ブラジル発着の輸送。
ラテンアメリカ最大の経済大国であり、Suaidのホームマーケット。パートナーネットワークが毎日サントスとパラナグア経由で貨物を動かし、認可を受けた通関業者が連邦歳入庁の通関を担当します。
ブラジルは準備には報い、場当たり対応には厳しい市場です。
SISCOMEX申告、ANVISA衛生規制、MAPA農業規則、IBAMA環境規制 — ブラジルの貿易は書類で動いており、書類対応を後回しにすると貨物は港で止まります。南米最大のコンテナ港であるサントス港の混雑は、常に考慮すべき計画要因です。
Suaid Globalは現地パートナーネットワークを通じてブラジル業務を運営しています — サンパウロを拠点とする物流ブローカーチームがReceita Federal（連邦歳入庁）の通関状況をリアルタイムで追跡し、解放され次第コンテナを動かします。ルーティングはサントス、パラナグア、イタジャイ間でキャリアニュートラルに比較し、英語またはポルトガル語対応のコーディネーターが一人窓口となります。
Port of Santos
Port of Santos（BRSSZ）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Paranaguá
Port of Paranaguá（BRPNG）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Rio de Janeiro
Port of Rio de Janeiro（BRRJD）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Itajaí
Port of Itajaí（BRSIJ）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
GRU グアルーリョス
航空貨物ゲートウェイ — São Paulo.
Viracopos
航空貨物ゲートウェイ — Campinas.
ブラジルへの輸入。
すべての輸入はReceita FederalによるSISCOMEXを通じて通関されます。規制対象品は、到着後ではなく、出荷前に輸入ライセンス（LI）の承認が必要です。当社と提携する免許を持つ通関ブローカーが、貨物が発地にある間に分類、ライセンス、税務上の扱いを確認します。
確認する輸入書類
ブラジルからの輸出。
輸出はPortal Único経由のDU-Eで通関します — 旧制度より迅速ですが、インボイス、パッキングリスト、申告内容の間でデータの整合性が取れていないと厳しく扱われます。農産物貨物には、収穫カレンダーに合わせて手配する必要のある植物検疫・燻蒸の手続きが加わります。
準備する輸出書類
ブラジルに関連する輸送ルート。
各輸送ルートページには、当社が毎週運営しているレーンから得た港ペア、輸送日数表、コストの目安が掲載されています。
ブラジル → 米国
輸送ルートを見る米国 → ブラジル
輸送ルートを見るサントス → マイアミ
輸送ルートを見るChina → Brazil
輸送ルートを見るRadar の認可は最初のコンテナより前に
ブラジルは貨物を見る前に輸入者を認可します。この仕組みは Radar と呼ばれ、保有するレベルによって輸入できる範囲が決まります。
- 適切なレベルを選ぶ — Radar にはレベルがあります。低いレベルでは輸入額に上限がかかり、後で引き上げが必要になります。
- 資金の出どころを示す — 輸入を支える資金を証明します。証明が弱いと、承認は遅くなります。
- 通関業者を指名する — 免許を持つ通関業者が、貿易システム上であなたに代わって申告します。その権限は早めに与えてください。
- 製品だけでなく、会社も登録する — 食品、化粧品、医療機器、医薬品は、製品のライセンスに加えて会社のライセンスも必要です。
- 発注の前に貨物を確認する — 複数の官庁が所管する製品もあり、それぞれに必要な期間があります。
安い製品を高い製品に変える課徴金
ブラジルでは複数の課徴金が重なります。重要なのはインボイス価格ではなく、陸揚げ後の総コストです。
| 課徴金 | 課税対象 | 補足 |
|---|---|---|
| 輸入税 | 課税価格 | 関税番号で決まります。その番号が、以降のすべてを動かします。 |
| 工業製品税 | 価格に輸入税を加えた額 | 税率は製品の分類によって変わります。 |
| 連邦拠出金 | 輸入価格 | ほとんどの貨物にかかる、2つの別々の課徴金です。 |
| 州税 | 陸揚げ後の総額 | 州ごとに決まります。どこで通関するかで、負担する額が変わります。 |
| 商船隊賦課金 | 海上輸送 | ブラジル向け海上運賃にかかる付加金です。航空輸送にはかかりません。 |
| 港と保管 | ターミナル内での時間 | 繁忙期はフリータイムが短くなります。内陸輸送は早めに手配してください。 |
- 買う前に分類する — ライセンスが必要な関税番号は、良い価格を悪い取引に変えてしまいます。
- 輸出時の関税番号を使い回さない — 仕入先は自国向けに分類します。ブラジルの関税番号は、別途確認してください。
- ライセンスは関税番号で決まる — 出荷前の承認が必要な関税番号もあり、到着後に承認を受けるという選択肢はありません。
- 品名は詳しく書く — ブラジルの申告では、短い品名ではなく、素材、機能、型番、ブランドが求められます。
- 製品を変更したら再確認する — 素材や機能が変わると、その製品は別の関税番号に移ることがあります。
サントスとパラナグアでコンテナが止まる原因
遅れの原因が本船であることはまれです。原因は書類とタイミングです。
- 出荷後に申請したライセンス — 積み込みの前に承認が必要な場合、申請が遅れれば制裁金か返送になります。
- 内容が食い違うインボイスとパッキングリスト — 重量、数量、部品番号は、すべての書類で一致していなければなりません。
- 刻印のない木材梱包材 — 未処理のパレットは受け入れられません。積み込み時に処理マークを写真に撮ってください。
- 現地の輸入名義人がいない — 輸入者は、納税者番号を持つブラジル法人でなければなりません。予約の前に決めてください。
- フリータイムの見落とし — 書類を追いかけている間に、デマレージは静かに積み上がります。初日から日数を管理してください。
ブラジルのアドバイザリー記事・ガイド
インサイトライブラリから国別に絞り込んだものです — 運用チームが執筆しています。
ブラジル輸送に関するご質問。
書類対応を調整するチームが回答します — サポートスクリプトではありません。ここに載っていないご質問は、サポートセンターの全ライブラリでご確認いただけます。
WhatsAppで質問するどんなご要望でも、私たちがサポートします。
実在の輸送コーディネーターとお話しください — ボットではありません。回答の速さに合わせてチャネルをお選びください。