中国から米国への輸送費用はいくら？ 輸送手段別・日付入りの価格
概要: Drewry WCIは2026年9月10日、40ftコンテナ当たりの上海–ロサンゼルスをUS$7,352、上海–ニューヨークをUS$9,726と評価しました。航空貨物では、Freightosが極東発米国向けをUSD 6.30/kgと報告しました。これは2026年9月8日更新の前週の数値です。見積もりを比較する前に、米国到着時の費用を加えてください。
このページの一部の市場価格の参考値は2026年9月8日以前のものです。市場価格は変動するため、最新の価格はお見積もりでご確認ください。
中国から米国への輸送費用はいくら？
価格は輸送手段、港、日付によって変わります。40ftコンテナの貸切では、DrewryのWorld Container Index（WCI）が2026年9月10日に上海–ロサンゼルスをUS$7,352と評価しました。同日、上海–ニューヨークはUS$9,726と評価されています。航空貨物では、Freightosが2026年9月8日更新の前週について、極東発米国向けをUSD 6.30/kgと報告しました。
これらは市場の参考値であり、Suaid Globalの料金表ではありません。それぞれ対象範囲が異なるため、合計しないでください。下の表には、このページで使う日付入りの参考値を出典とともにすべて掲載しています。LCLについては、公表されている最新の価格帯が2026年初めのものです。このページの後半で、過去の参考値として示します。
Suaid Globalは、ご依頼ごとに選定した提携輸送業者と認可通関業者を通じて輸送を手配します。価格と所要日数は、書面の見積もりで確定します。
| 航路 | 輸送手段と単位 | 公表参考値 | 出典と日付 |
|---|---|---|---|
| 上海 → ロサンゼルス（40ftコンテナ）このルートを見積もる | 海上FCL、40ftコンテナ当たり | US$7,352 | Drewry WCI、2026年9月10日 |
| 上海 → ニューヨーク（40ftコンテナ）このルートを見積もる | 海上FCL、40ftコンテナ当たり | US$9,726 | Drewry WCI、2026年9月10日 |
| 中国 → 米国（航空貨物）このルートを見積もる | 航空輸送、課金重量1kg当たり | USD 6.30/kg | Freightos、極東発米国向け、2026年9月8日の前週 |
海上輸送：コンテナ当たりの価格
FCL（コンテナ貸切輸送）では、貨物が1本のコンテナを単独で使います。料金は立方メートル単位ではなく、コンテナ単位で支払います。WCIの対象は、コンテナヤードからコンテナヤードまでの港間輸送です。内陸輸送、書類、ブッキング、通関は対象外です。ターミナル取扱費の扱いは航路によって異なります。
Drewryはすべての港の組み合わせを評価しているわけではありません。深圳、寧波、米国の多くの港は個別の見積もりが必要です。コンテナの種類ごとに見積もりを依頼してください。40ftの価格から20ftやハイキューブの価格を推計しないでください。
| 出発地 | 到着地 | Drewry WCI、USD / 40ft — 2026年9月10日 |
|---|---|---|
| 上海（中国）このルートを見積もる | ロサンゼルス（米国） | 7,352 |
| 上海（中国）このルートを見積もる | ニューヨーク（米国） | 9,726 |
| 深圳（中国）このルートを見積もる | ロングビーチ（米国） | 評価対象外。コンテナの種類ごとに見積もり |
| 寧波（中国）このルートを見積もる | サバンナ（米国） | 評価対象外。コンテナの種類ごとに見積もり |
この日付では、2つのうちニューヨークの方が高くなっていました。米国東海岸向けの船は、パナマ運河またはスエズ運河を経由する長い航路を通ります。見積もりがどの航路を使うかを確認し、各港からお届け先までの米国内トラック輸送費も比較してください。
コンテナのサイズとFCLのブッキング手順については、中国から米国へのFCL輸送のページをご覧ください。FCLコンテナ運賃ガイドでは、他の航路についても同じ日付のWCIを掲載しています。
LCL：CBM当たりの価格とW/Mルール
LCL（コンテナ混載輸送）では、貨物が他の荷主の貨物と1本のコンテナを共有します。料金はW/M（重量または容積）と呼ばれる運賃単位ごとに支払います。多くの海上LCL運賃は、1 CBMを1,000 kgと比較します。そのうち大きい方で支払います。換算比率、最低料金、端数処理は見積もりで確認してください。
