أدوات يدعم
التغطية · آسيا

الشحن من وإلى فيتنام.

أسرع مراكز التصنيع نمواً في جنوب شرق آسيا. شبكة شركائنا تدير هو تشي منه وهاي فونغ مع حلول التجميع والتخليص الجمركي الفيتنامي.

نظرة عامة

شحن فيتنام، منسّق ضمن خيط التشغيل الكامل.

فيتنام هي أسرع مراكز التصنيع نمواً في آسيا ومورّد رئيسي لتجار التجزئة العالميين. تنتج البلاد المنسوجات والأحذية والإلكترونيات والأثاث وقطع غيار السيارات بتكاليف عمالة أقل بكثير من الصين. وتشمل الواردات الآلات والمواد الخام والكيماويات والطاقة. وتعمل الجمارك الفيتنامية عبر نظام VNACCS/VDC وهي مباشرة عموماً لكنها بطيئة (4–7 أيام عادة في الموانئ). وتهيمن مدينة هو تشي منه (سايغون) على جنوب فيتنام؛ وتخدم هايفونغ الشمال. ويتولى الشحن الجوي عبر تان سون نهات (هو تشي منه) ونوي باي (هانوي) الشحنات العاجلة. ولدى البلاد اتفاقيات تجارة حرة ثنائية مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وغيرهما، ما يتيح تعريفات تفضيلية. تعمل شبكة شركائنا على نطاق واسع في فيتنام بعلاقات وسطاء محليين.

الجمارك الفيتنامية (نظام VNACCS/VDC) متوسطة التعقيد. تلزم تصاريح استيراد للسلع المقيدة (الآلات والإلكترونيات والطاقة). وضريبة القيمة المضافة 10% كمعيار (بعض السلع 5%، والكمالية 20%). وتتطلب واردات الأغذية شهادات؛ وتحتاج المستحضرات الصيدلانية إلى موافقة الوزارة. ويجب أن تكون الوثائق بالفيتنامية أو الإنجليزية مع ترجمات معتمدة. والتخليص عادة 4–7 أيام في الموانئ (بطيء لكنه موثوق)؛ والتخليص السريع ممكن للعملاء المميزين (2–3 أيام). يغطي شركاؤنا المحليون من وسطاء الجمارك مدينة هو تشي منه وهايفونغ.

$240B (2023)

الواردات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

$371B (2023)

الصادرات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

Fastest-growing manufacturing hub in Southeast Asia

الموقع التجاري وسياق السوق.

محايد تجاه الناقل

مقارنة التوجيه عبر خيارات البحر والجو والبر والجمارك والشركاء.

الموانئ والمطارات

البوابات التي نخطط حولها في فيتنام.

VNSAI

Port of Ho Chi Minh City (Saigon)

Port of Ho Chi Minh City (Saigon) (VNSAI) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

VNHPH

Port of Haiphong

Port of Haiphong (VNHPH) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

VNCTH

Can Tho Port

Can Tho Port (VNCTH) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

VNSGN

Tan Son Nhat Airport

Tan Son Nhat Airport (VNSGN) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

VNHAN

Noi Bai Airport

Noi Bai Airport (VNHAN) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

VNSGN

تان سون نهات

بوابة الشحن الجوي — Ho Chi Minh City.

VNHAN

Noi Bai

بوابة الشحن الجوي — Hanoi.

VNDAD

Da Nang

بوابة الشحن الجوي — Da Nang.

الملف التجاري

ما الذي يمر عبر فيتنام.

تتغير خطة الشحن حسب فئة المنتج وIncoterm والنظام الجمركي والبوابة. هذه هي أنماط التجارة الموثقة بالفعل لهذا السوق.

أبرز الصادراتالمنسوجات والملابس (أكثر من $40B سنوياً), الأحذية (أكثر من $20B سنوياً), الإلكترونيات والمكونات (أكثر من $30B سنوياً), الخشب والأثاث (أكثر من $15B سنوياً), المنتجات الزراعية (أكثر من $20B سنوياً)
أبرز الوارداتالآلات والمعدات (أكثر من $50B سنوياً), الإلكترونيات والمكونات (أكثر من $35B سنوياً), النفط الخام والوقود (أكثر من $15B سنوياً), المواد الخام (أكثر من $20B سنوياً), الكيماويات والبلاستيك (أكثر من $15B سنوياً)
الاتفاقيات والأنظمة التجاريةCPTPP (الشراكة عبر المحيط الهادئ), RCEP (الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة), اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وفيتنام, إطار آسيان, اتفاقيات تجارة حرة ثنائية مع اليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا
أسواق الشركاء

