बताइए आपके पास क्या है
जिस शहर से निकल रहे हैं, जिस शहर जा रहे हैं, और मात्रा का मोटा अंदाज़ा। कमरे-दर-कमरे बनी सूची शुरुआत के लिए काफ़ी है। स्प्रेडशीट से ज़्यादा काम तस्वीरें आती हैं।
निजी शिपमेंट
अपना सामान समुंदर के पार भेजिए
आप आयातक नहीं हैं। आपके पास फर्नीचर, डिब्बे और एक नया पता है। हम एक फ्रेट एजेंसी हैं: पुराने पते से पिकअप से लेकर नए पते पर डिलीवरी तक डोर-टू-डोर तालमेल करते हैं, और हर चरण साझेदार संभालते हैं।
यह पेज किसके लिए
कंपनियों के लिए नहीं, लोगों के लिए एक अलग रास्ता
इस साइट का ज़्यादातर हिस्सा आयात करने वाली कंपनियों के लिए लिखा गया है। यह पेज नहीं।
आप किसी दूसरे देश जा रहे हैं। या परिवार को पूरा घर भेज रहे हैं, या सालों पहले जो सामान रखवा दिया था उसे वापस ला रहे हैं। आपके पास न कस्टम्स कोड है, न पैकिंग लिस्ट, न फ्रेट का बजट। आपके पास अपना सामान है और एक शहर, जहाँ वह पहुँचना चाहिए।
Suaid Global एक फ्रेट एजेंसी है। हम किसी एक शिपिंग लाइन से बँधे नहीं हैं, इसलिए किसी एक जहाज़ को आगे बढ़ाने की वजह भी नहीं है। निजी शिपमेंट के लिए हम साझा समुद्री कंटेनर में जगह ढूँढ़ते हैं। आपके रूट पर साझेदार शिपिंग लाइनें और साझेदार एजेंट जो देते हैं, उसकी तुलना करते हैं। कुछ भी हिलने से पहले हर विकल्प की लागत और दायरा आपको लिखित में मिलता है।
इस रास्ते को हमने आयातक वाले रास्ते से जानबूझकर अलग रखा है। सवाल अलग होते हैं। कागज़ अलग होते हैं। और पूछने वाला आमतौर पर यह महीने में एक बार नहीं, ज़िंदगी में एक बार करता है।
दायरा
हम क्या करते हैं और क्या नहीं
हमें लिखने से पहले यह हिस्सा पढ़ लीजिए। दोनों तरफ़ का एक हफ़्ता बचता है।
हम क्या करते हैं
- समुद्री चरण बुक करना — साझा समुद्री कंटेनर में आपके सामान के लिए जगह बुक करते हैं। अगर मात्रा बड़ी हो तो पूरा कंटेनर प्रति घन मीटर सस्ता पड़ सकता है, और हम यह साफ़ कह देंगे।
- साझेदारों के विकल्प तुलना करना — साझेदार शिपिंग लाइनों और मूल स्थान के साझेदार एजेंटों से पूछते हैं कि आपके रूट पर क्या ले जाया जा सकता है। फिर आप हर विकल्प उसकी लिखित लागत और उसमें शामिल चीज़ों के साथ देखते हैं।
- दस्तावेज़ जुटाना — हम बताते हैं कि गंतव्य देश कौन से कागज़ माँगता है, कौन से हम तैयार कर सकते हैं, और किन पर सिर्फ़ आप हस्ताक्षर कर सकते हैं।
- पिकअप और डिलीवरी की व्यवस्था — मूल स्थान पर एक साझेदार आपके पते से सामान उठाता है, और गंतव्य पर एक स्थानीय साझेदार उसे आपके नए पते तक पहुँचाता है। हर चरण अलग लाइन के रूप में कोट होता है।
