माल ढुलाई एवं लॉजिस्टिक्स शब्दावली

A

AMS (ऑटोमेटेड मैनिफेस्ट सिस्टम)

अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (CBP) द्वारा अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक कार्गो रिपोर्टिंग सिस्टम। जहाज़ के अमेरिकी बंदरगाह पर पहुँचने से पहले कार्गो विवरण इलेक्ट्रॉनिक रूप से जमा करना ज़रूरी है ताकि आयात सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

एंटी-डंपिंग शुल्क

विदेशी निर्माताओं द्वारा घरेलू बाज़ार में उचित मूल्य से कम पर बेचे गए सामान पर लगाया गया विशेष आयात शुल्क। यह घरेलू उद्योगों को अनुचित प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए लगाया जाता है।

अराइवल नोटिस

शिपिंग कंपनी द्वारा परेषिती को भेजा गया सूचना दस्तावेज़ जिसमें शिपमेंट के आगमन की अनुमानित तिथि, बंदरगाह, शुल्क और आवश्यक दस्तावेज़ों की जानकारी होती है। यह सीमा शुल्क निकासी की प्रक्रिया शुरू करने के लिए ज़रूरी है।

ATA कार्नेट

अंतर्राष्ट्रीय सीमा शुल्क दस्तावेज़ जो वाणिज्यिक नमूनों, पेशेवर उपकरणों और प्रदर्शनी सामानों के अस्थायी आयात की अनुमति देता है, बिना सीमा शुल्क या गारंटी जमा किए। यह एक वर्ष तक वैध होता है।

AWB (एयर वेबिल)

हवाई मार्ग से भेजे गए कार्गो के लिए जारी किया गया शिपिंग दस्तावेज़। यह परिवहन अनुबंध, रसीद और शिपमेंट सूचना के रूप में कार्य करता है। Bill of Lading के विपरीत, यह गैर-परक्राम्य होता है।

B

BAF (बंकर एडजस्टमेंट फैक्टर)

जहाज़ के ईंधन लागत में उतार-चढ़ाव की भरपाई के लिए समुद्री शिपिंग पर लगाया गया अधिभार। ईंधन की कीमतों में बदलाव के अनुसार यह समय-समय पर समायोजित होता है।

Bill of Lading (B/L / लदान पत्र)

समुद्री शिपिंग का मुख्य दस्तावेज़ जो कार्गो रसीद, परिवहन अनुबंध और स्वामित्व का प्रमाण तीनों कार्य करता है। यह परक्राम्य हो सकता है और माल के अधिकार हस्तांतरण की अनुमति देता है।

ब्लैंकेट रेट

एक निर्धारित अवधि में कई शिपमेंट्स के लिए लागू एकल माल भाड़ा दर। यह नियमित शिपर्स को भाड़ा दरों में स्थिरता प्रदान करता है और बजट योजना को आसान बनाता है।

बॉन्डेड वेयरहाउस (सीमा शुल्क गोदाम)

सीमा शुल्क विभाग द्वारा अधिकृत गोदाम जहाँ आयातित सामान शुल्क का भुगतान किए बिना संग्रहीत किया जा सकता है। यह तब तक मान्य है जब तक सामान निर्यात न किया जाए या शुल्क का भुगतान न हो।

बुकिंग कन्फर्मेशन

शिपिंग कंपनी द्वारा दिया गया आधिकारिक दस्तावेज़ जो कार्गो स्पेस आरक्षण की पुष्टि करता है। इसमें जहाज़ का नाम, प्रस्थान तिथि, बंदरगाह और कंटेनर विवरण शामिल होते हैं।

ब्रेकबल्क

ऐसा कार्गो जो कंटेनरों में नहीं बल्कि अलग-अलग टुकड़ों, बोरियों, बैरल या क्रेट्स में परिवहन किया जाता है। इसमें मशीनरी, निर्माण सामग्री और बड़े उपकरण शामिल होते हैं।

ब्रोकर ऑफ रिकॉर्ड

कस्टम ब्रोकर जिसे आयातक ने अपनी ओर से सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को संभालने के लिए अधिकृत किया है। यह कस्टम्स, आयातक और शिपिंग कंपनियों के बीच आधिकारिक संपर्क बिंदु होता है।

C

CAF (करेंसी एडजस्टमेंट फैक्टर)

विदेशी मुद्रा विनिमय दरों में उतार-चढ़ाव की भरपाई के लिए लगाया गया समुद्री शिपिंग अधिभार। यह डॉलर और अन्य मुद्राओं के बीच अस्थिरता से शिपर्स को बचाता है।

कार्गो बीमा (Cargo Insurance)

परिवहन के दौरान सामान को होने वाली क्षति, हानि या चोरी के विरुद्ध वित्तीय सुरक्षा। यह समुद्री, हवाई और ज़मीनी परिवहन के सभी रूपों को कवर कर सकता है। Incoterms यह तय करते हैं कि बीमा का दायित्व किसका है।

Carrier (वाहक)

वह कंपनी जो शिपर के सामान को स्रोत से गंतव्य तक पहुँचाने के लिए भौतिक परिवहन सेवा प्रदान करती है। इसमें समुद्री लाइनें, एयरलाइंस, ट्रक कंपनियाँ और रेलवे शामिल होते हैं।

CBM (क्यूबिक मीटर)

कार्गो की मात्रा मापने की मानक इकाई जो भाड़ा गणना का आधार है। LCL शिपमेंट्स के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण, जहाँ भाड़ा वज़न या आयतन, जो भी अधिक हो, के आधार पर लगाया जाता है।

