औजार सहायता
कंटेनर समाधान

कंटेनर उपकरण, लेन के इर्द-गिर्द सोर्स किया गया।

नए, उपयोग किए गए, लीज़ पर लिए गए और विशेष कंटेनर — फ्रेट ज़रूरतों, उपलब्धता, ड्रॉप-ऑफ़ सीमाओं और रूट अर्थशास्त्र के साथ समन्वित।

अवलोकन

सही बॉक्स शिपमेंट और रूट पर निर्भर करता है।

कंटेनर आकार, स्थिति, स्वामित्व मॉडल और उपलब्धता फ्रेट योजना बदल सकते हैं। उपकरण को लेन, कार्गो और अंतिम उपयोग को ध्यान में रखते हुए सोर्स किया जाना चाहिए।

ख़रीदना या लीज़ लेना उपयोग के मामले पर निर्भर करता है

एक बार का प्रोजेक्ट, भंडारण ज़रूरत या दोहराई जाने वाली लेन — हर एक को अलग उपकरण मॉडल चाहिए हो सकता है। हम उपलब्धता, ड्रॉप-ऑफ़ और कुल लागत की तुलना करते हैं।

कंटेनर प्रकार गाइड
टर्मिनल में कंटेनर उपकरण
FCL फ्रेट के लिए विशेष कंटेनर उपकरण

विशेष उपकरण रूटिंग बदल देता है

रीफ़र, ओपन-टॉप, फ़्लैट रैक और हाई-क्यूब उपकरण कार्गो सीमाओं को हल कर सकते हैं लेकिन कैरियर या पोर्ट विकल्पों को सीमित कर सकते हैं।

FCL दर गाइड

उपकरण को फ्रेट क्रियान्वयन से जुड़ा होना चाहिए

एक कंटेनर समाधान तब मज़बूत होता है जब पिकअप, लोडिंग, ड्रेयेज, सीमा शुल्क और वापसी या ड्रॉप-ऑफ़ की योजना एक साथ बनाई जाए।

समुद्री माल ढुलाई गाइड
कंटेनर जहाज़ एवं फ्रेट रूटिंग
Suaid क्यों

उपकरण निर्णय, फ्रेट की वास्तविकता से जुड़े।

कैरियर-न्यूट्रल रूटिंग

विकल्पों की तुलना कैरियर की अपनी क्षमता के बजाय उपयुक्तता, लागत और जोखिम के आधार पर की जाती है।

एक जवाबदेह समन्वयक

एक ही समन्वयक शिपमेंट को सभी पक्षों और समय क्षेत्रों में आगे बढ़ाता रहता है।

दस्तावेज़ों की शुरुआती समीक्षा

व्यावसायिक दस्तावेज़, HS कोड और हैंडऑफ़ विवरण देरी बनने से पहले ही जाँचे जाते हैं।

बॉक्स प्रकार का मिलान

सोर्सिंग से पहले आकार, पेलोड, स्थिति और कार्गो फ़िट की समीक्षा की जाती है।

ड्रॉप-ऑफ़ सीमाओं की जाँच

स्थान, पिकअप और वापसी आवश्यकताओं पर लेन के साथ विचार किया जाता है।

कैरियर फ़िट पर विचार

विशेष उपकरण उपलब्धता की जाँच रूट एवं पोर्ट विकल्पों के विरुद्ध की जाती है।

यह कैसे काम करता है

लेन से डिलीवरी तक चार चरणों में।

01

लेन और कार्गो भेजें

मूल स्थान, गंतव्य, कमोडिटी, मात्रा, Incoterm और वह समय-सीमा जिस पर आप काम कर रहे हैं।

02

हम विकल्प तैयार करते हैं

सोर्सिंग से पहले कंटेनर प्रकार, कार्गो फ़िट, उपलब्धता, पिकअप, ड्रॉप-ऑफ़ और रूट सीमाओं की तुलना की जाती है।

03

आप योजना को मंज़ूरी देते हैं

बुकिंग से पहले सभी ट्रेड-ऑफ़ के साथ एक संपूर्ण प्रस्ताव दिखाया जाता है।

04

हम हैंडऑफ़ का समन्वय करते हैं

उपकरण रिलीज़, लोडिंग, मूवमेंट, वापसी या भंडारण उपयोग फ्रेट योजना से जुड़े रहते हैं।

