China zu USA LCL Seefracht

LCL (Weniger als Containerladung) ist ein Konsolidierungsservice, bei dem Ihre Fracht einen Container mit Waren anderer Spediteure teilt. Sie zahlen nur für die Kubikmeter (CBM), die Sie nutzen. LCL ist die richtige Wahl, wenn Ihre Sendung unter 15 CBM liegt, wenn Sie neue Produkte testen oder wenn Sie einen kompletten Container nicht ausfüllen können.

LCL-Fracht wird pro CBM (Kubikmeter) oder pro Tonne Gewicht bepreist — je nachdem, welcher Wert höher ist (W/M). Standardformel: 1 CBM = 1 Frachtton. Zusätzlich zur Pro-CBM-Seefrachtrate gibt es CFS-Bearbeitungsgebühren, Dokumentationsgebühren und Zollgebühren.

LCL addiert ungefähr 5–10 Tage zur Durchlaufzeit im Vergleich zu FCL auf dem gleichen Schiffsdienst. Die zusätzliche Zeit stammt aus: CFS-Bearbeitung am Herkunftsort (2–5 Tage vor dem Laden), Konsolidierung in den Container und Auflösung am Ziel-CFS (2–5 Tage nach Schiffseintreffen).

CFS steht für Container Freight Station — ein Lagerhaus, in dem LCL-Fracht empfangen, am Ursprungsort in Containern konsolidiert und am Ziel aufgelöst wird. Am Herkunfts-CFS in China: Ihre Waren werden empfangen, inspiziert und in einen gemeinsamen Container mit anderer Spediteurfracht geladen.

Ja. LCL eignet sich gut, um Waren von mehreren chinesischen Lieferanten zu einer einzigen Sendung zu konsolidieren. Wir bieten die Einkaufskonsolidierung an — Ihr Agent in China holt Fracht von mehreren Fabriken ab und liefert sie an ein Partner-CFS, wo die Fracht unter einem HBL konsolidiert wird. Dies senkt die Versandkosten gegenüber der Buchung getrennter LCL-Sendungen für jeden Lieferanten. Allerdings muss jede Produktlinie weiterhin korrekt auf der Handelsrechnung mit den richtigen HTS-Codes deklariert werden.

Wenn der Konsolidierungscontainer, der Ihre LCL-Fracht enthält, zur CBP-Untersuchung ausgewählt wird, ist die gesamte Fracht in diesem Container betroffen. VACIS-Röntgenaufnahmen können 1–2 Tage Verzögerung verursachen. Intensive Untersuchung kann 5–10 Tage Verzögerung verursachen.