उद्गम प्रमाणपत्र (Certificate of Origin)

वह दस्तावेज़ जो प्रमाणित करता है कि माल का उत्पादन, निर्माण या प्रसंस्करण किस देश में हुआ। यह मुक्त व्यापार समझौतों के तहत तरजीही सीमा शुल्क दरों का लाभ उठाने के लिए ज़रूरी है।

CFS (कंटेनर फ्रेट स्टेशन)

बंदरगाह के पास स्थित सुविधा जहाँ LCL कार्गो को एकीकृत या विघटित किया जाता है। कई शिपर्स के सामान को एक कंटेनर में मिलाने या आने पर अलग करने के लिए उपयोग किया जाता है।

चेसिस

पहियों वाला फ्रेम जिस पर कंटेनर को सड़क परिवहन के लिए रखा जाता है। यह ट्रक के साथ जोड़ा जाता है और ड्रेज मूवमेंट के लिए ज़रूरी है। चेसिस की कमी प्रमुख बंदरगाहों में एक आम समस्या है।

CIF (कॉस्ट, इंश्योरेंस एंड फ्रेट)

Incoterm जिसमें विक्रेता गंतव्य बंदरगाह तक का माल भाड़ा और कार्गो बीमा का भुगतान करता है। जोखिम स्रोत बंदरगाह पर खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है, लेकिन लागत गंतव्य तक विक्रेता की होती है।

CLP (कंटेनर लोड प्लान)

कंटेनर के अंदर कार्गो की व्यवस्था को दर्शाने वाला विस्तृत दस्तावेज़। इसमें प्रत्येक वस्तु की स्थिति, वज़न वितरण और कुल मात्रा शामिल होती है। लोडिंग और अनलोडिंग की दक्षता के लिए आवश्यक।

कमोडिटी कोड

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में माल के वर्गीकरण के लिए उपयोग किया जाने वाला संख्यात्मक कोड। यह सीमा शुल्क दरों, व्यापार सांख्यिकी और नियामक अनुपालन के लिए आधार है। आमतौर पर HS कोड के आधार पर होता है।

परेषिती (Consignee)

वह पक्ष जिसे शिपमेंट भेजा जाता है — आमतौर पर सामान का खरीदार या आयातक। Bill of Lading पर इसका नाम दर्ज होता है और यह सीमा शुल्क निकासी और डिलीवरी के लिए ज़िम्मेदार होता है।

कंसोलिडेटर

फ्रेट फॉरवर्डर जो कई छोटे शिपमेंट्स को एक पूर्ण कंटेनर (FCL) में मिलाकर भेजता है। यह LCL ग्राहकों के लिए बेहतर दरें और अधिक लगातार सेवा प्रदान करता है।

कस्टम्स बॉन्ड

आयातक द्वारा सीमा शुल्क विभाग को दी गई वित्तीय गारंटी जो शुल्क, करों और दंडों के भुगतान को सुनिश्चित करती है। अमेरिका में $2,500 से अधिक मूल्य के वाणिज्यिक आयात के लिए अनिवार्य।

सीमा शुल्क (Customs Duty)

आयातित माल पर सरकार द्वारा लगाया गया कर। दरें कमोडिटी कोड, उद्गम देश और मुक्त व्यापार समझौतों पर निर्भर करती हैं। यह सरकार की महत्वपूर्ण राजस्व का स्रोत है और घरेलू उद्योगों की रक्षा करता है।

कस्टम्स एंट्री

आयातित माल को औपचारिक रूप से देश में प्रवेश कराने के लिए सीमा शुल्क विभाग को जमा किया गया दस्तावेज़ीकरण। इसमें माल का विवरण, मूल्य, उद्गम और लागू शुल्क शामिल होते हैं।

CY (कंटेनर यार्ड)

बंदरगाह के अंदर या आसपास स्थित क्षेत्र जहाँ कंटेनर जहाज़ पर लोड होने से पहले या उतरने के बाद भंडारित किए जाते हैं। यह समुद्री और ज़मीनी परिवहन के बीच संक्रमण बिंदु है।

CY/CFS (कंटेनर यार्ड / कंटेनर फ्रेट स्टेशन)

शिपिंग टर्म जो इंगित करता है कि कंटेनर यार्ड में प्राप्त होता है (FCL) और फिर CFS में विघटित किया जाता है (LCL)। यह मिश्रित लोड व्यवस्थाओं के लिए उपयोग होता है।

D

खतरनाक सामान घोषणा (DGD)

IMDG कोड के तहत अनिवार्य दस्तावेज़ जो खतरनाक सामानों के वर्गीकरण, पैकेजिंग और हैंडलिंग आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करता है। गलत घोषणा के लिए गंभीर दंड हैं।

DDP (डिलिवर्ड ड्यूटी पेड)

Incoterm जिसमें विक्रेता गंतव्य तक सारी लागतें, जोखिम और सीमा शुल्क का भुगतान करता है। यह खरीदार के लिए सबसे सुविधाजनक है क्योंकि सामान "तैयार" अवस्था में पहुँचता है।

डेडफ्रेट

आरक्षित कार्गो स्पेस जो वास्तव में उपयोग नहीं किया गया, फिर भी जिसके लिए शिपर को भुगतान करना पड़ता है। यह शिपर को बुक किए गए स्पेस के लिए प्रतिबद्ध रखता है और वाहकों को राजस्व की गारंटी देता है।

डिलीवरी ऑर्डर

वाहक द्वारा जारी किया गया दस्तावेज़ जो टर्मिनल या गोदाम को निर्दिष्ट पक्ष को कार्गो रिलीज़ करने का अधिकार देता है। यह Bill of Lading सरेंडर और सभी शुल्कों के भुगतान के बाद जारी होता है।

