美国货运，全程一条运营主线协调。
美国仍是全球最大的消费市场，每年进口额超过3.5万亿美元。美国物流受海关与边境保护局（CBP）严格监管，要求因产品而异（食品/药品归FDA，电子产品归FCC，危险品归DOT）。迈阿密和休斯敦主导拉美贸易，洛杉矶/长滩是太平洋门户。纽约承接欧洲进口。萨凡纳（佐治亚州）是增长最快的东海岸港口。大多数进口货物都需要在美国本土进行陆路分拨——铁路、LTL和FTL网络至关重要。我们的持牌报关行合作伙伴覆盖美国所有主要州，我们的陆运网络提供横贯东西海岸的门到门交付。
美国海关与边境保护局（CBP）要求通过ACE（自动化商业环境）以电子方式提交入境申报（3461表）。所有货物必须备齐：商业发票、装箱单、提单和原产地文件。大多数货物需要在船舶到港前24小时完成预清关。食品、药品和化妆品需要FDA（食品药品监督管理局）预先批准。电子产品需要FCC（联邦通信委员会）认证。危险品需要DOT（交通部）认证。ISF（进口商安全申报）必须在装货前24小时提交。关税税率因产品而异——通常为5-15%。通过我们的CBP持牌报关行合作伙伴网络，我们每月协调数千票报关。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Miami
Port of Miami（USMIA）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Houston
Port of Houston（USHOT）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Los Angeles
Port of Los Angeles（USLAX）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Long Beach
Port of Long Beach（USLGB）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of New York/New Jersey
Port of New York/New Jersey（USNYC）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Savannah
Port of Savannah（USSAV）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
迈阿密（MIA）
航空货运门户 — Florida.
休斯顿（IAH）
航空货运门户 — Texas.
洛杉矶（LAX）
航空货运门户 — California.
纽约（JFK）
航空货运门户 — New York.
芝加哥（ORD）
航空货运门户 — Illinois.
亚特兰大（ATL）
航空货运门户 — Georgia.
经由美国流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
一票美国进口货，什么时候发生什么
美国清关是一连串的申报，而不是一次性动作。漏掉一步，箱子就得等。下面是你的报关行的办理顺序。
| 阶段 | 申报什么 | 为什么重要 |
|---|---|---|
| 装货之前 | 进口商安全申报 | 须在船舶装货前 24 小时提交。逾期申报会被处罚。 |
| 运输途中 | 承运人舱单 | 承运人负责申报货物。你的数据必须和它报的对得上。 |
| 货到之前 | 报关及放行申请 | 提前申报，箱子落地当天就能走。 |
| 货到时 | 放行或扣查 | 大部分货物直接放行。被扣查的箱子会送到查验场地。 |
| 放行之后 | 报关申报表与缴税 | 关税、规费和税则号就是在这一步锁定的。 |
| 之后 | 关税清算结案 | 报关就此结案。过了这一步再改错既慢又贵。 |
CBP 背后的各个主管机构
CBP 负责放行货物，但货物能不能入境由其他主管机构说了算。订舱前先弄清哪些机构管你的产品。
- FDA — 食品、饮料、药品、器械和化妆品。食品在到货前须提交预先通报。
- USDA 与 APHIS — 植物、种子、动物产品和土壤。木质包装必须带有 ISPM 15 热处理标识。
- FCC — 无线电和无线设备。检测报告和标签要与报关档案一并保存。
- EPA — 发动机、车辆和许多化学品。化学品货物需要提交 TSCA 声明。
- DOT 与 NHTSA — 车辆、轮胎、汽车配件和危险品。安全标准在货到时就要符合，不能事后再补。
- CPSC — 玩具和儿童用品。检测证书要备好，报关时要用。
- 鱼类及野生动物管理局 — 皮革、贝壳、部分木材树种，以及任何来自列管物种的产品。
谁是法定进口商，谁来提供保证金
法定进口商既要缴税，也要对申报数据负责。这件事要在发货前定好，而不是到了港口再说。
- 单票保证金 — 只覆盖一票货。简单，但发货一多，成本就累积起来了。
- 连续保证金 — 覆盖一年内的所有报关。对经常进口的企业通常更划算。
- 授权委托书 — 没有它，报关行就无法申报。要早点签，这是常见的临门一脚的延误。
- 外国法定进口商 — 非美国公司也可以做进口商，但仍然需要保证金和一名美国代理人。
- 最终收货人 — CBP 要的是实际收货的一方，并且要有有效的识别号码。
- 记录保存 — 保存好报关档案。货卖出去很久之后，CBP 仍可能来调阅。
- 货物描述含糊 — 写“零件”或“样品”只会招来查验。要写明是什么、用什么材料做的、有什么用途。
- 直接照抄供应商的税则号 — 供应商是按出口需要归类的。美国这边的税则号要由你负责，风险也在你。
- 漏计买方提供物品的价格 — 你提供的工装、模具和免费材料，往往要计入完税价格。
- 缺少原产地标记 — 货物必须标注产地，让买方看得到是在哪里生产的。
- 安全申报挂错了提单 — 分提单和主提单不是一回事。要用承运人使用的那个单号。
- 没有为查验做准备 — 查验会增加天数和费用。风险高的产品要把这笔账算进预算，而不是靠运气。
途经美国的通道。
已记录的航线，附有来自通道数据的运输方式、清关和时效指南。
🇧🇷 巴西 → 🇺🇸 美国
桑托斯–迈阿密航线全方位货运服务。海运整箱/拼箱、空运、报关及美国全境门到门配送。
🇲🇽 墨西哥 → 🇺🇸 美国
从墨西哥到美国所有州的跨境陆运、海运和空运。USMCA合规、报关单管理和近岸外包供应链解决方案。
🇨🇴 哥伦比亚 → 🇺🇸 美国
从哥伦比亚的加勒比和太平洋港口到美国市场的海运和空运。美国-哥伦比亚贸易促进协定优惠、清关服务和端到端物流。
🇮🇳 印度 → 🇺🇸 美国
从印度主要港口到美国门户的海运和空运。药品、纺织品、IT 硬件等——提供全套美国清关和 FDA 合规服务。
🇻🇳 越南 → 🇺🇸 美国
从胡志明市和海防到美国所有港口的海运和空运。无 Section 301 关税——越南是替代中国的最具成本效益的采购选择之一。
🇨🇳 中国 → 🇺🇸 美国
全球货量最大的贸易航线。从中国各大港口出发的全套 FCL、LCL、空运和快递解决方案——配备专业的301条款关税管理和清关代理服务。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。