この航路の典型的な依頼である、約1 CBM・200 kgで考えてみます。重量では0.2単位、容積では1単位になります。容積の方が大きいため、支払うのは1単位分です。それでも最低料金が適用される場合があります。
現地費用には別の単位が使われることがあります。CFS取扱、書類、配送は輸送1件ごとに請求される場合があります。見積もりの各項目を確認してください。混載の仕組みは中国から米国へのLCL輸送のページで説明しています。他の航路についてはLCL運賃ガイドをご覧ください。
過去のLCL価格帯：2026年初め（FreightAmigo、2026年7月23日更新）
FreightAmigoは、2026年7月23日に更新したガイドで、2026年Q1–Q2の港間LCL基本運賃の価格帯を公表しました。これらは過去の参考値であり、現在の価格ではありません。出発地と到着地の費用、通関、内陸輸送、税金は含まれていません。
| 航路 | 基本運賃の参考値 | 期間 |
|---|---|---|
| 中国 → 米国西海岸このルートを見積もる | USD 45–160/CBM | 2026年Q1–Q2 |
| 中国 → 米国東海岸このルートを見積もる | USD 65–180/CBM | 2026年Q1–Q2 |
上の1 CBMの例では、2026年初めの米国西海岸向け価格帯から、基本運賃はUSD 45–160になります。これは過去の価格帯を使った計算であり、見積もりではありません。
航空輸送：課金重量1kg当たりの価格
Freightosは、2026年9月8日更新の前週について、極東発米国向けの航空貨物をUSD 6.30/kgと報告しました。同社の航空指数では、この航路を「中国–北米」と呼んでいます。これは市場の観測値であり、Suaid Globalの料金表ではありません。
航空運賃は課金重量で請求されます。IATAは一般的なルールを説明しています。縦・横・高さをセンチメートルで掛け合わせ、6,000で割ります。その結果がキログラム単位の容積重量です。容積重量と総重量のうち、重い方で支払います。
この除数はどこでも共通というわけではありません。たとえばDHL Expressは、エクスプレスサービスの除数を5,000と公表しています。見積もりで使う除数、最低料金、端数処理を確認してください。
もう一度、典型的な依頼である1 CBM・200 kgで考えます。1立方メートルは1,000,000 cm³で、1,000,000 ÷ 6,000は約166.7 kgです。総重量の200 kgの方が大きいため、課金重量は200 kgです。Freightosの観測値で計算すると、200 × USD 6.30で航空運賃はUSD 1,260になります。これは例示であり、見積もりではありません。
燃料、保安、取扱の費用は別項目になることがあります。空港とルートについては中国から米国への航空輸送のページをご覧ください。重量のルールは航空運賃1kg当たりの費用ガイドで詳しく説明しています。
到着地での費用
これらの米国の費用は、輸送手段にかかわらず発生します。下記の事業者の金額は公表されている例で、2026年9月12日に確認しました。Suaid Globalの料金表ではありません。2つの政府手数料は米国の規則に基づくものです。金額のない行は、書面の見積もりで埋める必要があります。
| 費用項目 | 公表金額またはルール | 出典と日付 |
|---|---|---|
| 海上貨物の通関手数料 | 輸入申告1件当たりUSD 149.95。HTSコード3件とインボイス1件を含む | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 航空貨物の通関手数料 | 輸入申告1件当たりUSD 129.95 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 必須取扱手数料 | 取引1件当たりUSD 25。通関手数料に追加 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 期限内のISF申告（海上貨物） | 申告1件当たりUSD 50 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 継続通関ボンド | 年額USD 500 | Clearit、2026年9月12日確認 |
| 商品処理手数料（MPF） | 正式に輸入申告された貨物の価額の0.3464%。最低額と最高額あり | 19 CFR 24.23、2025年4月1日改訂版。2026年9月23日確認 |
| 港湾維持手数料（HMF）、海上貨物 | 貨物価額の0.125% | 19 CFR 24.24、2025年4月1日改訂版。2026年9月23日確認 |