डेमरेज

बंदरगाह पर कंटेनर को मुफ़्त समय से अधिक रखने पर शिपिंग लाइन द्वारा लगाया गया जुर्माना। यह शिपर्स को कंटेनर जल्दी खाली करने के लिए प्रोत्साहित करता है।

डिटेंशन

कंटेनर टर्मिनल से निकाले जाने के बाद भी शिपिंग लाइन को समय पर वापस न किए जाने पर लगाया गया जुर्माना। यह Demurrage से अलग है जो टर्मिनल के अंदर लागू होता है।

आयामी भार (Dimensional Weight)

कार्गो के वास्तविक वज़न के बजाय उसके आयतन के आधार पर गणना किया गया सैद्धांतिक भार। हवाई भाड़ा उद्योग में यह आम है जहाँ बड़ा लेकिन हल्का कार्गो पर अधिक भाड़ा लगता है।

डोर-टू-डोर

पूर्ण परिवहन सेवा जो शिपर के दरवाज़े से लेकर परेषिती के दरवाज़े तक पूरे लॉजिस्टिक्स चेन को कवर करती है। यह बुकिंग, पिकअप, एकीकरण, समुद्री/हवाई परिवहन, सीमा शुल्क निकासी और अंतिम डिलीवरी को शामिल करता है।

ड्रेज

बंदरगाह, रेल टर्मिनल या गोदाम के बीच कंटेनर का छोटी दूरी का ट्रक परिवहन। यह अंतरमॉडल लॉजिस्टिक्स का महत्वपूर्ण घटक है और अक्सर पूरी डिलीवरी श्रृंखला में बाधा पैदा करता है।

ड्राई कंटेनर

मानक बंद कंटेनर जो सामान्य कार्गो जैसे बॉक्स, पैलेट और सामग्री के लिए उपयोग होता है। 20 फुट (TEU) और 40 फुट (FEU) आकारों में उपलब्ध। यह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सबसे सामान्य कंटेनर प्रकार है।

ड्यूटी ड्रॉबैक

आयात पर भुगतान किए गए सीमा शुल्क का आंशिक या पूर्ण पुनर्भुगतान, जब आयातित माल (या उनसे बने उत्पाद) निर्यात किया जाता है। यह निर्यातकों को प्रतिस्पर्धी लाभ देता है।

E

EDI (इलेक्ट्रॉनिक डेटा इंटरचेंज)

व्यावसायिक दस्तावेज़ों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से मानकीकृत प्रारूपों में आदान-प्रदान करने की प्रणाली। लॉजिस्टिक्स में यह बुकिंग, शिपमेंट ट्रैकिंग और इनवॉइसिंग को स्वचालित करता है।

ETA (अनुमानित आगमन समय)

जहाज़, विमान या ट्रक के गंतव्य बंदरगाह/हवाई अड्डे पर पहुँचने का अनुमानित समय। यह सीमा शुल्क निकासी, डिलीवरी शेड्यूलिंग और इन्वेंट्री प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण योजना उपकरण है।

ETD (अनुमानित प्रस्थान समय)

जहाज़, विमान या ट्रक के स्रोत बंदरगाह/हवाई अड्डे से प्रस्थान का अनुमानित समय। यह परिवहन योजना और शिपमेंट समन्वय के लिए आवश्यक है।

Ex Works (EXW)

Incoterm जिसमें विक्रेता का दायित्व केवल सामान को अपनी सुविधा पर उठाने के लिए तैयार रखना है। खरीदार सारी लागत और जोखिम वहन करता है — लोडिंग से लेकर गंतव्य तक।

निर्यात लाइसेंस

कुछ वस्तुओं के निर्यात के लिए सरकार द्वारा जारी किया गया आधिकारिक परमिट। यह रणनीतिक वस्तुओं, दोहरे उपयोग तकनीक और प्रतिबंधित सामग्री के लिए अनिवार्य है।

निर्यात पैकिंग सूची (Export Packing List)

निर्यात शिपमेंट में शामिल सभी वस्तुओं का विस्तृत दस्तावेज़ — प्रत्येक बॉक्स, वज़न, आयाम और सामग्री का विवरण। सीमा शुल्क निकासी, बीमा दावे और निरीक्षण के लिए आवश्यक।

F

FCA (फ्री कैरियर)

Incoterm जिसमें विक्रेता सहमत स्थान (अपनी सुविधा या अन्य) पर खरीदार द्वारा नियुक्त वाहक को सामान सौंपता है। जोखिम हस्तांतरण उसी बिंदु पर होता है। यह कंटेनर शिपमेंट के लिए उपयुक्त है।

FCL (फुल कंटेनर लोड)

शिपिंग व्यवस्था जिसमें एक पूरा कंटेनर एक ही शिपर/परेषिती के लिए आरक्षित होता है। यह बड़े शिपमेंट्स के लिए अधिक किफायती है और कम हैंडलिंग के कारण सुरक्षित है।

फीडर वेसल

छोटा कंटेनर जहाज़ जो क्षेत्रीय बंदरगाहों से बड़े हब बंदरगाहों तक कार्गो पहुँचाता है, जहाँ से यह मुख्य ट्रांस-ओशनिक जहाज़ों पर स्थानांतरित होता है। यह हब-एंड-स्पोक मॉडल का महत्वपूर्ण हिस्सा है।

FEU (फोर्टी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट)

