أدوات يدعم
التغطية · آسيا

الشحن من وإلى الصين.

مصنع العالم. نقوم بالتجميع والشحن من أكبر مراكز التصنيع في الصين — شنغهاي وشنجن ونينغبو — لخدمة تجار التجزئة والمصنعين حول العالم.

نظرة عامة

شحن الصين، منسّق ضمن خيط التشغيل الكامل.

الصين هي أكبر مصدّر في العالم من حيث القيمة (3.6 تريليون دولار أمريكي في 2023)، وتورّد أكثر من 28% من السلع المصنّعة عالمياً. وتهيمن البلاد على صادرات الإلكترونيات والآلات والملابس والأثاث. ويتطلب التوريد من الصين التعامل مع تعقيدات فحص المورّدين ومراقبة الجودة وتجميع الشحنات — تحتاج معظم الشحنات إلى أكثر من 100 يوم من الطلب حتى رف البيع بالتجزئة. البوابات الرئيسية هي شنغهاي (ميناء هوانغبو)، وشنجن (تشيانهاي)، ونينغبو-تشوشان. ويوفر الشحن الجوي عبر شنغهاي بودونغ (PVG) وشنجن (SZX) بدائل سريعة. ومراكز الإنتاج الصينية متفرقة: شنجن/دونغقوان (الإلكترونيات)، وونتشو (الأحذية)، وغوانزو (المنسوجات)، وتشونغتشينغ (السيارات)، وتشنغدو (الآلات). وتتطلب ضرائب التصدير، وتعريفات Section 301 الأمريكية، وضوابط التصدير الصينية على الرقائق وغيرها من التقنيات خبرة متخصصة. ولدى شبكة شركائنا وكلاء في شنغهاي وشنجن ونينغبو وتنسق تجميع أكثر من 500 حاوية شهرياً.

تفرض الإدارة العامة للجمارك الصينية (GACC) ضوابط استيراد/تصدير صارمة عبر CIQ (التفتيش والحجر الصحي في الصين). تتطلب جميع الصادرات إقرار تصدير وفاتورة تجارية وقائمة تعبئة وبوليصة شحن. وتنطبق قيود الحصص على بعض المنسوجات والمنتجات الزراعية. وتضيف تعريفات Section 301 الأمريكية (2018–حتى الآن) رسماً بنسبة 25% على كثير من السلع الصينية المستوردة إلى الولايات المتحدة. ورسوم مكافحة الإغراق الأوروبية على الصلب والألواح الشمسية. وضوابط تصدير على أشباه الموصلات ورقائق الذكاء الاصطناعي وتقنية التشفير بموجب «قائمة الاستخدام المزدوج». ويوفر التجميع في المنشأ 30–50% من أسعار LCL. وتعجّل شبكة شركائنا في شنغهاي وشنجن ونينغبو وغوانزو تخليص التصدير (24–48 ساعة مقابل 3–5 أيام كمعيار).

$2.6T (2023)

الواردات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

$3.6T (2023)

الصادرات السنوية المذكورة في ملف الدولة.

Mayor del mundo exporter

الموقع التجاري وسياق السوق.

محايد تجاه الناقل

مقارنة التوجيه عبر خيارات البحر والجو والبر والجمارك والشركاء.

الموانئ والمطارات

البوابات التي نخطط حولها في الصين.

CNSHA

Shanghai Huangpu Port

Shanghai Huangpu Port (CNSHA) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

CNSZX

Shenzhen Port

Shenzhen Port (CNSZX) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

CNNGB

Ningbo-Zhoushan Port

Ningbo-Zhoushan Port (CNNGB) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

CNGZX

Guangzhou Port

Guangzhou Port (CNGZX) بوابة بحرية رئيسية لهذا السوق. استخدمها لتخطيط FCL وLCL وتنسيق الجمارك والتسليم الداخلي؛ أكّد السعة والتوقيت في عرض السعر المباشر.

ZSPD

Shanghai Pudong (PVG)

Shanghai Pudong (PVG) (ZSPD) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

ZGSZ

Shenzhen Bao'an (SZX)

Shenzhen Bao'an (SZX) (ZGSZ) بوابة شحن جوي لهذا السوق. استخدمها للشحنات العاجلة أو عالية القيمة أو الحساسة للوقت؛ أكّد السعة ومواعيد الإقفال وخطة التسليم في عرض السعر المباشر.

ZSPD

شنغهاي بودونغ

بوابة الشحن الجوي — Shanghai.

ZGSZ

شنتشن باوآن

بوابة الشحن الجوي — Shenzhen.

ZBAA

بكين العاصمة

بوابة الشحن الجوي — Beijing.

ZGGG

غوانزو بايون

بوابة الشحن الجوي — Guangzhou.

