Quanto custa enviar da China para os EUA? Preços datados por modal

Quanto custa enviar da China para os EUA?

O preço depende do modal, dos portos e da data. Para um contêiner completo de 40ft, o World Container Index da Drewry avaliou Xangai–Los Angeles em US$7,352 em 10 de setembro de 2026. No mesmo dia, avaliou Xangai–Nova York em US$9,726. No aéreo, a Freightos informou USD 6.30/kg do Extremo Oriente aos EUA na semana anterior à atualização de 8 de setembro de 2026.

São referências de mercado, não tarifas da Suaid Global. Cada uma tem o próprio escopo, então não as some. A tabela abaixo lista cada referência datada desta página, com a fonte. No LCL, as faixas publicadas mais recentes são do início de 2026. Elas aparecem mais adiante como referências históricas.

A Suaid Global coordena o embarque por meio de transportadores parceiros e despachantes aduaneiros licenciados, escolhidos para cada pedido. Preço e prazos são confirmados na cotação por escrito.

Frete marítimo: preço por contêiner

Na carga de contêiner completo (FCL), sua carga ocupa um contêiner só dela. Você paga por contêiner, não por metro cúbico. O WCI cobre o transporte porto a porto, de pátio de contêineres a pátio de contêineres. Transporte terrestre, documentos, reserva e desembaraço aduaneiro ficam fora desse escopo. O tratamento da movimentação em terminal varia por rota.

A Drewry não avalia todos os pares de portos. Shenzhen, Ningbo e muitos portos dos EUA precisam de cotação própria. Peça cada tipo de contêiner separadamente. Não use um preço de 40ft para estimar um preço de 20ft ou de High Cube.

Nessa data, Nova York era a mais cara das duas. Os navios para a Costa Leste fazem uma rota mais longa, pelo Canal do Panamá ou pelo Canal de Suez. Pergunte qual roteiro a cotação usa e compare o transporte rodoviário nos EUA de cada porto até o seu endereço.

Para tamanhos de contêiner e as etapas da reserva FCL, veja a página de FCL da China para os EUA. O guia de frete de contêiner FCL mostra a mesma data do WCI para outras rotas.

LCL: preço por CBM e a regra W/M

No LCL (carga fracionada), sua carga divide o contêiner com outros embarques. Você paga por unidade de frete, chamada W/M, de peso ou medida. Muitas tarifas marítimas de LCL comparam 1 CBM com 1.000 kg. Você paga pelo maior dos dois. Confirme a relação, o mínimo e o arredondamento na sua cotação.

Veja um pedido típico nesta rota: cerca de 1 CBM e 200 kg. O peso dá 0,2 unidade e o volume dá 1 unidade. Então você paga 1 unidade, porque o volume é maior. Uma cobrança mínima ainda pode se aplicar.

As despesas locais podem usar outras unidades. Movimentação no CFS, documentos e entrega podem ser cobrados por embarque. Leia cada linha da cotação. A página de LCL da China para os EUA explica como funciona a consolidação. O guia de tarifas de frete LCL cobre outras rotas.

Faixas históricas de LCL: início de 2026 (FreightAmigo, atualizado em 23 de julho de 2026)

A FreightAmigo publicou estas faixas de frete base LCL porto a porto para o Q1–Q2 de 2026, num guia atualizado em 23 de julho de 2026. São referências históricas, não preços atuais. Despesas de origem e destino, alfândega, transporte terrestre e tributos não estão incluídos.

Para o exemplo de 1 CBM acima, a faixa do início de 2026 para a Costa Oeste dá USD 45–160 de frete base. É uma conta sobre uma faixa histórica, não uma cotação.

Frete aéreo: preço por kg tarifável

A Freightos informou a carga aérea do Extremo Oriente aos EUA a USD 6.30/kg na semana anterior à atualização de 8 de setembro de 2026. O índice aéreo dela chama esta rota de China para a América do Norte. É uma leitura de mercado, não uma tarifa da Suaid Global.

O frete aéreo é cobrado pelo peso tarifável. A IATA descreve uma regra comum. Multiplique o comprimento, a largura e a altura em centímetros e divida por 6.000. O resultado é o peso volumétrico em quilogramas. Você paga pelo maior valor entre o peso volumétrico e o peso bruto.

Esse divisor não é universal. A DHL Express, por exemplo, publica um divisor de 5.000 para o serviço expresso. Pergunte qual divisor, mínimo e arredondamento sua cotação usa.