40 फुट के कंटेनर के बराबर माप की इकाई, जो TEU के दो के बराबर होती है। यह कंटेनर क्षमता और व्यापार मात्रा की रिपोर्टिंग के लिए मानक माप है।

फ्लैटबेड

खुले ट्रक या ट्रेलर जिसमें कोई साइड या छत नहीं होती, बड़े या अनियमित आकार के कार्गो के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। निर्माण सामग्री, मशीनरी और बड़े उपकरणों के लिए आदर्श।

फ्लैट रैक कंटेनर

खुला कंटेनर जिसमें साइड नहीं होते और केवल फर्श और अंत की दीवारें होती हैं। यह ओवरसाइज़ कार्गो, मशीनरी और भारी उपकरणों के लिए उपयोग किया जाता है जो मानक कंटेनर में फिट नहीं होते।

FOB (फ्री ऑन बोर्ड)

Incoterm जिसमें विक्रेता सामान को जहाज़ पर लोड करने तक की सारी लागत और जोखिम वहन करता है। जब सामान जहाज़ की रेलिंग पार कर जाता है, तो दायित्व खरीदार को हस्तांतरित हो जाता है।

फोर्स मेज्योर

अनुबंध खंड जो "प्राकृतिक आपदाओं" जैसी असाधारण परिस्थितियों (युद्ध, हड़ताल, प्राकृतिक आपदाएँ, महामारी) के कारण अनुबंध दायित्वों से छूट देता है। शिपिंग अनुबंधों में यह आम है।

फ्री टाइम

वह अवधि जिसमें कंटेनर को टर्मिनल पर या शिपर/परेषिती के कब्जे में बिना अतिरिक्त शुल्क के रखा जा सकता है। इस अवधि के बाद Demurrage या Detention शुल्क लागू होते हैं।

मुक्त व्यापार क्षेत्र (FTZ)

सीमा शुल्क नियंत्रण से मुक्त विशेष क्षेत्र जहाँ सामान बिना आयात शुल्क के भंडारित, प्रसंस्कृत या असेंबल किए जा सकते हैं। यह पुनः निर्यात के लिए लागत दक्षता प्रदान करता है।

फ्रेट क्लास

LTL शिपमेंट्स के लिए NMFC (नेशनल मोटर फ्रेट क्लासिफिकेशन) द्वारा निर्धारित वर्गीकरण प्रणाली। यह घनत्व, स्टोरेबिलिटी, हैंडलिंग और देयता के आधार पर भाड़ा निर्धारित करती है।

फ्रेट कलेक्ट

भुगतान व्यवस्था जिसमें माल भाड़ा का भुगतान गंतव्य पर परेषिती द्वारा किया जाता है, शिपमेंट के प्रस्थान पर नहीं। यह FOB शिपमेंट्स में आम है।

फ्रेट प्रीपेड

भुगतान व्यवस्था जिसमें शिपर प्रस्थान से पहले माल भाड़ा का भुगतान करता है। यह CIF और DDP शिपमेंट्स में आम है।

FSC (फ्यूल सरचार्ज)

ईंधन की कीमतों में अस्थिरता की भरपाई के लिए परिवहन सेवाओं पर लगाया गया अधिभार। यह मासिक या साप्ताहिक रूप से समायोजित होता है और सभी मोड में लागू है।

G

जनरल एवरेज

समुद्री कानून का सिद्धांत जिसमें जहाज़ या उसके कार्गो की सामान्य सुरक्षा के लिए किए गए बलिदान या ख़र्च सभी हितधारकों के बीच आनुपातिक रूप से साझा किए जाते हैं। कार्गो बीमा के लिए महत्वपूर्ण।

GRI (जनरल रेट इंक्रीज)

शिपिंग लाइन द्वारा व्यापार मार्ग पर लागू की जाने वाली सामान्य भाड़ा दर में वृद्धि। यह आमतौर पर उच्च माँग की अवधि के दौरान या बाज़ार की स्थितियों के जवाब में की जाती है।

सकल वज़न (Gross Weight)

कार्गो, उसकी पैकेजिंग और सभी सहायक सामग्रियों (पैलेट, स्ट्रैप, ब्रेसिंग) का कुल वज़न। यह परिवहन शुल्क की गणना और भार सीमा के अनुपालन के लिए महत्वपूर्ण है।

ग्रुपेज

कई शिपर्स से LCL कार्गो को एक कंटेनर में समेकित करने की प्रक्रिया। यह शब्द मुख्य रूप से यूरोप में "कंसोलिडेशन" के पर्याय के रूप में उपयोग होता है।

H

हार्मोनाइज्ड सिस्टम (HS)

विश्व सीमा शुल्क संगठन (WCO) द्वारा विकसित अंतर्राष्ट्रीय मानकीकृत नामकरण प्रणाली जो व्यापारिक उत्पादों को वर्गीकृत करती है। 200 से अधिक देश इसका उपयोग करते हैं और यह सीमा शुल्क और टैरिफ का आधार है।

HAWB (हाउस एयर वेबिल)

फ्रेट फॉरवर्डर द्वारा व्यक्तिगत शिपर के लिए जारी किया गया एयर वेबिल। यह MAWB के अंतर्गत जारी होता है और परिवहन अनुबंध और कार्गो रसीद के रूप में कार्य करता है।

हेवी लिफ्ट

विशेष भारी कार्गो (आमतौर पर 100 टन से अधिक) जिसके परिवहन और हैंडलिंग के लिए विशेष उपकरण जैसे क्रेन, स्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (SPMT) और विशेष जहाज़ों की आवश्यकता होती है।