الشركاء التجاريون الأكثر تكراراً

China أكثر من $120B سنوياً — الآلات والإلكترونيات
الولايات المتحدة أكثر من $120B سنوياً — المنسوجات والأحذية
كوريا الجنوبية أكثر من $40B سنوياً — الإلكترونيات
Japan أكثر من $30B سنوياً — الآلات وقطع غيار السيارات
EU أكثر من $25B سنوياً — المواد الخام والكيماويات
الأفضلية في الرسوم

في فيتنام، نموذج المنشأ هو التوفير كله

فيتنام طرف في عدة اتفاقيات تجارية. ولكل اتفاقية نموذج منشأ خاص بها، والنموذج الخطأ يعني أن تدفع المعدل الكامل.

  • طابِق النموذج مع الاتفاقية — اتفاقيات آسيان، وآسيان مع الصين، وأوروبا، لكل منها نموذج منشأ خاص بها.
  • راجع الأسماء والموانئ — يجب أن يتطابق المشتري وميناء التفريغ وأرقام الفواتير مع بقية الملف.
  • تجنّب تأخر النموذج — النموذج الصادر بعد مغادرة السفينة مسموح به في بعض الحالات، لكنه يثير الأسئلة.
  • أشِر إلى الفوترة عبر طرف ثالث — إذا أصدرت الفاتورة شركة خارج فيتنام، فيجب أن يذكر نموذج المنشأ ذلك.
  • تعلّم اختبار المنشأ — التجميع البسيط قد لا يمنح صفة المنشأ. ولكل منتج قاعدة عليه استيفاؤها.
  • احتفظ بالمستندات الداعمة — قد تطلب الجمارك في الخارج من الجهة الفيتنامية المُصدِرة تأكيد النموذج بعد سنوات.
نظام الفحص

الفحص المتخصص هو ما يحدّد الجدول الزمني الحقيقي

كثير من البضائع تحتاج فحصاً من وزارة قبل أن تسمح الجمارك بخروجها. ابدأ هذه الخطوات قبل أن تصدر أمر الشراء.

البضاعةالفحص المتوقعمتى تبدأ
الأغذية والمكوّناتتقديم بيان سلامة الغذاء والفحوصقبل شحن البضاعة
المنتجات الحيوانية والنباتيةفحص الحجر الصحيالتصريح أولاً، ثم الشحنة
الآلات والمعداتفحوص المعايير والطاقةعند اختيار الطراز
المواد الكيميائيةتصريح أو تقديم بيان حسب المادةقبل أن تصدر أمر الشراء
الأدوية والأجهزةموافقة الوزارةمدة إنجاز طويلة؛ تعامل معها كمشروع
الإلكترونيات الاستهلاكيةفحص المطابقةقبل أول شحنة تجارية
المعدات المستعملةحدود العمر والحالةتأكد من إمكانية دخولها قبل الشراء
النظام الجمركي

إيداع جمركي، أم تصنيع للتصدير، أم استيراد عادي؟

المصانع الفيتنامية تُدخل قطعاً وتُخرج منتجات جاهزة. والنظام الجمركي الذي تختاره يحدّد ما إذا كانت الرسوم ستُدفع أصلاً.

  • استيراد عادي — تدفع الرسوم والضريبة عند الوصول. بسيط، وهو الأغلى حين تغادر البضاعة من جديد.
  • الاستيراد بغرض التصدير — القطع المستخدمة في صنع بضائع التصدير يمكن إعفاؤها من الرسوم. وما تصنعه يُقارن بما أدخلته.
  • منشأة تصنيع للتصدير — مصنع يُعامَل كأنه خارج النطاق الجمركي. ومع ذلك تُقدَّم بيانات لكل حركة دخول وخروج.
  • مستودع إيداع جمركي — تخزّن البضاعة قبل حسم مسألة الرسوم. مفيد حين لا يكون المشتري محدداً بعد.
  • معايير الاستهلاك — يقوم الإعفاء على سجلات تربط المادة الخام بالوحدات المصنّعة. والسجلات المتراخية تتحول إلى فاتورة.
  • الخردة والنفايات — ما يتبقى من المواد المعفاة له قواعده الخاصة. خطّط له قبل أن يسأل عنه التدقيق.
على أرض الواقع

ما تتطلبه الخطوط الفيتنامية من تخطيطك

الشمال والجنوب يعملان كسوقين منفصلين. ومعاملتهما كبلد واحد هي أشيع أخطاء التخطيط.

