Was kostet der Versand von China in die USA? Datierte Preise nach Transportart

Was kostet der Versand von China in die USA?

Der Preis hängt von der Transportart, den Häfen und dem Datum ab. Für einen vollen 40ft-Container ermittelte der World Container Index von Drewry am 10. September 2026 für Shanghai–Los Angeles US$7,352. Am selben Tag ermittelte er für Shanghai–New York US$9,726. Für Luftfracht meldete Freightos USD 6.30/kg vom Fernen Osten in die USA, für die Woche vor dem Update vom 8. September 2026.

Das sind Marktreferenzen, keine Tarife von Suaid Global. Jede gilt für ihren eigenen Leistungsumfang, daher sollten Sie sie nicht addieren. Die Tabelle unten führt jede datierte Referenz dieser Seite mit ihrer Quelle auf. Die neuesten veröffentlichten LCL-Spannen stammen von Anfang 2026. Sie erscheinen weiter unten auf dieser Seite als historische Referenzen.

Suaid Global koordiniert die Sendung über Partner-Frachtführer und lizenzierte Zollagenten, die für die jeweilige Anfrage ausgewählt werden. Preis und Zeitplan werden im schriftlichen Angebot bestätigt.

Seefracht: Preis je Container

Bei einer Vollcontainerladung (FCL) erhält Ihre Ladung einen eigenen Container. Sie zahlen je Container, nicht je Kubikmeter. Der WCI deckt den Transport von Hafen zu Hafen ab, von Containerterminal zu Containerterminal. Vor- und Nachlauf, Dokumente, Buchung und Zollabfertigung liegen außerhalb dieses Umfangs. Wie der Terminalumschlag behandelt wird, hängt von der Route ab.

Drewry bewertet nicht jedes Hafenpaar. Shenzhen, Ningbo und viele US-Häfen brauchen ein eigenes Angebot. Fragen Sie jeden Containertyp einzeln an. Rechnen Sie einen 40ft-Preis nicht hoch oder herunter, um einen 20ft- oder High-Cube-Preis zu schätzen.

An diesem Datum lag New York von beiden höher. Schiffe zur Ostküste fahren eine längere Route, durch den Panamakanal oder den Suezkanal. Fragen Sie, welche Route das Angebot zugrunde legt, und vergleichen Sie den US-Lkw-Transport von jedem Hafen zu Ihrer Adresse.

Containergrößen und die Schritte der FCL-Buchung finden Sie auf der Seite zu FCL von China in die USA. Der Leitfaden zu FCL-Containerraten zeigt dasselbe WCI-Datum für weitere Routen.

LCL: Preis je CBM und die W/M-Regel

LCL (Teilcontainerladung) bedeutet, dass Ihre Ladung einen Container mit anderen Sendungen teilt. Sie zahlen je Frachteinheit, genannt W/M, für Gewicht oder Maß. Viele See-LCL-Raten vergleichen 1 CBM mit 1.000 kg. Sie zahlen für den größeren der beiden Werte. Lassen Sie sich das Verhältnis, den Mindestbetrag und die Rundung im Angebot bestätigen.

Nehmen Sie eine typische Anfrage auf dieser Route: etwa 1 CBM und 200 kg. Das Gewicht ergibt 0,2 Einheiten und das Volumen 1 Einheit. Sie zahlen also für 1 Einheit, weil das Volumen größer ist. Ein Mindestbetrag kann trotzdem gelten.

Lokale Gebühren können andere Einheiten verwenden. CFS-Umschlag, Dokumente und Zustellung werden eventuell je Sendung berechnet. Lesen Sie jede Zeile des Angebots. Die Seite zu LCL von China in die USA erklärt, wie die Sammelladung funktioniert. Der Leitfaden zu LCL-Frachtraten behandelt weitere Routen.

Historische LCL-Spannen: Anfang 2026 (FreightAmigo, aktualisiert am 23. Juli 2026)

FreightAmigo veröffentlichte diese LCL-Spannen für die Basisfracht von Hafen zu Hafen für Q1–Q2 2026, in einem am 23. Juli 2026 aktualisierten Leitfaden. Es sind historische Referenzen, keine aktuellen Preise. Gebühren am Abgangs- und Zielort, Zoll, Vor- und Nachlauf sowie Steuern sind nicht enthalten.

