西班牙货运，全程一条运营主线协调。
西班牙是南欧最大的经济体，汽车、化工和食品行业实力雄厚。该国进口机械、汽车、化工产品、电子产品和燃料；出口汽车、机械、化工产品和农产品。西班牙海关在欧盟框架内运作；清关为标准时长（1-2天）。巴塞罗那港是地中海领先的集装箱港口；阿尔赫西拉斯提供替代选择。马德里巴拉哈斯机场承担主要货量。西班牙的位置提供双重通道：经地中海连接亚洲/非洲，经葡萄牙连接大西洋。地理和成本优势使西班牙成为面向南欧和北非分拨的理想选择。
西班牙采用欧盟海关（NCTS）。巴塞罗那：标准1-2天。阿尔赫西拉斯：1-2天（具有非洲门户优势）。标准增值税21%（食品适用减让税率）。食品/药品适用标准欧盟要求。文件采用欧盟格式。旺季偶有港口拥堵。通往法国和葡萄牙的公路/铁路连接优越。我们的持牌报关合作伙伴持有西班牙海关代理执照。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Barcelona
Port of Barcelona（ESBCN）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Algeciras
Port of Algeciras（ESALG）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Valencia
Port of Valencia（ESVAL）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Madrid-Barajas Airport
Madrid-Barajas Airport（ESMAD）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Barcelona-El Prat Airport
Barcelona-El Prat Airport（ESBCN）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
马德里巴拉哈斯
航空货运门户 — Madrid.
Barcelona
航空货运门户 — Barcelona.
Málaga
航空货运门户 — Málaga.
Valencia
航空货运门户 — Valencia.
经由西班牙流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
巴塞罗那、阿尔赫西拉斯还是瓦伦西亚？
西班牙有两条海岸线，中间还有一个大型转运枢纽。选对了能省下很长的内陆段，选错了同样的公里数要付两次钱。
| 口岸 | 最适合 | 实务提示 |
|---|---|---|
| 巴塞罗那港（ESBCN） | 加泰罗尼亚、东北部以及跨境的法国方向 | 近洋和铁路内陆连接都很强 |
| 阿尔赫西拉斯港（ESALG） | 在两条海运航线之间转运的集装箱 | 既做进口，也同样主打转运 |
| 瓦伦西亚港（ESVAL） | 西班牙中部和东部，并可经铁路到马德里 | 支线航线覆盖更广的地中海区域 |
| 马德里巴拉哈斯（ESMAD） | 服务内陆和大西洋航线的空运 | 按货量计算，西班牙最大的货运机场 |
| 巴塞罗那埃尔普拉特（ESBCN） | 服务东北部的空运货物 | 很适合生鲜和快件业务 |
| 马拉加（ESMLG） | 服务安达卢西亚的轻型空运货物 | 主舱运力有限，报价前先确认 |
| 瓦伦西亚机场（ESVAL） | 区域性空运货物 | 长途段常用卡车转运到马德里 |
当西班牙只是中途停靠时
在西班牙换船的集装箱不算西班牙进口。这两种情况在码头上看起来一模一样，在单证上却完全不同。订舱时就要说清楚你属于哪一种。
- 没有做进口报关 — 转运货物在码头一直处于海关监管之下，不会进入市场。
- 由提单决定 — 上面必须写明真正的最终港口。把枢纽港写成目的港，就会造成一次不该有的进口。
- 无需在西班牙缴纳关税 — 税在货物放行进入自由流通的地点产生，而那可能是另一个国家。
- 仓储照样要花钱 — 等接驳船同样会消耗码头的免费期，和进口货一模一样。
- 拆货是一道作业 — 在枢纽港拆箱需要海关批准和有资质的场所。
- 卫生检查跟着货物走 — 食品和植物检验在货物进入欧盟市场的地点进行，而不是在枢纽港。
- 后续运输段要有自己的单证 — 继续运往非洲或大西洋方向的货物，出口单证要及时办好。
不适用常规规则的西班牙目的地
并不是每个西班牙送货地点都和本土一样。有些按出口处理，也按出口计价。承诺到门价之前先确认目的地。
| 地区 | 状态 | 这对你的货物意味着什么 |
|---|---|---|
| 本土和巴利阿里群岛 | 在欧盟关税区和税收区之内 | 正常的欧盟进口，之后在欧盟内自由流通 |
| 加那利群岛 | 在欧盟关税区之内，在欧盟增值税区之外 | 适用当地的 IGIC 税，而不是欧盟增值税 |
| 休达 | 在欧盟关税区和税收区之外 | 即使货物从西班牙本土发出，也需要报关 |
| 梅利利亚 | 在欧盟关税区和税收区之外 | 与休达处理方式相同，征收当地的 IPSI 税 |
| 以上任意一种 | 单证链条更长 | 多留几天时间，并把报关费单列一项报价 |
- 植物检疫证书 — 植物产品需要出口国植物检疫主管部门签发的证书。
- 已预约的边境检查站 — 卫生和植物检疫在指定查验站进行，需要预约，且在工作时间内。
- 装箱前先预冷 — 冷藏箱只能维持温度，无法把装箱时就是热的托盘降下来。
- 书面写明设定温度 — 订舱时必须写明具体温度度数，绝不能只写“冷藏”这样的字眼。
- 为活体农产品设置通风 — 果蔬会呼吸，所以通风设置和设定温度同样重要。
- 每一个环节都要有电源 — 码头、卡车和门点的电源插位都要提前预订。
- 箱内放置温度记录仪 — 几个月后理赔时，能定案的是记录下来的温度曲线。
- 送货上门环节的备用方案 — 如果收货人到货时无法接收，就要事先约定箱子在哪里接电。
西班牙清关慢在哪里
巴塞罗那和阿尔赫西拉斯扣货的原因就那么几条，而且都可以预见。旺季会让每一条都更严重。要在船开之前把这份清单过一遍，而不是等靠泊之后。
- 收货人没有完成登记 — 进口商必须先有西班牙税号和欧盟登记，才能申报。
- 旺季拥堵 — 最忙的月份，码头和查验的预约周期都会拉长。做计划时要把这段时间算进去。
- 生鲜货物在周末到港 — 查验站按工作时间上班。尽量把到货安排在周中。
- 混装托盘只写一个品名 — 每个产品品类都要有自己的税则归类，哪怕它们同装一个托盘。
- 把转运箱申报成了进口 — 一个字段填错，过境的箱子就变成西班牙进口，还要缴关税。
- 关税缴纳安排得太晚 — 在关税债务缴清或提供担保之前，货物不会放行。到货前就和你的报关行安排好。
- 货到之后才订卡车 — 预约系统很快就满，箱子只能等下一个空档。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
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