हाई क्यूब कंटेनर

मानक कंटेनर से 1 फुट अधिक ऊँचा (9'6" बनाम 8'6") जो अधिक मात्रा क्षमता प्रदान करता है। यह कम घनत्व वाले कार्गो के लिए आदर्श है जिन्हें अधिक जगह की आवश्यकता होती है।

HTS (हार्मोनाइज्ड टैरिफ शेड्यूल)

अमेरिका का HS-आधारित टैरिफ वर्गीकरण जो आयात शुल्क दरें निर्धारित करता है। इसमें 10-अंकीय उत्पाद कोड होते हैं और यह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आयोग द्वारा प्रबंधित किया जाता है।

I

IATA

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन — विश्व की एयरलाइंस का संघ जो हवाई कार्गो संचालन, सुरक्षा मानकों और टैरिफ प्रकाशन को नियंत्रित करता है। IATA प्रमाणन हवाई फ्रेट फॉरवर्डर्स के लिए विश्वसनीयता का प्रतीक है।

IMDG कोड

इंटरनेशनल मेरीटाइम डेंजरस गुड्स कोड — समुद्र के माध्यम से खतरनाक सामानों के सुरक्षित परिवहन के लिए IMO का नियमावली। यह वर्गीकरण, पैकेजिंग, लेबलिंग और दस्तावेज़ीकरण को कवर करता है।

आयात लाइसेंस

कुछ वस्तुओं के आयात के लिए सरकार द्वारा जारी किया गया आधिकारिक परमिट। यह प्रतिबंधित वस्तुओं, कोटा-आधारित उत्पादों और संवेदनशील वस्तुओं के लिए अनिवार्य है।

इन-बॉन्ड ट्रांज़िट

सीमा शुल्क पर्यवेक्षण के तहत सामान का एक बंदरगाह से दूसरे बंदरगाह (या FTZ) तक बिना औपचारिक आयात किए परिवहन। यह शुल्क को स्थगित करता है जब तक अंतिम गंतव्य पर प्रवेश दर्ज नहीं होता।

Incoterms

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा प्रकाशित अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तें जो खरीदार और विक्रेता के बीच लागत, जोखिम और ज़िम्मेदारी का बँटवारा निर्धारित करती हैं। वर्तमान संस्करण Incoterms 2020 है।

बीमा प्रमाणपत्र

दस्तावेज़ जो पुष्टि करता है कि विशिष्ट कार्गो शिपमेंट को परिवहन के दौरान बीमा कवरेज प्राप्त है। यह बीमा पॉलिसी के अस्तित्व और उसके तहत कवरेज की सीमा का प्रमाण है।

इंटरमॉडल

दो या अधिक परिवहन मोडों (जैसे समुद्री, रेल, ट्रक) का उपयोग करके शिपमेंट जिसमें कार्गो एक ही कंटेनर या ट्रेलर में रहता है। यह लागत और समय को अनुकूलित करता है।

ISF (इम्पोर्टर सिक्योरिटी फाइलिंग)

US CBP द्वारा अनिवार्य फाइलिंग, जिसे "10+2" भी कहा जाता है। आयातक को जहाज़ के लोड होने से 24 घंटे पहले 10 डेटा तत्व और वाहक को 2 तत्व जमा करने होते हैं।

K

नॉन शिपर

IATA द्वारा पूर्व-मान्य शिपर जो नियमित आधार पर हवाई कार्गो भेजता है। यह स्थिति सुरक्षा स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं को तेज़ करती है और प्रीमियम सेवाओं तक पहुँच प्रदान करती है।

L

लेडिंग

परिवहन के लिए जहाज़, विमान या वाहन पर कार्गो लोड करने की क्रिया या स्थिति। यह "Bill of Lading" शब्द का मूल है, जो लोड किए गए कार्गो के प्रमाण के रूप में कार्य करता है।

लैडन

जहाज़, कंटेनर या ट्रक जो कार्गो से भरा हुआ है। यह "ballast" या खाली के विपरीत है। समुद्री शिपिंग में laden draft जहाज़ के भार के अनुसार गहराई को मापता है।

LCL (लेस दैन कंटेनर लोड)

शिपिंग व्यवस्था जिसमें छोटे शिपमेंट्स को कई शिपर्स के कार्गो के साथ एक कंटेनर में समेकित किया जाता है। यह छोटे शिपमेंट्स के लिए अधिक किफायती है लेकिन FCL की तुलना में अधिक हैंडलिंग और ट्रांज़िट समय शामिल करता है।

Letter of Credit (साख पत्र)

बैंक द्वारा जारी किया गया वित्तीय दस्तावेज़ जो विक्रेता को भुगतान की गारंटी देता है यदि विशिष्ट दस्तावेज़ी शर्तें पूरी होती हैं। यह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में आम भुगतान विधि है।

लॉजिस्टिक्स

उत्पत्ति बिंदु से उपभोग बिंदु तक सामान, सेवाओं और जानकारी के कुशल प्रवाह और भंडारण की योजना, कार्यान्वयन और नियंत्रण। इसमें परिवहन, गोदामबंदी, इन्वेंट्री प्रबंधन और सीमा शुल्क शामिल हैं।

LTL (लेस दैन ट्रकलोड)

ज़मीनी परिवहन व्यवस्था जिसमें कई शिपर्स के छोटे शिपमेंट्स को एक ट्रक पर समेकित किया जाता है। यह 150-15,000 पाउंड के शिपमेंट्स के लिए आदर्श है और FTL से अधिक किफायती।