Volte ao pedido típico: 1 CBM e 200 kg. Um metro cúbico tem 1.000.000 cm³, e 1.000.000 ÷ 6.000 dá cerca de 166,7 kg. O peso bruto de 200 kg é maior, então 200 kg é o peso tarifável. Na leitura da Freightos, 200 × USD 6.30 dá USD 1,260 de frete aéreo. Trate o valor como ilustração, não como cotação.

Combustível, segurança e manuseio podem vir em linhas separadas. Para aeroportos e roteiros, veja a página de frete aéreo da China para os EUA. O guia de custo do frete aéreo por kg explica as regras de peso com mais detalhes.

Custos no destino

Estes custos nos EUA valem para qualquer modal. Os valores de fornecedores abaixo são exemplos publicados, consultados em 12 de setembro de 2026. Não são tarifas da Suaid Global. As duas taxas do governo vêm da regulamentação dos EUA. As linhas sem valor devem ser preenchidas pela cotação por escrito.

A Clearit exclui do despacho básico os impostos, MPF/HMF, desembolsos, serviços de agência e serviços extras. Os dois exemplos da Hapag-Lloyd valem para importação com transporte terrestre organizado pelo cliente, com equipamento padrão de 20ft ou 40ft, após o período livre. Outros portos, armadores e equipamentos têm condições diferentes. O guia de fretes marítimos mostra os mesmos exemplos publicados.

Impostos e tarifas

O imposto depende do produto, da origem e da data da entrada, não do modal. Nosso guia de tarifas dos EUA 2026, revisado em 12 de setembro de 2026, afirma: “Desde 24 de julho de 2026, uma medida separada da Seção 301 abrange 60 economias, com alíquotas de 10% ou 12,5% e isenções por produto. Para bens de origem chinesa abrangidos, a alíquota é 12,5%.”

O mesmo guia observa: “A sobretaxa de 10% da Seção 122 expirou em 24 de julho de 2026. Para uma entrada posterior, confira as novas medidas e o código HTS do produto.”

Produtos de metal têm regras próprias. O guia afirma: “A Seção 232 depende do produto, da origem e do conteúdo metálico. Artigos de aço, alumínio e cobre abrangidos podem pagar 50%; outros tratamentos incluem 10%, 15% e 25%.”

O guia de importação da China traz as listas anteriores de tarifas da Seção 301 por produto. Esta página não informa alíquota para nenhum produto. Consulte a linha HTS na tabela tarifária da USITC e confirme a entrada com um despachante aduaneiro licenciado.

Prazo de trânsito: o que a programação cobre

Esta página não promete prazo de trânsito. A programação publicada por um transportador informa o tempo de navegação ou de voo entre dois portos ou aeroportos nomeados. O prazo porta a porta soma etapas que a programação não cobre. Peça que a cotação mostre cada etapa.

Pergunte se um prazo cotado é porto a porto ou porta a porta. Compare a data de corte com a data de carga pronta. Na carga marítima, a alfândega dos EUA exige o ISF antes do embarque da mercadoria na China.

O que muda o preço

• Temporada e avisos do armador — Sobretaxas de alta temporada e aumentos de tarifa valem quando o armador publica um aviso. Peça o aviso, as datas e o valor.
• Costa Oeste ou Costa Leste — As saídas para a Costa Leste passam pelo Canal do Panamá ou pelo Canal de Suez. Em 10 de setembro de 2026, o WCI para Nova York estava acima do de Los Angeles.
• Densidade e W/M — Carga leve e volumosa paga pelo volume no LCL e pelo peso volumétrico no aéreo. Uma embalagem mais compacta pode reduzir a medida cobrada.
• Baterias e carga perigosa — Baterias de lítio e outros produtos regulados exigem verificações, etiquetas e aprovação extras. Alguns serviços não os aceitam.
• Cobranças mínimas — Embarques pequenos de LCL e aéreo podem pagar um mínimo. Pergunte o valor antes de comparar tarifas por unidade.
• Incoterm e quem paga o quê — No FOB, o comprador paga o frete principal e os custos nos EUA. No DDP, o vendedor também paga os impostos de importação. Veja FOB, CIF e DDP.
• Coleta, entrega e período livre — Coleta na fábrica, transporte rodoviário nos EUA e dias extras no porto aumentam o custo. Pergunte o período livre e a diária cobrada depois dele.
• Moeda e validade da cotação — Confira a moeda e a data até a qual o preço vale. Um preço atrelado à data de saída do navio pode mudar.