| 輸入デマレージ、チャールストンの例 | コンテナ当たり・暦日ごとにUSD 260 / 335 / 440：最初の課金3日間 / 次の3日間 / 以降 | Hapag-Lloyd、2026年1月1日発効。2026年9月12日確認 |
| 輸入ディテンション、カリフォルニア州を除く米国の例 | コンテナ当たり・暦日ごとにUSD 200 / 250 / 300：最初の課金3日間 / 次の3日間 / 以降 | Hapag-Lloyd、2025年10月1日発効。2026年9月12日確認 |
| 米国の港でのターミナル取扱と貨物の引き渡し | 見積もりで確認 | 船会社、ターミナル、またはCFSの料金表 |
| 港またはCFSからのトラック輸送 | 見積もりで確認 | トラック業者の書面による提示額 |
Clearitの基本通関料金には、関税、MPF/HMF、立替金、代理手数料、追加サービスは含まれません。Hapag-Lloydの2つの例は、輸入時に荷主が内陸輸送を手配する20ftまたは40ftの標準コンテナに、フリータイム経過後に適用されます。他の港、船会社、コンテナには異なる条件があります。同じ公表例は海上運賃ガイドにも掲載しています。
関税と追加関税
関税は輸送手段ではなく、製品、原産地、輸入申告日によって決まります。2026年9月12日に見直した2026年米国関税ガイドには、次のように記載しています。「2026年7月24日以降、別個の第301条措置が60経済圏に10%または12.5%の税率で適用され、製品別の免除があります。対象となる中国原産品の税率は12.5%です。」
同じガイドには次の記載もあります。「第122条に基づく10%の追加関税は2026年7月24日に失効しました。それ以降の輸入申告では、新たな措置と製品のHTSコードを確認してください。」
金属製品には独自のルールがあります。同ガイドの記載は次のとおりです。「第232条の税率は製品、原産地、金属含有量により異なります。対象の鉄鋼・アルミニウム・銅製品には50%が課される場合があり、他に10%、15%、25%の扱いもあります。」
中国からの輸入ガイドでは、以前の第301条関税リストを製品別に掲載しています。このページでは製品ごとの関税率は示しません。USITCの関税率表でHTS品目を調べ、認可通関業者に輸入申告の内容を確認してください。
輸送日数：スケジュールに含まれる範囲
このページでは輸送日数を約束しません。船会社や航空会社が公表するスケジュールは、指定された2つの港または空港の間の航海時間や飛行時間を示すものです。ドア・ツー・ドアの日数には、スケジュールに含まれない工程が加わります。見積もりで各工程を示してもらってください。
| 工程 | 航海時間に含まれるか |
|---|---|
| 工場での集荷と中国での輸出通関 | 含まれない |
| コンテナヤードまたはCFSでのカットオフと積み込み | 含まれない |
| 港間の航海、または空港間の飛行 | 含まれる |
| 他の港での積み替え（スケジュールに記載がある場合） | 含まれる |
| 米国のCFSでのLCL貨物の荷降ろし | 含まれない |
| 米国税関による貨物の引き渡しと検査（ある場合） | 含まれない |
| 最終届け先までのトラック輸送 | 含まれない |
見積もりの日数が港から港までか、ドア・ツー・ドアかを確認してください。カットオフ日を貨物の準備完了日と照らし合わせてください。海上貨物の場合、米国税関は中国で貨物が船積みされる前にISFを求めます。
価格を左右する要因
- シーズンと船会社の通知 — 繁忙期の追加料金や運賃値上げは、船会社が通知を公表したときに適用されます。その通知、適用期間、金額を確認してください。
- 米国西海岸か東海岸か — 東海岸向けの航路はパナマ運河またはスエズ運河を経由します。2026年9月10日のWCIでは、ニューヨーク向けの方がロサンゼルス向けより高くなっていました。
- 密度とW/M — 軽くてかさばる貨物は、LCLでは容積で、航空では容積重量で支払います。梱包を詰めると、課金の基準となるサイズを小さくできる場合があります。
- バッテリーと危険物 — リチウム電池などの規制対象品には、追加の確認、ラベル、承認が必要です。取り扱わないサービスもあります。
- 最低料金 — 小口のLCLや航空貨物には最低料金がかかることがあります。単位当たりの運賃を比較する前に確認してください。
- インコタームズと費用負担 — FOBでは、買い手が主要な運賃と米国での費用を支払います。DDPでは、売り手が輸入関税も支払います。FOB・CIF・DDPの比較をご覧ください。