M

Manifest

जहाज़ या विमान पर ले जाए जा रहे सभी कार्गो की विस्तृत सूची। यह सीमा शुल्क अधिकारियों के लिए अनिवार्य दस्तावेज़ है और इसमें शिपर, परेषिती, विवरण, वज़न और मूल्य शामिल होते हैं।

मरीन इंश्योरेंस

विशेष रूप से समुद्री परिवहन के दौरान कार्गो को कवर करने वाला बीमा। यह जहाज़ के डूबने, टकराव, चोरी और प्राकृतिक आपदाओं जैसे जोखिमों से बचाता है।

MAWB (मास्टर एयर वेबिल)

एयरलाइन द्वारा फ्रेट फॉरवर्डर या कंसोलिडेटर के लिए जारी किया गया प्राथमिक एयर वेबिल। इसमें कई HAWB शामिल हो सकते हैं जो व्यक्तिगत शिपर्स के लिए होते हैं।

MBL (मास्टर बिल ऑफ लेडिंग)

शिपिंग लाइन द्वारा NVOCC या फ्रेट फॉरवर्डर के लिए जारी किया गया प्राथमिक Bill of Lading। व्यक्तिगत ग्राहकों को फिर HBL (House Bill of Lading) जारी किए जाते हैं।

मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट

दो या अधिक परिवहन मोडों का उपयोग करके एकल अनुबंध के तहत कार्गो परिवहन, जिसमें एक ही ऑपरेटर पूरी श्रृंखला के लिए ज़िम्मेदार होता है। यह Intermodal से अलग है जिसमें कई अनुबंध शामिल हो सकते हैं।

N

नोटिफाई पार्टी

Bill of Lading पर दर्ज वह पक्ष जिसे कार्गो के आगमन पर सूचित किया जाना चाहिए। आमतौर पर यह परेषिती या उसका सीमा शुल्क ब्रोकर होता है, लेकिन यह एक अलग पक्ष भी हो सकता है।

NRA (निगोशिएटेड रेट अरेंजमेंट)

FMC-पंजीकृत शिपिंग लाइनों और शिपर्स के बीच गोपनीय अनुबंध जो विशिष्ट दरें, सेवाएँ और मात्रा प्रतिबद्धताएँ स्थापित करता है। यह सामान्य टैरिफ से छूट प्रदान करता है।

NVOCC (नॉन-वेसल ऑपरेटिंग कॉमन कैरियर)

वाहक जो अपने नाम से Bill of Lading जारी करता है और परिवहन की ज़िम्मेदारी लेता है, लेकिन अपना जहाज़ नहीं रखता। यह वास्तविक शिपिंग लाइनों से स्पेस खरीदता है।

O

OBL (ओरिजिनल बिल ऑफ लेडिंग)

Bill of Lading की हस्ताक्षरित हार्ड कॉपी जो माल के स्वामित्व का दस्तावेज़ के रूप में कार्य करती है। गंतव्य पर कार्गो रिलीज़ के लिए इसका भौतिक सरेंडर आवश्यक है।

ओपन टॉप कंटेनर

कंटेनर जिसमें कठोर छत नहीं होती, केवल एक हटाने योग्य तिरपाल होता है। यह ऊँचे कार्गो के लिए उपयोग किया जाता है जिसे ऊपर से लोड किया जाना चाहिए, जैसे मशीनरी या भारी उपकरण।

ओरिजिन एजेंट

शिपमेंट के स्रोत देश में फ्रेट फॉरवर्डर का प्रतिनिधि जो कार्गो पिकअप, निर्यात सीमा शुल्क निकासी, दस्तावेज़ीकरण और जहाज़ पर लोडिंग का समन्वय करता है।

ओवरवेट कंटेनर

कंटेनर जिसका कुल वज़न (कार्गो + tare) सड़क परिवहन के लिए कानूनी भार सीमा से अधिक है। इसे ले जाने के लिए विशेष परमिट और मार्ग योजना की आवश्यकता होती है।

P

पैकिंग लिस्ट

शिपमेंट की सामग्री का विस्तृत दस्तावेज़ — प्रत्येक बॉक्स/पैलेट की संख्या, वज़न, आयाम और सामग्री का विवरण। यह सीमा शुल्क निकासी, बीमा और गुणवत्ता नियंत्रण के लिए आवश्यक है।

पैलेट

लकड़ी, प्लास्टिक या धातु का सपाट परिवहन संरचना जिस पर सामान को स्थिरता और आसान हैंडलिंग के लिए रखा जाता है। मानक आकारों में यूरो पैलेट (1200x800mm) और अमेरिकी पैलेट (48x40 इंच) शामिल हैं।

पियर

बंदरगाह में कार्गो के लोडिंग और अनलोडिंग के लिए पानी में फैली संरचना। यह जहाज़ों के लिए डॉकिंग बिंदु के रूप में कार्य करता है और समुद्री परिवहन अवसंरचना का मूल तत्व है।

POD (प्रूफ ऑफ डिलीवरी)

दस्तावेज़ जो कार्गो की सफल डिलीवरी को प्रमाणित करता है। इसमें आमतौर पर प्राप्तकर्ता का हस्ताक्षर, तिथि, समय और स्थिति नोट शामिल होते हैं।

प्री-शिपमेंट निरीक्षण

सामान के शिपमेंट से पहले गुणवत्ता, मात्रा, विशिष्टता और पैकेजिंग की सत्यापन। यह कुछ देशों द्वारा आयात के लिए अनिवार्य है और खरीदारों द्वारा जोखिम कम करने के लिए उपयोग किया जाता है।