FAQ

कंटेनर समाधान, सीधे शब्दों में जवाब।

बॉक्स रूट का हिस्सा है, कोई अलग ख़रीद निर्णय नहीं।

हाँ। उपलब्धता, स्थान और उपयोग के मामले के अनुसार नए, उपयोग किए गए और लीज़ किए गए विकल्प सोर्स किए जा सकते हैं।
सामान्य विकल्पों में 20-फ़ुट, 40-फ़ुट, 40HC, रीफ़र, ओपन-टॉप और फ़्लैट रैक कंटेनर शामिल हैं।
हाँ। उपकरण सोर्सिंग को FCL, ड्रेयेज, लोडिंग और डिलीवरी आवश्यकताओं से जोड़ा जा सकता है।
हाँ। उपलब्धता, रीपोज़िशनिंग और स्थानीय माँग लागत और समय को प्रभावित करते हैं।
कंटेनर प्रकार, स्थिति प्राथमिकता, स्थान, समय, इच्छित उपयोग, अवधि, और क्या फ्रेट मूवमेंट भी चाहिए।
और सवाल सहायता केंद्र में
संख्याओं में प्रमाण

परिचालन परिणाम, मार्केटिंग की गोलमोल बातें नहीं।

20/40
मुख्य आकार
स्टैंडर्ड एवं हाई क्यूब
ख़रीद/लीज़
लचीला मॉडल
उपयोग के अनुसार मिलान
रीफ़र+
विशेष उपकरण
जब कार्गो को ज़रूरत हो
उपकरण

कंटेनर के प्रकार और हर एक का उपयोग कब

हर माल मानक ड्राई बॉक्स में नहीं समाता। सही उपकरण जल्दी चुनने से दोबारा बुकिंग और छूटा हुआ जहाज़ बच जाता है।

प्रकारयह क्या हैकब उपयोग करें
मानक ड्राईसीलबंद इस्पात बॉक्स, 20' या 40'सामान्य पैलेट या डिब्बाबंद माल
हाई क्यूबमानक से एक फुट ऊँचाहल्का माल जो वज़न से पहले जगह भर देता है
ओपन टॉपहटाने योग्य तिरपाल की छतऊपर से क्रेन द्वारा लादा जाने वाला माल
फ़्लैट रैकमोड़े जा सकने वाले सिरों वाला फ़र्शअधिक चौड़ी या अधिक ऊँची मशीनरी
Reeferशीतलन इकाई वाला इन्सुलेटेड बॉक्सतापमान-नियंत्रित खाद्य और दवा
टैंकढाँचे में लगा बेलनाकार टैंकथोक तरल और कुछ रसायन
योजना

बिना जगह गँवाए कंटेनर कैसे भरें

बर्बाद जगह ज़्यादातर पैलेट के गणित से आती है, माल से नहीं। बुकिंग से पहले एक छोटी जाँच अक्सर पूरा कंटेनर बचा देती है।

  • पैलेट को बॉक्स से मिलाएँ — 20' बॉक्स में एक परत में 10 मानक यूरो पैलेट आते हैं। 40' बॉक्स में 21 आते हैं। असामान्य पैलेट माप दरवाज़े के पास खाली जगह छोड़ देते हैं।
  • आयतन से पहले वज़न देखें — भारी माल बॉक्स भरने से बहुत पहले भार-सीमा छू लेता है। भारी और हल्के सामान को अलग-अलग बॉक्स में बाँटें।
  • छत तक सुरक्षित ढंग से चढ़ाएँ — पूरी ऊँचाई तभी इस्तेमाल करें जब नीचे के डिब्बे भार सह सकें। आपूर्तिकर्ता से डिब्बे की दबाव-क्षमता पूछें।
  • अंतिम एक मीटर को बाँधें — दरवाज़ों के पास की जगह समुद्र में सबसे ज़्यादा हिलती है। वहाँ एयरबैग और बंधन अधिकांश क्षति-दावों को रोक देते हैं।
  • लदान की तस्वीर लें — सीलबंद और अच्छी तरह बँधे कंटेनर की तस्वीरें दावे में सबसे मज़बूत सबूत होती हैं।
स्वामित्व

शिपर-स्वामित्व बनाम वाहक-स्वामित्व: बॉक्स किसका है, यह मायने रखता है

अधिकांश शिपमेंट वाहक के कंटेनरों में चलते हैं। कुछ मार्गों पर शिपर का अपना बॉक्स सस्ता पड़ता है। अंतर सीधा-सादा है।

