印度货运，全程一条运营主线协调。
印度是全球第五大经济体，也是增长最快的主要工业中心。该国大量进口原材料、机械、电子产品和石化产品，同时出口药品、IT服务、纺织品和农产品。印度海关（ICEGATE系统）较为复杂，有严格的进出口许可、GST合规（18%）以及食品/药品的强制查验。孟买港口拥堵是常态；金奈和那瓦舍瓦提供替代选择。经德里（DEL）和孟买（BOM）的空运可处理紧急货物。我们的合作伙伴网络包括印度报关行，每月管理100多个集装箱的清关。
印度海关当局通过ICEGATE（印度海关EDI门户）运作。所有进口都需要IEC（进出口商代码）。大多数商品适用18%的GST（商品及服务税）。药品和食品进口需要FSSAI/DCGI预先审批。危险品需要正确分类和文件。标准清关：港口3-5天；食品的FSSAI延误较常见（5-10天）。我们的当地报关行合作伙伴负责ICEGATE申报。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Jawaharlal Nehru Port (Nhava Sheva)
Jawaharlal Nehru Port (Nhava Sheva)（INJNS）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Mumbai
Port of Mumbai（INMUN）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Chennai
Port of Chennai（INCIX）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Indira Gandhi International Airport
Indira Gandhi International Airport（IIND）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Bombay (Mumbai) Airport
Bombay (Mumbai) Airport（IIBOM）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Delhi IGI
航空货运门户 — New Delhi.
Mumbai
航空货运门户 — Mumbai.
Chennai
航空货运门户 — Chennai.
Bangalore
航空货运门户 — Bangalore.
经由印度流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
印度要求你在发货前办好的资质
在印度，前期准备做得好就有回报。很多被归咎于港口的延误，源头是一份没人去交的单证。
- 进出口商代码 — 没有它，任何公司都不能进出口。要在第一次订舱之前就早早申请。
- 每个口岸都要有 AD Code — 你的银行代码与你使用的每个港口或机场绑定。换一个口岸就要重新办一次。
- 税号 — 进口环节缴的税，通过你在本国使用的同一个税号抵回来。
- 持牌报关行 — 绝大多数申报都要通过持牌报关行办理。单证要早点发过去，别等船靠港当天。
- 数字签名 — 申报在系统里签名。数字证书一过期，整份文件就停在那里。
- 产品许可 — 有些货物出运前需要许可证。先用HS 编码查询核对税则号。
印度进口申报的实际流程
印度出口用一种单证，进口用另一种完全不同的单证。两种都要提前把资料上传。
- 出口报关单（Shipping Bill） — 用于出口货物的单证。它同时关系到出口优惠和这笔交易的银行记录。
- 进口报关单（Bill of Entry） — 用于进口货物的单证。关税、税费和各种减免申请都在这一张单子上。
- 先上传资料 — 单证、许可和检测报告先上传系统，官员之后才审看。
- 查验还是放行 — 有些单证凭书面审核就能放行。有些则会被抽中开箱查验。
- 先缴税，再提货 — 税款缴清、所有问题都处理完，货才能动。
- 免费期照样在走 — 堆存费和用箱费从船靠港那一刻开始算，不是从你回复邮件开始算。
按货物类型区分的审批
印度的进口管理分散在多个部门手里。每个部门都有自己的办理周期，而且没有一个快。
| 货物 | 需要提前备齐的 | 含义 |
|---|---|---|
| 食品和饮料 | 食品安全放行 | 放行前要抽样检测 |
| 药品和器械 | 药品监管机构批准 | 许可针对的是单个产品，不是整家公司 |
| 电子产品和家电 | 强制登记 | 出运之前由制造商完成该型号的登记 |
| 无线设备 | 无线电型号核准 | 频率和功率要对照印度的规定来审 |
| 零售包装的商品 | 包装标签规则 | 包装上必须标出进口商名称、规格和价格 |
| 钢材和部分化工品 | 质量控制令 | 只有在册的厂家才有资格 |
| 二手机械 | 产地出具的检验证书 | 在境外装货前签发，绝不能等到货到再办 |
印度货运在哪里赔钱
真正让人肉痛的很少是海运费。箱子压在港口的时候，这些费用才在往上涨。
- 船到了才找报关行。到那时堆存费已经算了好几天。
- 买方拿不到卖方的事实依据来支撑的原产地文件。
- 申报价值里漏掉了运费或保险费，结果被要求重新核算。
- 明明有更空闲、离工厂更近的港口，却订到了繁忙的大口岸。
- 需要先完成登记的货物，制造商还没登记就发了出去。
- 空箱还得太晚。滞箱费可能比你省下的那点时间还贵。
- 明明只是看着急，却按空运价出运。先用运费计算器算一算。
印度单证上常见的缩写
报关行每封邮件都在用这些词。下面说明它们的含义。
- ICEGATE——印度提交报关单证的在线平台。
- IEC——进出口商代码。每家贸易企业都必须有的编号。
- AD Code——把你的货物与某一口岸绑定的银行代码。
- 进口报关单（Bill of Entry）——货物运抵印度时提交的申报单。
- 出口报关单（Shipping Bill）——货物离开印度时提交的申报单。
- 免费期——开始计收堆存费和用箱费之前给你的天数。
- 滞箱费——超过约定天数占用船公司箱子所要支付的费用。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
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