Route und Zeitplan
Vergleichen Sie den vorgeschlagenen Transport und die voraussichtliche Laufzeit Ihrer Fracht.
Versandkorridor
China zu USA LCL Seefracht
LCL ab China kostet rund US$45–160 pro CBM zur US-Westküste und US$65–180 zur Ostküste, von Hafen zu Hafen. Diese Spannen gelten für das erste Halbjahr 2026. Wir versenden LCL über lizenzierte NVOCC-Partner, mit wöchentlichen Abfahrten ab Shanghai, Shenzhen und Guangzhou. Sie zahlen nur für den Platz, den Sie nutzen – passend für Sendungen unter 15 CBM.
Die Route
Ein Korridor, keine Carrier-Bindung.
Suaid Global vergleicht Routing, Transportart, Zollanforderungen und Endzustellung als einen Plan – so passt die angebotene Option zu Zeitplan, Dokumentation und Gesamtkosten.
Korridor im Überblick
- LCL Standard
- 30–45 Tage
- LCL Vorrangig
- 28–40 Tage
- Luftfracht
- 3–6 Tage
- Ursprungs-Gateways
- Shanghai CFS · Shenzhen (Yantian) CFS · Guangzhou (Nansha) CFS · Ningbo CFS
- Ziel-Gateways
- Los Angeles CFS · Long Beach CFS · New York CFS · Savannah CFS · Houston CFS
- Top-Ladung
- Gemischte Handelswaren · E-Commerce-Lagerbestand · Muster und Testbestellungen · Kleine Maschinenbauteile · Ersatzteile · Kleidung und Zubehör
Laufzeiten
Nach Transportart.
Nutzen Sie diese als Planungsspannen. Das Tür-zu-Tür-Timing hängt weiterhin von Abholung, Abfertigung, Hafenstandzeit und Endzustellung ab.
| Transportart | Laufzeit | Am besten geeignet | |
|---|---|---|---|
| LCL StandardChina nach Vereinigte Staaten | 30–45 Tage | Fracht unter 15 CBM — zahlen Sie pro CBM oder Tonne; CFS-zu-CFS-Service | Diese Transportart anfragen |
| LCL VorrangigChina nach Vereinigte Staaten | 28–40 Tage | Express-LCL-Konsolidierung mit schnellerer CFS-Bearbeitung und vorrangiger Schiffszuteilung | Diese Transportart anfragen |
| LuftfrachtChina nach Vereinigte Staaten | 3–6 Tage | Sehr dringende kleine Sendungen — wenn die Seeverlaufszeit nicht akzeptabel ist | Diese Transportart anfragen |
Die Spannen sind Planungswerte aus dem Korridorprofil. Datierte Angebote bestätigen die Annahmen zu Abfahrt, Uplift, Drayage und Abfertigung.
PlanungGeprüfte US-HTS-Zollbestandteile ansehen
Zoll- und Gesamtkostenplanung.
Dieser Korridor ist nicht nur eine Frachtstrecke. Zölle, Behördenprüfungen, Dokumenten-Timing und die Wahl der Transportart beeinflussen die tatsächlichen Gesamtkosten.
Planungsspanne Seefracht30–45 Tage typisch
Planungsspanne Luftfracht3–6 Tage typisch
AngebotsmodellPauschal Routing-Prüfung
Vor der Buchung geprüft
Was den Plan verändert
ZollanforderungenLCL-Sendungen aus China benötigen dieselbe ISF-Meldung wie FCL — 24 Stunden vor dem Verladen. Jede LCL-Sendung erhält vom NVOCC ein House Bill of Lading (HBL) und zusätzlich ein Master Bill of Lading (MBL) beim Carrier. Die formelle Einfuhr mit CBP-Formular 7501 deckt den Anteil jedes Importeurs ab. Im Ziel-CFS wird die Fracht dekonsolidiert und für die Abholung oder die Weiterlieferung ins Inland bereitgestellt. Zölle nach Section 301 gelten je nach den HTS-Codes des einzelnen Importeurs. Beachten Sie ein LCL-Risiko: Eine VACIS-Prüfung des Sammelcontainers kann die Fracht aller Versender im Container betreffen.
