., o el puerto de EE. UU.
- Número de cajas y medidas con embalaje de cada una
- Peso bruto, con embalaje y palés
- Qué es la mercancía, con la fibra y el tipo de tejido si es ropa
- El código HTS, si lo conoce
- La fecha en que la carga estará lista
- El Incoterm acordado con el proveedor
- Puerta a puerta o puerto a puerto, y si las prendas viajan en perchas
Preguntas sobre los costos de envío de Bangladesh a Estados Unidos
Fuentes y referencias
- Clearit — precios del despacho aduanero en EE. UU. y servicios relacionados, consultados el 12 de septiembre de 2026 — Honorarios públicos del proveedor. La gestión es adicional; los derechos, el MPF/HMF y otros servicios van aparte. No son precios de Suaid Global.
- Hapag-Lloyd — demurrage de importación en puertos de EE. UU., vigente desde el 1 de enero de 2026 — Ejemplo de Charleston. Solo transporte terrestre organizado por el cliente y equipos especificados. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
- Hapag-Lloyd — tabla de detention en EE. UU., vigente desde el 1 de octubre de 2025 — Ejemplo de EE. UU., excluida California. Solo importaciones con transporte terrestre organizado por el cliente y equipos especificados. Consultado el 12 de septiembre de 2026.
- CMA CGM — itinerario del servicio de línea INDAMEX, consultado el 23 de septiembre de 2026 — Rotación de puertos con el conteo de días, incluido Colombo. Un servicio en una fecha; solo de puerto a puerto. No es un plazo de puerta a puerta.
- The Business Standard — crisis del puerto de Colombo y rutas de transbordo de Bangladesh, 15 de mayo de 2022 — Transbordos con alimentadores desde Chattogram hasta puertos hub. Informe histórico; el uso de los hubs cambia con el tiempo.
- Maritime Gateway — límite de calado del puerto de Chittagong, 4 de febrero de 2023 — Pueden atracar buques con un calado de 10 metros. Confirme los límites vigentes del puerto con la naviera.
- USTR — medidas de la Sección 301, publicadas el 28 de julio de 2026 (91 FR 47318) — Aviso oficial detrás del texto de la Sección 301 citado de la guía de aranceles de EE. UU. Compruebe los anexos para el producto y el origen.
- USITC — Arancel Armonizado de EE. UU. (HTS) — Arancel oficial de EE. UU., incluidos los capítulos 61 y 62 de prendas de vestir. Use la versión que se aplique en la fecha de entrada.
- IATA — tarifas y reglas de la carga aérea: conceptos de peso y cobro — Peso facturable y el divisor habitual de 6.000 cm³/kg. No es una tarifa vigente de Suaid Global.
- Drewry — evaluaciones de rutas del World Container Index — Consultado el 23 de septiembre de 2026: ninguna de las ocho rutas evaluadas cubre Bangladesh–Estados Unidos.