ZUUU

تشنغدو شوانغليو

بوابة الشحن الجوي — Chengdu.

الملف التجاري

ما الذي يمر عبر الصين.

تتغير خطة الشحن حسب فئة المنتج وIncoterm والنظام الجمركي والبوابة. هذه هي أنماط التجارة الموثقة بالفعل لهذا السوق.

أبرز الصادراتالآلات والمعدات الكهربائية (أكثر من $1.2T سنوياً), المنسوجات والملابس (أكثر من $250B سنوياً), الأثاث والمنتجات الخشبية (أكثر من $150B سنوياً), الأجهزة البصرية والطبية (أكثر من $100B سنوياً), المركبات وقطع غيار السيارات (أكثر من $250B سنوياً), البلاستيك والمطاط (أكثر من $80B سنوياً), الحديد والصلب (أكثر من $120B سنوياً), المعادن والخامات (أكثر من $80B سنوياً), المواد الكيميائية (أكثر من $200B سنوياً), الألعاب والسلع الرياضية (أكثر من $60B سنوياً)
أبرز الوارداتالوقود المعدني والنفط الخام (أكثر من $400B سنوياً), الخامات والمعادن (أكثر من $300B سنوياً), الآلات والمعدات الكهربائية (أكثر من $350B سنوياً), البلاستيك والمطاط (أكثر من $100B سنوياً), الأجهزة البصرية والطبية (أكثر من $80B سنوياً), الورق واللب (أكثر من $80B سنوياً)
الاتفاقيات والأنظمة التجاريةWTO (منظمة التجارة العالمية), RCEP (الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة مع ASEAN واليابان وكوريا وأستراليا ونيوزيلندا), اتفاقية التجارة الحرة بين ASEAN والصين, CPTPP (الاتفاقية الشاملة والتقدمية للشراكة عبر المحيط الهادئ — صفة مراقب)
أسواق الشركاء

الشركاء التجاريون الأكثر تكراراً

الولايات المتحدة أكثر من $690B سنوياً — أكبر وجهة تصدير رغم التعريفات
الاتحاد الأوروبي أكثر من $500B سنوياً
ASEAN أكثر من $450B سنوياً
Japan أكثر من $350B سنوياً
كوريا الجنوبية أكثر من $280B سنوياً
Brazil أكثر من $120B سنوياً
جانب التصدير

من الذي يصدّر بضاعتك فعلياً في الصين

كثير من المصانع الصينية تبيع البضاعة لكنها لا تستطيع تقديم بيان التصدير بنفسها. هذه الحقيقة وحدها تحدّد شكل بوليصة الشحن والفاتورة وملفك الضريبي. اسأل من يقدّم بيان التصدير قبل أن تتفق على السعر.

  • مصدّر مسجّل — المصنع مسجّل للتصدير باسمه. وتحمل الفاتورة والبيان الجمركي وبوليصة الشحن اسماً واحداً.
  • وكيل التصدير — المصنع يبيع عبر طرف ثالث. ويظهر الوكيل بصفة الشاحن، فلا تتطابق فاتورة شرائك مع مستندات التصدير.
  • شركة تجارية — أنت تشتري من تاجر، لا من المصنع. اسأل أي مصنع أنتج البضاعة قبل أن تحجز موعد فحص.
  • استرداد ضريبة التصدير — يسترد البائعون الصينيون ضريبة القيمة المضافة بعد بيان تصدير سليم. والبائع الذي يريد هذا الاسترداد يضبط أوراقه أكثر.
  • اسم الشاحن في بوليصة الشحن — احسم ذلك عند الحجز. فتغييره لاحقاً يعني بوليصة شحن جديدة وأحياناً بياناً جديداً.
  • المشتري المسجّل — بيانك الجمركي في الخارج يحمل اسمك، لا اسم البائع الصيني. ومع ذلك يجب أن تروي القيم على الجانبين القصة نفسها.
حسب نوع البضاعة

مستندات إضافية تحتاجها البضاعة الصينية قبل أن تتحرك

قواعد البضائع العامة لا تغطي إلا القليل مما يخرج من الصين. راجع القائمة أدناه مقابل منتجك قبل أن تقبل موعد الإبحار. فمستند واحد ناقص قد يوقف حاوية كاملة.