- लाइसेंसधारी ब्रोकर के साथ काम — गंतव्य पर घोषणा एक लाइसेंसधारी साझेदार कस्टम्स ब्रोकर तैयार करके दाखिल करता है। इस काम के लिए लाइसेंस चाहिए, और वह लाइसेंस उन्हीं का है।
हम क्या नहीं करते
- हम पैकिंग नहीं करते — न रैपिंग, न लकड़ी के क्रेट, न आपकी अलमारी खोलना। पैकिंग आप करते हैं, या स्थानीय पैकर से करवाते हैं। साझा कंटेनर किस हालत में सामान लेता है, यह हम बता सकते हैं।
- हम गोदाम नहीं चलाते — हमारा अपना कोई गोदाम नहीं है। अगर किसी रूट पर सामान को कहीं रुकना पड़े तो वह साझेदार की सेवा है, उसकी अपनी कीमत है, और वह अलग लाइन में दिखेगी।
- हम सूटकेस नहीं भेजते — अतिरिक्त सामान और कूरियर जैसे पार्सल अलग उत्पाद हैं, उनका गणित अलग है। कुछ बैग के लिए एयरलाइन या कूरियर कंपनी सस्ती पड़ेगी।
- हम पालतू जानवर नहीं ले जाते — जीवित जानवरों के लिए सही मंज़ूरी और स्वास्थ्य कागज़ात वाला विशेषज्ञ एजेंट चाहिए। हम वह एजेंट नहीं हैं और होने का दिखावा भी नहीं करेंगे।
- हम तारीख़ का वादा नहीं करते — जहाज़ों का कार्यक्रम बदलता है, बंदरगाह जाम होते हैं, और कस्टम्स किसी के हाथ में नहीं है। रूट पर अभी जो ट्रांज़िट चल रहा है वह बताते हैं, तारीख़ का वादा नहीं करते।
प्रक्रिया
डोर-टू-डोर, दोनों सिरों पर एक साझेदार
पाँच चरण। जब तक आपके पास लिखित लागत न हो और आप हाँ न कहें, कुछ भी बुक नहीं होता।
हम जगह ढूँढ़ते हैं
देखते हैं कि उस रूट पर साझेदार क्या और किस रूप में ले जा सकते हैं: साझा कंटेनर में जगह, या मात्रा बड़ी होने पर पूरा कंटेनर। विकल्प आपको साथ-साथ मिलते हैं।
आप सामान तैयार करते हैं
पैकिंग आप करते हैं या आपका पैकर। सूची आप लिखते हैं, हर लाइन के आगे मूल्य के साथ। गंतव्य का कस्टम्स विभाग यही सूची पढ़ता है। डिब्बे तैयार होने पर साझेदार का ट्रक आपके पते से उन्हें उठा लेता है।
माल रवाना होता है
आपका सामान दूसरे माल के साथ जोड़कर लादा और रवाना किया जाता है। आपको जहाज़ की जानकारी और बिल ऑफ़ लैडिंग मिलता है, जो यह साबित करता है कि यह शिपमेंट आपका है।
क्लियरेंस और डिलीवरी
घोषणा एक लाइसेंसधारी साझेदार कस्टम्स ब्रोकर दाखिल करता है। माल छूटने के बाद स्थानीय साझेदार उसे बंदरगाह से आपके पते तक पहुँचाता है।
लागत
असल में आप किस चीज़ का भुगतान करते हैं
निजी शिपमेंट की कोई कीमत हम प्रकाशित नहीं करते, और वजह ईमानदार है: यह आँकड़ा उन बातों पर टिका है जो आपके लिखने से पहले किसी को पता नहीं होतीं। हम इतना कर सकते हैं कि कोटेशन में आने वाली हर लाइन पहले ही गिना दें, ताकि बाद में कोई चौंकाए नहीं।
