Consolidation Chine vers États-Unis LCL

LCL (Moins que Conteneur Complet) est un service de consolidation où votre cargaison partage un conteneur avec les marchandises d'autres expéditeurs. Vous ne payez que pour les mètres cubes (CBM) utilisés. LCL est le bon choix quand votre envoi est inférieur à 15 CBM, lors du test de nouveaux produits, ou quand vous ne pouvez pas remplir un conteneur complet.

Le fret LCL est tarifié par CBM (mètre cube) ou par tonne métrique — selon le plus élevé (W/M). La formule standard: 1 CBM = 1 tonne de fret. En plus du tarif océan par CBM, il y a des frais de manutention CFS, de documentation et de douanes.

LCL ajoute environ 5–10 jours au temps de transit par rapport au FCL sur le même service de navire. Le temps supplémentaire provient du traitement CFS à l'origine (2–5 jours avant chargement), de la consolidation et du dégroupage à destination.

CFS signifie Station de Fret de Conteneur — un entrepôt où la cargaison LCL est reçue, consolidée dans des conteneurs à l'origine et dégroupée à destination. Au CFS d'origine en Chine: vos marchandises sont reçues, inspectées et chargées dans un conteneur partagé.

Oui. Le LCL est bien adapté au regroupement de marchandises provenant de plusieurs fournisseurs chinois en une seule expédition. Nous proposons le groupage à l'achat (buyer's consolidation) — votre agent en Chine récupère la marchandise auprès de plusieurs usines, la livre à un CFS partenaire, où la marchandise est regroupée sous un seul HBL. Cela réduit les coûts d'expédition par rapport à la réservation d'expéditions LCL distinctes pour chaque fournisseur. Toutefois, chaque ligne de produits doit toujours être correctement déclarée sur la facture commerciale avec les codes HTS appropriés.

Si le conteneur de consolidation contenant votre cargaison LCL est sélectionné pour inspection, toute la cargaison dans ce conteneur est affectée. Le scan VACIS peut causer un délai de 1–2 jours. L'inspection intensive peut causer un délai de 5–10 jours.