法国货运，全程一条运营主线协调。
法国是欧洲第二大经济体和重要工业中心。该国进口机械、汽车、化工产品、电子产品和燃料；出口汽车、机械、航空航天产品、葡萄酒和奢侈品。法国海关在欧盟框架内运作；清关为标准时长（1-2天）。勒阿弗尔港主导大西洋贸易；马赛服务地中海。巴黎戴高乐和奥利是主要航空货运枢纽。法国的地理位置使其成为通往比荷卢、德国和南欧的门户。我们的合作伙伴网络在法国拥有强大的物流布局。
法国在欧盟海关（NCTS）内运作。勒阿弗尔清关：标准1-2天。标准增值税20%（食品减按5.5%）。马赛较慢（2-3天），因地中海吞吐量大。部分食品/葡萄酒/烈酒需要DGCCRF预先批准。文件采用标准欧盟格式。通往德国、瑞士、意大利的铁路连接非常适合分拨。我们的持牌报关合作伙伴持有法国报关执照。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Le Havre
Port of Le Havre（FRHAI）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Marseille
Port of Marseille（FRMAR）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Dunkirk
Port of Dunkirk（FRDKK）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Paris Charles de Gaulle Airport
Paris Charles de Gaulle Airport（FRCDG）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Paris Orly Airport
Paris Orly Airport（FRORY）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Paris CDG
航空货运门户 — Paris.
Paris Orly
航空货运门户 — Paris.
Lyon
航空货运门户 — Lyon.
Nice
航空货运门户 — Nice.
经由法国流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
勒阿弗尔、马赛还是敦刻尔克？
法国有三个差别很大的海运口岸，还有一张成熟的空运网络。选哪个要看货送到哪里，而不是看港口大小。海运段进错了海岸，省下的都要用公路里程还回去。
| 口岸 | 最适合 | 实务提示 |
|---|---|---|
| 勒阿弗尔港（FRHAI） | 发往巴黎和法国北部的远洋集装箱 | 驳船和铁路沿塞纳河向巴黎方向运输 |
| 马赛港（FRMAR） | 服务南部的亚洲和地中海航线 | 同时可操作散货和项目货件 |
| 敦刻尔克港（FRDKK） | 发往里尔、边境地区和比利时的货物 | 北方码头紧张时的一个好选择 |
| 巴黎戴高乐（FRCDG） | 覆盖全国的空运 | 法国主要的货运口岸，航班选择最多 |
| 巴黎奥利（FRORY） | 巴黎周边的小批量空运货 | 订舱前先确认货站截收时间 |
| 里昂（FRLYS） | 罗讷河谷工业区和阿尔卑斯线路 | 通往瑞士和意大利的公路条件好 |
| 尼斯（FRNICE） | 服务蔚蓝海岸的轻型急件 | 全货机运力有限，常从巴黎卡车转运 |
葡萄酒、烈酒等应税消费品
酒类、烟草和能源产品在关税之外还要缴消费税。这类货物的流转规则独立于普通货运规则。规则弄错，即使报关单完全正确，货物照样被扣。
- 消费税是另一层税负 — 税按体积、酒精度或重量计征，与发票金额无关。
- 关税暂缓征收 — 货物可以在经批准的税仓之间流转，消费税暂不缴纳。
- 电子运输单据 — 暂缓征税的货物凭 EMCS 系统中开具的 e-AD 运输。
- 经批准的仓库管理人 — 必须由取得相应批准的人接收货物，并在系统中核销这次运输。
- 资金担保 — 货物离开仓库之前，应缴消费税必须提供担保。
- 放行供消费 — 货物一旦脱离暂缓制度，就要在落地国缴纳消费税。
- 标签的消费者法规要求 — 部分食品饮料品类需要事先批准。法国消费者保护规则由 DGCCRF 监管。
- 小包裹也不豁免 — 一箱葡萄酒样品和一整托盘适用同样的制度，安排上也要一视同仁。
| 货物类型 | 航空公司需要什么 | 常见错误 |
|---|---|---|
| 航空器零件 | 适航放行证书，以及清晰的零件身份信息 | 序列号与装箱单对不上 |
| 设备内置电池 | UN3481 标识和正确的包装说明 | 设备包装没有做防止意外启动的措施 |
| 单独运输的锂电池 | UN3480 按完全受管制货物操作，并符合荷电量限值 | 为省事按普通货物订舱 |
| 油漆、气雾剂和溶剂 | 危险品申报单，以及受过培训的包装人员 | 混装托盘里藏着样品罐 |
| 香水和酒类样品 | 超过小容量限值后，按第 3 类危险品处理 | 以为化妆品从来不受监管 |
| 含燃油或机油的机械 | 已排空、清洗，并出具相应证明 | 试验用发动机里的残余燃油 |
| 高价值货物 | 申报价值，以及事先约定的安保操作 | 没有安排保险。请阅读货物保险指南 |
法国进口单证，按产品逐项梳理
法国几条主要进口品类，都会在标准单证之外多出一两份文件。要趁货物还在原产地时就索取。等货到了再追证书，是代价最高的做法。
- 机械与设备 — CE 标志、欧盟符合性声明，以及法文版使用说明。
- 车辆与零部件 — 符合性证明，以及所有单证上车架号或零件号前后一致的记录。
- 化工品 — 法文版安全数据表，并附该物质已完成 REACH 注册的证明。
- 食品与饮料 — 卫生证书或植物检疫证书，以及符合法国消费者法规的标签。
- 纺织品与皮革 — 纤维成分标签和洗涤符号要缝在货物上，而不是印在外箱上。
- 电子产品 — 符合性标志；许多产品还需要办理生产者废弃物回收登记。
- 木质包装 — 托盘、木箱和散装垫木都要有 ISPM 15 标识。
- 任何优惠税率申报 — 按协定要求的原文措辞出具的原产地声明。
法国进口为什么被扣
勒阿弗尔和马赛海关反复质疑的就是那几个点。没有一个需要请律师，需要的只是提前一周发出的一封邮件。
- 法文材料有缺口 — 面向消费者的标签、说明书和安全提示都要用法文。发货前就把翻译做好。
- 申报了优惠税率却没有证明 — 单证里没有原产地声明，就按标准税率征税。
- 发票与贸易术语不一致 — 如果贸易术语包含运费，申报价值就必须体现出来。可以用贸易术语选择器核对。
- 样品发出时没有申报价值 — 免费货物同样要有海关估价。在发票上写清价值并说明原因。
- 马赛的旺季货量 — 夏末地中海航线货量激增。在这段时间要更早预订后续卡车。
- 单证册使用方式不对 — ATA 单证册适用于要运回去的货物。凡是卖掉的，都要做正常进口报关。
- 驳船段或铁路段订得太晚 — 塞纳河驳船和铁路班列按固定班期发车，不随需求走。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。