- आयतन, या वज़न — साझा कंटेनर का माल घन मीटर या वज़न, जिससे बड़ा आँकड़ा बने, उस पर बिल होता है। सोफ़ा वज़न में सस्ता और आयतन में महँगा है। किताबों का डिब्बा उल्टा।
- पिकअप और मूल स्थान पर हैंडलिंग — साझेदार के ट्रक से आपके पते से पिकअप, या रवानगी गोदाम तक आपका ख़ुद पहुँचाना, और मूल स्थान के कागज़। इसमें आपका सामान दूसरों के साथ एक ही कंटेनर में लादना भी शामिल है।
- समुद्री भाड़ा — समुद्री चरण के लिए शिपिंग लाइन का शुल्क। यही हिस्सा बाज़ार, ईंधन और मौसम के साथ हिलता है, इसीलिए कोटेशन पर वैधता की तारीख़ होती है।
- गंतव्य पर हैंडलिंग — आगमन गोदाम पर उतराई, बंदरगाह और टर्मिनल शुल्क, और रिलीज़ के कागज़। ये टर्मिनल तय करता है, हम नहीं।
- कस्टम्स — ब्रोकर की फ़ीस, और गंतव्य देश जो शुल्क या कर लगाए। इस्तेमाल किए गए घरेलू सामान पर कई देशों में छूट है, पर वह हमेशा शर्तों के साथ आती है।
- डिलीवरी — बंदरगाह से आपके दरवाज़े तक का सड़क चरण। दूरी से यह आँकड़ा बदलता है, और सीढ़ियाँ, तंग गलियाँ और पार्किंग की कमी भी बदलती है।
- कार्गो बीमा — कवर लाइसेंसधारी साझेदार बीमाकर्ता के साथ लिया जाता है और आपके घोषित मूल्य पर तय होता है। यह वैकल्पिक है। कीमत हम बता देते हैं, फ़ैसला आपका।
जो लाइन आपके लिखित कोटेशन में नहीं है, वह कीमत में भी नहीं है। और अगर कोई शुल्क बाद में चौंकाए, तो उसे पहले गिनाना हमारा काम था।
कागज़ात
दस्तावेज़ और इस्तेमाल किए सामान पर छूट
ज़्यादातर देश शिफ्ट होने वाले लोगों को इस्तेमाल किया घरेलू सामान एक ख़ास व्यवस्था के तहत लाने देते हैं। कोई भी देश इसे अपने आप नहीं कर देता। ज़्यादातर व्यवस्थाएँ सिर्फ़ वही सामान गिनती हैं जो पहले से आपका था और इस्तेमाल में था, लेकिन ब्राज़ील नया फ़र्नीचर और नया घरेलू सामान भी मानता है। अपने गंतव्य का नियम जाँच लीजिए।
आपकी सूची
शिपमेंट में क्या-क्या है, हर लाइन के आगे मूल्य के साथ। यह सूची ख़ुद लिखिए और साफ़ लिखिए। धुँधली सूची ही वह सबसे आम वजह है जिससे निजी शिपमेंट बंदरगाह पर अटकता है।
शिफ्ट होने का प्रमाण
गंतव्य का कस्टम्स शिफ्टिंग का सबूत माँगता है: निवास अनुमति, वीज़ा, नौकरी का अनुबंध, या जिस पते को आप छोड़ रहे हैं उसका प्रमाण।
पहचान और कर संख्या
पासपोर्ट, और कई देशों में सामान पाने वाले की स्थानीय कर संख्या। आमतौर पर सबसे ज़्यादा समय इसी में लगता है।
घोषणा
इसे एक लाइसेंसधारी साझेदार कस्टम्स ब्रोकर तैयार करता और दाखिल करता है। आपकी ओर से काम करने की अनुमति वाले अधिकार-पत्र पर आप हस्ताक्षर करते हैं; घोषणा पर वह करता है।