Exemplo de orçamento

1. Descreva o embarque: Suponha 5 caixas saindo de Shenzhen para Los Angeles, com 1 CBM no total e 200 kg de peso bruto. Isso corresponde a um pedido típico nesta rota. É uma ilustração, não uma cotação.
2. Calcule as unidades de LCL: 1 CBM contra 0,2 tonelada dá 1 unidade W/M. A faixa do início de 2026 para a Costa Oeste era USD 45–160/CBM. Assim, o frete base fica entre USD 45–160, sobre uma faixa histórica.
3. Compare a opção aérea: O peso tarifável é de 200 kg. Na leitura da Freightos de USD 6.30/kg, o frete aéreo chega a USD 1,260 antes das demais cobranças.
4. Liste os custos nos EUA: Mantenha cada linha com a própria fonte. Na consulta de 12 de setembro de 2026, a Clearit publicou o despacho marítimo a USD 149.95 por entrada, a taxa de manuseio a USD 25 e o ISF no prazo a USD 50. Depois some o MPF e, na carga marítima, o HMF como parte do valor.
5. Deixe espaço para a cotação: Despesas de origem, movimentação no CFS, transporte rodoviário nos EUA e impostos precisam de valores da cotação por escrito. Mantenha cada linha com a moeda e a unidade.
6. Leia como ilustração: Este exemplo mistura uma faixa histórica, uma leitura de mercado e taxas de fornecedores. Não é um total nem uma cotação. Peça uma cotação para a sua carga.

O que enviar para pedir cotação

Um pedido completo gera uma cotação que você consegue comparar. Use a calculadora de CBM para medir o volume ou a calculadora de frete para uma primeira estimativa. A página de envio da China para os EUA lista os principais portos e serviços.

• Cidade de coleta na China, ou o porto de embarque, como Xangai, Shenzhen ou Ningbo
• Endereço de entrega nos EUA, ou o porto dos EUA que você prefere
• Número de volumes e as medidas de cada um já embalado
• Peso bruto, incluindo paletes e embalagem
• O que é a mercadoria, com o código HTS se você tiver
• Data de carga pronta
• Incoterm combinado com o fornecedor
• Serviço porta a porta ou porto a porto
• Baterias, carga perigosa ou necessidade de temperatura controlada

Dúvidas sobre o custo de envio da China para os EUA

Fontes e referências

• Drewry — World Container Index, 10 de setembro de 2026 — Avaliações spot de 40ft para Xangai–Los Angeles e Xangai–Nova York. Mesmos valores e data dos nossos guias de FCL e de frete marítimo.
• Drewry — metodologia do WCI e cobranças incluídas — Escopo de pátio de contêineres a pátio de contêineres e exclusões.
• Freightos — atualização semanal de tarifas, 8 de setembro de 2026 — Carga aérea do Extremo Oriente aos EUA, semana anterior à atualização. Consulta em 23 de setembro de 2026.
• FreightAmigo — faixas de frete base LCL, Q1–Q2 de 2026 — Guia atualizado em 23 de julho de 2026. Usado aqui como referência histórica.
• IATA — tarifas e regras de carga aérea — Peso tarifável e o divisor comum de 6.000.
• DHL Express — peso e dimensões — Divisor de 5.000 próprio do serviço; não é uma regra universal.
• Clearit — preços de despacho aduaneiro nos EUA — Taxas publicadas pelo fornecedor, consultadas em 12 de setembro de 2026 e de novo em 23 de setembro de 2026.
• Hapag-Lloyd — demurrage portuária de importação nos EUA — Exemplo de Charleston, vigente desde 1 de janeiro de 2026. Consulta em 12 de setembro de 2026.
• Hapag-Lloyd — tabela de detention nos EUA — Exemplo dos EUA fora da Califórnia, vigente desde 1 de outubro de 2025. Consulta em 12 de setembro de 2026.
• GovInfo — 19 CFR 24.23, taxa de processamento de mercadorias (MPF) — Alíquota ad valorem de 0,3464 por cento. Edição revisada em 1 de abril de 2025; consulta em 23 de setembro de 2026.
• GovInfo — 19 CFR 24.24, taxa de manutenção portuária (HMF) — Alíquota de 0,125 por cento do valor da carga. Edição revisada em 1 de abril de 2025; consulta em 23 de setembro de 2026.
• USTR — medidas da Seção 301, publicadas em 28 de julho de 2026 (91 FR 47318) — Fonte oficial citada pelo nosso guia de tarifas dos EUA 2026.
• USITC — consulta à Harmonized Tariff Schedule — Tabela tarifária oficial para as alíquotas por produto.