米国発着の輸送。
世界最大の経済大国・消費市場。パートナーネットワークがマイアミ、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨーク、サバンナという主要な米国ゲートウェイをカバーし、認可を受けた通関業者がCBPへの申告を行います。
米国の貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
米国は依然として世界最大の消費市場であり、年間の輸入額は3.5兆米ドルを超えます。米国のロジスティクスは税関・国境警備局（CBP）による厳しい規制下にあり、要件は製品によって異なります（食品/医薬品はFDA、電子機器はFCC、危険物はDOT）。マイアミとヒューストンはラテンアメリカ貿易の中心で、ロサンゼルス/ロングビーチは太平洋のゲートウェイです。ニューヨークは欧州からの輸入を担います。サバンナ（ジョージア州）は東海岸で最も成長著しい港です。米国本土の大半の輸入品には陸上配送が不可欠で、鉄道、LTL、FTLのネットワークが重要です。当社の有資格通関業者パートナーは米国の主要な州すべてをカバーし、当社の陸送ネットワークが全米でドア・ツー・ドア配送を行います。
米国税関・国境警備局（CBP）は、ACE（Automated Commercial Environment）経由で電子申告されるエントリーサマリー（Form 3461）を要求します。すべての貨物には、コマーシャルインボイス、パッキングリスト、船荷証券、原産地書類が必要です。大半の貨物は本船到着の24時間前までの事前通関が必要です。食品、医薬品、化粧品にはFDA（米国食品医薬品局）の事前承認が必要です。電子機器にはFCC（連邦通信委員会）の認証、危険物にはDOT（運輸省）の認証が必要です。ISF（Importer Security Filing）は船積みの24時間前までに提出しなければなりません。関税率は製品によって異なり、通常は5–15%です。有資格のCBP通関業者パートナーのネットワークを通じて、当社は毎月数千件の通関申告を調整しています。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Miami
Port of Miami（USMIA）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Houston
Port of Houston（USHOT）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Los Angeles
Port of Los Angeles（USLAX）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Long Beach
Port of Long Beach（USLGB）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of New York/New Jersey
Port of New York/New Jersey（USNYC）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Savannah
Port of Savannah（USSAV）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
マイアミ (MIA)
航空貨物ゲートウェイ — Florida.
ヒューストン（IAH）
航空貨物ゲートウェイ — Texas.
ロサンゼルス（LAX）
航空貨物ゲートウェイ — California.
ニューヨーク（JFK）
航空貨物ゲートウェイ — New York.
シカゴ (ORD)
航空貨物ゲートウェイ — Illinois.
アトランタ (ATL)
航空貨物ゲートウェイ — Georgia.
米国を経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
米国への輸入で、何がいつ起きるか
米国の通関は1回の手続きではなく、申告の連続です。1つ抜ければ、コンテナは待たされます。通関業者はこの順序で進めます。
| 段階 | 何を申告するか | なぜ重要か |
|---|---|---|
| 積み込み前 | 輸入者保安申告 | 本船の積み込みの24時間前が期限です。申告が遅れると制裁金の対象になります。 |
| 輸送中 | 運送人の積荷目録 | 運送人が貨物を報告します。自社のデータは、その内容と一致していなければなりません。 |
| 到着前 | 申告と引き取りの申請 | 早めに申告しておけば、コンテナは陸揚げ当日に動かせます。 |
