德国货运，全程一条运营主线协调。
德国是欧洲最大的经济体和制造业中心。凭借铁路和公路基础设施，该国是发往中东欧货物的主要门户。进口包括机械、原材料、化工产品、电子产品和汽车；出口以汽车、机械、药品和精密仪器为主。德国海关在欧盟NCTS系统内运作；清关高效（通常1-2天）。汉堡是欧洲第二大集装箱港口；不来梅哈芬也是主要港口。经法兰克福的空运承担欧洲主要货量。我们的合作伙伴网络在德国实力雄厚，拥有当地分拨合作伙伴，我们的持牌报关合作伙伴持有德国报关执照。
德国在欧盟海关框架（NCTS电子系统）内运作。所有经汉堡/不来梅哈芬的进口均采用标准欧盟程序。标准增值税19%（部分商品减按7%）。食品/药品适用欧盟统一合规要求（无额外的德国要求）。汉堡清关通常1-2天（欧盟效率最高的主要港口）。文件必须符合欧盟标准。通往中东欧的铁路运输是主要优势。我们的德国持牌Zollspediteur（报关货代）网络负责当地操作。
国家档案中引用的年进口额。
国家档案中引用的年出口额。
贸易地位与市场背景。
在海运、空运、陆运、清关和合作伙伴方案之间比较路线。
Port of Hamburg
Port of Hamburg（DEHAM）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Port of Bremerhaven
Port of Bremerhaven（DEBMV）是该市场的重要海运门户。可用于FCL、LCL、清关协调和内陆交付规划；请在实时报价中确认舱位和时效。
Frankfurt Airport
Frankfurt Airport（DEFRA）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Berlin Brandenburg Airport
Berlin Brandenburg Airport（DEBBB）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Munich Airport
Munich Airport（DEMUAC）是该市场的航空货运门户。可用于紧急、高价值或时效敏感货物；请在实时报价中确认舱位、截单时间和交付方案。
Frankfurt
航空货运门户 — Frankfurt.
柏林勃兰登堡
航空货运门户 — Berlin.
Munich
航空货运门户 — Munich.
科隆/波恩
航空货运门户 — Cologne.
经由德国流动的货物。
货运方案随产品类别、贸易术语 (Incoterm)、海关制度和门户而变化。以下是已为该市场记录的贸易模式。
先把德国进口单证准备好
德国进口的大多数延误，在船开前几周就已经埋下。问题起于报关单上写谁的名字。先把这一点定下来，再去订舱。
- EORI 号 — 欧盟境内每一个名义进口商都需要一个。要在第一次订舱之前申请，而不是等箱子到港当天。
- 指定的名义进口商 — 尽早确定由谁负责清关。在欧盟没有实体的卖方，无法独自承担这个角色。
- 代理类型 — 报关行可以用你的名义申报，也可以用自己的名义申报。这个选择决定了一旦出问题由谁承担关税。
- 与整体安排相匹配的贸易术语 — DDP 把进口关税和税费都压在卖方身上。除非卖方能在欧盟完成税务登记，否则不要选它。
- 进口税登记情况 — 进口增值税在进口时缴纳，之后再抵退。只有已登记的主体才能抵退。
- 产品合规责任方 — 很多欧盟产品法规都要求在欧盟境内有一位指定责任人。在合同里就把这个人定下来。
- 已签署的报关委托书 — 在报关行拿到进口商签署的授权书之前，什么都报不了。
- 事先确定税则归类 — 和供应商把税则号定下来。可以用HS 编码查询比较备选。
哪个德国口岸适合哪类货物
汉堡并不是每票货的正确答案。最合适的口岸取决于货物本身，以及货物当晚落在哪里。内陆卡车费常常比你省下的海运段还贵。