- 集荷、配送、フリータイム — 工場での集荷、米国内のトラック輸送、港での追加日数は費用を増やします。フリータイムと、その後の1日当たりの料金を確認してください。
- 通貨と見積もりの有効期限 — 通貨と、価格が有効な期限を確認してください。出港日に連動する価格は変わることがあります。
予算の計算例
- 貨物の内容を整理する: 例として、5カートンを深圳からロサンゼルスへ送るとします。合計1 CBM、総重量200 kgです。これはこの航路の典型的な依頼に相当します。例示であり、見積もりではありません。
- LCLの単位を計算する: 1 CBMと0.2トンを比べると、1 W/M単位になります。2026年初めの米国西海岸向け価格帯はUSD 45–160/CBMでした。そのため、過去の価格帯で計算した基本運賃はUSD 45–160の範囲になります。
- 航空の選択肢と比較する: 課金重量は200 kgです。FreightosのUSD 6.30/kgという観測値で計算すると、航空運賃は他の費用を除いてUSD 1,260になります。
- 米国での費用を書き出す: 各項目をそれぞれの出典とともに記録します。2026年9月12日の確認時点で、Clearitは海上貨物の通関手数料を輸入申告1件当たりUSD 149.95、取扱手数料をUSD 25、期限内のISF申告をUSD 50と公表していました。そのうえで、MPFと、海上貨物ではHMFを、貨物価額に対する割合として加えます。
- 見積もりで埋める項目を残す: 出発地費用、CFS取扱、米国内のトラック輸送、関税の金額は、書面の見積もりで確認する必要があります。各項目は通貨と単位を付けて記録してください。
- 例示として読む: この例は、過去の価格帯、市場の観測値、事業者の手数料を組み合わせたものです。合計額でも見積もりでもありません。ご自身の貨物について見積もりを依頼してください。
見積もり依頼に必要な情報
情報がそろっていれば、比較できる見積もりを受け取れます。容積の計算にはCBM計算ツールを、最初の概算には運賃計算ツールをご利用ください。主な港とサービスは中国から米国への輸送のページに掲載しています。
- 中国での集荷都市、または上海、深圳、寧波などの積み地港
- 米国での配送先住所、または希望する米国の港
- 梱包数と、それぞれの梱包後のサイズ
- パレットと梱包材を含む総重量
- 貨物の品目（HTSコードがあれば併記）
- 貨物の準備完了日
- 仕入先と合意したインコタームズ
- ドア・ツー・ドアか港間輸送か
- バッテリー、危険物、温度管理の有無
中国から米国への輸送費用に関する質問
出典・参考資料
- Drewry — World Container Index、2026年9月10日 — 上海–ロサンゼルスと上海–ニューヨークの40ftスポット評価。FCLガイドおよび海上運賃ガイドと同じ数値・日付です。
- Drewry — WCIの算出方法と含まれる費用 — コンテナヤードからコンテナヤードまでの対象範囲と除外項目。
- Freightos — 週次運賃レポート、2026年9月8日 — 極東発米国向けの航空貨物、レポート前週の数値。2026年9月23日確認。
- FreightAmigo — LCL基本運賃の価格帯、2026年Q1–Q2 — 2026年7月23日更新のガイド。このページでは過去の参考値として使用。
- IATA — 航空貨物の運賃と規則 — 課金重量と、一般的な除数6,000。
- DHL Express — 重量とサイズ — サービス固有の除数5,000。すべてに共通するルールではありません。
- Clearit — 米国の通関手数料 — 公表されている事業者の手数料。2026年9月12日に確認し、2026年9月23日に再確認。
- Hapag-Lloyd — 米国輸入港のデマレージ — チャールストンの例、2026年1月1日発効。2026年9月12日確認。
- Hapag-Lloyd — 米国のディテンション料金表 — カリフォルニア州を除く米国の例、2025年10月1日発効。2026年9月12日確認。
- GovInfo — 19 CFR 24.23、商品処理手数料 — 従価税率0.3464パーセント。2025年4月1日改訂版。2026年9月23日確認。
- GovInfo — 19 CFR 24.24、港湾維持手数料 — 貨物価額の0.125パーセント。2025年4月1日改訂版。2026年9月23日確認。
- USTR — 第301条措置、2026年7月28日公示（91 FR 47318） — 2026年米国関税ガイドが引用している公式情報源。
- USITC — 統一関税率表（HTS）検索 — 製品ごとの関税率を示す公式の関税率表。
