インドから米国への輸送費用はいくら？ 価格を決める要素

インドから米国への輸送費用はいくら？

総費用は3つの要素から成ります。まず、海上FCL、LCL、航空のいずれかの運賃です。次に、港での取扱、通関、配送など、両端での費用です。最後に、製品によって決まる米国の関税と手数料です。

2026年9月23日時点で、このサイトが引用している公開指数は、インドから米国への航路をカバーしていません。Drewryの指数は8つの航路を対象としていますが、インド発のものはありません。Freightosの航空の数値は極東発が対象です。そのため、このページではインドの運賃の数値は示しません。各費用項目と、それを決める主体を示します。

Suaid Globalは、ご依頼ごとに選定した提携輸送業者と認可通関業者を通じて輸送を手配します。価格と所要日数は、書面の見積もりで確定します。下の表を使って、見積もりが各項目をカバーしているかを確認してください。

海上輸送：コンテナ当たりの価格

FCL（コンテナ貸切輸送）では、コンテナ1本を丸ごと使います。料金はCBM単位ではなく、コンテナ単位で支払います。一般的な選択肢は20ftコンテナ、40ftコンテナ、そして軽くかさばる貨物向けの40ftハイキューブです。

2026年9月23日時点で、当サイトが引用する指数に、インドから米国へのコンテナ価格を日付とともに示すものはありません。このサイトの日付入り指標は上海発の航路が対象で、FCLコンテナ運賃ガイドで確認できます。中国の価格をインドの代わりに使わないでください。

見積もりには、2つの港、コンテナの種類、配船を明記してもらってください。どの追加料金が運賃に含まれるかも記載されているべきです。下の組み合わせは依頼の例であり、価格ではありません。

米国東海岸と西海岸の港では、使う航路が異なります。見積もりがどのサービスを使い、積み替え港があればどこかを確認してください。逆方向の輸送には別の見積もりが必要です。

LCL：CBM当たりの価格とW/Mルール

LCLでは、貨物が他の貨物と1本のコンテナを共有します。運賃はW/M単位当たりです。1単位は1 CBMまたは1,000 kgのうち大きい方です。多くの場合、最低料金が適用され、運送会社が端数を切り上げることもあります。

重さ770 kgで1.8 CBMの貨物で考えます。重量では0.77単位、容積では1.8単位です。大きい方が基準になるため、運賃は見積もりの運賃の1.8倍です。これに、見積もりに記載された両端のCFS手数料を加えます。

この航路の詳細はインドから米国へのLCL輸送のページをご覧ください。LCL費用ガイドでは、最低料金、CFS手数料、他の航路の日付入りLCL数値を説明しています。

航空輸送：課金重量1kg当たりの価格

航空運賃は課金重量1kg当たりで請求されます。運送会社は総重量と容積重量を比較し、大きい方で請求します。IATAの一般的なルールでは、容積（cm³）を6,000で割ります。エクスプレスサービスの中には5,000を使うものもあるため、見積もりのルールを確認してください。

同じ1.8 CBMの貨物で考えます。これは1,800,000 cm³です。6,000で割ると、容積重量は300 kgになります。総重量は770 kgなので、課金重量は770 kgです。1kg当たりの運賃、最低料金、端数処理は見積もりで決まります。

このサイトで引用しているFreightosの航空の数値は、インドではなく極東発が対象です。そのため、このページではインドの航空運賃は示しません。航空運賃ガイドでは、対象航路の日付入りの数値を掲載しています。

到着地での費用

これらの米国の例は、事業者が公表している料金表によるもので、2026年9月12日に確認しました。公表されている事業者の例であり、Suaid Globalの料金表ではありません。下記のチャールストンは、輸送日数のセクションで引用しているインド航路のサービスが寄港する米国の港の1つです。

Clearitの基本通関料金には、関税、MPF/HMF、立替金、代理手数料、追加サービスは含まれません。Hapag-Lloydのデマレージとディテンションの例は、輸入時に荷主が内陸輸送を手配する場合に、フリータイム経過後、各料金表が定めるコンテナの種類に適用されます。他の港、船会社、条件では異なります。海上運賃ガイドにも同じ数値を掲載しています。

関税と追加関税

米国の関税は、製品のHTSコード、原産地、課税価格、輸入申告日によって決まります。インドからの貨物に一律の税率はありません。米国の公式関税率表を認可通関業者と一緒に確認してください。

このサイトの米国関税ガイドは2026年9月12日に見直されました。第122条の追加関税について、同ガイドの記載は次のとおりです。「第122条に基づく10%の追加関税は2026年7月24日に失効しました。」

第301条について、同じガイドの記載は次のとおりです。「2026年7月24日以降、別個の第301条措置が60経済圏に10%または12.5%の税率で適用され、製品別の免除があります。」

金属製品について、同ガイドは次のように付け加えています。「対象の鉄鋼・アルミニウム・銅製品には50%が課される場合があり、他に10%、15%、25%の扱いもあります。」

お使いの製品について、附属書とHTS品目全体を確認してください。このページでは製品ごとの関税率は示しません。税率は輸入申告時に通関業者が確認します。

輸送日数：スケジュールに含まれる範囲

航海時間は輸送全体の一部にすぎません。貨物には、集荷、輸出通関、米国の通関、配送の時間も必要です。そのため、スケジュールはドア・ツー・ドアの日数を約束するものではありません。