प्रो फार्मा इनवॉइस

प्रारंभिक इनवॉइस जो खरीदार को भेजा जाता है जिसमें माल, मूल्य, भुगतान शर्तें और शिपिंग विवरण शामिल होते हैं। यह आधिकारिक वाणिज्यिक इनवॉइस नहीं है बल्कि आयात लाइसेंस और L/C आवेदन के लिए उपयोग होता है।

परचेज ऑर्डर (PO)

खरीदार द्वारा विक्रेता को भेजा गया आधिकारिक दस्तावेज़ जो विशिष्ट उत्पादों, मात्रा, मूल्यों और शर्तों के तहत खरीद की प्रतिबद्धता दर्ज करता है। यह कानूनी रूप से बाध्यकारी अनुबंध है।

Q

संगरोध (Quarantine)

बीमारियों या कीटों के प्रसार को रोकने के लिए माल का अनिवार्य अलगाव और निरीक्षण। यह विशेष रूप से कृषि उत्पादों, पशुधन और लकड़ी की पैकेजिंग पर लागू होता है।

कोटा

एक निश्चित अवधि के दौरान किसी विशेष उत्पाद के आयात या निर्यात पर लगाई गई मात्रात्मक सीमा। यह घरेलू उद्योगों की रक्षा या व्यापार संतुलन बनाए रखने के लिए उपयोग किया जाता है।

R

रीफर कंटेनर

रेफ्रिजरेटेड कंटेनर जो तापमान-नियंत्रित वातावरण बनाए रखता है। यह खाद्य पदार्थों, फार्मास्यूटिकल्स और अन्य तापमान-संवेदनशील कार्गो के लिए उपयोग होता है। -30°C से +30°C तक की सीमा।

रिलीज़ ऑर्डर

वाहक या फॉरवर्डर द्वारा जारी किया गया आधिकारिक दस्तावेज़ जो टर्मिनल या गोदाम को निर्दिष्ट पक्ष को कार्गो जारी करने के लिए अधिकृत करता है। यह B/L सरेंडर के बाद जारी होता है।

Ro-Ro (रोल-ऑन/रोल-ऑफ)

जहाज़ जो पहियों वाले कार्गो जैसे कार, ट्रक, ट्रेलर और स्व-चालित मशीनरी ले जाते हैं, जिन्हें रैंप के माध्यम से रोल किया जाता है। यह क्रेन से लोडिंग की आवश्यकता को समाप्त करता है।

राउटिंग ऑर्डर

खरीदार द्वारा विक्रेता को भेजा गया निर्देश जो विशिष्ट वाहक, मार्ग या शिपिंग व्यवस्था का उपयोग करने के लिए निर्दिष्ट करता है। यह खरीदार को लॉजिस्टिक्स पर नियंत्रण देता है।

S

सेड टू कंटेन (STC)

B/L पर उपयोग की जाने वाली अस्वीकरण खंड जब वाहक कंटेनर की सामग्री की पुष्टि नहीं कर सकता क्योंकि शिपर द्वारा लोड और सील किया गया है। यह वाहक की देयता को सीमित करता है।

सी वेबिल

Bill of Lading का गैर-परक्राम्य विकल्प जो स्वामित्व का दस्तावेज़ नहीं है। कार्गो केवल नामित परेषिती को जारी किया जा सकता है और भौतिक दस्तावेज़ की आवश्यकता नहीं होती।

शिपर

वह पक्ष जो सामान भेजता है — आमतौर पर निर्यातक या विक्रेता। यह Bill of Lading पर एक पक्ष है और कार्गो को वाहक को सौंपने के लिए ज़िम्मेदार है।

शिपिंग मार्क

कार्गो पैकेजिंग पर लगाए गए पहचान चिह्न जो शिपर, परेषिती, गंतव्य, बॉक्स संख्या और हैंडलिंग निर्देश जैसी जानकारी प्रदान करते हैं। यह सही पहचान और हैंडलिंग के लिए आवश्यक है।

SLI (शिपर्स लेटर ऑफ इंस्ट्रक्शन)

शिपर द्वारा फ्रेट फॉरवर्डर को दिए गए निर्देश जो शिपमेंट विवरण, दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं और विशेष हैंडलिंग को निर्दिष्ट करते हैं। यह B/L तैयार करने के लिए उपयोग किया जाता है।

SOC (शिपर-ओन्ड कंटेनर)

शिपर द्वारा स्वामित्व वाले कंटेनर जो शिपिंग लाइन के बजाय शिपर के हैं। यह विशेष आवश्यकताओं वाले शिपर्स के लिए उपयोगी है और कंटेनर की कमी की अवधि के दौरान फ्लेक्सिबिलिटी प्रदान करता है।

स्टफिंग

कंटेनर में कार्गो लोड करने की प्रक्रिया। इसमें उचित वज़न वितरण, स्थिरीकरण और स्थान का अनुकूलन शामिल है। अच्छी स्टफिंग क्षति से बचाती है और माल भाड़ा दक्षता को अधिकतम करती है।

सरचार्ज

मूल माल भाड़ा दर के अतिरिक्त शुल्क जो विशिष्ट लागतों या परिस्थितियों को कवर करते हैं। उदाहरणों में BAF, CAF, FSC, PSS (पीक सीज़न सरचार्ज), THC, Security Surcharge शामिल हैं।

स्विच बिल ऑफ लेडिंग

मूल B/L को बदलने के लिए जारी किया गया दूसरा B/L, आमतौर पर पक्षों या विवरणों को बदलने के लिए (उदाहरण के लिए खरीदार को शिपर की पहचान छुपाने के लिए)। यह मूल को रद्द करता है।

