Logística de Madeira e Silvicultura
Certificada, conforme, entregue
Logística de madeira e produtos florestais — eucalipto, pinus e madeiras tropicais do Brasil para os mercados mundiais. Cadeia de custódia FSC, regras ISPM-15 e carga fora de medida com a Suaid Global.
Exportar madeira exige logística guiada por certificação
O Brasil embarca mais eucalipto do que qualquer outro país e está entre os cinco maiores em madeiras tropicais certificadas. Mover madeira entre fronteiras significa fiscalização de exportação do IBAMA, declarações do Lacey Act, documentos do Regulamento da UE contra o Desmatamento (EUDR) e regras de tratamento fitossanitário. Ao mesmo tempo, mantemos a carga seca ao longo de travessias marítimas de 20–40 dias. Cuidamos da cadeia inteira, da porteira da serraria ao porto de destino.
O que a Suaid coordena para este setor.
Os detalhes operacionais variam por commodity, mercado e prazo. Estes são os pontos de controle que mantemos em um único fio de frete.
Logística de Cadeia de Custódia FSC e PEFC
Nossa rede de parceiros mantém a trilha documental completa da floresta ao comprador final. Nossos procedimentos seguem as regras FSC e PEFC de transferência e de crédito, para que sua certificação nunca seja interrompida no transporte ou na consolidação.
Carga de Projeto para Madeira Fora de Medida
A madeira serrada, as vigas de madeira laminada colada e a madeira estrutural costumam ultrapassar as medidas do contêiner padrão. Preparamos cargas em flat-rack, open-top e breakbulk com até 12 metros de comprimento, além da peação e do escoramento conforme as regras da IMO.
Fumigação ISPM-15 e Conformidade Fitossanitária
Toda embalagem de madeira e toda exportação de madeira bruta precisam de tratamento térmico ISPM-15 ou de fumigação com brometo de metila. Organizamos os certificados de tratamento, as inspeções fitossanitárias do MAPA e as licenças de importação do país de destino para evitar retenções caras no porto.
Soluções de Contêineres Flat-Rack e Open-Top
As cargas de madeira costumam exigir equipamento especial. Buscamos flat-racks e open-tops com estoque real nos portos brasileiros e gerenciamos a movimentação do equipamento e o pré-transporte das serrarias aos terminais de exportação.
Sistemas de Prevenção de Umidade e Mofo
Travessias marítimas de 20–40 dias criam o ambiente ideal para mofo, mancha azul e empenamento. Aplicamos planos de dessecante no contêiner, medidas de ventilação e conferência de umidade após a secagem em estufa para manter a madeira dentro da especificação do comprador.
Coordenação da Serraria ao Porto
As serrarias brasileiras costumam ficar a 500–1.200 km dos portos de exportação. Planejamos o transporte rodoviário interno a partir do Paraná, do Mato Grosso e do Pará até Santos, Paranaguá e Itaqui. Também acompanhamos os limites de peso nas rodovias estaduais e os desvios de rota por temporada.
Corredores comuns desta indústria.
Use como pontos de partida. Se o seu corredor não está listado, a Suaid ainda pode roteá-lo pela rede global de parceiros.
Brasil → EUA (Pinus e Eucalipto)
Madeira de pinus tratada e produtos de eucalipto de Santos e Paranaguá para Houston, Savannah e Miami. Tempo de trânsito de 18–24 dias. Declarações do Lacey Act e certificados ISPM-15 cuidados por nós. As cargas mensais ficam, em média, entre 2.000–5.000 CBM para embarcadores regulares.
Brasil → China (Toras e Madeira para Celulose)
Toras de eucalipto e madeira para celulose de Paranaguá e Santos para Xangai, Qingdao e Lianyungang. Tempo de trânsito de 30–38 dias. Regras fitossanitárias da AQSIQ da China e inspeções pré-embarque preparadas. Há espaço disponível em navios de granel e breakbulk.
