Versand von und nach Vietnam.
Das am schnellsten wachsende Fertigungszentrum Südostasiens. Unser Partnernetzwerk verwaltet Ho-Chi-Minh-Stadt und Hai Phong mit Konsolidierung und vietnamesischer Zollabfertigung.
Vietnam-Fracht, koordiniert über den gesamten operativen Ablauf.
Vietnam ist Asiens am schnellsten wachsender Fertigungsstandort und ein Hauptlieferant für globale Einzelhändler. Das Land produziert Textilien, Schuhe, Elektronik, Möbel und Autoteile mit deutlich niedrigeren Lohnkosten als China. Importiert werden Maschinen, Rohstoffe, Chemikalien und Energie. Der vietnamesische Zoll arbeitet über das VNACCS/VDC-System und ist generell unkompliziert, aber langsam (typischerweise 4–7 Tage in den Häfen). Ho-Chi-Minh-Stadt (Saigon) dominiert Südvietnam; Haiphong bedient den Norden. Luftfracht über Tan Son Nhat (HCMC) und Noi Bai (Hanoi) übernimmt dringende Sendungen. Das Land hat bilaterale Freihandelsabkommen mit den USA, der EU und anderen, was Präferenzzölle ermöglicht. Unser Partnernetzwerk ist in Vietnam mit lokalen Broker-Beziehungen umfassend aktiv.
Vietnams Zoll (VNACCS/VDC-System) ist mäßig komplex. Importgenehmigungen sind für beschränkte Waren erforderlich (Maschinen, Elektronik, Energie). Mehrwertsteuer standardmäßig 10% (einige Artikel 5%, Luxusgüter 20%). Lebensmittelimporte erfordern eine Zertifizierung; Pharmazeutika benötigen eine Ministeriumsgenehmigung. Die Dokumentation muss auf Vietnamesisch oder Englisch mit beglaubigten Übersetzungen vorliegen. Die Abfertigung dauert typischerweise 4–7 Tage in den Häfen (langsam, aber zuverlässig); Express-Abfertigung für Premium-Kunden möglich (2–3 Tage). Unsere lokalen Zollagenten-Partner decken HCMC und Haiphong ab.
Jährliche Importe laut Länderprofil.
Jährliche Exporte laut Länderprofil.
Handelsposition und Marktkontext.
Routing verglichen über See-, Luft-, Landtransport-, Zoll- und Partneroptionen.
Port of Ho Chi Minh City (Saigon)
Port of Ho Chi Minh City (Saigon) (VNSAI) ist ein wichtiges Seefracht-Drehkreuz für diesen Markt. Nutzen Sie diesen Punkt für FCL, LCL, Zollkoordination und die Planung der Inlandslieferung; bestätigen Sie Kapazität und Timing im aktuellen Angebot.
Port of Haiphong
Port of Haiphong (VNHPH) ist ein wichtiges Seefracht-Drehkreuz für diesen Markt. Nutzen Sie diesen Punkt für FCL, LCL, Zollkoordination und die Planung der Inlandslieferung; bestätigen Sie Kapazität und Timing im aktuellen Angebot.
Can Tho Port
Can Tho Port (VNCTH) ist ein wichtiges Seefracht-Drehkreuz für diesen Markt. Nutzen Sie diesen Punkt für FCL, LCL, Zollkoordination und die Planung der Inlandslieferung; bestätigen Sie Kapazität und Timing im aktuellen Angebot.
Tan Son Nhat Airport
Tan Son Nhat Airport (VNSGN) ist ein Luftfracht-Drehkreuz für diesen Markt. Nutzen Sie diesen Punkt für dringende, hochwertige oder zeitkritische Fracht; bestätigen Sie Kapazität, Annahmeschlusszeiten und Lieferplan im aktuellen Angebot.
Noi Bai Airport
Noi Bai Airport (VNHAN) ist ein Luftfracht-Drehkreuz für diesen Markt. Nutzen Sie diesen Punkt für dringende, hochwertige oder zeitkritische Fracht; bestätigen Sie Kapazität, Annahmeschlusszeiten und Lieferplan im aktuellen Angebot.
Tan Son Nhat
Luftfracht-Gateway — Ho Chi Minh City.
Noi Bai
Luftfracht-Gateway — Hanoi.
Da Nang
Luftfracht-Gateway — Da Nang.
Was sich durch Vietnam bewegt.
Der Frachtplan ändert sich je nach Produktkategorie, Incoterm, Zollregime und Gateway. Dies sind die bereits dokumentierten Handelsmuster für diesen Markt.
Häufige Handelspartner
In Vietnam steckt die ganze Ersparnis im Ursprungsformular
Vietnam ist Teil mehrerer Handelsabkommen. Jedes nutzt sein eigenes Ursprungsformular, und mit dem falschen Formular zahlen Sie den vollen Satz.
- Formular zum Abkommen passend wählen — Die Abkommen mit ASEAN, ASEAN-China und Europa nutzen jeweils ihr eigenes Ursprungsformular.
- Namen und Häfen prüfen — Käufer, Löschhafen und Rechnungsnummern müssen zum Rest der Unterlagen passen.
- Vermeiden Sie ein verspätetes Formular — Ein nach dem Auslaufen ausgestelltes Formular ist in manchen Fällen zulässig, wirft aber Fragen auf.
- Rechnungsstellung durch Dritte kennzeichnen — Stellt ein Unternehmen außerhalb Vietnams die Rechnung aus, muss das Ursprungsformular das ausweisen.