Für das obige Beispiel mit 1 CBM ergibt die Spanne von Anfang 2026 zur Westküste USD 45–160 Basisfracht. Das ist eine Rechnung mit einer historischen Spanne, kein Angebot.

Luftfracht: Preis je frachtpflichtigem Kilogramm

Freightos meldete Luftfracht vom Fernen Osten in die USA mit USD 6.30/kg für die Woche vor dem Update vom 8. September 2026. Der Luftfrachtindex nennt diese Route China–Nordamerika. Es ist ein Marktwert, kein Tarif von Suaid Global.

Luftfracht wird nach frachtpflichtigem Gewicht abgerechnet. Die IATA beschreibt eine übliche Regel. Multiplizieren Sie Länge, Breite und Höhe in Zentimetern und teilen Sie das Ergebnis durch 6.000. So erhalten Sie das Volumengewicht in Kilogramm. Sie zahlen für den höheren Wert aus Volumengewicht und Bruttogewicht.

Dieser Divisor gilt nicht überall. DHL Express veröffentlicht zum Beispiel für seinen Expressdienst einen Divisor von 5.000. Fragen Sie, welchen Divisor, welchen Mindestbetrag und welche Rundung Ihr Angebot verwendet.

Nehmen Sie wieder die typische Anfrage: 1 CBM und 200 kg. Ein Kubikmeter sind 1.000.000 cm³, und 1.000.000 ÷ 6.000 ergibt etwa 166,7 kg. Das Bruttogewicht von 200 kg ist höher, also sind 200 kg das frachtpflichtige Gewicht. Beim Freightos-Wert ergeben 200 × USD 6.30 insgesamt USD 1,260 Luftfracht. Betrachten Sie das als Beispiel, nicht als Angebot.

Treibstoff, Sicherheit und Abfertigung können eigene Positionen sein. Flughäfen und Routen finden Sie auf der Seite zu Luftfracht von China in die USA. Der Leitfaden zu Luftfrachtkosten pro kg erklärt die Gewichtsregeln ausführlicher.

Kosten am Zielort

Diese US-Kosten gelten unabhängig von der Transportart. Die Anbieterbeträge unten sind veröffentlichte Beispiele, geprüft am 12. September 2026. Es sind keine Tarife von Suaid Global. Die beiden staatlichen Gebühren stammen aus US-Vorschriften. Zeilen ohne Betrag muss das schriftliche Angebot ausfüllen.

Clearit schließt Zölle, MPF/HMF, Auslagen, Agenturleistungen und Zusatzleistungen aus der Basis-Zollabfertigung aus. Beide Hapag-Lloyd-Beispiele gelten für Importe mit vom Kunden organisiertem Landtransport (Merchant Haulage) in 20ft- oder 40ft-Standardcontainern, nach Ablauf der Freistandzeit. Andere Häfen, Reedereien und Containertypen haben andere Bedingungen. Der Leitfaden zu Seefrachtraten zeigt dieselben veröffentlichten Beispiele.

Zölle und Zusatzzölle

Der Zoll hängt vom Produkt, seinem Ursprung und dem Einfuhrdatum ab, nicht von der Transportart. Unser Leitfaden zu US-Zöllen 2026, geprüft am 12. September 2026, hält fest: „Seit dem 24. Juli 2026 erfasst eine gesonderte Section-301-Maßnahme 60 Volkswirtschaften mit 10% oder 12,5%, wobei Produktausnahmen gelten. Erfasste Waren chinesischen Ursprungs unterliegen 12,5%.“

Derselbe Leitfaden vermerkt: „Der Section-122-Zuschlag von 10% endete am 24. Juli 2026. Prüfen Sie für spätere Einfuhren die neuen Maßnahmen und die HTS-Position des Produkts.“

Für Metallwaren gelten eigene Regeln. Der Leitfaden hält fest: „Section 232 hängt von Produkt, Ursprung und Metallgehalt ab. Erfasste Stahl-, Aluminium- und Kupferwaren können 50% unterliegen; andere Regelungen sehen 10%, 15% oder 25% vor.“

Der Leitfaden zum Import aus China listet die früheren Section-301-Zolllisten nach Produkt auf. Diese Seite nennt keinen Zollsatz für ein Produkt. Suchen Sie die HTS-Position im Zolltarif der USITC und lassen Sie die Anmeldung dann von einem lizenzierten Zollagenten bestätigen.