T

टेयर वज़न

खाली कंटेनर या पैकेजिंग का वज़न, कार्गो के बिना। यह कुल भार सीमा की गणना और सकल वज़न (कुल) और शुद्ध वज़न (केवल कार्गो) के बीच अंतर निकालने के लिए महत्वपूर्ण है।

टेलेक्स रिलीज़

प्रक्रिया जिसके तहत गंतव्य पर भौतिक OBL के बिना कार्गो जारी किया जा सकता है। स्रोत पर OBL सरेंडर के बाद, शिपिंग लाइन गंतव्य कार्यालय को इलेक्ट्रॉनिक रूप से रिलीज़ की पुष्टि करती है।

टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC)

बंदरगाह टर्मिनल पर कार्गो की हैंडलिंग के लिए लगाया गया शुल्क — लोडिंग, अनलोडिंग, यार्ड संचलन और दस्तावेज़ीकरण। यह स्रोत और गंतव्य दोनों बंदरगाहों पर लागू हो सकता है।

TEU (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट)

20 फुट कंटेनर के बराबर माप की मानक इकाई। यह कंटेनर क्षमता, जहाज़ के आकार और व्यापार मात्रा के लिए वैश्विक मानक माप है। एक FEU (40 फुट) दो TEU के बराबर है।

थ्रू बिल ऑफ लेडिंग

एकल B/L जो कई वाहकों और परिवहन मोडों (जैसे समुद्री + रेल + ट्रक) के पार संपूर्ण यात्रा को कवर करता है। यह Door-to-Door शिपमेंट्स के लिए प्रशासन को सरल बनाता है।

ट्रांज़िट समय

कार्गो को स्रोत से गंतव्य तक पहुँचने में लगने वाला कुल समय। यह इन्वेंट्री योजना, ग्राहक प्रतिबद्धताओं और कार्यशील पूँजी प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण मीट्रिक है।

ट्रांसशिपमेंट

कार्गो को एक जहाज़ या परिवहन मोड से दूसरे में स्थानांतरित करने की प्रक्रिया, आमतौर पर मध्यवर्ती बंदरगाह पर। यह उन मार्गों पर आम है जहाँ प्रत्यक्ष सेवा उपलब्ध नहीं है।

ट्रस्टेड ट्रेडर

CBP द्वारा मान्यता प्राप्त कार्यक्रम जैसे C-TPAT जो कम जोखिम वाले आयातकों को तेज़ सीमा शुल्क निकासी और कम निरीक्षण प्रदान करता है। यह मज़बूत आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा की आवश्यकता करता है।

U

अंडरराइटर

बीमा कंपनी या व्यक्ति जो प्रीमियम के बदले बीमा जोखिम स्वीकार करता है। समुद्री बीमा में Lloyd's of London ऐतिहासिक रूप से सबसे प्रसिद्ध अंडरराइटर रहा है।

USMCA

यूनाइटेड स्टेट्स-मेक्सिको-कनाडा एग्रीमेंट — NAFTA का उत्तराधिकारी, जो तीनों देशों के बीच व्यापार को नियंत्रित करता है। इसमें स्वचालित, डिजिटल व्यापार और श्रम मानकों के लिए नए नियम शामिल हैं।

V

Vessel (जहाज़)

समुद्र या जलमार्ग में परिवहन के लिए उपयोग होने वाला बड़ा जहाज़। कार्गो जहाज़ों में कंटेनर शिप, बल्क कैरियर, टैंकर, Ro-Ro और ब्रेकबल्क जहाज़ शामिल हैं।

आयतन भार (Volumetric Weight)

कार्गो के आयतन के आधार पर गणना किया गया सैद्धांतिक भार (आमतौर पर आयाम × रूपांतरण कारक)। हवाई भाड़ा में यह वास्तविक वज़न की तुलना में अधिक हो सकता है और तब भाड़ा गणना का आधार बनता है।

वॉयेज नंबर

विशिष्ट जहाज़ यात्रा के लिए शिपिंग लाइन द्वारा निर्दिष्ट विशिष्ट पहचानकर्ता। इसमें आमतौर पर जहाज़ का कोड और यात्रा अनुक्रम शामिल होता है। ट्रैकिंग और दस्तावेज़ीकरण के लिए आवश्यक।

W

वेयरहाउस रसीद

गोदाम द्वारा जारी किया गया दस्तावेज़ जो भंडारण में रखे गए सामान को स्वीकार करता है। यह परक्राम्य या गैर-परक्राम्य हो सकता है और वित्तपोषण और स्वामित्व हस्तांतरण के लिए उपयोग किया जा सकता है।

वेबिल

परिवहन अनुबंध के रूप में कार्य करने वाला शिपिंग दस्तावेज़ लेकिन जो स्वामित्व का दस्तावेज़ नहीं है। Sea Waybill और Air Waybill इसके उदाहरण हैं। कार्गो केवल नामित परेषिती को जारी किया जा सकता है।

वज़न प्रमाणपत्र

आधिकारिक दस्तावेज़ जो शिपमेंट के प्रमाणित वज़न को सत्यापित करता है। यह आमतौर पर स्वतंत्र निरीक्षकों या प्रमाणित वेयरहाउस द्वारा जारी किया जाता है और कुछ सीमा शुल्क और परिवहन प्रक्रियाओं के लिए आवश्यक है।

व्हार्फेज

कार्गो को बंदरगाह के व्हार्फ या घाट के माध्यम से गुज़रने के लिए बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा लगाया गया शुल्क। यह बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे के उपयोग के लिए शुल्क है।