フランス発着の輸送。
欧州第2位の市場で大西洋と地中海に戦略的な港を持つ。当社のパートナーネットワークがル・アーヴルとマルセイユをフランス通関で管理します。
フランスの貨物輸送を、運用フロー全体で調整。
フランスは欧州第2位の経済大国であり、主要な産業センターです。機械、車両、化学品、電子機器、燃料を輸入し、車両、機械、航空宇宙製品、ワイン、高級品を輸出しています。フランスの税関はEUの枠組み内で運営されており、通関は標準的です（1–2日）。ルアーブル港が大西洋貿易の中心で、マルセイユが地中海を担います。パリのCDGとオルリーは主要な航空貨物ハブです。フランスの地理的位置は、ベネルクス、ドイツ、南欧へのゲートウェイとなっています。当社のパートナーネットワークはフランスで強固なロジスティクス基盤を持っています。
フランスはEUの税関（NCTS）内で運営されています。ルアーブルの通関：標準1–2日。VATは20%（食品は軽減税率5.5%）です。マルセイユは地中海の取扱量のため遅め（2–3日）です。食品/ワイン/蒸留酒の一部品目にはDGCCRFの事前承認が必要です。書類は標準的なEU形式です。ドイツ、スイス、イタリアへの鉄道リンクは配送に優れています。当社の有資格ブローカーパートナーはフランスの通関業者ライセンスの下で活動しています。
国プロファイルで示す年間輸入額。
国プロファイルで示す年間輸出額。
貿易上の位置づけと市場環境。
海上、航空、陸上、通関、パートナーの選択肢を横断して比較します。
Port of Le Havre
Port of Le Havre（FRHAI）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Marseille
Port of Marseille（FRMAR）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Port of Dunkirk
Port of Dunkirk（FRDKK）はこの市場の主要な海上貨物ゲートウェイです。FCL、LCL、通関調整、内陸配送計画に利用できます。キャパシティとスケジュールは実際の見積もりで確認してください。
Paris Charles de Gaulle Airport
Paris Charles de Gaulle Airport（FRCDG）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
Paris Orly Airport
Paris Orly Airport（FRORY）はこの市場の航空貨物ゲートウェイです。緊急貨物、高額貨物、時間制約のある貨物に利用できます。搭載枠、締切、配送計画は実際の見積もりで確認してください。
Paris CDG
航空貨物ゲートウェイ — Paris.
Paris Orly
航空貨物ゲートウェイ — Paris.
Lyon
航空貨物ゲートウェイ — Lyon.
Nice
航空貨物ゲートウェイ — Nice.
フランスを経由する貨物。
輸送プランは、製品カテゴリー、Incoterm、通関制度、ゲートウェイによって変わります。以下は、この市場についてすでに文書化されている貿易パターンです。
ル・アーブル、マルセイユ、それともダンケルクか
フランスには性格の異なる3つの海のゲートウェイと、充実した航空網があります。適切な選択は港の規模ではなく、貨物の配送先で決まります。海上区間を短くしても、着く海岸を間違えれば陸送距離で取り返されます。
| ゲートウェイ | 適した用途 | 実務上の注意 |
|---|---|---|
| ル・アーブル港(FRHAI) | パリおよびフランス北部向けの外航コンテナ | バージと鉄道がセーヌ川沿いにパリへ向かいます |
| マルセイユ港(FRMAR) | 南部向けのアジア航路・地中海航路 | バルク貨物やプロジェクト貨物も取り扱います |
| ダンケルク港(FRDKK) | リール、国境地域、ベルギー向けの貨物 | 北部のターミナルが逼迫しているときに有効な選択肢 |
| パリCDG(FRCDG) | 国内全域向けの航空輸送 | フランス最大の貨物ゲートウェイで、便の選択肢が最も豊富です |
| パリ・オルリー(FRORY) | パリ周辺の小口航空貨物 | 予約前に貨物搬入のカットオフを確認してください |
| リヨン(FRLYS) | ローヌ川流域の産業とアルプス方面の経路 | スイスおよびイタリア方面への道路網が充実しています |
| ニース(FRNICE) | リビエラ向けの軽量・緊急貨物 | 貨物専用機の搭載量は限られ、パリから陸送されることも多いです |
ワイン、蒸留酒など物品税対象の貨物
酒類、たばこ、エネルギー製品には、関税に加えて物品税がかかります。移動に関する規則は通常の輸送規則とは別に定められています。これを誤ると、輸入申告が完璧でも貨物は留め置かれます。
