내 짐을 바다 건너로

• 부피 또는 중량 — 혼재 화물은 세제곱미터 또는 중량 중 더 큰 값으로 청구됩니다. 소파는 중량으로는 싸고 부피로는 비쌉니다. 책 상자는 그 반대입니다.
• 집하와 출발지 작업 — 제휴사 트럭의 주소지 집하 또는 출발 창고로의 직접 반입, 그리고 출발지 서류입니다. 다른 분의 짐과 같은 컨테이너에 싣는 작업도 포함합니다.
• 해상 운임 — 해상 구간 자체에 선사가 매기는 금액입니다. 시황과 연료와 계절에 따라 움직이는 부분이라, 견적서에는 유효 기간이 붙습니다.
• 도착지 작업 — 도착 창고 하역, 항만과 터미널 비용, 반출 서류입니다. 이 금액을 정하는 것은 터미널이지 저희가 아닙니다.
• 세관 — 관세사 수수료와 도착 국가가 부과하는 관세나 세금입니다. 중고 이삿짐에 대한 감면 제도는 많은 나라에 있지만 언제나 조건부입니다.
• 배송 — 항구에서 문 앞까지의 육상 구간입니다. 거리로 달라지고, 계단과 좁은 길, 주차 공간의 유무로도 달라집니다.
• 적하보험 — 보험은 면허를 보유한 제휴 인수사에 부보하며, 신고하신 가액을 기준으로 계산합니다. 선택 사항입니다. 금액을 알려 드리고 판단은 맡깁니다.

서면 견적서에 없는 항목은 가격에 들어 있지 않습니다. 그리고 나중에 어떤 비용이 놀랍게 다가왔다면, 그것을 먼저 이름 붙이는 일은 저희 몫이었습니다.

• 가방이 두 개뿐 — 해상운송에는 일정 크기 아래로는 줄지 않는 고정비가 있습니다. 가방 몇 개라면 항공사나 택배사가 더 싸고 빠릅니다.
• 다음 주에 필요 — 바다를 건너는 데 몇 주가 걸리고, 혼재는 양쪽 끝에서 며칠을 더합니다. 날짜가 정해져 있고 가깝다면, 더 비싸도 항공운송이 솔직한 답입니다.
• 포장과 개봉까지 맡기고 싶음 — 가구 포장과 분해, 도착지에서의 재조립까지 사람에게 맡기고 싶으시다면 필요한 곳은 이사업체입니다. 저희는 도어 투 도어로 운송을 조율하지만 포장 쪽 절반은 맡지 않습니다.
• 같은 나라 안의 이사 — 국내 이사에는 선사도 관세사도 필요 없습니다. 현지 이사업체가 더 잘, 더 싸게 합니다.
• 차량만 보내는 경우 — 차 한 대만 보낼 때는 규정도 서류도 다릅니다. 먼저 해외 자동차 운송 가이드를 읽어 보시고, 그래도 저희 항로처럼 보이면 연락 주십시오.