Brasil → Europa (Madeiras de Lei Certificadas)
Madeiras tropicais certificadas FSC (ipê, cumaru, teca) de Santos para Roterdã, Antuérpia e Hamburgo. Tempo de trânsito de 20–28 dias. Documentos de diligência EUDR, aprovação FLEGT e licenças de importação com inspeção fitossanitária da UE preparados com antecedência.
Where shipments usually break down.
O trabalho não é só mover carga. É remover os pontos de falha que geram retenções, multas e janelas de recebimento perdidas.
Autorização de Exportação do IBAMA
O IBAMA, órgão ambiental brasileiro, exige o Documento de Origem Florestal (DOF) para toda exportação de madeira nativa. O prazo de espera vai de 5 a 15 dias úteis, e falhas na documentação podem deixar a carga retida no porto. Nossos agentes parceiros protocolam e acompanham todos os DOF antes da reserva no navio.
Conformidade com o Lacey Act dos EUA
O Lacey Act exige que os compradores declarem o nome exato da espécie, o país de colheita e o volume de todos os produtos vegetais que entram nos EUA. Declarações falsas geram multas de até US$ 500.000. Nossos parceiros despachantes protocolam declarações precisas do Lacey Act com identificação de espécie conferida e documentos de origem da colheita.
Regulamento da UE contra o Desmatamento (EUDR 2025)
O EUDR exige dados de GPS da área de onde a madeira veio, além da documentação completa de diligência. As regras começam a valer em 2025 para os grandes embarcadores. Reunimos os pontos de GPS, os mapas das áreas e os registros de rastreabilidade da cadeia para atender às verificações do EUDR.
Manuseio de Carga Fora de Medida
A madeira estrutural, as vigas laminadas coladas e os feixes de toras costumam ultrapassar os limites do contêiner de 40 pés. Madeira de grande porte nos portos brasileiros exige guindaste reservado com antecedência, berço garantido e articulação com equipes de terminal que podem ter pouco espaço para breakbulk.
Umidade e Mofo em Trânsitos de 20–40 Dias
A madeira embarcada com umidade acima de 19% corre alto risco de mofo e de mancha azul durante o trânsito marítimo. A chuva de contêiner (acúmulo de condensação) piora o quadro. Conferimos os certificados de secagem em estufa, adicionamos fitas dessecantes e escolhemos contêineres ventilados quando a especificação da carga pede.
Serviços mais usados por este setor
Cada serviço se conecta de volta a um único fio operacional responsável.
Frete Marítimo
Frete marítimo FCL, LCL e breakbulk para produtos de madeira — contêineres padrão, flat-racks e open-tops.
Carga de Projeto
Transporte de madeira serrada e estrutural fora de medida — carregamento em flat-rack, peação e reserva de navio breakbulk.
Despacho Aduaneiro
Conformidade de exportação para a documentação de IBAMA, Lacey Act e EUDR — classificação HS e otimização tarifária.
Adjacent supply chains.
Construção e Aço
Madeira estrutural, madeira engenheirada e materiais de construção que compartilham as mesmas exigências de carga de projeto e de conformidade.
Energia e Renováveis
Pellets de biomassa, cavacos de madeira para geração de energia e produtos florestais sustentáveis com necessidades semelhantes de documentação de exportação.
Agricultura e Commodities
Commodities agrícolas que compartilham a mesma infraestrutura de exportação brasileira, os mesmos padrões sazonais de logística e as mesmas exigências fitossanitárias do MAPA.
Perguntas comuns sobre Logística de Madeira e Silvicultura.
Respostas curtas para embarcadores que comparam rotas, documentos, custo e encaixe de serviço.
Envie o corredor. Nós moldamos o plano.
Conte a commodity, a origem, o destino e o prazo. Um coordenador que trabalha com frete de Logística de Madeira e Silvicultura responde em até 1 dia útil.
Vai enviar madeira para o exterior? Deixe a conformidade com a gente.
Conte para nós a espécie, o volume e o mercado de destino. Preparamos a documentação FSC, os certificados fitossanitários e a reserva no navio — cotação de volta em 24 horas.
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