البضاعةمستند إضافيلماذا يوقف الشحنة
بطاريات الليثيوم والأجهزة التي تحتويهاملخص اختبار UN 38.3 وصحيفة بيانات السلامةترفض شركات النقل الحجز بدونها
الصناديق والمنصات الخشبيةختم المعالجة وفق ISPM 15قد تأمر الموانئ في الخارج بإعادة معالجة الحمولة كاملة
الأثاث والمنتجات الخشبيةبيان النوع والمنشأقواعد الأخشاب في الخارج تسأل عن مكان نمو الشجر
المنسوجات والملابسبيان نسب الألياف وملصقات العنايةقواعد الملصقات تُطبَّق عند الوصول، لا في المصنع
الأغذية والمكمّلاتشهادة صحية أو شهادة سلامة صحيةالجهات في الخارج تقرأ المستند قبل الإفراج عن البضاعة
الآلات المزوّدة بمحركاتالملف الفني وإقرار المطابقةيحتاجه المشترون لتسجيل المنتج وتركيبه
البضائع ذات العلامات التجاريةخطاب تفويض باستخدام العلامة التجاريةيمكن للجمارك احتجاز بضاعة تعتقد أنها مقلّدة
اختيار ميناء التحميل

اختر ميناء التحميل انطلاقاً من المصنع، لا من الخريطة

النقل البري داخل الصين هو الجزء الذي ينساه المشترون. والميناء الصحيح هو الذي يستطيع مورّدك بلوغه قبل الموعد النهائي. اسأل البائع إلى أي ميناء يشحن برياً في معظم الأسابيع.

  • طابِق التجمّع الصناعي — اشحن من الدلتا التي يقع فيها مصنعك. فمرحلة برية داخلية طويلة تلتهم ما وفّرته في الشحن البحري.
  • انتبه للموعد النهائي للمستندات — تُغلَق تعليمات الشحن قبل أيام من إبحار السفينة. وإذا فاتك الموعد، تنتقل الحاوية إلى الرحلة التالية.
  • انتبه للعطلات — تغلق المصانع أبوابها في رأس السنة الصينية وفي العطلة الوطنية في أكتوبر. وتضيق المساحات لأسابيع حول الموعدين.
  • جمّع الشحنات قبل الميناء — يمكن لعدة موردين التعبئة في حاوية واحدة داخل محطة تجميع البضائع. وLCL مُجدٍ ما دامت الأحجام صغيرة.
  • اسأل عن المحطة — الموانئ الصينية الكبيرة تضم محطات كثيرة. والتنقل بينها يكلّف ساعات حقيقية.
  • تحقق من المعدات — أكّد نوع الحاوية قبل التوقيع. فحاوية 40 قدماً عالية السقف قد لا تكون متاحة عند كل بوابة.
مسرد المصطلحات

مصطلحات التصدير الصينية التي ستراها في ملفك

تظهر هذه الكلمات في عروض الأسعار ومذكرات الحجز. ومعرفتها توفّر عليك جولة من الرسائل.

  • البيان الجمركي — بيان التصدير الذي يُقدَّم في الصين. يقدّمه المورّد أو وكيله قبل التحميل.
  • GACC — الإدارة العامة للجمارك في الصين. وهي التي تضع قواعد التصدير والفحص.
  • CIQ — خطوة الفحص والحجر التي تُطبَّق على البضائع التي تحتاج مراجعة صحية أو مراجعة سلامة.
  • CFS — المستودع الذي تُعبَّأ فيه شحنات صغيرة من عدة بائعين داخل حاوية واحدة.
  • الموعد النهائي — آخر لحظة لتسليم البضاعة أو المستندات لرحلة بحرية.
  • استرداد ضريبة التصدير — ضريبة القيمة المضافة التي يستردها البائع الصيني بعد بيان تصدير سليم.
  • صنف مزدوج الاستخدام — بضائع لها استخدام مدني وعسكري معاً. وتحتاج ترخيصاً قبل خروجها.
الطرق

المسارات المرتبطة بـالصين.

مسارات موثقة بإرشادات الوسيلة والجمارك والعبور، مستقاة من بيانات المسار.

عرض جميع المسارات

🇨🇳 China → 🇧🇷 Brazil

البرازيل هي أكبر شريك تجاري للصين في أمريكا اللاتينية، بتجارة ثنائية تتجاوز 180 مليار دولار أمريكي سنوياً. تحصل على نقطة تنسيق واحدة لشحنات FCL وLCL والشحن الجوي من جميع الموانئ الصينية الرئيسية إلى سانتوس وإيتاجاي وبارانغوا وما بعدها — عبر شبكتنا من شركاء NVOCC والوسطاء الجمركيين البرازيليين المرخّصين. ننسّق رسوم AFRMM الإضافية، وتسجيل Radar Siscomex، وتصنيف NCM، والتراخيص متعددة الجهات (ANVISA وINMETRO وMAPA) لتتفرغ لأعمالك بدلاً من الأوراق.

35–55 days

🇨🇳 الصين → 🇺🇸 الولايات المتحدة

خط التجارة الأعلى حجماً في العالم. حلول كاملة لشحنات FCL وLCL والشحن الجوي والشحن السريع من جميع الموانئ الصينية الرئيسية — مع إدارة متخصصة لرسوم المادة 301 وتخليص جمركي.