  • वाहक-स्वामित्व सामान्य विकल्प है। वाहक बॉक्स देता है और गंतव्य पर वापस लेता है। ज़्यादा देर रखने पर आप डिटेंशन चुकाते हैं।
  • शिपर-स्वामित्व यानी बॉक्स आपका है या आपने पट्टे पर लिया है। डिटेंशन की घड़ी नहीं चलती, जो धीमी अंतर्देशीय डिलीवरी वाले मार्गों पर मदद करता है।
  • जहाँ उपकरण की कमी हो या माल गंतव्य पर हफ़्तों रुके, वहाँ शिपर-स्वामित्व अक्सर बेहतर पड़ता है।
  • अधिक आवृत्ति वाले मार्गों पर, जहाँ ख़ाली बॉक्स लौटाना आसान है, वाहक-स्वामित्व आमतौर पर बेहतर रहता है।
  • हमारा साझेदार नेटवर्क दोनों बुक करता है। गंतव्य पर ठहराव का समय बताइए, हम दोनों विकल्पों की क़ीमत देंगे।
जाँच-सूची

उपकरण बुक करने से पहले क्या पक्का करें

उपकरण लदान से कई दिन पहले बुक होता है। ये जाँचें दोबारा बुकिंग रोकती हैं, जो जहाज़ छूटने का सबसे आम कारण है।

  • सबसे बड़ा एकल टुकड़ा, उसके सबसे चौड़े, ऊँचे और लंबे बिंदु पर मापा गया, पैलेट या क्रेट सहित।
  • कुल सकल वज़न, और क्या गंतव्य का सड़क तंत्र उसे एक ही बार में क़ानूनी रूप से ढो सकता है।
  • माल ऊपर से लादा जा सकता है या केवल दरवाज़ों से।
  • तापमान या हवादारी की कोई भी शर्त, और रीफ़र होने पर सटीक निर्धारित तापमान।
  • माल ख़तरनाक श्रेणी में आता है या नहीं। यूएन संख्या तय करती है कि कौन-सा उपकरण और कौन-सी स्टोवेज मान्य है।
  • लदान स्थल: फ़ोर्कलिफ़्ट, रैंप या क्रेन — तीनों से उपयुक्त उपकरण बदल जाता है।
  • गंतव्य पर ख़ाली बॉक्स लौटाने का डिपो और बॉक्स के साथ कितने मुफ़्त दिन मिलते हैं।
शब्दावली

जानने लायक़ कंटेनर शब्द

जब भी उपकरण की बात होती है, ये आते हैं। इन्हें जानने से हर बुकिंग कॉल छोटी हो जाती है।

  • TEU and FEU — बीस फुट और चालीस फुट समतुल्य इकाइयाँ। बंदरगाह और वाहक मात्रा इन्हीं में गिनते हैं।
  • टेयर भार — कंटेनर का अपना ख़ाली वज़न, दरवाज़े पर छपा होता है। ढोने योग्य भार निर्धारित वज़न में से टेयर घटाकर मिलता है।
  • CSC plate — दरवाज़े पर लगी सुरक्षा अनुमोदन पट्टिका। समाप्त पट्टिका बॉक्स को लदान से रोक सकती है।
  • रीफ़र निर्धारित तापमान — वह तापमान जो इकाई बनाए रखती है। यह भराई के समय तय होता है और पूरी यात्रा में दर्ज होता रहता है।
  • Genset — एक पोर्टेबल जनरेटर, जो बिजली का स्रोत न होने पर सड़क पर रीफ़र को चलाता है।
सेवित उद्योग

हम जिन उद्योगों को सेवा देते हैं

वे क्षेत्र जो इस उत्पाद पर सबसे अधिक निर्भर हैं।

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पूरा कैटलॉग परिवार के अनुसार ब्राउज़ करें। हर लाइन एक ही परिचालन थ्रेड और एक ही जवाबदेह समन्वयक से जुड़ी है।

Suaid Global

वैश्विक महासागर, वायु, जमीन, सीमा शुल्क और भंडारण के लिए स्वतंत्र माल ढुलाई ऑर्केस्ट्रेटर। कैरियर-न्यूट्रल रूटिंग, एक जवाबदेह टीम, कोई कैरियर लॉक-इन नहीं।

महासागर, वायु और ज़मीन - वाहक-तटस्थ रूप से तुलना की गई, सभी को उद्धृत किया गया, और एक जवाबदेह टीम द्वारा घर-घर जाकर समन्वय किया गया।

Suaid Global वाहक क्षमता नहीं बेचता है। प्रत्येक लेन की तुलना समुद्र, वायु, अंतर्देशीय, सीमा शुल्क और गोदाम भागीदारों से की जाती है, फिर अनुरोध से डिलीवरी तक एक ऑपरेटिंग मालिक के माध्यम से समन्वयित किया जाता है।

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