  • الحجز في مدينة هوشي منه لا يفيد مصنعاً قرب هانوي. اختر المنفذ الذي يناسب المصنع.
  • الطرق المؤدية إلى الموانئ مزدحمة. وقد يكون موعد الشاحنة أهم من موعد الإبحار.
  • يجب أن تكون المستندات بالفيتنامية أو بالإنجليزية. والترجمات المعتمدة تستغرق وقتاً لتجهيزها.
  • الصنادل تخدم دلتا الميكونغ. وسفن أعالي البحار لا ترسو في كل مكان.
  • البضائع المخصصة للمتاجر تحتاج ملصقاً بالفيتنامية. وإضافته بعد الوصول تكلّف أكثر من إضافته في المنشأ.
  • قد تشحّ الحاويات في أسابيع الذروة. احجز أبكر مما يوحي به عرض السعر الفوري.
  • قارن الحاوية المشتركة بالحاوية الكاملة قبل أن تفترض أن FCL أرخص.
مسرد المصطلحات

مصطلحات الجمارك الفيتنامية التي ستصادفها

تظهر هذه في مذكرات الحجز ورسائل المخلّصين دون أي شرح.

  • VNACCS — النظام المستخدم لتقديم المستندات الجمركية في فيتنام.
  • البيان الجمركي — البيان الذي يسجّل الشحنة وقيمتها.
  • النموذج D — نموذج المنشأ المستخدم في التجارة داخل رابطة آسيان.
  • النموذج E — نموذج المنشأ المستخدم في التجارة بين آسيان والصين.
  • EUR.1 — شهادة المنشأ التي تصدر في فيتنام للبضائع المباعة إلى الاتحاد الأوروبي.
  • الفحص المتخصص — فحص تجريه وزارة، لا الجمارك، قبل الإفراج.
  • منشأة تصنيع للتصدير — مصنع داخل منطقة تُعامَل كأنها خارج النطاق الجمركي.
الخدمات

الخدمات المتاحة لـفيتنام.

الشحن البحري

حاويات كاملة، حاويات جزئية وتجميع عالمي

الشحن الجوي

سريع، طائرات مستأجرة ومُجمّع

التخليص الجمركي

تخليص وامتثال

حلول المستودعات

تخزين، توزيع مباشر وتلبية الطلبات

FAQ

أسئلة الشحن حول فيتنام.

إجابات مستندة إلى ملف الدولة والمتطلبات التشغيلية الموثقة لهذا السوق.

تشمل المستندات الرئيسية الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وبوليصة الشحن، وشهادة المنشأ، ورخصة الاستيراد للسلع الخاضعة للتنظيم.
يستغرق الشحن البحري من الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى مدينة هو تشي منه من 18 إلى 25 يومًا. ويستغرق الشحن الجوي من 3 إلى 5 أيام عمل.
تتولى موانئ منطقة مدينة هو تشي منه (كات لاي وكاي ميب) معظم الواردات. وتخدم هايفونغ الشمال. ويُعد مطارا تان سون نهات (SGN) ونوي باي (HAN) المحورين الجويين الرئيسيين.
تطبّق فيتنام معدلات رسوم الدولة الأولى بالرعاية (MFN) تتراوح بين 0% و135%. وتُطبَّق ضريبة قيمة مضافة بنسبة 10%. ويمكن أن توفّر اتفاقيتا CPTPP وRCEP معدلات تفضيلية للسلع المؤهلة.
نعم، توفّر Suaid Global خدمات لوجستية متكاملة في فيتنام، بما في ذلك الاستلام من المصنع، والتخليص الجمركي للتصدير، والتحميل في جميع الموانئ الفيتنامية الرئيسية.
أسئلة إضافية في مركز الدعم

Suaid Global

منسق شحن مستقل للخدمات البحرية والجوية والأرضية والجمارك والتخزين العالمية. توجيه محايد للناقل، فريق واحد مسؤول، لا يوجد قفل للناقل.

المحيط والجو والأرض - مقارنة الناقلات بشكل محايد، ونقلها بشكل شامل، وتنسيقها من الباب إلى الباب من قبل فريق واحد مسؤول.

Suaid Global لا تبيع سعة الناقل. تتم مقارنة كل مسار عبر المحيط والجو والداخل والجمارك وشركاء التخزين، ثم يتم تنسيقه من خلال مالك تشغيل واحد بدءًا من الطلب وحتى التسليم.

اختر اللغة