秘鲁货运，全程一条运营主线协调。
秘鲁是南美第三大经济体（GDP超过5,000亿美元），是重要的矿业国家（铜、金、银），也是全球最大的鱼粉出口国。该国与哥伦比亚、厄瓜多尔和玻利维亚同为安第斯共同体（CAN）成员。到秘鲁的物流以卡亚俄港为主（占94%货量），距利马15公里。从卡亚俄到秘鲁内陆（阿雷基帕、普诺、库斯科）的陆路分拨需要在3,000-4,000米海拔的山区行驶；行程时间24-48小时以上。秘鲁海关（ADUANET）效率中等但文件繁多。CAN关税提供优惠税率（减让5-15%）。矿业和农业是增长行业。我们的合作伙伴网络在利马和卡亚俄运营，每月清关120多个集装箱，并承担大量通往玻利维亚的陆路物流。
ADUANET（秘鲁海关系统）要求电子进口申报（DAU）。关税：0-35%，视HS编码而定；CAN成员享受优惠税率（减让5-15%）。部分商品（食品、药品、敏感物品）需要进口许可证。港口清关：卡亚俄3-5天。山区运输至内陆另需24-48小时以上。除危险品/食品/卫生敏感货物外通常无额外查验。我们的持牌报关行合作伙伴负责提交DAU、办理进口许可证，并管理陆路物流，包括针对海拔/安全的路线规划。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Callao
Port of Callao（PECLL）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Lima International Airport (LAP)
Lima International Airport (LAP)（SPIM）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Lima (LIM)
航空货运门户 — Lima.
阿雷基帕（AQT）
航空货运门户 — Arequipa.
库斯科（CUZ）
航空货运门户 — Cusco.
经由秘鲁流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
在秘鲁，提前申报是最有效的一招
你可以在船到之前就申报，也可以等靠港后再报。就这一个选择，决定了箱子在港口要压多久。
| 路线 | 什么时候申报 | 意味着什么 |
|---|---|---|
| 提前申报 | 船到港之前 | 只要资料齐全，箱子落地后很快就能走。 |
| 货到之后再申报 | 货物卸船之后 | 更慢，而且你在申报的时候堆存费已经开始累积。 |
| 绿色通道 | 单证照单接受 | 随即放行。 |
| 橙色通道 | 先审单证 | 少一页就卡在这一步。要整套一并提交。 |
| 红色通道 | 货物会被开箱 | 工作人员要看货。要为此留出时间。 |
| 转运至堆场 | 货物进入指定堆场 | 腾出了港口，但多了一道环节和一笔费用。 |
| 部分放行 | 只放行没有问题的那几项 | 当只有一个品项被扣时很有用。可以问问这票货能不能拆开放行。 |
你的秘鲁税则号会触发哪些许可证
秘鲁有几个政府部门管着哪些货可以进来。多数要求你在发货前先完成登记。
- 动植物卫生 — 生鲜农产品、种子、木材、饲料和肉类需要许可证，还要有原产国出具的证书。
- 食品安全 — 预包装食品需要卫生核准，上架销售还要有西班牙语标签。
- 药品和医疗器械 — 这些核准要按产品、按买方分别办理，周期很长。
- 受监控的化学品 — 有些原料因为可能被挪作他用而受到监控。持有它们需要许可证。
- 无线电设备 — 凡是能发射信号的设备，都要经交通与电信主管部门核准。
- 二手货物 — 很多种二手货是禁止进口的。要在采购前查清楚，而不是买完再查。
- 从税则号入手 — 需要哪些许可证是跟着税则号走的。把税则号定准，其余的就清楚了。
为秘鲁报关备齐整套单证
秘鲁清关靠单证说话。资料齐全就走得快，资料单薄第一关就被拦下。
- 商业发票 — 明细齐全，注明单价、贸易术语和指定地点。措辞含糊就会招来问询。
- 装箱单 — 逐箱标明重量和尺寸。港口的地磅会核对。
- 运输单证 — 上面写的买方要和报关单上的税号一位不差地对上。
- 原产地证书 — 凡是申报优惠税率都要用到，而且必须由协定指定的机构出具。
- 保险单据 — 属于价格构成的一部分。没有保险，完税价格更难确定。
- 许可证与核准 — 随报关一并提交。少一份许可证，整套资料都卡住。
- 一套资料，一个说法 — 每一页上的重量、件数和价格都必须一致。
- 体积数据 — 订舱前先用 CBM 体积计算器 把立方数算准。
用好安第斯共同体优惠税率
安第斯共同体内部贸易税率更低。但原产地规则照样要满足，风险由买方承担。
- 货物本身必须符合条件 — 货从成员国发出还不够，货物必须是在那里生产的。
- 这份单证是有有效期的 — 核对日期。单证过期就得按全额税率缴税。
- 直接发运 — 中途经停第三国的，需要单证证明货物全程处于监管之下。
- 别的协定可能更划算 — 秘鲁在本区域之外也签有协定。申报前先比较各自的税率。
- 保存好记录 — 核查可能在事后进行。一旦优惠申报被否，由买方买单。
- 采购前先问清楚 — 趁还来得及换供应商，先弄清货物是否符合优惠条件。
从卡亚俄到高原：海拔带来的变化
从沿海往里走，海拔上升很快。在海平面上运得好好的货，到了内陆可能就坏了。
- 密封包装会鼓胀 — 密封的桶、软包装和瓶子会随空气变稀而膨胀。要留出顶隙，或者做排气处理。
- 一趟行程里既有高温又有低温 — 沿海炎热，山口寒冷。胶水、涂层和板材都会受这种温差影响。
- 针对急弯做加固 — 连续弯道会让直路上纹丝不动的货物发生位移。一定要固定牢。
- 行车更慢 — 爬坡路段和山区天气会拉长行程。交货日期要照这个来定。
- 车型选择 — 不是每辆车都爬得了这段坡。要问清承运人实际派的是什么车。
- 把重件拆分 — 单件超重的货在山路上很难走。分成两趟轻一些的往往更稳妥。
- 问清山口路况 — 有些路线遇到恶劣天气就封闭。要问承运人，路一封他们怎么办。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。