इनमें से हर व्यवस्था शर्तें रखती है, और वे ज़्यादातर समय से जुड़ी होती हैं। कुछ देखती हैं कि आप कितने समय विदेश रहे। कुछ देखती हैं कि क्या शिफ्टिंग से पहले वह सामान आपका था और इस्तेमाल में था, और कब से। कई व्यवस्थाएँ शिपमेंट के पहुँचने की समय-सीमा भी तय करती हैं, और कुछ एक अवधि जोड़ती हैं जिसमें आप सामान बेच नहीं सकते। शर्तें बदलती रहती हैं। अपने गंतव्य का मौजूदा पाठ पढ़िए, या हमसे पूछिए और प्रतिबद्ध होने से पहले हम बता देंगे कि वह कहाँ लिखा है।
नियम कहाँ लिखे हैं
- संयुक्त राज्य अमेरिका — 19 CFR भाग 148, व्यक्तिगत घोषणाएँ और छूट
- संयुक्त राज्य अमेरिका — CBP फ़ॉर्म 3299, बिना साथ आए सामान की शुल्क-मुक्त प्रविष्टि की घोषणा
- यूरोपीय संघ — परिषद विनियम (EC) No 1186/2009, निवास बदलने वालों की निजी संपत्ति पर छूट
लिंक 22 सितंबर 2026 को जाँचे गए। ब्राज़ील अपनी बिना साथ आए सामान की व्यवस्था Instrução Normativa RFB nº 1.059/2010 के रूप में प्रकाशित करता है; मौजूदा पाठ Receita Federal के नियम पोर्टल पर पढ़ें।
ईमानदार सीमाएँ
कब हम सही साझेदार नहीं हैं
साझा कंटेनर कुछ शिफ्टिंग के लिए अच्छा जवाब है और कुछ के लिए ख़राब। नीचे लिखा है कि कब किसी और को फ़ोन कीजिए, ताकि यह जानने में आपका एक महीना न जाए।
- आपके पास दो सूटकेस हैं — समुद्री शिपिंग में कुछ तय खर्च होते हैं जो एक आकार से नीचे घटते नहीं। कुछ बैग के लिए एयरलाइन या कूरियर कंपनी सस्ती और तेज़ है।
- आपको अगले हफ़्ते चाहिए — समुद्र पार करने में हफ़्ते लगते हैं, और साझा लोडिंग दोनों सिरों पर कुछ दिन और जोड़ती है। अगर तारीख़ तय और पास है तो महँगा होने पर भी एयर फ्रेट ही ईमानदार जवाब है।
- आपको पैक और अनपैक करने वाली टीम चाहिए — अगर आप चाहते हैं कि कोई आपका फर्नीचर लपेटे, खोले और गंतव्य पर फिर से जोड़े, तो आपको पैकर्स एंड मूवर्स कंपनी चाहिए। हम डोर-टू-डोर माल का तालमेल करते हैं, लेकिन पैकिंग वाला आधा हिस्सा नहीं करते।
- शिफ्टिंग एक ही देश के भीतर है — देश के भीतर शिफ्टिंग में न शिपिंग लाइन चाहिए न कस्टम्स ब्रोकर। स्थानीय पैकर्स एंड मूवर्स यह बेहतर और सस्ते में करेंगे।
- आप सिर्फ़ एक गाड़ी भेज रहे हैं — अकेली कार पर अलग नियम और अलग कागज़ लगते हैं। पहले हमारी विदेश कार भेजने की गाइड पढ़िए, और अगर रूट फिर भी हमारा लगे तो लिखिए।
सवाल
जो सवाल लोग सच में पूछते हैं
छोटे जवाब। आपका सवाल यहाँ न हो तो भेज दीजिए, हम लिखित में जवाब देंगे।
कोई एक ईमानदार जवाब है ही नहीं, इसीलिए हम कोई प्रकाशित नहीं करते। कीमत आयतन, रूट, मूल स्थान पर पिकअप, दोनों बंदरगाहों की हैंडलिंग, कस्टम्स और आख़िरी डिलीवरी से बनती है। मूल शहर, गंतव्य शहर और मोटा आयतन भेजिए, और आपको लिखित कोटेशन मिलेगा जिसमें ये सब लाइनें अलग-अलग दिखेंगी।