公表されている例の1つが、2026年9月23日に確認したCMA CGMのINDAMEXサービスです。そのスケジュールでは、ナバシェバが1日目、ニューヨークが38日目で、港から港まで37日です。同じスケジュールで、ムンドラは4日目、ノーフォークは41日目、サバンナは44日目です。

これは1つのサービスの1つの日付の例です。他のサービスや米国西海岸向けの航路は、別のルートと日数を使います。サービスと出港日は見積もりで確定します。

価格を左右する要因

• シーズンと船会社の通知 — 船会社は通知によって運賃を変更し、追加料金を加えます。各見積もりの有効期限を確認してください。
• 航路 — 船が通るルートや経由する運河は、航海時間と一部の追加料金に影響します。スエズ経由のルートの問題は紅海の海運ガイドで説明しています。
• 密度 — 軽くてかさばる貨物は容積で請求されます。重くて密度の高い貨物は重量で請求されます。どちらが基準になるかは、W/Mルールと航空の除数で決まります。
• 危険物 — 化学品、バッテリー、一部の医療品は、申告のうえでの取扱いが必要です。手数料が加わったり、利用できるサービスが限られたりすることがあります。危険物ガイドをご覧ください。
• 最低料金 — 小口のLCLや航空貨物では、運賃に単位数を掛けた額ではなく、最低料金を支払う場合があります。
• インコタームズ — FOBでは、買い手がインドの港からの費用を支払います。EXWでは、買い手が集荷と輸出手続きの費用も支払います。見積もりを比較する前に、条件を取り決めてください。
• 集荷と配送 — 内陸の工場からの場合は、インド国内のトラック輸送区間が加わります。港から遠い米国の住所への配送でも、トラック輸送区間が加わります。
• フリータイム — デマレージとディテンションは、フリータイムが終わると発生します。デマレージとディテンションのガイドをご覧ください。

予算の計算例

これは例示であり、見積もりではありません。1.8 CBM・770 kgの貨物を使い、運賃は見積もりで埋める空欄としています。

1. 貨物を測る: パレットを含む梱包後のサイズと総重量を記録します。ここでは1.8 CBM・770 kgです。容積の計算にはCBM計算ツールが役立ちます。
2. LCLの単位を計算する: 1.8 CBMは0.77トンより大きいため、この貨物は1.8 W/M単位として数えます。LCL運賃は、見積もりの運賃の1.8倍か、それより高ければ最低料金です。
3. 航空の重量を計算する: 1,800,000 cm³を6,000で割ると300 kgです。総重量の770 kgの方が大きくなります。そのため航空運賃は、770に見積もりの1kg当たり運賃を掛けた額です。
4. 米国の通関手数料の例を加える: Clearitは、海上貨物の輸入申告1件当たりUSD 149.95、または航空貨物の輸入申告1件当たりUSD 129.95に、取扱手数料USD 25が加わると掲載しています。2026年9月12日に確認した数値です。
5. 関税と手数料を加える: HTSコードと課税価格から、関税、MPF、HMFを見積もるよう通関業者に依頼してください。
6. 全費用を含む見積もりを比較する: 各見積もりを同じ基準にそろえます。各費用は一度だけ数え、それぞれの見積もりに含まれていない項目を記録してください。

見積もり依頼に必要な情報

情報がそろっていれば、追加の質問のやり取りを減らせます。次の情報をお送りください。この航路の港と書類はインドから米国への輸送のページで説明しています。

• インドでの集荷都市、またはナバシェバ、ムンドラ、チェンナイなどの積み地港
• 米国での配送先住所、または米国の港
• 梱包数と、それぞれの梱包後のサイズ
• 梱包材とパレットを含む総重量
• 貨物の品目と、分かればHTSコード
• 貨物の準備が整う日
• 仕入先と合意したインコタームズ
• ドア・ツー・ドアか港間輸送か
• 危険物、バッテリー、温度管理の有無

インドから米国への輸送費用に関する質問

出典・参考資料

• Clearit — 米国の通関手数料と関連サービスの価格、2026年9月12日確認 — 公表されている事業者の手数料。取扱手数料は追加で、関税、MPF/HMF、その他のサービスは別です。Suaid Globalの価格ではありません。
• Hapag-Lloyd — 米国輸入港のデマレージ、2026年1月1日発効 — チャールストンの例。荷主手配の内陸輸送と指定コンテナのみ。2026年9月12日確認。
• Hapag-Lloyd — 米国のディテンション料金表、2025年10月1日発効 — カリフォルニア州を除く米国の例。輸入時に荷主が手配する内陸輸送と指定コンテナのみ。2026年9月12日確認。
• CMA CGM — INDAMEX航路のサービススケジュール、2026年9月23日参照 — 日数付きの寄港順。1つのサービスの1つの日付で、港間のみ。ドア・ツー・ドアの日数ではありません。
• USTR — 第301条措置、2026年7月28日公示（91 FR 47318） — 米国関税ガイドから引用した第301条の文言の根拠となる公式告示。製品と原産地について附属書を確認してください。
• USITC — 統一関税率表（HTS） — 米国の公式関税率表。輸入申告日に適用される版を使用してください。
• IATA — 航空貨物の運賃と規則：重量と料金の考え方 — 課金重量と、一般的な除数6,000 cm³/kg。Suaid Globalの現行料金表ではありません。
• Drewry — World Container Indexの航路別評価 — 2026年9月23日確認：評価対象の8航路のいずれも、インドから米国への航路をカバーしていません。