- 物品税はもう一段階の課税です — 課税は数量、度数、または重量に基づきます。インボイス価格では決まりません。
- 課税停止 — 認可を受けた税倉庫の間であれば、物品税を未納のまま貨物を移動できます。
- 電子的な移動書類 — 課税停止状態での移動は、EMCSシステムで作成したe-ADに基づいて行われます。
- 認可を受けた蔵置場管理者 — 適切な承認を受けた者が貨物を受け取り、システム上で移動を完結させる必要があります。
- 担保の設定 — 対象となる物品税は、貨物が倉庫を出る前に担保する必要があります。
- 消費のための引き取り — 課税停止を離れた時点で、物品税は到着した国で課されます。
- ラベルに関する消費者規則 — 一部の飲食料品には事前承認が必要です。フランスの消費者保護規則はDGCCRFが所管しています。
- 小口貨物も対象外ではありません — ワインのサンプルケースにも、パレット単位の出荷と同じ制度が適用されます。同じように計画してください。
航空宇宙部品、電池など規制対象の航空貨物
フランスの航空路線では規制対象貨物が多く運ばれています。航空の規則は海上より厳しく、国境ではなく貨物の受託時に確認されます。上屋でパレットが受託を断られれば、便もレートも取り直しです。ブッキングの組み立て方は航空輸送をご覧ください。
| 貨物 | 航空会社が求めるもの | よくある誤り |
|---|---|---|
| 航空機部品 | 認定リリース証明書と、明確な部品識別 | パッキングリストと一致しないシリアル番号 |
| 機器に組み込まれた電池 | UN3481の表示と、正しい包装基準 | 誤作動を防ぐ措置なしで梱包された機器 |
| 単体のリチウム電池 | 充電状態の上限内で、UN3480として完全規制貨物の取扱い | 時間を節約するために一般貨物として予約する |
| 塗料、エアゾール、溶剤 | 危険物申告書と、訓練を受けた梱包者 | 混載パレットの中に紛れたサンプル缶 |
| 香水・酒類のサンプル | 少量規定の上限を超えるとクラス3として扱われます | 化粧品は規制対象外だと思い込む |
| 燃料やオイルが残った機械 | 排出・洗浄し、その旨を証明したもの | 試験用エンジンに残った燃料 |
| 高額貨物 | 申告価格と、取り決めた保安上の取扱い | 保険を手配していない。貨物保険ガイドをお読みください |
フランス向け輸入書類を品目別に
フランスの主要な輸入品目では、標準書類に1〜2点の書類が追加されます。貨物が積地にあるうちに手配してください。到着後に証明書を追いかけるのは、最も費用のかかる入手方法です。
- 機械・設備 — CEマーキング、EU適合宣言書、およびフランス語で書かれた取扱説明書。
- 車両・部品 — 適合性の証拠と、すべての書類で一致する車台番号または部品番号の記録。
- 化学品 — フランス語の安全データシートと、その物質がREACHに登録されていることの証明。
- 飲食料品 — 衛生証明書または植物検疫証明書と、フランスの消費者規則に適合したラベル。
- 繊維・皮革製品 — 繊維組成のラベルと取扱い表示は、カートンに印刷するのではなく製品に縫い付けてください。
- 電子機器 — 適合マーク。多くの品目では、廃棄物回収のための生産者登録も必要です。
- 木製梱包材 — パレット、木枠、ばらのダンネージのいずれにもISPM 15の刻印。
- 特恵の申請全般 — 協定が求める文言どおりの原産地に関する申告文。
フランスの輸入申告が留め置かれる理由
ル・アーブルとマルセイユの税関は、いつも同じ点を照会してきます。どれも弁護士が必要な話ではありません。1週間早くメールを1本送っておけば済むことです。
- フランス語の記載漏れ — 消費者向けのラベル、取扱説明書、安全上の注意はフランス語であることが求められます。出荷前に翻訳してください。
- 証明なしに特恵を申請する — 書類に原産地に関する申告文がなければ、通常の関税率が適用されます。
- インボイスとインコタームズが一致しない — 条件上、運賃が含まれるのであれば、申告価格にもそれを反映させなければなりません。インコタームズ・セレクターで確認してください。
- 価格を記載せずにサンプルを送る — 無償貨物でも税関用の価格が必要です。インボイスに価格と、その理由を記載してください。
- マルセイユの繁忙期の物量 — 地中海の交通量は晩夏に膨らみます。この時期は先の陸送を早めに手配してください。
- カルネの使い方を誤る — ATAカルネは戻ってくる貨物を対象とします。販売した物品には通常の輸入申告が必要です。
- バージまたは鉄道区間の手配が遅れる — セーヌ川のバージと鉄道シャトルは、需要ではなく決まった発時刻で動きます。
フランスのガイドと関連するロジスティクスのインサイト。
どんなご要望でも、私たちがサポートします。
実在の輸送コーディネーターとお話しください。回答の速さに合わせてチャネルをお選びください。