Transitzeit: Was der Fahrplan abdeckt

Diese Seite verspricht keine Transitzeit. Der veröffentlichte Fahrplan eines Frachtführers nennt die Fahrt- oder Flugzeit zwischen zwei benannten Häfen oder Flughäfen. Die Zeit von Tür zu Tür umfasst weitere Etappen, die der Fahrplan nicht abdeckt. Lassen Sie sich im Angebot jede Etappe zeigen.

Fragen Sie, ob eine angebotene Zeit von Hafen zu Hafen oder von Tür zu Tür gilt. Gleichen Sie den Annahmeschluss mit dem Datum ab, an dem Ihre Ware versandbereit ist. Für Seefracht verlangt der US-Zoll die ISF-Meldung, bevor die Ware in China verladen wird.

Was den Preis verändert

• Saison und Mitteilungen der Reederei — Hochsaisonzuschläge und Ratenerhöhungen gelten, wenn die Reederei eine Mitteilung veröffentlicht. Fragen Sie nach der Mitteilung, ihren Daten und ihrem Betrag.
• Westküste oder Ostküste — Fahrten zur Ostküste führen durch den Panamakanal oder den Suezkanal. Am 10. September 2026 lag der WCI für New York höher als für Los Angeles.
• Dichte und W/M — Leichte, sperrige Ladung zahlt bei LCL nach Volumen und bei Luftfracht nach Volumengewicht. Kompakteres Verpacken kann die berechnete Größe senken.
• Batterien und Gefahrgut — Lithiumbatterien und andere regulierte Waren brauchen zusätzliche Prüfungen, Kennzeichnungen und eine Freigabe. Manche Dienste nehmen sie nicht an.
• Mindestbeträge — Kleine LCL- und Luftfrachtsendungen können einen Mindestbetrag zahlen. Fragen Sie danach, bevor Sie Raten je Einheit vergleichen.
• Incoterm und wer was zahlt — Bei FOB zahlt der Käufer die Hauptfracht und die US-Kosten. Bei DDP zahlt der Verkäufer auch die Einfuhrzölle. Siehe FOB vs. CIF vs. DDP.
• Abholung, Zustellung und Freistandzeit — Abholung in der Fabrik, US-Lkw-Transport und zusätzliche Tage im Hafen verursachen Kosten. Fragen Sie nach der Freistandzeit und dem Tagessatz danach.
• Währung und Gültigkeit des Angebots — Prüfen Sie die Währung und das Datum, bis zu dem der Preis gilt. Ein an das Abfahrtsdatum gebundener Preis kann sich ändern.

Durchgerechnetes Budgetbeispiel

1. Die Sendung beschreiben: Angenommen, 5 Kartons gehen von Shenzhen nach Los Angeles, mit insgesamt 1 CBM und 200 kg brutto. Das entspricht einer typischen Anfrage auf dieser Route. Es ist ein Beispiel, kein Angebot.
2. Die LCL-Einheiten berechnen: 1 CBM gegenüber 0,2 Tonnen ergibt 1 W/M-Einheit. Die Spanne von Anfang 2026 zur Westküste lag bei USD 45–160/CBM. Die Basisfracht liegt also bei USD 45–160, auf Grundlage einer historischen Spanne.
3. Die Luftfracht-Option vergleichen: Das frachtpflichtige Gewicht beträgt 200 kg. Beim Freightos-Wert von USD 6.30/kg ergibt die Luftfracht USD 1,260 vor weiteren Gebühren.
4. Die US-Kosten auflisten: Führen Sie jede Position mit ihrer eigenen Quelle. Stand 12. September 2026 veröffentlichte Clearit für die Zollabfertigung von Seefracht USD 149.95 je Zollanmeldung, für die Bearbeitung USD 25 und für die fristgerechte ISF-Meldung USD 50. Rechnen Sie dann MPF und, bei Seefracht, HMF als Anteil am Warenwert hinzu.
5. Platz für das Angebot lassen: Gebühren am Abgangsort, CFS-Umschlag, US-Lkw-Transport und Zölle brauchen Zahlen aus dem schriftlichen Angebot. Führen Sie jede Position mit ihrer Währung und Einheit.
6. Als Beispiel lesen: Dieses Beispiel mischt eine historische Spanne, einen Marktwert und Anbietergebühren. Es ist weder eine Gesamtsumme noch ein Angebot. Fordern Sie ein Angebot für Ihre eigene Ladung an.

