哥伦比亚货运，全程一条运营主线协调。
哥伦比亚是安第斯地区南美最大的经济体（GDP超过4,000亿美元），也是安第斯共同体（CAN：哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚）的关键贸易枢纽。该国是全球第一大咖啡出口国，也是服装、鞋类和鲜花日益重要的制造中心。到哥伦比亚的物流涉及两大港口：卡塔赫纳（加勒比海，占60%货量）和布埃纳文图拉（太平洋，占40%货量）。从港口到波哥大（内陆）的陆路分拨需要穿越山区（24-48小时，通行费可观）。与阿根廷/巴西相比，哥伦比亚海关（DIAN）相对简便，但某些线路存在货物失窃风险。安第斯关税通过CAN协商（关税减让5-15%）。我们的合作伙伴网络在卡塔赫纳和波哥大运营，每月清关150多个集装箱。
DIAN（哥伦比亚税务局）通过电子系统管理海关。所有货物都需要进口申报（DAI）。关税：0-35%，视HS编码而定；CAN优惠税率可减让5-15%。大多数商品无需进口许可证（例外：食品、药品、敏感物品）。港口清关：卡塔赫纳3-5天，布埃纳文图拉2-4天。陆路分拨至波哥大另需24-48小时及通行费（30,000-80,000哥伦比亚比索）。某些线路货物失窃较为常见；我们建议高价值货物配备武装护送。我们的持牌报关行合作伙伴负责提交DAI，并协调安保安排陆路物流。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Cartagena
Port of Cartagena（COCAR）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Buenaventura
Port of Buenaventura（COBUN）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Bogotá El Dorado Airport
Bogotá El Dorado Airport（SKBO）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
波哥大（BOG）
航空货运门户 — Cundinamarca.
卡塔赫纳（CTG）
航空货运门户 — Bolívar.
麦德林（MDE）
航空货运门户 — Antioquia.
经由哥伦比亚流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
从舱单到放行：DIAN 的办理步骤
哥伦比亚清关是一连串各自独立的申报。任何一环都可能卡住，货物就得等着处理完。
| 步骤 | 这是什么 | 什么会让它卡住 |
|---|---|---|
| 货物舱单 | 承运人在货到时申报这票货 | 与你自己单证对不上的数据 |
| 内陆转运单 | 把货物从港口运到内陆堆场 | 所选堆场未获准存放你的货物 |
| 价格申报单 | 单独说明价格如何构成的文件 | 价格构成中漏掉运费或保险费 |
| 进口报关单 | 报关单本身，含税则号、价格和税款 | 税则号与货物描述对不上 |
| 缴税 | 通过授权银行缴纳关税和税费 | 缴款时用错了参考号 |
| 放行 | 提货出场的授权 | 放行前签发的查验指令 |
首批发货前必须拿到的产品核准
海关只是一道关口，产品主管部门是另一道，而且多数要求在首批发货前完成登记。
- 食品、药品、器械和化妆品 — 卫生主管部门要对产品和进口商双方登记。时间要按月算，不是按周算。
- 植物、动物和农业投入品 — 农业主管机构负责签发许可证，并在货到时查验。
- 化肥、种子和农用化学品 — 逐个产品登记。每一种配方都单独处理。
- 电信硬件 — 能发射信号的设备，要先取得核准才能销售。
- 用途受管制的化学品 — 有些物质因其他用途而需要专门许可证，办理周期很长。
- 二手和翻新货物 — 有几类货物受限。采购前先确认是否允许进口。
- 发货前先完成登记 — 这些核准既挂钩产品，也挂钩企业。到了港口哪一项都赶不出来。
在哥伦比亚，货物安全是运输方案的一部分
哥伦比亚的供应链安全做法已经相当成熟，买方也默认你会做。要一开始就纳入方案，而不是出了事再补。
- 装货时检查集装箱 — 装箱前做集装箱七点检查，并逐点拍照。
- 高安全性铅封 — 使用有登记编号的螺栓铅封，并把该编号写在每一份单证上。
- 安全认证 — 行业协会和海关推行的认证项目，能让你走得更快、更可预期。
- 押运公路运输 — 高值货物要全程跟踪，在部分路线上还要有押运。
- 规划停靠点 — 过夜停车点和休息点要事先约定。临时找地方停车就是最薄弱的一环。
- 污染物查验 — 正常货物里混进来路不明的包裹是严重问题。要开箱查验并留下记录。
自贸区，以及它们在什么情况下管用
哥伦比亚有一套成熟的自贸区制度。货物以特殊监管方式进区，只有在离区进入当地市场时才缴税。
- 税费往后延 — 货物进入国内市场时才缴税，不是靠港时缴。
- 复出口不缴税 — 转运到别国的库存，从未进入当地计税范围。
- 区内加工 — 组装、配套和贴标通常都允许。要确认你这项业务的许可范围。
- 按地理位置选自贸区 — 紧邻港口的自贸区，和紧邻客户的自贸区，完全是两回事。
- 通过自贸区用户开展业务 — 各项手续都要通过获准用户办理，所以先把这层关系建立起来。
- 并不适合所有货物 — 走自贸区就多一道环节。只发一票货时，直接清关提走往往更省事。
从港口到波哥大这一程被拖慢的原因
慢的很少是港口，通常是公路段以及围绕它的那些单证。
- 没有提前订车 — 发往内陆的卡车要提前几天安排。订车晚了就只能在港口等。
- 重量超过公路限重 — 山区路线有轴重限制。超重的箱子要拆分，这就得多花一天。
- 选错了堆场 — 不是每个堆场都能存放各类货物。要挑一个获准存放你这类货的。
- 单证只有英文 — 西班牙语单证走得更快，问询也更少。
- 内陆段没有投保 — 海运险的责任往往到港口就结束了。要读清 货物保险 的条款措辞。
途经哥伦比亚的通道。
已记录的航线，附有来自通道数据的运输方式、清关和时效指南。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。