- Das Ursprungskriterium lernen — Einfaches Zusammensetzen begründet nicht unbedingt den Ursprung. Jedes Produkt hat eine Regel, die es erfüllen muss.
- Belege aufbewahren — Der Zoll im Ausland kann die vietnamesische Ausstellungsstelle noch Jahre später um Bestätigung eines Formulars bitten.
Die Spezialprüfung bestimmt den wirklichen Zeitplan
Viele Waren brauchen eine Prüfung durch ein Ministerium, bevor der Zoll sie freigibt. Starten Sie diese Schritte, bevor Sie bestellen.
| Ladung | Zu erwartende Kontrolle | Wann Sie beginnen sollten |
|---|---|---|
| Lebensmittel und Zutaten | Lebensmittelsicherheitsanmeldung und Tests | Bevor die Ware verschifft wird |
| Tierische und pflanzliche Erzeugnisse | Quarantänekontrolle | Erst die Genehmigung, dann die Sendung |
| Maschinen und Anlagen | Normen- und Energieprüfungen | Bei der Modellauswahl |
| Chemikalien | Genehmigung oder Meldung je nach Stoff | Bevor Sie bestellen |
| Arzneimittel und Medizinprodukte | Zulassung des Ministeriums | Lange Vorlaufzeit; behandeln Sie es als Projekt |
| Unterhaltungselektronik | Konformitätsprüfung | Vor der ersten Handelssendung |
| Gebrauchte Ausrüstung | Grenzen für Alter und Zustand | Klären Sie vor dem Kauf, ob die Ware einführbar ist |
Zolllager, Exportverarbeitung oder normale Einfuhr?
Vietnamesische Werke führen Teile ein und Fertigware aus. Das gewählte Zollverfahren entscheidet, ob überhaupt Zoll anfällt.
- Normale Einfuhr — Sie zahlen Zoll und Steuer bei der Ankunft. Einfach — und der teuerste Weg, wenn die Ware wieder ausgeführt wird.
- Einfuhr zur Ausfuhr — Teile, aus denen Exportware entsteht, können vom Zoll befreit werden. Was Sie herstellen, wird gegen das gemeldet, was Sie eingeführt haben.
- Exportverarbeitungsbetrieb — Ein Werk, das behandelt wird, als läge es außerhalb des Zollgebiets. Jede Bewegung hinein und hinaus wird trotzdem angemeldet.
- Zolllager — Sie lagern die Ware, bevor über den Zoll entschieden wird. Praktisch, wenn der Käufer noch nicht feststeht.
- Verbrauchsnormen — Die Befreiung hängt an Aufzeichnungen, die Rohmaterial und fertige Einheiten verknüpfen. Lückenhafte Aufzeichnungen werden zur Rechnung.
- Schrott und Abfälle — Was von zollbefreitem Material übrig bleibt, hat eigene Regeln. Planen Sie das ein, bevor eine Prüfung danach fragt.
Was vietnamesische Routen von Ihrer Planung verlangen
Norden und Süden funktionieren als zwei getrennte Märkte. Sie als ein Land zu behandeln ist der häufigste Planungsfehler.
- Eine Buchung in Ho-Chi-Minh-Stadt hilft einem Werk bei Hanoi nicht. Wählen Sie das Gateway, das zum Werk passt.
- Die Straßen zu den Häfen sind voll. Ein Lkw-Slot kann wichtiger sein als das Abfahrtsdatum.
- Papiere müssen auf Vietnamesisch oder Englisch sein. Beglaubigte Übersetzungen brauchen Zeit.
- Das Mekong-Delta wird per Binnenschiff bedient. Hochseeschiffe laufen nicht jeden Ort an.
- Ware für den Handel braucht ein vietnamesisches Etikett. Es nach der Ankunft anzubringen kostet mehr als am Ursprungsort.
- In Spitzenwochen wird Containerraum knapp. Buchen Sie früher, als ein Spotraten-Angebot nahelegt.
- Vergleichen Sie einen geteilten Container mit einem vollen, bevor Sie annehmen, FCL sei günstiger.
Vietnamesische Zollbegriffe, die Ihnen begegnen
Diese stehen ohne Erklärung auf Buchungsbestätigungen und in Mails von Zollagenten.
- VNACCS — das System für die Einreichung von Zollpapieren in Vietnam.
- Zollanmeldung — die Anmeldung, die eine Sendung und ihren Wert erfasst.
- Form D — das Ursprungsformular für den Handel innerhalb der ASEAN.
- Form E — das Ursprungsformular für den Handel zwischen ASEAN und China.
- EUR.1 — die Warenverkehrsbescheinigung, die in Vietnam für Waren an die EU ausgestellt wird.
- Spezialprüfung — eine Kontrolle durch ein Ministerium, nicht durch den Zoll, vor der Freigabe.
- Exportverarbeitungsbetrieb — ein Werk in einer Zone, die als außerhalb des Zollgebiets gilt.
Korridore mit Verbindung zu Vietnam.
Dokumentierte Routen mit Orientierung zu Transportart, Zoll und Laufzeit aus den Korridordaten.
Verfügbare Leistungen für Vietnam.
Vietnam-Leitfäden und verwandte Logistik-Einblicke.
Fragen zum Versand in Vietnam.
Beantwortet aus dem Länderprofil und den dokumentierten operativen Anforderungen für diesen Markt.
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