| 到着時 | 引き取りか、検査による保留か | 貨物の多くは引き取れます。保留になると、コンテナは検査場へ回されます。 |
| 引き取り後 | 申告書の提出と関税の納付 | ここで関税、手数料、関税番号が確定します。 |
| 後から | 税額の確定 | 申告が確定します。この後で誤りを直すのは、時間も費用もかかります。 |
CBP の後ろに控える官庁
貨物の引き取りを認めるのは CBP です。そもそも輸入してよいかを決めるのは他の官庁です。予約の前に、自社の製品にどの官庁が関わるか確認してください。
- FDA — 食品、飲料、医薬品、医療機器、化粧品が対象です。食品は到着前の事前通知が必要です。
- USDA と APHIS — 植物、種子、動物性製品、土壌が対象です。木材梱包材には ISPM 15 の熱処理マークが必要です。
- FCC — 無線機器が対象です。試験報告書とラベルは、申告書類と一緒に保管してください。
- EPA — エンジン、車両、多くの化学品が対象です。化学品の出荷には TSCA の申告書が必要です。
- DOT と NHTSA — 車両、タイヤ、自動車部品、危険物が対象です。安全規格は後からではなく、到着時に適用されます。
- CPSC — 玩具と子ども用品が対象です。申告に備えて、試験証明書を用意しておいてください。
- 魚類野生生物局 — 皮革、貝殻、一部の樹種、掲載種に由来するものすべてが対象です。
誰が輸入名義人で、誰がボンドを負担するか
輸入名義人が関税を負担し、データについて責任を負います。港でではなく、貨物の出荷前に決めてください。
- 単発ボンド — 1回の出荷をカバーします。簡単ですが、出荷が増えると費用がかさみます。
- 継続ボンド — 1年分の申告をカバーします。定期的に輸入するなら、ふつうはこちらが安く済みます。
- 委任状 — これがないと通関業者は申告できません。直前の遅れの原因になりやすいので、早めに署名してください。
- 外国法人の輸入名義人 — 米国以外の会社でも輸入者になれます。ただし、ボンドと米国内の代理人が必要です。
- 最終荷受人 — CBP は、有効な識別番号を持つ、貨物を受け取る当事者を求めます。
- 記録の保管 — 申告書類は保管してください。CBP は貨物を売却したずっと後でも提出を求めることがあります。
- あいまいな品名 — 「部品」や「サンプル」といった記載は検査を招きます。何であるか、何でできているか、何をするものかを書いてください。
- 仕入先から写した関税番号 — 仕入先は輸出用に分類します。米国の関税番号は輸入者の責任であり、リスクも輸入者が負います。
- 無償提供品を除いた価格 — 提供した治工具、金型、無償の材料は、課税価格に含まれることが多いです。
- 原産地表示の欠落 — 買い手が製造国を確認できるように、貨物に表示しなければなりません。
- 誤った船荷証券での保安申告 — ハウス船荷証券とマスター船荷証券は別物です。運送人が使った番号を使ってください。
- 検査への備えがない — 検査は日数と費用を増やします。リスクの高い製品では、無事を願うのではなく、検査の分を見込んでください。
米国に関連する輸送ルート。
輸送ルートデータに基づく、モード、通関、輸送日数のガイダンス付きレーン一覧です。
🇧🇷 ブラジル → 🇺🇸 米国
サントス–マイアミ航路で、フルサービスの国際貨物輸送を提供します。海上FCL/LCLと航空貨物からお選びいただけます。通関手配と、米国全土へのドアツードア配送にも対応します。
🇲🇽 メキシコ → 🇺🇸 米国
メキシコから米国全州への国境越え陸上輸送、海上貨物、航空貨物。USMCAコンプライアンス、通関書類管理、ニアショアリング・サプライチェーンソリューション。
🇨🇴 コロンビア → 🇺🇸 米国
コロンビアのカリブ海側・太平洋側の港から米国市場への海上・航空輸送。米・コロンビア貿易促進協定のメリット、通関、エンドツーエンドの物流に対応します。
🇮🇳 インド → 🇺🇸 米国
インドの主要港から米国ゲートウェイへの海上・航空輸送。医薬品、繊維、ITハードウェアなどに対応し、米国通関とFDAコンプライアンスまで完全サポートします。
🇻🇳 ベトナム → 🇺🇸 米国
ホーチミンとハイフォンから米国全港への海上・航空輸送。Section 301関税が適用されないベトナムは、中国に代わる最もコスト効率の高い調達先のひとつです。
🇨🇳 中国 → 🇺🇸 米国
世界最大の物量を誇る貿易レーンです。中国の主要全港からのFCL、LCL、航空輸送、エクスプレスをフルに提供し、301条関税の専門的なマネジメントと通関サービスを併せてご利用いただけます。
米国のガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
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