25–40 أيام

🇨🇳 شنغهاي → 🇺🇸 لوس أنجلوس

أكثر مسارات المحيط الهادئ ازدحاماً في العالم. شحن بحري مباشر من ميناء يانغشان للمياه العميقة إلى لوس أنجلوس/لونغ بيتش بأسعار FCL تنافسية، وخبرة في القسم 301، وتخليص جمركي كامل.

20–28 أيام

🇨🇳 شنجن → 🇺🇸 ميامي

شحن بحري وجوي من محطتي يانتيان وشيكو في شنجن إلى ميامي وميناء إيفرغليدز. الإلكترونيات الاستهلاكية وإكسسوارات الأزياء والألعاب والبضائع العامة عبر قناة بنما.

28–36 أيام

🇭🇰 هونغ كونغ → 🇺🇸 نيويورك

شحن بحري وجوي من هونغ كونغ إلى نيويورك. ملاحظة: منذ الأمر التنفيذي 13936 ‏(2020)، تُعامَل بضائع هونغ كونغ كبضائع منشؤها الصين القارية — وتنطبق عليها رسوم القسم 301. امتثال جمركي كامل وخبرة متخصصة.

24–32 أيام

🇨🇳 الصين → 🇦🇪 الإمارات العربية المتحدة

تنقل شبكة شركاء Suaid Global الشحن البحري والجوي من شنغهاي ونينغبو وشنتشن إلى الإمارات العربية المتحدة. تصل البضائع إلى جبل علي، أكبر مركز إعادة شحن في الخليج. يبحر هذا المسار عبر مضيق ملقا ومضيق هرمز، فلا يلامس البحر الأحمر أبدًا. ويتولى شركاؤنا من الوسطاء الجمركيين المرخصين رسوم دول مجلس التعاون الخليجي وضريبة القيمة المضافة الإماراتية ومستندات إعادة التصدير من المنطقة الحرة جافزا في الطرفين.

18–28 يومًا
الخدمات

الخدمات المتاحة لـالصين.

الشحن البحري

حاويات كاملة، حاويات جزئية وتجميع عالمي

الشحن الجوي

سريع، طائرات مستأجرة ومُجمّع

التخليص الجمركي

تخليص وامتثال

حلول الحاويات

بيع وتأجير الحاويات

FAQ

أسئلة الشحن حول الصين.

إجابات مستندة إلى ملف الدولة والمتطلبات التشغيلية الموثقة لهذا السوق.

يستغرق الشحن البحري من الصين إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة من 14 إلى 18 يومًا. أما إلى الساحل الشرقي عبر قناة بنما، فيستغرق العبور من 25 إلى 35 يومًا. عادةً ما يستغرق الشحن الجوي من الصين من 3 إلى 5 أيام عمل من الباب إلى الباب.
شنغهاي (ميناء يانغشان) هو أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم، وهو مثالي لشرق ووسط الصين. أما شنجن (يانتيان/شيكو) فتخدم مركز التصنيع في دلتا نهر اللؤلؤ، وهي أقرب إلى مصانع الإلكترونيات والسلع الاستهلاكية.
نعم، تضيف تعريفات المادة 301 نسبة تتراوح بين 7.5% و25% على العديد من السلع الصينية الداخلة إلى الولايات المتحدة. يُعد التصنيف الصحيح وفق نظام HTS أمرًا بالغ الأهمية لتقليل التعرض للرسوم الجمركية وضمان الامتثال.
تشمل المستندات المطلوبة الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وبوليصة الشحن، وشهادة المنشأ، وبيان الجمارك للتصدير. يجب إتمام تقديم ملف ISF قبل 24 ساعة من مغادرة السفينة متجهة إلى الولايات المتحدة.
نعم، تنسّق Suaid Global خدمات من الباب إلى الميناء ومن الباب إلى الباب انطلاقًا من أي مدينة في الصين، بما في ذلك الاستلام من المصنع، والنقل الداخلي، والتخليص الجمركي للتصدير، والتحميل في جميع الموانئ الصينية الرئيسية.
أسئلة إضافية في مركز الدعم

Suaid Global

منسق شحن مستقل للخدمات البحرية والجوية والأرضية والجمارك والتخزين العالمية. توجيه محايد للناقل، فريق واحد مسؤول، لا يوجد قفل للناقل.

المحيط والجو والأرض - مقارنة الناقلات بشكل محايد، ونقلها بشكل شامل، وتنسيقها من الباب إلى الباب من قبل فريق واحد مسؤول.

Suaid Global لا تبيع سعة الناقل. تتم مقارنة كل مسار عبر المحيط والجو والداخل والجمارك وشركاء التخزين، ثم يتم تنسيقه من خلال مالك تشغيل واحد بدءًا من الطلب وحتى التسليم.

اختر اللغة