Was Sie für ein Angebot senden sollten

Vollständige Angaben ergeben ein Angebot, das Sie vergleichen können. Messen Sie das Volumen mit dem CBM-Rechner oder nutzen Sie den Frachtrechner für eine erste Schätzung. Die Seite zum Versand von China in die USA nennt die wichtigsten Häfen und Leistungen.

• Abholort in China oder der Verladehafen, etwa Shanghai, Shenzhen oder Ningbo
• Lieferadresse in den USA oder der gewünschte US-Hafen
• Anzahl der Packstücke und die verpackten Maße jedes Stücks
• Bruttogewicht einschließlich Paletten und Verpackung
• Um welche Waren es sich handelt, mit HTS-Code, falls vorhanden
• Datum, an dem die Ware versandbereit ist
• Mit dem Lieferanten vereinbarter Incoterm
• Leistung von Tür zu Tür oder von Hafen zu Hafen
• Batterien, Gefahrgut oder Temperaturanforderungen

Fragen zu den Frachtkosten von China in die USA

Quellen und Referenzen

• Drewry — World Container Index, 10. September 2026 — Spot-Bewertungen für 40ft-Container Shanghai–Los Angeles und Shanghai–New York. Dieselben Werte und dasselbe Datum wie in unseren Leitfäden zu FCL und Seefracht.
• Drewry — WCI-Methodik und enthaltene Kosten — Leistungsumfang von Containerterminal zu Containerterminal und Ausschlüsse.
• Freightos — wöchentliches Raten-Update, 8. September 2026 — Luftfracht vom Fernen Osten in die USA, Woche vor dem Update. Geprüft am 23. September 2026.
• FreightAmigo — LCL-Basisfrachtspannen, Q1–Q2 2026 — Leitfaden aktualisiert am 23. Juli 2026. Hier als historische Referenz verwendet.
• IATA — Tarife und Regeln für Luftfracht — Frachtpflichtiges Gewicht und der übliche Divisor 6.000.
• DHL Express — Gewicht und Abmessungen — Dienstspezifischer Divisor von 5.000; keine allgemeine Regel.
• Clearit — Preise für US-Zollabfertigung — Veröffentlichte Anbietergebühren, geprüft am 12. September 2026 und erneut am 23. September 2026.
• Hapag-Lloyd — Hafen-Demurrage bei US-Importen — Beispiel Charleston, gültig ab 1. Januar 2026. Geprüft am 12. September 2026.
• Hapag-Lloyd — US-Detention-Tarif — Beispiel USA ohne Kalifornien, gültig ab 1. Oktober 2025. Geprüft am 12. September 2026.
• GovInfo — 19 CFR 24.23, Merchandise Processing Fee — Wertzollsatz von 0,3464 Prozent. Fassung vom 1. April 2025; geprüft am 23. September 2026.
• GovInfo — 19 CFR 24.24, Harbor Maintenance Fee — Satz von 0,125 Prozent des Warenwerts. Fassung vom 1. April 2025; geprüft am 23. September 2026.
• USTR — Section-301-Maßnahmen, veröffentlicht am 28. Juli 2026 (91 FR 47318) — Amtliche Quelle, die unser Leitfaden zu US-Zöllen 2026 zitiert.
• USITC — Abfrage des Harmonized Tariff Schedule — Amtlicher Zolltarif für die Zollsätze einzelner Produkte.