| 口岸 | 最适合 | 需要注意什么 |
|---|---|---|
| 汉堡港（DEHAM） | 发往德国北部、中部和东部的集装箱 | 码头繁忙，内陆卡车要早订 |
| 不来梅哈芬港（DEBMV） | 汽车、滚装设备和重型项目货件 | 车辆码头按预约档期作业 |
| 法兰克福机场（DEFRA） | 急件零件、医疗物资和高价值空运货物 | 货站操作费高于小机场 |
| 慕尼黑机场（DEMUAC） | 发往巴伐利亚和阿尔卑斯地区的货物 | 长途全货机航班比法兰克福少 |
| 柏林勃兰登堡（DEBBB） | 发往德国东部并转运波兰的货物 | 货运规模较小，先确认舱位 |
| 科隆/波恩（DECGN） | 快递和速递货量 | 包裹业务强，托盘舱位要另外问 |
| 任何口岸，混装货物 | 装不满一个箱的零担货 | 订舱前先比较整箱和拼箱 |
| 海关制度 | 适用情形 | 对你成本的影响 |
|---|---|---|
| 放行进入自由流通 | 货物留在欧盟市场 | 关税和进口税在进口时缴纳 |
| 在 NCTS 下的过境运输 | 货物继续运往另一个国家 | 在目的地海关核销之前，关税暂缓征收 |
| 海关保税仓储 | 你想先存货再销售 | 货物离开仓库之前，关税一直延后 |
| 内向加工 | 材料加工后再运出去 | 对离开欧盟的那部分给予减免 |
| 外向加工 | 欧盟货物运出去维修或加工 | 货物运回时，按增值部分征税 |
| 临时进口 | 工具、样品或展台要运回去 | 货物原状复运出境则不征关税 |
| 从过境状态复运出口 | 德国只是过境通道 | 根本没有做德国进口报关 |
德国海关要求的单证（按货物类型）
在发票、装箱单和运输单据这套基础单证之外，德国每条贸易品类都会多要一些材料。单证要围绕产品来准备，而不是围绕发票。额外的文件在原产地很容易拿到，事后再补就很慢。
| 货物类型 | 基础单证之外 | 常见失误 |
|---|---|---|
| 机械与设备 | CE 标志、欧盟符合性声明，并按要求提供技术文件 | 报关单由没有欧盟地址的一方签署 |
| 车辆与汽车零部件 | 符合性证书或型式批准证明 | 发票上的车架号与单证对不上 |
| 化工品与塑料 | 安全数据表，外加 REACH 注册证明 | 没有为欧盟境外的生产商指定唯一代表 |
| 医疗和医药产品 | 欧盟进口商的许可证和批次记录 | 货到时没有温度记录 |
| 金属与矿产 | 钢厂质保书和明确的原产地证明 | 申报了优惠税率却没有原产地声明 |
| 电子产品 | 符合性标志和废弃物回收登记 | 商标只在一个成员国注册 |
| 任何打木架的货物 | 所有木质包装都要有 ISPM 15 热处理标识 | 托盘只在一面盖章，或者垫木没有标识 |
汉堡和不来梅哈芬真正扣货的原因
单证干净时，德国清关很快。几乎所有扣货都是文书问题，不是技术问题。下面每一项预防起来都不贵，等箱子落地再去解决就很慢。
- 申报价格看起来偏低 — 海关会拿你的发票和市场数据比对。发票内容太单薄，就会引来质疑和付款凭证的要求。
- 品名描述含糊 — “备件”不算品名。要写清具体物品、材质和用途。
- 报关指令下得太晚 — 单证应该在到港前送到报关行。等靠泊后再发，报关就要排到队尾。
- 两票货开在一张发票上 — 一个箱子被质疑，另一个也得跟着等。每票货单独开票。
- 集装箱还得太晚 — 在箱子回到堆场之前，滞箱费一直在计。卸货和还箱要一起安排。
- 内陆运输订得太晚 — 节假日和展会前后，发往德国东部的卡车运力会订满。要在船到之前预订。
- 缺少翻译件 — 消费品的说明书和安全提示要用德文。市场监管检查发生在放行之后。
途经德国的通道。
已记录的航线，附有来自通道数据的运输方式、清关和时效指南。
无论您需要什么，我们随时为您服务。
与真人货运协调员沟通。按您需要答复的速度选择渠道。