Tarif- und ZollbehandlungLCL-Fracht aus China zahlt dieselben Zollsätze wie FCL, abhängig von den HTS-Codes des jeweiligen Importeurs. Es gelten Zölle nach Section 301 von 7,5–100 %. Die LCL-Mindestgebühr liegt meist bei 1 CBM, manche Carrier setzen sie höher an. Die Fracht wird pro CBM oder pro Tonne berechnet — je nachdem, was höher ist — nach der Regel 1 CBM = 1 metrische Tonne. Die zollfreie De-minimis-Behandlung ist für chinesische Waren seit dem 2. Mai 2025 ausgesetzt (und für alle Länder seit dem 29. August 2025); jede LCL-Sendung braucht daher eine passende CBP-Einfuhranmeldung, formell oder informell je nach Wert und Produkt.
Carrier-neutrales RoutingOptionen werden nach Fahrplan, Umschlagrisiko, Zollrisiko und Endzustellung verglichen – nicht nach Carrier-Präferenz.
Leistungen
Leistungen auf diesem Korridor.
FAQ
China nach Vereinigte Staaten, beantwortet.
Planungsantworten aus dem Korridorprofil. Ein datiertes Angebot bestätigt Route, Carrier und Zollannahmen für Ihre Sendung.
LCL (Less than Container Load, Sammelladung) ist ein Konsolidierungsdienst. Ihre Fracht teilt sich einen Container mit Waren anderer Versender, sodass Sie nur für die genutzten Kubikmeter (CBM) zahlen. LCL passt gut, wenn Ihre Sendung unter 15 CBM liegt, wenn Sie neue Produkte testen, wenn Sie Artikel mehrerer Lieferanten bündeln oder wenn Sie keinen vollen Container füllen können. Über 15 CBM ist FCL pro Einheit meist günstiger.
LCL ab China kostet rund US$45–160 pro CBM zur US-Westküste und US$65–180 zur Ostküste, von Hafen zu Hafen. Diese Spannen gelten für das erste Halbjahr 2026. Berechnet wird pro CBM oder pro metrischer Tonne – je nachdem, was teurer ist (W/M, Gewicht oder Maß); 1 CBM entspricht 1 Frachttonne. Wiegt Ihre Fracht mehr als 1 metrische Tonne pro CBM, wird stattdessen nach Gewicht abgerechnet. CFS-Handling im Ursprung und am Ziel, Dokumentation, Zoll und Terminalgebühren kommen hinzu. Senden Sie uns Ihre Frachtdetails, und wir erstellen ein Angebot für Ihre genauen Termine.
LCL verlängert die Transitzeit gegenüber FCL auf demselben Schiffsdienst um etwa 5–10 Tage. Die zusätzliche Zeit entsteht durch die Abwicklung im Ursprungs-CFS (2–5 Tage vor dem Verladen), die Konsolidierung im Container und die Dekonsolidierung im Ziel-CFS (2–5 Tage nach Ankunft des Schiffes) sowie durch die Bereitstellung der Fracht. Insgesamt dauert LCL von China zur US-Westküste von Tür zu Tür etwa 30–40 Tage, gegenüber 28–35 Tagen bei FCL.
CFS steht für Container Freight Station — ein Lagerhaus, in dem LCL-Fracht empfangen, am Ursprungsort in Containern konsolidiert und am Ziel aufgelöst wird. Am Herkunfts-CFS in China: Ihre Waren werden empfangen, inspiziert und in einen gemeinsamen Container mit anderer Spediteurfracht geladen.
Ja. LCL eignet sich gut, um Waren von mehreren chinesischen Lieferanten zu einer einzigen Sendung zu konsolidieren. Wir bieten die Einkaufskonsolidierung an — Ihr Agent in China holt Fracht von mehreren Fabriken ab und liefert sie an ein Partner-CFS, wo die Fracht unter einem HBL konsolidiert wird. Dies senkt die Versandkosten gegenüber der Buchung getrennter LCL-Sendungen für jeden Lieferanten. Allerdings muss jede Produktlinie weiterhin korrekt auf der Handelsrechnung mit den richtigen HTS-Codes deklariert werden.
Wenn der Konsolidierungscontainer, der Ihre LCL-Fracht enthält, zur CBP-Untersuchung ausgewählt wird, ist die gesamte Fracht in diesem Container betroffen. VACIS-Röntgenaufnahmen können 1–2 Tage Verzögerung verursachen. Intensive Untersuchung kann 5–10 Tage Verzögerung verursachen.
Vor der Buchung
Ein Angebot, das Sie verlässlich prüfen können
Kosten und Leistungsumfang
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Ein klarer nächster Schritt
Eine Ansprechperson prüft Ihre Anfrage und klärt mit Ihnen die Angaben, die für das Angebot benötigt werden.
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Nennen Sie uns Ladung, Volumen, Incoterm und Zeitplan. Ein Koordinator antwortet mit Routing-Optionen und einem Pauschalpreis.
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