यह देश और आपकी स्थिति पर निर्भर करता है। ज़्यादातर देशों में निवास बदलने वालों के लिए छूट की व्यवस्था है, और इस्तेमाल किया घरेलू सामान अक्सर उसमें आता है। छूट शर्तों के साथ आती है, अपने आप नहीं मिलती, और ज़्यादातर व्यवस्थाएँ सिर्फ़ वही सामान गिनती हैं जो पहले से आपका था और इस्तेमाल में था। ब्राज़ील इसका अपवाद है: वह नया फ़र्नीचर और नया घरेलू सामान भी मानता है। माल रवाना होने से पहले एक लाइसेंसधारी साझेदार कस्टम्स ब्रोकर आपके गंतव्य का मौजूदा नियम जाँचता है।
नहीं। हम न पैक करते हैं, न क्रेट बनाते हैं, न फर्नीचर खोलते हैं, और हमारे अपने ट्रक या गोदाम भी नहीं हैं। पैकिंग आप करते हैं या स्थानीय पैकर करता है। साझा कंटेनर की शर्तें हम बता देंगे, ताकि गोदाम पर आपका सामान स्वीकार हो जाए।
LCL यानी साझा कंटेनर: आपका सामान दूसरों के माल के साथ एक ही कंटेनर में चलता है। एक घर के लिए यही सामान्य जवाब है, क्योंकि आप पूरे डिब्बे के बजाय इस्तेमाल की गई जगह का भुगतान करते हैं। LCL शिपिंग क्या है वाली हमारी व्याख्या में और विस्तार है। बड़े घर के लिए पूरा कंटेनर प्रति घन मीटर सस्ता पड़ सकता है।
रूट पर निर्भर है, और उस रूट पर अभी जो ट्रांज़िट चल रहा है वह हम बता देंगे। तारीख़ का वादा नहीं करेंगे। जहाज़ों का कार्यक्रम बदलता है, बंदरगाह जाम होते हैं, और क्लियरेंस का समय विभाग तय करता है, हम नहीं।
हाँ। हम डोर-टू-डोर तालमेल करते हैं: एक साझेदार आपके पते से सामान उठाता है, और आख़िरी चरण एक स्थानीय साझेदार आपके दरवाज़े तक चलाता है। हर चरण कोटेशन में अलग लाइन के रूप में दिखता है, और घोषणा एक लाइसेंसधारी साझेदार कस्टम्स ब्रोकर दाखिल करता है।
कभी-कभी, घर के सामान के साथ। अकेली कार पर अलग नियम लागू होते हैं, और ज़्यादातर देशों में गाड़ियों के अपने कागज़ और अपनी पाबंदियाँ होती हैं। हमारी विदेश कार भेजने की गाइड से शुरू कीजिए, फिर रूट के साथ लिखिए।
नहीं। जीवित जानवरों के लिए स्वास्थ्य मंज़ूरियों वाला विशेषज्ञ एजेंट चाहिए, जो हमारे पास नहीं हैं। बुकिंग के बाद बताने से अच्छा है अभी बता देना।
तीन चीज़ें: जिस शहर से भेज रहे हैं, जिस शहर भेज रहे हैं, और आपके पास क्या है इसका मोटा अंदाज़ा। कमरे-दर-कमरे सूची या कुछ तस्वीरें काफ़ी हैं। बाकी हम रास्ते में पूछ लेंगे।
संपर्क करें
बताइए आप क्या शिफ्ट कर रहे हैं
दोनों शहर और मोटा आयतन भेजिए। फ़ॉर्म में “विदेश शिफ्टिंग / निजी सामान” चुनिए। एक समन्वयक उसे पढ़ेगा और विकल्प लिखित में भेजेगा, हर लागत लाइन के नाम के साथ।